Land Rover Evoque su 2.2 litrų varikliu: Atsiliepimai ir apžvalga

Land Rover Evoque - tai vienas stilingiausių ir atpažįstamiausių visureigių, pasižymintis moderniu dizainu, prabangiu salonu ir gera garso izoliacija. Nuo pat debiuto 2011 m., „Evoque“ buvo pristatytas kaip kompaktiškas „Range Rover“ modelis, skirtas tiems, kurie nori prabangos, bet be didelio automobilio gabaritų. Modelis gaminamas nuo 2011 metų, o 2019 m. pasirodė antroji karta.

Land Rover Evoque 2.2 dyzelinio variklio apžvalga

Land Rover Evoque su 2.2 litro dyzeliniu varikliu dažnai vadinamas vienu sėkmingiausių šio modelio pasirinkimų naudotų automobilių rinkoje. Svarbu pabrėžti, kad 2.2 dyzelinis variklis „Evoque“ modelyje turi gana gerą reputaciją - daugelis savininkų jį vertina kaip patikimą ir „atlaikantį ridą“, jei automobilis buvo tinkamai prižiūrėtas. Būtent šis variklis dažniausiai minimas kaip vienas patikimiausių „Evoque“ istorijoje.

Land Rover Evoque 2.2 naudoja gerai žinomą „Ford-PSA“ sukurtą 2.2 dyzelinį variklį, kuris montuotas ir kituose „Land Rover“ bei „Volvo“ modeliuose. Ši versija, gaminta 2011-2015 m., dažniausiai pasirenkama dėl balanso tarp galios ir patikimumo. Galingesnė 190 AG versija labiau patinka tiems, kurie dažnai važiuoja užmiestyje ar tempia priekabą. Alyva šiame variklyje keičiama kas 10-12 tūkst. km.

Dizainas ir interjeras

Dizaino požiūriu, „Evoque“ buvo tikras mados kirtis SUV rinkai. Viduje - prabanga ir minimalizmas. Kokybiškos medžiagos, tiksli surinkimo kokybė ir pakankamai vietos dviem suaugusiems priekyje. Nors Evoque kėbulo ir interjero kokybė gera, bet ne ideali. Tai automobilis, kuris reikalauja kruopštumo - ypač jei dažnai laikomas lauke ar plaunamas automatiniuose plovyklose.

Salono ir interjero ypatumai

• Durų apmušalai ir plastikas gali girgždėti šaltu oru.
• Odos apdaila, ypač ant sėdynių šonų, nusidėvi po 100 tūkst. km.
• Panoraminio stogo vandens pratekėjimas yra dažna problema ankstyvuose modeliuose.
• Kondicionieriaus sklendės gali užstrigti, dėl to oras pučiamas netolygiai.
• Garsinio signalo ir vairo mygtukų kontaktų klaidos.

Patarimas: reguliariai valykite panoraminio stogo kanalus ir laikykite saloną sausą. Daugiau nei pusė interjero gedimų kyla dėl drėgmės ir oksiduotų jungčių.

Važiavimo savybės ir komfortas

Land Rover Evoque 2.2 - tai kompaktiškas premium SUV, sukurtas tiems, kurie nori išskirtinio dizaino, aukštesnės sėdėsenos ir „Range Rover“ jausmo, bet nenori didelio visureigio. Pagal charakterį „Evoque“ labiau orientuotas į miesto ir užmiesčio naudojimą, tačiau kartu išlaiko tikram Land Rover būdingą pravažumą. Tuo pačiu atsiliepimuose dažnai pabrėžiama, kad „Evoque“ nėra šeimos SUV su milžiniška erdve. Svarbu suprasti ir modelio paskirtį - Land Rover Evoque 2.2 nėra sportiškas automobilis. Jis skirtas komfortiškam, ramiam važiavimui, o ne agresyviai dinamikai.

Skaitant Land Rover Evoque 2.2 atsiliepimus, labai aiškiai matyti, kad tai automobilis, kuris labiausiai vertinamas dėl komforto, stabilumo ir saugumo jausmo, o ne dėl sportiškumo. Automatinė pavarų dėžė spūstyse vertinama teigiamai - ji dirba švelniai, be trūkčiojimų. Užmiestyje Land Rover Evoque 2.2 atsiskleidžia geriausiai. Ilgose kelionėse automobilis nevargina - sėdynės laikomos patogiomis, o važiuoklė gerai sugeria kelio nelygumus. Žiemą „Evoque 2.2“ sulaukia itin daug teigiamų atsiliepimų. Svarbu suprasti, kad nors „Evoque“ turi Land Rover vardą, jis nėra skirtas sunkiai bekelei. Važiuojant, „Evoque“ jaučiasi tvirtai ir tyliai, ypač 4×4 versijose su „Terrain Response“ sistema. Trumpai tariant, tai automobilis, kuris labiau skirtas įvaizdžiui ir komfortui, nei nuotykiams bekelėje.

Eksploatacija ir priežiūra

Nors Land Rover Evoque atrodo prabangiai ir kompaktiškai, jo išlaikymas artimas didesniems visureigiams. Gamintojas deklaruoja gana optimistines kuro sąnaudas, tačiau realiame gyvenime skaičiai kitokie. Ieškant Land Rover Evoque 2.2 atsiliepimų, kuro sąnaudos yra vienas dažniausių klausimų. Vairuotojų atsiliepimuose dažnai pabrėžiama, kad užmiestyje „Evoque“ gali nustebinti taupumu, ypač važiuojant pastoviu 90-100 km/h greičiu. Taip pat verta paminėti, kad Land Rover Range Rover III Evoque 2.2eD4 Dynamic turi geras eksploatacines charakteristikas.

Dažniausiai pasitaikantys gedimai

Variklis ir transmisija

• Grandinės įtempikliai (2.0 Ingenium): Dažna problema dėl tepimo trūkumo arba prastos alyvos kokybės.
• EGR vožtuvas ir turbina (2.2 TD4): Užsikemša dėl trumpų atstumų ir nekokybiško kuro.
• DPF filtro užsikimšimas: Ypač trumpais atstumais važinėjantiems vairuotojams.
• Alyvos deginimas (2.0 Si4): Benzininės versijos linkusios naudoti alyvą.
• Automatinės pavarų dėžės: Dauguma „Evoque“ modelių turi „Aisin“ arba ZF automatines pavarų dėžes. Abi patikimos, bet reikalauja alyvos keitimo kas 60-80 tūkst. km.

Patarimas: jei planuojate pirkti naudotą „Evoque“, visada paprašykite įrašų apie grandinių, EGR ir dėžės alyvos keitimus.

Elektronikos klaidos

Viena labiausiai minimų „Evoque“ silpnybių - elektronikos sistemos. Ypač jautrūs:

• Parkavimo jutikliai ir atstumo radarai.
• Galinio vaizdo kamera (dažnai praranda ryšį arba rodo juodą ekraną).
• Start/Stop sistema - dažnai išsijungia dėl akumuliatoriaus būklės.
• Multimedijos klaidos (užstringa ekranas, neatsako navigacija).

Patarimas: reguliariai tikrinkite akumuliatoriaus įtampą ir kontaktų švarumą - daug klaidų kyla dėl žemos įtampos ar drėgmės jungtyse.

Pakabos problemos

Pakaba „Evoque“ modeliui suteikia puikų komfortą, tačiau ji nėra pigi išlaikyti. Dažniausiai pasitaiko:

• Amortizatorių susidėvėjimas (ypač priekyje po 100-120 tūkst. km).
• Vairo traukės ir galinės svirties įvorės - gana trumpa tarnavimo trukmė.
• Galinių ratų guoliai - triukšmas važiuojant didesniu greičiu.
• Stabdžių suportų strigimas po žiemos sezono.

Remonto kainos svyruoja nuo 150 iki 600 € priklausomai nuo gedimo. Rekomenduojama naudoti originalias arba „Lemforder“ / „TRW“ dalis - pigesni analogai dažnai neišgyvena žiemos.

Drėgmės ir sandarumo problemos

Pirmosios kartos Evoque (2011-2014 m.) modeliuose pasitaiko vandens patekimo į saloną atvejų:

• Per durų sandariklius ar panoraminį stogą.
• Drėgmė kilimuose sukelia elektronikos klaidas (ABS, ESP).
• Užsikemša stogo vandens nutekėjimo kanalai.

Prevencija - reguliariai valykite nutekėjimo kanalus ir tikrinkite salono sausumą po plovimo ar lietaus.

Išorės problemos

Nors „Evoque“ atrodo tvirtas, kai kurios išorės dalys laikui bėgant kelia problemų:

• Dažų sluoksnio lupimasis aplink ratų arkas ir slenksčius (ypač 2011-2015 m. modeliuose).
• Plastikinių apdailų įtrūkimai nuo UV spindulių.
• Korozijos židiniai po durelių sandarikliais ir kapoto briaunoje.
• Galinių žibintų drėgmės kaupimasis - kondensatas viduje.

Patarimas: kasmetinis kėbulo vaškinimas ir sandariklių priežiūra sumažina korozijos riziką. Patikrinkite, ar žibintai sandarūs - drėgmė trumpina LED tarnavimo laiką.

Aptarnavimo kainos

Toliau pateikiamos apytikslės tipinių aptarnavimo darbų kainos:

Vartotojų atsiliepimai

„Evoque“ - tai automobilis, kurį dažnai renkasi širdis, o ne protas. Kaip ir daugelis „Land Rover“ modelių, Evoque sukelia dvilypius jausmus:

• „Pirkau 2016 m. dyzelinį modelį. Važiuoja minkštai, tyliai, o 4×4 sistema žiemą tiesiog gelbsti.“
• „Labai gražus ir patogus automobilis. Bet kai pradeda mesti klaidas - nesibaigiantis serialas.“
• „Turiu benzininį 2.0 Si4 - važiuoja nuostabiai, bet sąnaudos mieste virš 13 litrų. Kita vertus, salone - kaip Range Rover’e.“
• „Su 2.0 Ingenium dyzeliu pravažiavau 120 tūkst. km - kol kas be didesnių bėdų.“
• „Žiemą AWD - didelis pliusas.“

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Ar Land Rover Evoque 2.2 patikimas?

Taip, tai viena patikimiausių „Evoque“ versijų, jei automobilis tinkamai prižiūrėtas.

Ar Land Rover Evoque patikimas automobilis apskritai?

Taip, bet tik jei reguliariai prižiūrimas. Didžioji dalis problemų kyla dėl alyvos keitimo intervalų nepaisymo, nevalomų nutekėjimo kanalų ar ignoruojamų klaidų. Tinkamai prižiūrėtas „Evoque“ gali būti patikimas ir malonus vairuoti visureigis.

Kuris variklis geriausias?

Patikimiausi - 2.2 TD4 / SD4 dyzeliai. Naujesni 2.0 „Ingenium“ ekonomiškesni, bet reikalauja daugiau priežiūros (grandinių ir EGR patikros). Benzininis 2.0 Si4 - galingas, tačiau degalų sąnaudos didelės.

Kurios didžiausios silpnos vietos?

EGR, DPF ir elektronikos smulkūs gedimai - dažniausiai minimi atsiliepimuose.

Koks variantas geresnis - TD4 ar SD4?

TD4 - ekonomiškesnis, SD4 - galingesnis ir komfortiškesnis ilgesnėse kelionėse.

Ar verta bijoti automatinės pavarų dėžės?

Ne, jei reguliariai keičiate alyvą. Gedimų statistika gera.

Kokios yra realios kuro sąnaudos?

Dyzelis vidutiniškai sunaudoja apie 7-8 l/100 km, o benzinas - 10-12 l/100 km. Mieste šie skaičiai gali būti dar didesni, ypač su automatinėmis dėžėmis ir 4×4 pavara.

Ar Evoque 2.2 tinka kasdieniam naudojimui?

Taip, jei priimtinos šiek tiek didesnės miesto sąnaudos ir „premium“ priežiūros kaštai.

Ar Evoque tinka važinėti mieste?

Puikiai. Kompaktiški matmenys, aukšta sėdėsena ir gera garso izoliacija leidžia jaustis patogiai mieste. Vienintelis minusas - kiek standoka pakaba mažesnėse duobėse.

Kiek kainuoja tipinis aptarnavimas?

Įprastas alyvos ir filtrų keitimas kainuoja apie 120-180 €, o automatinės dėžės alyvos keitimas - apie 300 €. Didieji darbai, kaip grandinės keitimas, gali kainuoti iki 1200 €.

Ar verta pirkti naudotą Evoque?

Verta, jei automobilis turėjo aiškią priežiūros istoriją. Venkite variantų, kuriuose buvo ignoruotos klaidos, nes net smulkūs elektronikos gedimai gali tapti brangūs. Geriausia tikrinti automobilį servise, turinčiame patirties su „Land Rover“ marke.

tags: #land #rover #evoque #2l #atsiliepimai