Šiame straipsnyje apžvelgiami esminiai techniniai reikalavimai ir reglamentavimo aspektai, susiję su BMW CUP lenktynėmis bei bendraisiais automobilių sporto techniniais duomenimis. Informacija paremta Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) ir tarptautinių organizacijų nustatytais standartais.
Bendrieji Techniniai Reikalavimai BMW Automobiliams
Degalų ir Variklių Specifikacijos
- Benzininių variklių galingumo informacija gaunama iš atliktų bandymų, kuriuose dalyvavo automobiliai, varomi RON98 benzinu.
- Degalų sąnaudų informacija taikoma automobiliams, naudojantiems ES Reglamente 1151/2017 nurodytus degalus.
- Taip pat gali būti naudojamas bešvinis RON91 ir aukštesnio oktaninio skaičiaus su ne didesniu nei 25% (E25) etanolio kiekiu.
- BMW rekomenduoja RON 95 degalus.
Oficialūs Duomenys ir Standartai
Oficialūs duomenys apie degalų sąnaudas, CO₂ emisiją ir elektros energijos sąnaudas bei elektra nuvažiuojamą atstumą nustatyti pagal patvirtinimo metu galiojusią matavimų procedūrą ir atitinka Europos Reglamentą (EB) Nr.715/2007. Atliekant nuvažiuojamo atstumo skaičiavimus pagal WLTP, yra atsižvelgiama į bet kokią papildomą įrangą (šiuo atveju taikoma tik Vokietijos rinkai). Oficialios nuo 2021 metų sausio 1 dienos naujo tipo tvirtinamų automobilių specifikacijos nustatomos tik pagal WLTP reikalavimus.
Automobilio Svoris
- EK svoris be krovinio - tai standartinės komplektacijos automobilio be jokios papildomos įrangos svoris.
- Automobilio svoris be krovinio skaičiuojamas esant iki 90% užpildytam bakui ir 75 kg sveriančiam vairuotojui.
Įsibėgėjimo Matavimai
Vertė, iš kurios atimamas „1 pėdos startas“: naudojant šį alternatyvų matavimo metodą, įsibėgėjimo laikas pradedamas skaičiuoti nuo to momento, kai automobilis pajuda nuo starto linijos. Vertės, išmatuotos pagal JT/EEK reglamentą Nr. 51/ES reglamentą Nr. 2025 m.
Istorinė LASF Techninių Reikalavimų Apžvalga ir BMW Klasės
Per pastaruosius metus LASF yra nustačiusi įvairius techninius reikalavimus, kurie paveikė ir BMW automobilių dalyvavimą lenktynėse.
2010 Metų Reglamentavimas
2010 m. "BMW-Laisva" klasės techniniai reikalavimai buvo sukurti, siekiant nustatyti konkrečius standartus šios klasės automobiliams. Be to, 2010 m. buvo išleisti techniniai reikalavimai dalyvaujantiems B-lygos žiedinėse varžybose ir serijinių automobilių BMW 3 klasės techniniai reikalavimai.
2009 Metų Reglamentavimas
2009 m. Techniniai reikalavimai žiedinių lenktynių BMW 318 TAURĖ ir Techniniai reikalavimai žiedinių lenktynių BMW Laisva klasė atspindėjo specifinius standartus to meto čempionatui. LASF ralio komiteto posėdyje 2008.11.25, Protokolas Nr. 17, buvo patvirtintas Oficialus LR Lietuvos 2009 m. Reglamentas. Tačiau 2009 metų gegužės 6 dieną, LASF gavo Kauno apylinkės teismo nutartį, kurioje buvo taikomos laikinosios apsaugos priemonės, uždraudžiančios viešai skelbti 2009 metų techninius reikalavimus "A+" grupės automobiliams ir juos taikyti visuose 2009 metų automobilių ralio čempionato etapuose, taip pat draudžiančios Federacijos sporto komisarams tvirtinti I-ojo Lietuvos automobilių ralio čempionato etapo rezultatus. Tarptautinių klasių techninius reikalavimus reglamentuoja FIA.
2008 Metų Reglamentavimas
2008 metų Lietuvos žiedinių lenktynių ir Baltic Open čempionato techniniai reikalavimai taip pat apėmė Super 1600 B2000 (FIA Super Production), Baltic Open Nacionalinės klasės techninius reikalavimus (anglų ir lietuvių kalbomis). LASF techninių reikalavimų komitetas, patogumui, paruošė atitinkamų straipsnių vertimus į lietuvių kalbą.
tags: #lasf #bmw #cup #techniniai #duomenys