Kiekvienoje transporto priemonėje yra vairavimo sistema, kuri leidžia vairuotojui pasirinkti važiavimo kryptį. Tiesiog įsivaizduokite, kad jums reikia sukti arba persirikiuoti į kitą eismo juostą, tačiau vairą sunku staiga pajudinti arba jis užstringa. Dažniausia vairo problema yra ta, kad jį sunku pasukti. Kadangi dauguma vairuotojų posūkiuose juda nedideliu greičiu, būtent tada sunkiai judantis arba užstrigęs vairas tampa geriausiai pastebimas.
Pagrindinės priežastys, kodėl vairą tampa sunku sukti
Vairo stiprintuvo sistemą sudaro daug įvairių dalių. Svarbu suprasti pagrindines sunkiai judančio vairo priežastis. Toliau pateiktos penkios svarbiausios priežastys, lemiančios tai, kad vairą sukti tampa vis sunkiau:
- 1 priežastis. Ko gero labiausiai paplitusi priežastis yra ta, kad vairo stiprintuvo sistemoje nepakanka hidraulinio skysčio. Ši problema paprastai susidaro dėl skysčio protėkio iš didelio slėgio žarnelės. Hidraulinis skystis reikalingas tam, kad stiprintuvo sistemoje būtų galima sudaryti slėgį ir sutepti siurblį.
- 2 priežastis. Vairo krumpliastiebį sudaro krumpliaratis ir stovas. Krumpliastiebį ir vairą jungia keli prie vairo pritvirtinti U formos lankstai bei velenai. Tokį gedimą nesunkiai atpažinsite, nes vairą taps sunku pasukti arba jis užstrigs vos užvedus automobilį. Varikliui toliau veikiant ir šylant įšyla ir vairo krumpliastiebis, todėl tepimas šiek tiek pagerėja.
- 3 priežastis. Viena iš dažniausių sunkiai besisukančio vairo priežasčių - pažeistas arba įtrūkęs trapecinis diržas. Vairuojant automobilį šis diržas nuolat naudojamas, taigi jis gana greitai nusidėvi ir atsipalaiduoja. Jeigu nedelsdami nepakeisite trapecinio diržo, jis visiškai suges, ir tada negalėsite vairuoti automobilio.
- 4 priežastis. Būtent vairo stiprintuvo siurblys sudaro reikiamą slėgį, kuris leidžia lengviau sukinėti vairą. Tiesa, paprastai tokiais atvejais sugedęs siurblys visiškai neužblokuos vairo - jūs vis dar galėsite jį pasukti, tačiau tam reikės įdėti daug daugiau pastangų. Atminkite, kad kuo sunkesnė transporto priemonė, tuo sunkiau pasukti jos ratus.
- 5 priežastis. Kaip ir kiti jūsų automobilio skysčiai, vairo stiprintuvo skystis laikui bėgant gali sutirštėti. Dėl šios priežasties pasukti vairą taps sunku, ypač važiuojant mažu greičiu.
Vairavimo per lietų pavojai ir saugumas
Vairavimas lyjant lietui gali būti sudėtingas ir pavojingas net labiausiai patyrusiems vairuotojams. Šlapi keliai gali sumažinti sukibimą, pabloginti matomumą ir padidinti hidroplanavimo riziką.
Kodėl vairuoti per lietų yra pavojinga?
Lietus gerokai padidina eismo įvykių riziką dėl šių veiksnių:
- Sumažėjęs matomumas: Lietus trukdo pastebėti pėsčiuosius ir kitas transporto priemones.
- Sumažėjęs sukibimas: Vanduo susimaišo su purvu ir tepalais, todėl kelio paviršius tampa itin slidus.
- Ilgesnis stabdymo kelias: Šlapiame kelyje automobilį sustabdyti yra žymiai sunkiau.
- Vėjas ir užliejimas: Liūtys gali būti lydimos stipraus vėjo, o stovintis vanduo - pažeisti variklį.
Patarimai saugiam vairavimui
- Sulėtinkite greitį: Šlapi keliai gali sumažinti sukibimą maždaug trečdaliu, todėl trečdaliu turėtumėte sumažinti ir greitį.
- Išlaikykite atstumą: Lyjant lietui saugų atstumą tarp automobilių reikėtų padidinti bent iki penkių sekundžių.
- Venkite staigių judesių: Sukite vairą lėtai ir venkite staigiai stabdyti.
- Nenaudokite greičio kontrolės: Kruizo kontrolė gali padidinti hidroplanavimo tikimybę, nes automobilio svoris nepaskirstomas tolygiai.
- Laikykite vairą abiem rankomis: Visada vairuokite laikydami rankas 9 ir 3 val. aukštyje - taip užtikrinsite maksimalią kontrolę.
„Žalia rodyklė“: Vairavimas lyjant ir esant slidžiai kelio dangai
Jei susidūrėte su slydimu, svarbiausia išlikti ramiam, atleisti akceleratoriaus pedalą ir švelniai vairuoti norima kryptimi. Niekada nebijokite sustoti kelkraštyje, jei nesijaučiate patogiai vairuodami dėl blogų oro sąlygų.