Kuro sąnaudos automobiliuose iš JAV

Šiais laikais sunku išsiversti be automobilio, todėl neapsieiname ir be išlaidų jam. Didžiausią šių kasdienių finansų dalį „suvalgo“ būtent degalai. Natūralu, kad pastebėjus išaugusį jų sunaudojimą, pasidaro neramu. Juolab, kad tai gali ne tik kirsti per kišenę, bet ir signalizuoti apie rimtus gedimus, kurie ją paplonintų dar labiau. Suvokti savo automobilio degalų sąnaudas labai svarbu valdant kelionių išlaidas, vertinant transporto priemonės efektyvumą ir mažinant poveikį aplinkai.

Kuro sąnaudų matavimo ypatumai

Kuro sąnaudos reiškia, kiek litrų degalų transporto priemonė sunaudoja tam tikram atstumui nuvažiuoti. Europoje ji paprastai išreiškiama litrais 100 km (l/100 km). Kuo ši vertė mažesnė, tuo transporto priemonė taupiau naudoja degalus. Pavyzdžiui, jei į automobilį įsipylėte 65 litrus degalų ir nuvažiavote 750 kilometrų, kuro sąnaudos bus apskaičiuojamos pagal šią formulę. Daugumai kompaktinių automobilių puikiu laikomas mažesnis nei 6 l/100 km rodiklis miesto eisme.

JAV degalų ekonomija paprastai išreiškiama myliomis už galoną (MPG), o ne l/100 km. Degalų ekonomija yra atstumas, tenkantis vienam litrui (km/l), o degalų sąnaudos - degalų kiekis, tenkantis vienam atstumui (l/100 km).

Kuro sąnaudų apskaičiavimas

Skaičiuoti kuro sąnaudas 100km yra paprasta, bet veiksminga. Štai kaip tai galite padaryti:

1. Užpildykite degalų baką ir užsirašykite nuvažiuotų kilometrų skaičių (arba atstatykite odometrą į nulį).
2. Važiuokite įprastu režimu.
3. Kitą kartą pildami degalus, užsirašykite, kiek litrų įpylėte ir kiek kilometrų nuvažiavote nuo paskutinio užpylimo.
4. Kuro sąnaudas (l/100 km) apskaičiuosite taip: (įpilti litrai / nuvažiuoti kilometrai) * 100.

Jei norite atskirai apskaičiuoti degalų sąnaudas mieste ir greitkelyje, pakartokite pirmiau nurodytus veiksmus važiuodami įprastu miesto režimu ir dar kartą važiuodami greitkeliu. Kai kurios mobiliosios programėlės supaprastina degalų sekimo procesą. Šiuolaikinėse transporto priemonėse yra įmontuotos sistemos, kurios įvertina degalų sąnaudas. Nesvarbu, ar naudojate rankinius metodus, mobiliąsias programėles, ar savo automobilio kompiuterį, informuotumas padeda vairuoti protingiau, taupyti pinigus ir mažinti išmetamųjų teršalų kiekį.

Kuro sąnaudų padidėjimo priežastys

Ne visada lengva iš pirmo žvilgsnio suprasti, kodėl automobilis naudoja daug kuro. Tam įtakos gali turėti įvairiausi veiksniai, pradedant vairavimo ypatumais ir baigiant automobilio technine būkle. Degalų sąnaudos priklauso ne tik nuo variklio. Kartais problemos prasideda po degalų pylimo. Staigus kuro sąnaudų padidėjimas - rimtas signalas, kurio ignoruoti nereikėtų. Net jei automobilis važiuoja be ryškių trikdžių, paslėpta problema gali sukelti rimtus gedimus ateityje.

Vairavimo ypatumai

Dažnai kuro sunaudojama daugiau dėl vairavimo ypatumų. Agresyvus vairavimas yra blogas įprotis, kuris ne tik didina degalų sąnaudas, bet ilgainiui trumpina ir automobilio dalių, pvz., stabdžių, tarnavimo laiką. Kai nuolat viršijamas greitis, staigiai greitėjama ir staigiai stabdoma, automobilis sunaudoja daugiau degalų, nei reikia. Iš viso toks agresyvus vairavimas gali padidinti degalų sąnaudas iki 40 %.

Jei vairuojate automobilį su mechanine pavarų dėže, atkreipkite dėmesį ir į tai, kada bei kokią pavarą įjungiama. Netinkamai parinkta pavara taip pat gali padidinti kuro sąnaudas. Jei važiuojant į kalną pasirenkama aukšta pavara, bus sunkiau išlaikyti greitį ir tai be reikalo apkraus variklį. O bet kokia variklio apkrova reikalauja ir daugiau degalų. Panašiai nutinka ir bandant važiuoti dideliu greičiu su žema pavara.

Retas vairuotojas susimąsto, kad palikti įjungtą variklį, kai automobiliu nevažiuojama, yra blogas įprotis. Stovėjimo metu palikus variklį įjungtą ilgiau nei minutę ar dvi, be reikalo eikvojamas kuras. Net ir žiemą nebebūtina ilgai šildyti šiuolaikinių automobilių.

Aplinkos ir kelio sąlygos

Tiek kelių, tiek oro sąlygos taip pat gali turėti įtakos sunaudojamam kuro kiekiui. Važiuojant kalvotu keliu, automobilis sunaudos daugiau degalų nei važiuojant lygiu keliu, nes kalvoms įveikti reikia daugiau pajėgumų. Daugiau kuro sąnaudų pareikalauja ir ekstremalios oro sąlygos.

Automobilio techninė būklė ir apkrova

Jei dažniausiai važiuojama gerais keliais, palankiomis oro sąlygomis ir vengiama agresyvaus vairavimo, tačiau vis tiek pastebima, kad kuro sąnaudos didelės, to priežastis gali slypėti automobilio viduje. Gana dažnai sulaukiama klientų, kurie pastebi, kad jų automobilio kuro sąnaudos staiga padidėjo - kartais net dvigubai. Kuro nuotėkis nepastebimas, dūmingumas nepadidėjęs, o automobilis dirba gana sklandžiai. Visgi tai gali būti rimtas signalas.

Problemos su variklio komponentais

• Kaitinimo žvakės. Jos yra esminis automobilio užvedimo komponentas. Jų paskirtis - pakaitinti degalus, kad būtų galima užvesti variklį. Jei jos veikia netinkamai, pasidaro sunkiau užvesti automobilį ir tam išeikvojama daugiau kuro.
• Automobilio filtrai. Tiek kuro, oro ir alyvos filtrai, tiek kuro purkštukai taip pat gali prisidėti prie didelio degalų sunaudojimo. Užsikimšus filtrams, į variklį nebepatenka pakankamai oro bei kuro, todėl jam tenka sunkiau dirbti ir taip jis sunaudoja daugiau išteklių.
• Lambda zondas. Pastebėjus, kad automobilis sunaudoja daugiau kuro nei anksčiau, pravartu patikrinti ir lambda zondo būklę. Tai įrenginys, skirtas matuoti deguonies kiekį automobilio išmetamosiose dujose. Jis šią informaciją perduoda automobilio variklio valdymo blokui. Jei lambda zondas sugedęs, automobilio variklio valdymo blokas gauna netikslią informaciją.
• Šiuolaikiniai jutikliai. Modernūs automobiliai turi dešimtis jutiklių, kurie reguliuoja degalų padavimą. Jų gedimas gali sukelti kuro sąnaudų padidėjimą.

Papildoma įranga ir svoris

Tai, kiek automobilis sunaudoja kuro, labai smarkiai priklauso ir nuo variklio apkrovos. Oro kondicionierius yra nepamainomas vasarą, tačiau kaip energijos šaltinį jis taip pat naudoja automobilio kurą. Tad kuo ilgiau paliekamas kondicionierius įjungtas, tuo daugiau degalų jis sunaudoja. Kad to išvengtumėte, kol automobilio salonas nėra per daug įkaitęs, verčiau pradarykite langus.

Kuo sunkesnis daiktas, tuo daugiau jėgų reikia jam pakelti. Taip pat ir su automobiliu. Kuo daugiau jame papildomo svorio, tuo daugiau kuro jis sunaudos, kad tą svorį pervežtų. Todėl verta gerai apgalvoti, ar būtina visąlaik vežiotis visus bagažinėje sudėtus daiktus. Besaikis automobilio apkrovimas, o taip pat ir važiuojančių žmonių svoris daro tiesioginę įtaką kuro sunaudojimui kelionės automobiliu metu. JAV atliktų skaičiavimų duomenimis, pusė kilogramo vairuotojo ar keleivio viršsvorio sąlygoja per 140 mln. papildomų litrų kuro sunaudojimą per metus.

"Vairuotojai nenusimąsto, kad ryšys tarp automobilio apkrovimo ir kuro sunaudojimo yra toks ryškus. Kiekvienas papildomas kilogramas, nesvarbu ar tai bagažas, ar automobiliu važiuojančio žmogaus svoris, turi tiesioginę įtaką kuro sunaudojimui”, - teigia "Renault vairavimo mokyklos“ atstovai. Automobilį neretai apkrauname nebūtinais daiktais, paliekame daiktus po kelionių. Anot jų, kraunant lagaminus kelionei reikia pagalvoti, kur dėti krovinius, kad automobilis sunaudotų kuo mažiau kuro. Jei suruošėte 100 kg bagažą, važiuojant 60 km/h greičiu automobilis sunaudoja 5 proc. kuro daugiau, kai krovinį padedate į bagažinę, 8 proc. daugiau, jei krovinį vežate priekaboje ir 10 proc. daugiau, jei krovinį padedate bagažinėje ant automobilio stogo. "Jei ant jūsų mašinos stogo įtaisyta bagažinė, nepamirškite jos nuimti, kai ji nereikalinga," - pataria instruktoriai.

Techninių skysčių kokybė

Kadangi automobiliui techniniai skysčiai yra kaip mums kraujas, labai svarbu atkreipti dėmesį ir į jų kokybę. Jei naudojamas prastos kokybės kuras ar tepalai, variklis veiks ne taip efektyviai, kaip galėtų. Taip pat labai svarbu žinoti, kiek tepalo pilasi į variklį bei kas kiek kilometrų reikia keisti tepalus.

Stabdžių sistemos problemos

Mažai pastebima, bet dažna problema - stabdžių apkaba arba rankinio stabdžio trosas, kuris „laiko“ vieną iš ratų. Tai sukelia papildomą pasipriešinimą ir padidina kuro sąnaudas.

Automobilių iš JAV pritaikymas Europos rinkai ir kuro sąnaudos

Daugumą priežasčių, kodėl automobilis naudoja daug kuro, galima išspręsti ir be papildomų investicijų. Tačiau jei už to slypi automobilio detalės gedimas, nepavyks išsiversti be jos keitimo. O kad automobilio remontas neatsilieptų kišenei, autodalių ieškokite JAV el. parduotuvėse. Ten išskirtinis ir didžiulis autodalių pasirinkimas ir patrauklios kainos. Pavyzdžiui, galite apsilankyti autodalių el. parduotuvėse JAV, išsirinkti patikusias prekes ir atsiųsti jų nuorodas, užpildydami kainos užklausą.

Automobilio sistemų perdarymas iš JAV į ES arba dar kitaip „Europinimas” yra dažna paslauga, kurią užsako klientai, importuojantys automobilius iš JAV. Šis procesas yra svarbus ne tik dėl teisinių reikalavimų, bet ir dėl to, kad tam tikri skirtumai gali turėti įtakos kuro sąnaudoms ir bendram automobilio efektyvumui. Europinimas apima įvairius pakeitimus, pritaikant automobilį Europos standartams.

Pagrindiniai "Europinimo" aspektai, susiję su JAV automobilių kuro sąnaudomis:

• Žibintai. Kai kurie automobiliai, skirti JAV rinkai, neturi galinio priešrūkinio žibinto. Šią problemą galima išspręsti perdarant galinius automobilio žibintus arba sumontuojant papildomą žibintą gale. Pagal reikalavimus sujungiami valdymo schemos mygtukai su indikacija. JAV automobilių galiniai posūkio signalai yra raudonos spalvos ir yra valdomi kartu su stabdžio signalu. Europoje jie privalo būti oranžiniai ir valdytis nepriklausomai nuo stabdžių. Be to, Europos rinkos automobiliui būtina turėti posūkio signalus, kurie būtų matomi žvelgiant į automobilį iš šono. Žibintus galima perdaryti, elektrinę schemą pakoreguoti arba valdymo bloką perprogramuoti taip, kad atitiktų standartus. Automobiliai iš JAV dažnai neturi priekinių gabaritinių žibintų arba jie yra oranžinės spalvos (sidemarkers), be to, dienos šviesų žibintai, šviesų valdymo rankenėlę perjungus į gabaritų padėtį, nepritemsta. Visi šie pakeitimai gali turėti įtakos elektros sistemos apkrovai, o tai gali atsiliepti kuro sąnaudoms.
• Matavimo vienetai. JAV matų sistema skiriasi nuo Europos. Atliekami programiniai pakeitimai, kad automobilio kompiuteris rodytų kuro sąnaudas ir kitus parametrus Europos standartais (pvz., l/100 km vietoj MPG). Tai padeda vairuotojui lengviau stebėti ir vertinti kuro efektyvumą.
• Radijos dažniai. Norint, kad automobilio radijo sistema, importuota iš JAV, veiktų Europos regione, gali prireikti pritaikyti radijos dažnius, kad „gaudytų” ir lyginius dažnius po kablelio. Nors tai tiesiogiai nesusiję su kuro sąnaudomis, tai yra dalis bendro pritaikymo, kad automobilis būtų pilnai funkcionalus Europos rinkoje.
• Navigacijos sistemos ir programinė įranga. Būtina įdiegti Europos regiono žemėlapius ir programinę įrangą, kuri dažniausiai yra gaunama per oficialius gamintojo atstovus arba naudojant specializuotą diagnostinę įrangą. Atnaujinta programinė įranga gali optimizuoti variklio darbą ir prisidėti prie efektyvesnio kuro naudojimo.
• Šviesų jungiklio keitimas. Keičiant automobilio, importuoto iš JAV, šviesų jungiklį, būtina užtikrinti, kad jis atitiktų Europos Sąjungos reikalavimus, pavyzdžiui, privalomas dienos šviesos žibintų funkcijas ir galimybę valdyti galinius priešrūkinius žibintus. Teisingai veikianti apšvietimo sistema yra svarbi saugumui ir efektyvumui.

Europinimas yra kompleksinis procesas, kuris užtikrina, kad automobiliai iš JAV atitiktų Europos reikalavimus ir veiktų optimaliai, taip pat prisidėdamas prie efektyvesnio kuro naudojimo.

tags: #kuro #sanaudos #automobiliuose #is #jav