Lengvojo lydinio ratlankiai

Lengvojo lydinio ratlankiai, gaminami iš lengvųjų metalų, dažniausiai aliuminio (rečiau magnio) turinčių lydinių, yra populiarus pasirinkimas dėl savo svorio ir dizaino privalumų, palyginti su plieniniais ratlankiais. Jie skirstomi į lietus ir kaltus, priklausomai nuo gamybos būdo.

Privalumai prieš plieninius ratlankius

Pagrindiniai lengvojo lydinio ratlankių pranašumai prieš plieninius yra svoris ir dizainas. Pavyzdžiui, 13 colių plieninis ratlankis sveria 7-8 kg, lietas - apie 6 kg, o kaltas - apie 5 kg.

• Sumažėjęs rato svoris: Techniškai sumažėjęs rato svoris sumažina bendrą detalių masę ir inercijos jėgas. Dėl to lengvesnis ratas greičiau „grįžta į vietą“ pervažiavęs nelygų reljefą, pagerėja automobilio pakabos darbas, jį tampa lengviau valdyti. Norint pasukti mažiau sveriančius ratus, reikia mažiau jėgų.
• Geresnė dinamika: Sumažėjusi inercija pagerina stabdymo ir greitėjimo dinamiką.
• Estetinės savybės: Lengvojo lydinio ratlankiai gerokai gražesni už plieninius, suteikdami automobiliui patrauklesnę išvaizdą.

Trūkumai ir pažeidimai

Nors lengvojo lydinio ratlankiai, ypač kalti, yra stipresni už plieninius, jų medžiaga, ypač lietų ratlankių, yra trapi. Po smūgio jie nelinksta, o įskyla. Plieninį diską beveik visada galima išlyginti, o daugelis pažeidimų lengvojo lydinio ratlankį padaro netinkamą naudoti. Be to, lieti ratlankiai visada maždaug du kartus brangesni už plieninius. Lietą ratlankį pažeisti galima netgi neatsargiai statant automobilį ar užvažiavus ant bėgių. Tai ypač aktualu žemo profilio padangoms, kur ratlankis yra pažeidžiamesnis.

Kalti lengvojo lydinio ratlankiai yra tvirtesni ir mažiau kenčia nuo smulkių smūgių nei lieti. Tačiau stipraus susidūrimo atveju kaltų ratlankių tvirtumas veikia neigiamai. Skirtingai nuo plieninio arba lieto, kurie linkdami arba sutrupėdami sugeria dalį energijos, kaltas ratlankis nesugeria smūgio, ir visa smūgio jėga tenka pakabai.

Ratlankių remontas

Iš esmės lengvojo lydinio ratlankius remontuoti galima, tokią paslaugą teikia daugelis ratų dirbtuvių, bet remontuojami ne visi ratlankiai. Pagrindinis rodiklis čia yra bendras sudėtinių ratlankio dalių tvirtumas, įvertinamas dirbtuvėse. Jei ratlankio konstrukcija pažeista, jis neremontuojamas. Pagal tinkamumą remontui ratlankius galima skirstyti į tris kategorijas:

1. Su nedideliais pažeidimais: smulkiais įbrėžimais ir nutrintais dažais, kuriuos saugiai galima remontuoti ir naudoti toliau.
2. Tarpinė kategorija: remontas dar įmanomas, bet kokybės ir patikimumo garantijos niekas nesuteiks.
3. Neremontuojami ratlankiai: juos galima remontuoti ir naudoti atsarginiame rate, kuris bus naudojamas tik išimtiniais atvejais.

Lengvojo lydinio ratlankių pasirinkimas

Tinkamumas ir montavimas

Pagal matmenis lengvojo lydinio ratlankiai tinka bet kuriam lengvajam automobiliui ir visureigiui. Yra net modelių krovininiam transportui. Ant vienos ašies turi būti vienodi ratlankiai ir padangos su vienodu protektoriaus piešiniu. Išimtis - jei ratas naudojamas kaip atsarginis, kad važiuojant nedideliu greičiu būtų pasiektas galutinis kelionės tikslas.

Renkantis lengvojo lydinio ratlankius reikia nepersistengti su pločiu. Daugelis renkasi kuo platesnes padangas ir ratlankius, kad tik tie tilptų ratų arkose. Vėliau tenka nustebti dėl gerokai pasunkėjusio vairo. Tą patį efektą duos ir per daug „įtraukti“ ratlankiai, be to, padidės prošvaisa.

Dizainas ir eksploatacija

Lengvojo lydinio ratlankių dizainas turi įtakos ne tik automobilio išoriniam vaizdui. Ratlankio spinduliuose gali kauptis purvas, kuris paprastai ir paviršutiniškai plaunant nepašalinamas. Purvas išbalansuoja ratą, dėl to gali pradėti virpėti vairas ir pablogėti mašinos valdymas. Pasirinkimo sunkumas yra toks, kad niekada negali 100 proc. žinoti, kaups ratlankis purvą ar ne. Kaip vienas geresnių variantų gali būti modeliai su retais, lygiais spinduliais, be ertmių galinėje pusėje. Tiesa, dažnai geri ir ratlankiai su daug stipinų. Daug priklauso nuo ratlankio aerodinaminių apskaičiavimų, kuriuos atlieka gamintojas. Be to, verta pirkti tik sertifikatus turinčius ratlankius. Aišku, popieriuką gauti nėra sunku, todėl reiktų vengti Azijoje gamintų ratlankių.

Poveikis važiavimui

Pagrindinė rekomendacija - važinėti taip, kad pavyktų ratlankius apsaugoti nuo smūgių, o tai ypač svarbu, kai padangos žemo profilio. Atidžiai ir dėmesingai reikia statyti mašiną, saugantis stulpelių ir panašių atitvarų, lėčiau važiuoti per bėgius ir pan.

Ratlankių parametrai: 4x100

Renkantis ratlankius, svarbu atkreipti dėmesį į jų parametrus. Vienas iš svarbiausių yra varžtų atstumas, pavyzdžiui, 4x100. Šis skaičius reiškia, kad ratlankis turi 4 tvirtinimo angas, išdėstytas 100 mm skersmens apskritime.

Kiti svarbūs parametrai:

• Ratlankio poslinkis (ET): Šis parametras apibrėžia atstumą tarp ratlankio tvirtinimo paviršiaus ir jo simetrijos ašies, išreikštas milimetrais. ET vertė nustato, kaip giliai ratlankis yra įterptas į rato arką. Esant teigiamam ET, ratlankis yra giliau rato arkoje, o esant neigiamam ET - labiau išsikiša į išorę.
• Ratlankio centrinė anga: Tai pačiame ratlankio centre esanti anga, kuri telpa ant transporto priemonės stebulės. Jos skersmuo turi sutapti su stebulės skersmeniu, kad ratlankis būtų tinkamai sumontuotas ir sucentruotas ant automobilio. Centrinė skylė atlieka pagrindinį vaidmenį perkeliant apkrovas nuo ratlankio į stebulę, o tai turi įtakos vairavimo stabilumui ir saugumui.
• Ratlankio flanšo profilis: Nurodo ratlankio krašto, kuris liečiasi su padanga, formą ir dizainą. Pavyzdžiui, „J“ flanšas pasižymi atitinkama forma ir matmenimis, kurie užtikrina saugų padangos sėdėjimą ant ratlankio, sumažina riziką, kad padanga nuslys važiuojant, ypač esant žemam slėgiui arba esant didelėms šoninėms apkrovoms.
• Ratlankio skerspjūvio profilis: Reiškia vidinės ratlankio dalies, apimančios ir flanšą, ir paviršių, ant kurio remiasi padanga, formą. Šis profilis yra labai svarbus tinkamam padangų tvirtinimui, montavimui ir bendram prigludimui prie transporto priemonės stebulės. H2 ratlankio skerspjūvio profilis yra ratlankis su dviguba kupra, kuris suteikia dar didesnę apsaugą nuo padangos slydimo nuo ratlankio.

Pavyzdys: UNITRAILER 4Jx13"H2 plieninis ratlankis

UNITRAILER 4Jx13"H2 plieninis ratlankis yra skirtas lengvoms priekaboms. Šis ratlankis, kurio plotis yra 4 coliai, skersmuo - 13 colių, ET:30 poslinkis ir 4x100 varžtų atstumas, užtikrina puikų stabilumą ir ilgaamžiškumą kelyje. Jis idealiai tinka krovininėms, sodo ar pramoginei įrangai vežti skirtoms priekaboms. Dėl tvirtos konstrukcijos ir maksimalios 500 kg keliamosios galios, šis ratlankis puikiai tinka kasdieniam naudojimui, kai gabenamos vidutiniškai sunkios prekės. Dėl kruopščiai suprojektuotos konstrukcijos jis pasižymi ilgalaikiu patvarumu net ir intensyviai naudojant, todėl yra patikimas ir ilgaamžis pasirinkimas, kai reikalingi patvarūs ir apkrovai atsparūs ratlankiai.

tags: #lengvo #lydinio #ratlankiai #4x100