Kelio ženklų gamyba, įrengimas ir priežiūra

UAB „Biseris“ gamina ir įrengia vertikaliuosius kelio ženklus, atitinkančius LST 1335:1994/TS-99 „Kelio ženklų gamybos techninės sąlygos“ standartą, suderintą su Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos. Kelio ženklų ir jų tvirtinimo detalių gamyboje naudojamos specialios, korozijai ir aplinkos sąlygoms atsparios medžiagos, tokios kaip cinkuota ar aliuminio skarda. Paviršiai padengiami specialiu pilkos spalvos apsauginiu antikoroziniu gruntu, kuris pasižymi šviesos absorbcijos savybėmis pagal galiojančių standartų reikalavimus.

Inovatyvūs sprendimai kelio ženklų srityje

Siekiant padidinti pėsčiųjų perėjų matomumą, siūloma naudoti LED įspėjamuosius žibintus. Šiuose žibintuose integruota speciali optika, užtikrinanti aukštą LED signalizatoriaus matomumą bet kuriuo paros metu. Mirksėjimo funkcija leidžia žibinto skleidžiamai šviesai išsiskirti iš aplinkos, todėl vairuotojai pastebi šviesą tiek iš arti, tiek iš toli. Šie galingi ir taupūs įspėjamieji žibintai gali veikti iki 35 dienų be papildomo įkrovimo.

Lietuvoje pristatomi inovatyvūs greičio ir baudos rodymo ženklai. Juose, panaudojant LED žibintų technologiją, integruotas radaras fiksuoja transporto priemonės greitį ir atvaizduoja jį ekrane. Viršijus leistiną greitį, skaičiai ekrane tampa raudoni, o kartu pateikiamas ir informacinis tekstas. Pagrindinis šio sprendimo privalumas - ekrane atvaizduojamas galimas baudos dydis už nustatytą greičio viršijimą.

Jei kyla klausimų dėl kelio ženklų įrengimo, vertikalaus ženklinimo, priežiūros ar inovatyvių sprendimų, UAB „Biseris“ teikia konsultacijas ir paslaugas.

Kelio ženklų stulpai ir jų charakteristikos

Kelio ženklų stulpas yra tvirtas ir ilgaamžis stovas, skirtas įvairiems kelio ženklams ir nuorodoms pritvirtinti. Ženklai gali būti montuojami po vieną arba kelių stulpų kombinacijomis. Dažnai stulpai parduodami jau paruošti ženklų tvirtinimui.

Kelio ženklams skirti stulpai yra atsparūs aplinkos poveikiui, nerūdija net ir esant drėgnam orui. Tai ypač svarbu, nes kelio ženklai dažniausiai statomi atvirose teritorijose. Dažniausiai stulpai gaminami iš cinkuoto plieno, kuris pasižymi tvirtumu, atsparumu smūgiams ir įlenkimams, o karšto cinko sluoksnis užtikrina ilgaamžiškumą ir atsparumą korozijai, karščiui bei rūgštims.

Cinkuoti kelio ženklų stovai lengvai atlaiko išorinės aplinkos iššūkius, tokius kaip sniego apkrova, lietus ir saulėkaitą. Jie tinkami montuoti greitkeliuose, keliuose su mažesniu transporto priemonių srautu, gyvenamuosiuose rajonuose, komercinėse erdvėse ir panašiai.

Kelio ženklų stulpai dažniausiai gaminami pagal griežtus standartus, pavyzdžiui, konstrukcinių vamzdžių standartą EN 10219. Vamzdžiai padengiami karšto cinko sluoksniu, nardinant juos specialiuose cinku užpildytuose talpose, atitinkant liejimo standartą EN ISO 1461. Šis gamybos procesas užtikrina atsparumą korozijai ir aplinkos poveikiui.

Svarbu atkreipti dėmesį, kad vienas kelio ženklo stulpas gali turėti skirtingus sienelių storius, o tai lemia ir jo vidinio diametro išmatavimus.

Kelio ženklų tipai ir jų reikšmės

Kelio ženklai skirstomi į kelias pagrindines grupes pagal jų paskirtį ir formą:

Įspėjamieji kelio ženklai

• Žymi pavojingus kelio ruožus.
• Gyvenvietėje pavojus prasideda už 50-100 m, ne gyvenvietėje - už 150-300 m nuo ženklo.
• Su papildoma lentele „Atstumas iki objekto“ nurodomas tikslus atstumas iki pavojaus.

Prioriteto kelio ženklai

• Nr. 203 „Duoti kelią“: Vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, važiuojančioms kertamuoju ar prisijungiančiuoju keliu.
• Nr. 204 „STOP“: Draudžiama važiuoti nesustojus prieš „Stop“ liniją arba kelio ženklą. Privaloma duoti kelią kitoms transporto priemonėms.
• Nr. 205 „Priešpriešinio eismo pirmenybė“: Įvažiuoti į siaurą kelio ruožą draudžiama, jei tai apsunkintų priešpriešinį eismą.

Draudžiamieji kelio ženklai

• Nr. 305 „Motociklų eismas draudžiamas“: Draudžiama važiuoti motociklais (išskyrus aptarnaujantį transportą).
• Nr. 320 „Muitinė“, Nr. 321 „Kontrolė“: Draudžiama važiuoti nesustojus prieš ženklą.
• Nr. 322 „Sukti į dešinę draudžiama“, Nr. 323 „Sukti į kairę draudžiama“: Galioja sankryžose, prieš kurias pastatyti.
• Nr. 327 „Krovininiais automobiliais lenkti draudžiama“: Draudžiama lenkti transporto priemones krovininiais automobiliais (MTD didesnė kaip 3,5 t), išskyrus važiuojančius mažesniu nei 30 km/h greičiu.
• Nr. 332 „Sustoti draudžiama“: Draudžiama sustoti ar stovėti toje kelio pusėje, kurioje yra ženklas (išskyrus maršrutinio transporto stoteles).
• Nr. 333 „Stovėti draudžiama“: Draudžiama stovėti toje kelio pusėje, kurioje yra ženklas.
• Nr. 334 „Stovėti draudžiama nelyginėmis dienomis“, Nr. 335 „Stovėti draudžiama lyginėmis dienomis“: Nurodo stovėjimo apribojimus pagal savaitės dienas.
• Nr. 336 „Apribojimų pabaiga“: Žymi vietą, kur baigiasi draudimai.
• Nr. 337 „Mopedų eismas draudžiamas“: Draudžiama važiuoti mopedais (išskyrus aptarnaujantį transportą).

Nurodomieji kelio ženklai

• Nr. 401 „Važiuoti tiesiai“, Nr. 402 „Važiuoti į dešinę“, Nr. 403 „Važiuoti į kairę“ ir kt.: Nurodo leidžiamas važiavimo kryptis.
• Nr. 412 „Pėsčiųjų takas“: Takas skirtas tik pėstiesiems.
• Nr. 413 „Pėsčiųjų ir dviračių takas“: Leidžiama eiti pėstiesiems, važiuoti dviračiais ir elektrinėmis mikrojudumo priemonėmis.

Informaciniai kelio ženklai

• Nr. 507 „Eismo kryptys sankryžoje“: Nurodo eismo juostų skaičių ir kryptis.
• Nr. 510 „Eismo kryptis sankryžoje į kairę“, Nr. 512 „Eismo kryptis sankryžoje tiesiai ir į kairę“: Nurodo leidžiamas važiavimo kryptis kiekvienai eismo juostai.
• Nr. 513 „Eismo juostos pradžia iš dešinės“: Papildoma eismo juosta arba lėtėjimo juostos pradžia.
• Nr. 522 „Eismas juostose“: Nurodo, kad kraštinė eismo juosta skirta įvažiuojančioms transporto priemonėms.
• Nr. 523 „Eismo juosta maršrutiniam transportui“, Nr. 524 „Kelias su eismo juosta maršrutiniam transportui“: Nurodo eismo juostas maršrutiniam transportui.
• Nr. 531 „Rezervuota stovėjimo vieta“, Nr. 532 „Stovėjimo vieta ir maršrutinis transportas“: Nurodo stovėjimo vietos ypatumus.
• Nr. 539 „Rekomenduojamas greitis“: Nurodo rekomenduojamą greitį kelio ruože.
• Nr. 541 „Stovėjimo zona“, Nr. 542 „Riboto greičio zona“: Nurodo teritorijas su specifiniais eismo apribojimais.
• Nr. 546 „Tunelis“: Nurodo apribojimus tuneliuose.

Krypties kelio ženklai

• Nr. 601, 602, 603 „Išankstinė krypčių rodyklė“: Nurodo eismo kryptis į gyvenvietes ar jų dalis.
• Nr. 622, 623 „Kelio arba dviračių trasos numeris“: Nurodo kelio ar dviračių trasos numerį ir kryptį.
• Nr. 625, 626 „Apylankos kryptis“: Nurodo apylankos kryptį ir informuoja apie uždarą kelio ruožą.

Aptarnavimo kelio ženklai

• Nr. 732 „Transporto priemonių keltas, uostas arba prieplauka“: Nurodo vietą, kurioje galima keltis per vandens telkinį.

Papildomos informacijos lentelės

• Nr. 801 „Atstumas iki objekto“: Nurodo atstumą iki objekto ar pavojingo kelio ruožo.
• Nr. 809, 810, 811 „Galiojimo zona“: Nurodo kelio ženklų galiojimo zoną.
• Nr. 812, 813, 814 „Galiojimo kryptis“: Nurodo kelio ženklų galiojimo kryptį.
• Nr. 819 „Traktoriai“, Nr. 821 „Dviračiai“: Nurodo transporto priemonės rūšį, kuriai taikomas ženklas.
• Nr. 831, 832, 834, 835, 837, 838 „Stovėjimo būdas“: Nurodo specifinius stovėjimo reikalavimus.
• Nr. 840 „Mokamos paslaugos“: Nurodo, kad už paslaugas reikia mokėti.
• Nr. 842, 843 „Pagrindinio kelio kryptis“: Nurodo pagrindinio kelio kryptį sankryžoje.

Kintamos informacijos kelio ženklai

Elektroniniai kintamos informacijos kelio ženklai veikia kaip vaizdo ekranai, kuriuose rodomi greičio ribojimo ir įspėjamieji ženklai. Jie padeda vairuotojams įvertinti situaciją ir pasirinkti saugų greitį. Pirmoji tokia greičio valdymo sistema Lietuvoje buvo įdiegta 2014 m. prie Jakų žiedinės sankryžos Klaipėdoje.

Įvertinus šių ženklų efektyvumą, greičio valdymo ir įspėjimo sistemos buvo įrengtos ir kitose Lietuvos kelių vietose: kelio A5 Kaunas-Marijampolė 19 km, magistralės A2 Vilnius-Panevėžys 57,2 km ir 103,5 km, o vėliau ir 95,88 km bei 110,31 km.

Kintamos informacijos kelio ženklai papildomai riboja leistiną greitį tik susidarius rizikingai situacijai. Kartu su jais diegiami jutikliai, stebintys eismo srautus, ir oro sąlygų stebėjimo įranga, fiksuojanti kelio dangos būklę, temperatūrą, vėjo stiprumą ir kitus parametrus. Minėti įrenginiai sudaro bendrą greičio valdymo ir perspėjimo sistemą, kuri, įvertindama eismo sąlygas, gali automatiškai riboti leistiną greitį.

Pirmasis elektroninis kelio ženklas, reaguojantis į eismo situaciją, buvo įdiegtas 1996 m. Kalifornijoje (JAV) vietovėje, kur žiemą dažnai kildavo rūkas. Šis ženklas įspėdavo vairuotojus apie prastą matomumą ir, esant būtinybei, ribodavo greitį.

Teisiniai aspektai ir reikalavimai

Draudžiama prie kelio ženklo, jo stovo ar kito eismo reguliavimo įtaiso tvirtinti bet ką, kas nesusiję su to kelio ženklo ar įtaiso paskirtimi. Taip pat draudžiama kelio ženkle nurodyti informaciją, susijusią su asmens ūkine, komercine, finansine ar profesine veikla, skatinančia įsigyti prekių ar naudotis paslaugomis (pvz., įmonės pavadinimą, prekės ženklą, paslaugų rūšį, adresą, telefono numerį ir pan.).

Įrengiamo kelio ženklo atvaizdas gali skirtis nuo pavaizduoto standartuose, tačiau bet kokie pakeitimai turi atitikti „Kelio ženklų įrengimo ir vertikaliojo ženklinimo taisyklėse“ nustatytus reikalavimus.

Problemos ir sprendimai

Šiuo metu, kai kelio ženklo stovas tampa nereikalingas, jis dažnai nupjaunamas prie grindinio, paliekant po žeme ar kelis centimetrus virš grindinio stovos likutį. Šie likučiai kelia pavojų pėstiesiems ir dviratininkams, sukeldami traumas ir sužeidimus. Metalinio stulpo ir betono gabalo pašalinimas iš žemės reikalauja didelių pastangų, laiko ir lėšų.

Siekdama spręsti šią problemą, Kauno miesto savivaldybė inicijavo inovatyvaus prietaiso, leidžiančio greitai ir nesudėtingai išgręžti nereikalingus kelio ženklus iš grindinio, pirkimą. Šis pirkimas vykdomas pagal sumaniosios specializacijos prioritetinę kryptį „Nauji gamybos procesai, medžiagos ir technologijos“.

Kelio ženklai yra neatsiejama kelių eismo dalis, užtikrinanti saugumą ir informuojanti vairuotojus. UAB „Biseris“ siūlo visapusiškas kelio ženklų gamybos, įrengimo, priežiūros, komplektavimo ir montavimo paslaugas, atitinkančias visus KET ir sertifikavimo reikalavimus.

Nauja automobilių ir sunkvežimių padangų ženklinimo tvarka

Nuo 2021 m. įsigaliojo nauja automobilių ir sunkvežimių padangų ženklinimo tvarka, kurios tikslas - paskatinti vartotojus taupyti degalus, pagerinti eismo saugumą ir sumažinti triukšmą. Šie duomenys bus įtraukti į reikalavimus, kai atsiras tinkami padangų bandymo metodai. Atnaujinta ženklinimo tvarka yra paprastas ir efektyvus būdas prisidėti prie švaresnio transporto ir skatinti vartotojų elgesio pokyčius. Taisyklės, keičiančios 2009 m. reglamentą dėl padangų ženklinimo, padės reikšmingai sumažinti anglies dvideginio išmetimą ES.

tags: #laikinu #kelio #zenklu #tvirtinimas #naudojant #padangas