„Lexus“ ir „Toyota“ – gamintojų istorija ir atšaukimai

Nors daugelis mano, kad „Lexus“ yra nepriklausomas gamintojas, iš tiesų tai yra „Toyota“ korporacijos prekės ženklas, pristatytas 1989 metais. Dažnai sakoma, kad „Lexus“ yra prabangi „Toyota“, panašiai kaip „Audi“ yra prabangus „Volkswagen“.

„Lexus“ sukūrimo istorija ir priežastys

Japonijos automobilių pardavimų augimas ir JAV kvotos

XX a. septintojo dešimtmečio pabaigoje japoniškų automobilių pardavimai JAV sparčiai išaugo. Šios mašinos buvo pigesnės, naudojo mažiau degalų ir gesdavo rečiau nei amerikietiški konkurentai. Siekdama apsaugoti savo pramonę, JAV vyriausybė 1980 metais nustatė kvotą iš Japonijos importuojamiems automobiliams - buvo leidžiama įvežti tik 1,68 mln. automobilių per metus. 1985 metais šis apribojimas buvo padidintas iki 2,3 milijonų, tačiau visiems Japonijos gamintojams tai vis tiek buvo per mažai.

Brangesnių automobilių poreikis

Esant tokioms kvotoms, Japonijos gamintojai ieškojo būdų, kaip uždirbti daugiau. Atsakymas buvo paprastas - reikėjo brangesnių automobilių. Taip „Toyota“ sukūrė „Lexus“, „Honda“ - „Acura“, o „Nissan“ - „Infiniti“.

Ką reiškia „Lexus“ pavadinimas ir logotipas?

Dažnai spėliojama, kad prekės ženklas „Lexus“ buvo sukurtas sujungiant du žodžius: luxury (prabanga) ir elegance (elegancija), tačiau realybė yra paprastesnė. Kai „Toyota“ nusprendė kurti naują prabangią markę, buvo pasamdyta amerikiečių įvaizdžio konsultantų įmonė Lippincott & Margulies, kuri pateikė 219 pavadinimo variantų. Tarp geriausių kandidatų buvo Vectre, Verone, Chaparel, Calibre ir Alexis, o „Lexus“ vardo nebuvo.

Pavadinimo „Alexis“ modifikavimas

„Toyota“ priėmė sprendimą naują markę pavadinti „Alexis“, tačiau šis žodis labiau asocijavosi su žmonėmis nei su automobiliais, todėl jis buvo šiek tiek pakeistas - dingo raidė A, o I virto U. Taip atsirado „Lexus“ - geras, įsimintinas pavadinimas, pabrėžiantis technologinį mąstymą, bet be jokios gilios prasmės.

Logotipo reikšmė

Logotipas taip pat neturi gilios prasmės - tai yra tiesiog stilizuota L, apvesta ovalu. „Toyota“ teigia, kad kuriant logotipą buvo pasitelktos matematinės formulės, kad tik jis gražiau atrodytų.

„Lexus“ automobilio savybės ir išskirtinumas

Atskiros bazės ir dizaino kalba

Viena vertus, „Lexus“ automobiliai turi atskiras bazes (yra varomi galiniais ratais, priešingai nei daugelis „Toyota“ modelių), turi kitą dizaino kalbą ir sportines ambicijas. „Lexus“ Japonijoje pristatyta tik 2005 metais.

Bendros detalės ir varikliai

Kita vertus, daugybė „Lexus“ detalių yra tiesiai iš „Toyota“ gamos, įskaitant ir variklius. Tačiau didesni varikliai - V6, V8 ir V10 - yra gaminami būtent „Lexus“, o jų blokai yra liejami naudojant vakuumo technologiją, užtikrinančią, kad jokių trūkumų blokas neturės.

„Lexus“ hibridai

„Toyota“ išpopuliarino hibridines jėgaines automobilių pasaulyje, tačiau šią estafetę nori perimti „Lexus“. 95 proc. Jungtinėje Karalystėje parduodamų „Lexus“ yra hibridai. Be to, būtent „Lexus RX 400h“ tapo pirmuoju hibridiniu automobiliu, dalyvavusiu ilgose ištvermės lenktynėse - tai įvyko 2005 metų Nürburgringo 24 valandų lenktynėse. Taip hibridinės jėgainės visiškai išstūmė dyzelinius variklius iš „Lexus“ gamos.

„Lexus LFA“ - superautomobilio legenda

„Lexus LFA“ - vienintelis tikras šios markės superautomobilis, pasirodęs 2009 metais. Tai priekyje sumontuotu 4,8 l V10 varikliu varomas superautomobilis, kuris kainavo daugiau nei kai kurie „Ferrari“ modeliai, neturėjo puodelių laikiklių ir iki 100 km/val. įsibėgėdavo per 3,8 sekundes. Variklio maksimalūs sūkiai siekė 9500 apsisukimų per minutę - nuo laisvos eigos iki šių aukštumų variklis įsisukdavo per 0,6 sekundės. Dėl tokios spartos LFA neturėjo rodyklinio tachometro. Maksimalus LFA greitis siekė 325 km/val. „Lexus“ LFA susišlavė visus įmanomus apdovanojimus - nuo geriausio garso iki geriausio variklio. Iš viso pagaminta 500 LFA superautomobilių, kiekvieno iš jų kaina viršijo 320 tūkstančių eurų. Tačiau ir tokia kaina neatpirko gamybos išlaidų - su kiekvienu parduotu automobiliu „Lexus“ patyrė nuostolių.

„Lexus“ ir kiti produktai: jachtos

Daug kitų automobilių gamintojų savo vardu žymi ne tik automobilius, ir „Lexus“ nėra išimtis - „Lexus“ taip pat gamina jachtas. 2017 metais buvo pristatytas Lexus Sport Yacht Concept - atvira 12,8 metrų ilgio jachta, varoma dviem „Lexus“ 5 litrų V8 varikliais. Tai buvo tik koncepcinis modelis, tačiau visai neseniai pristatyta ir LY 650 jachta, kuri greičiausiai bus prieinama turtingiems pirkėjams. Ji yra varoma „Volvo“ agregatais, specialiai sukurtais dideliems kateriams, siekia beveik 20 metrų ilgį ir turi 6 miegamas vietas. Svarbiausia, kad LY 650 atspindi „Lexus“ dizaino kalbą L-finesse ir yra labai kokybiška.

„Lexus 2054“ - koncepcija iš kino filmo

Stevenas Spielbergas yra didelis „Lexus“ automobilių gerbėjas. 2001 metais filmuodamas fantastinį filmą „Įspėjantis pranešimas“ (Minority Report) Spielbergas paklausė „Lexus“, ar kompanija pabandytų įsivaizduoti, kokie automobiliai važinės 2054 metais. Taigi „Lexus“ sukūrė tokią koncepciją - „Lexus 2054“. Šis automobilis gali pats susirasti parkavimo vietą ir vėliau iš jos atvažiuoti pasiimti šeimininką. Jis atpažįsta savo savininką pagal jo DNR, o kompiuteris leidžia keisti net ir kėbulo spalvą.

„Lexus“ kokybės standartai

Atrankos procesas darbuotojams

Norint dirbti „Lexus“, pirmiausia reikia dirbti „Toyota“ automobilių surinkimo linijose ir įrodyti, kad užduotį galima atlikti nepriekaištingai. Jei tapsite dažų inspektoriumi (žmogumi, kuris ką tik nudažytuose kėbuluose ieško trūkumų), teks 4 kartus per metus laikyti egzaminą - viena klaida ir šio darbo neteksite.

Aukščiausios kokybės medžiagos

Dauguma „Lexus“ automobilių salonų yra apsiūti oda, bet tik tų karvių, kurios užaugo fermose be spygliuotos vielos - taip užtikrinama, kad oda nebus sugadinta randais. Tokius reikalavimus taiko tik pačių prabangiausių automobilių gamintojai, tokie kaip „Ferrari“, „Bentley“, „Rolls-Royce“ ir kiti.

Detalės ir technologijos

Kuriant pirmąjį LS buvo nuspręsta, kad mygtukai salone turi būti aukščiausios kokybės, todėl inžinierius juos tikrino prisiklijavęs vis skirtingus dirbtinius nagus, kad įsitikintų, jog jie bus patogūs visiems. To paties automobilio variklio garsą tobulino instrumentų gamintojas „Yamaha“. Oro kondicionierius, kaip teigiama, džiovina odą ir plaukus, todėl „Lexus“ sukūrė sistemą, kuri leidžia kondicionieriui pašalinti kvapus iš salono, bet kartu drėkinti ir žmonių odą bei plaukus. „Lexus“ svarbiausia yra kokybė.

„Toyota“ ir „Lexus“ automobilių atšaukimai

Dėl kuro siurblių gedimų

„Toyota“ pranešė atšaukianti 696 tūkst. krosoverių ir padidinto pravažumo automobilių, parduodamų JAV, dėl streikuojančio kuro siurblio. Apie atšaukiamus automobilius prakalbo ir „Lexus“. Dėl šios problemos gali užgesti automobilio variklis, todėl kyla susidūrimų pavojus. „Toyota“ pranešime rašoma, kad nustojus veikti kuro siurbliui, automobilio variklis ima gesti ir dažnai visai užgęsta, o prietaisų skydelyje įsižiebia įvairios įspėjamosios lemputės. Po to variklį gali būti sunku paleisti iš naujo.

Atšaukiami modeliai

Atšaukiami tam tikri 2018 m. ir 2019 m. laidos modeliai, tarp kurių:

• „Lexus“ modeliai: LS500, LC500, RC350, RC300, GS350, IS300, ES350, LX570, GX460 ir RX350 (2018 ir 2019 m. laidos); NX300, RX350L ir GS300 (tam tikri 2019 m. laidos).
• „Toyota“ modeliai: „4Runner“, „Camry“, „Highlander“, „Land Cruiser“, „Sequoia“, „Sienna“, „Tacoma“ ir „Tundra“ (2018 ir 2019 m. laidos).

tags: #lexus #toyota #gamintojai