LINAVOS Mokymo Centro Informacija ir Svarbiausi Aspektai Vairuotojams

Viešoji įstaiga „LINAVOS“ mokymo centras yra pagrindinis ir prestižinis krovinių bei keleivių pervežimo keliais sektoriaus kompetencijų centras Lietuvoje. Nuo 1997 metų vasario mėnesio veikiantis mokymo ir konsultacijų institutas ugdo, moko ir konsultuoja transporto bei logistikos verslo vadovus, aukštos kvalifikacijos vadybos specialistus, ekspeditorius, finansininkus ir, žinoma, vairuotojus.

Mokymai ir Paslaugos Vairuotojams ir Transporto Sektoriaus Profesionalams

Mokymo centras siūlo platų mokymų spektrą, skirtą transporto sektoriaus profesionalams, padedant jiems nuolat tobulinti savo kvalifikaciją ir atitikti kintančius rinkos reikalavimus.

Svarbiausi mokymai vairuotojams

• 95 kodas - motorinių transporto priemonių kroviniams ir (ar) keleiviams vežti vairuotojų pradinė profesinė kvalifikacija ir periodinis profesinės kvalifikacijos tobulinimas.
• ADR mokymo kursai - skirti vairuotojams, siekiantiems įgyti teisę vežti pavojingus krovinius.
• Vairuotojų vairavimo, darbo ir poilsio režimas (AETR) - mokymai, padedantys suprasti ir laikytis tarptautinių reglamentų.
• Tarptautinio krovinių vežimo keliais sutarties konvencija (CMR) - išsamus susipažinimas su tarptautinio krovinių vežimo teisiniais aspektais.

Kiti svarbūs mokymai ir paslaugos transporto įmonėms

• Transporto vadybininkų kursai - skirti asmenims suteikti reikiamų žinių pasiruošti profesinės kompetencijos egzaminui, kuris laikomas Lietuvos transporto saugos administracijoje.
• Pavojingų krovinių vežimo automobilių transportu saugos specialistų mokymo kursai.
• TIR konvencijos reikalavimai ir muitinio tranzito sistema. Taip pat, TIR konvencijos nuostatų taikymas (mokymai įgaliotiesiems TIR siuntėjams).
• Ekspedicijos vadybininko kursai.
• Komandiravimas, darbo apmokėjimas, darbo tvarka ir atsakomybė transporto įmonėje.
• Mobilumo paketas - naujovės darbo santykių srityje.
• Rizikų valdymas transporto įmonėse.

Be mokymų, teikiamos ir šios paslaugos:

• Komandiruojamų darbuotojų deklaravimas ir dokumentų kontrolės tarnyboms pateikimas IMI sistemoje.
• PVM ir akcizo mokesčių grąžinimas už užsienyje patirtas išlaidas, susijusias su krovinių ir keleivių pervežimais.

TIR Knygelės: Liberalizavimas, Kainos ir Naudojimo Ypatumai

TIR knygelė yra esminis dokumentas tarptautiniams vežėjams. Pastaraisiais metais šioje srityje įvyko svarbių pokyčių.

TIR knygelių pardavimo liberalizavimas

Vienas iš svarbiausių pastarojo meto pokyčių transporto sektoriuje - TIR knygelių pardavimo liberalizavimas. Nuo 2019 m. birželio 4 d. įsigaliojus Muitinės departamento generalinio direktoriaus įsakymui, TIR knygeles gali įsigyti ne tik „Linavos“ nariai, bet ir kiti vežėjai. Šis sprendimas priimtas atsižvelgiant į Lietuvos Konstitucinio Teismo sprendimą dėl prievolės būti asociacijos nariais.

Leidimus vykdyti TIR procedūras suteikia ir panaikina TIR procedūros komitetas. Asmenys, norintys gauti TIR procedūros vykdytojo leidimą, pateikia garantuojančiajai asociacijai arba TIR procedūros komitetui prašymą ir dokumentus.

TIR knygelių kaina

TIR knygelių kaina yra vienoda visiems vežėjams, nepriklausomai nuo jų narystės asociacijoje „Linava“. Kainos nustatomos savaitei pagal bazinę TIR knygelių įsigijimo kainą Šveicarijos frankais ir nustatytą maržą eurais.

Šiuo metu (publikacijos dieną) yra tokios TIR knygelių kainos:

Nuo 2016 iki 2019 metų gruodžio 1 d. buvo išduota 231900 TIR knygelių.

TIR knygelės turėtojo įsipareigojimai ir atsakomybė

TIR knygelės turėtojas - tai asmuo, kuriam buvo išduota TIR knygelė pagal atitinkamas TIR Konvencijos nuostatas ir kurio vardu išrašoma Muitinės deklaracija TIR knygelės forma bei išvykimo muitinėje nurodoma, kad asmuo pageidauja gabenti krovinius pagal TIR procedūras.

TIR knygelės turėtojas prisiima įsipareigojimus, remdamasis Įsipareigojimų Deklaracijos punktais:

• 17 punktas: Tiesiogiai su muitinės įstaigomis spręsti visas pretenzijas bei bylas, atsiradusias, naudojantis turėtojui išduota TIR knygele, ir, jei reikia, tiesiai šioms įstaigoms pilnai apmokėti reikalaujamas sumas. Asociacija apie tai visada turi būti informuojama.
• 21 punktas: Nedelsiant pranešti asociacijai, pateikiant nustatytą formą, apie TIR knygelės pametimą, vagystę, poėmį ar sunaikinimą, taip pat apie bet kokį įvykį, trukdantį teisingam TIR operacijos įforminimui.
• 29 punktas: Šie punktai remiasi TIR Konvencijos principais ir yra taikomi visose situacijose, jei TIR sistemos draudikai taiko atgręžtinio reikalavimo teisę. Pagal TIR Konvenciją ir Įsipareigojimų Deklaraciją turėtojas yra pagrindinis skolininkas muitinei.

Atsakomybė vagystės, ginkluoto apiplėšimo ar apiplėšimo atveju

Jeigu įvykus vagystei, ginkluotam apiplėšimui arba apiplėšimui, turėtojas tiesiogiai sumokėjo muitinės administracijai pagal 1975 m. Konvenciją ir jos pataisymus, draudikas patikrina pretenziją. Tačiau, jei turėtojas įrodo, kad nei jis, nei jo įgalioti asmenys nėra kalti, ir jei jo aktyvios pagalbos dėka galima nustatyti kaltininką (trečiąją kaltą šalį), draudikas laikinai netaiko (suspenduoja) atgręžtinio reikalavimo teisės į turėtoją. Draudikas taikys atgręžtinio reikalavimo teisę atskirai ir kartu (solidariai) su turėtoju į atsakingą už nuostolį trečiąją šalį, nepriklausomai nuo to ar pastaroji turėjo tiesioginės ar netiesioginės naudos iš šio pažeidimo ar klastotės.

Kai kurių veiksmų TIR knygelių turėtojas turi imtis iš karto, kai tik nustato, kad įvyko vagystė:

• Kreiptis į muitinės tarnybas „jei jos yra netoliese, jei ne - kreiptis į kitas tos šalies kompetentingas tarnybas. Tarnyba kaip įmanoma greičiau surašys protokolą, kuris yra TIR knygelėje (žr. TIR knygelės naudojimo taisykles paskutinio lapo vidinėje pusėje, paragrafas 13).
• Pranešti apie vagystę policijai ir pateikti skundą (Įsipareigojimų Deklaracija 21 punktas).
• Pranešti apie vagystę visoms suinteresuotoms draudimo bendrovėms (kitoms nei TIR), t.y. pranešti asociacijai, kuri išdavė TIR knygelę, ir grąžinti TIR knygelę išduodančiajai asociacijai. Jei TIR knygelė buvo pavogta, TIR knygelių turėtojas turi nedelsiant apie tai informuoti išdavusiąją asociaciją ir užpildyti „Deklaraciją dėl negrąžintos TIR knygelės“ („Loss Declaration Form“), paminėtą TIR knygelės turėtojo vadove.
• Jei ne visos prekės buvo pavogtos, bet transporto priemonė sugadinta ir neatitinka privalomų saugumo reikalavimų TIR transportui (pavyzdžiui, dėl sugadinto tento), prekių likutis turi būti perkrautas į kitą transporto priemonę arba kitą konteinerį, dalyvaujant muitinės tarnyboms. Muitinės tarnybos surašo atitinkamą patvirtintą aktą ir naujai transporto priemonei arba konteineriui uždeda naujas muitinės plombas.

Po vagystės arba apiplėšimo TIR knygelės turėtojas išlieka atsakingas už visų muitinės pateiktų mokestinių reikalavimų apmokėjimą. Būtina patikrinti, ar mokestinis reikalavimas yra galiojantis ir, jei šiai pretenzijai yra pagrindo oponuoti, pateikti kompetentingoms tarnyboms skundą mokestinio reikalavimo užginčijimui, siekiant kaip galima labiau apsaugoti garantijų grandinės interesus.

Jei mokestinis reikalavimas yra tikrai teisiškai pagrįstas savo turiniu ir forma, TIR knygelės turėtojas privalo, laikydamasis Įsipareigojimų Deklaracijos ir TIR Konvencijos, apmokėti muitinės skolą tiesiogiai kompetentingoms tarnyboms ir nedelsiant apie tai informuoti savo išduodančiąją asociaciją apie visus atliktus veiksmus. Apmokėjimas turi būti atliktas per 30 dienų nuo mokestinio reikalavimo gavimo, siekiant išvengti nereikalingo delspinigių išaugimo. TIR turėtojas tuo pat metu gali kreiptis raštu į išduodančiąją asociaciją, kuri informuoja IRU. Draudikai išnagrinės vežėjo prašymą ir informuos IRU apie savo sprendimą.

Tik tuo atveju, jei TIR knygelės turėtojas griežtai laikėsi minimalių sąlygų, įskaitant 30 dienų termino, numatyto IRU standartinės tarptautinės draudimo formuluotės 8.3 straipsnyje, jis gali pateikti garantijų grandinės draudikams prašymą kompensacijai gauti. Tačiau, jei TIR knygelės turėtojas nepateikia įrodymų, kad veikė sąžiningai ir profesionaliai, siekdamas išvengti incidento ir, jei jis nepateikia įrodymų, kad veikė teisingai, siekdamas apsaugoti TIR garantijų grandinės teises, jis praranda visas teises dėl draudikų atsisakymo taikyti jam atgręžtinio reikalavimo teisę ir lieka atsakingu už apmokėjimą muitinės tarnyboms.

Svarbiausios Reguliavimo Naujienos ir Iššūkiai Transporto Sektoriuje

Šiandien pagrindiniai punktai vežėjų darbotvarkėje - „Mobilumo paketas“ ir vairuotojų atlyginimo koeficientas. Šie klausimai reikalauja ypatingo dėmesio, nes jie tiesiogiai susiję su darbo santykiais ir kaštais transporto įmonėse.

Mobilumo paketas ir jo įtaka

Europos Komisija paskelbė paaiškinimus dėl tachografų nuostatų pagal Mobility Package I, kurie, nors ir formaliai neturėtų būti naujiena, rinkai vis dėlto yra svarbi informacija.

2026 m. kovo mėnesis privertė Europos transporto sektorių skaičiuoti kiekvieną centą ir litrą, o degalų tarifai ir nauji komandiruojamų vairuotojų įkainiai „suvalgo“ maržą.

Kiti svarbūs įvykiai ir tendencijos

• 2019 m. spalio 31 d. įsigaliojo atitinkamas įstatymas, susijęs su „TIR įgaliotojo siuntėjo“ statuso įgyvendinimu Lietuvoje.
• Kovas Lietuvoje vežėjams atnešė iššūkių: dyzelino krizė, sugriežtėjusi kontrolė keliuose ir darbo rinkoje, bei infrastruktūros problemos, tiesiogiai darančios įtaką maršrutams, terminams ir sąnaudoms.
• Remiantis Vokietijos kelių eismo saugumo tarybos (DVR) apklausos rezultatais, 59% sunkvežimių vairuotojų nuolat nenaudoja borto pagalbos vairuotojui sistemų, o dažniausiai išjungiamas asistentas - eismo juostos laikymosi sistema (56%). Tačiau beveik 80% vairuotojų pripažįsta, kad technologijos yra naudingos.
• Europos Komisija patvirtino laikiną valstybės pagalbos schemą METSAF sektoriams, nukentėjusiems nuo kuro krizės, kurią sukėlė karas Vidurio Rytuose. Autotransporto vežėjai įtraukti į gavėjų sąrašą.
• 2026 m. gegužės 12 d. Lietuvos Respublikos finansų ministerijos iniciatyva įvyko pasitarimas dėl galimo dalinio akcizo grąžinimo mechanizmo tarptautiniams vežėjams.

LINAVA taip pat turi elektroninę parduotuvę, kurioje galima rasti aktualias prekes ir paslaugas transporto sektoriui.

tags: #linavos #knygele #vairuotojui