Šiandien daugeliui vairuotojų prioritetas yra degalų sąnaudų mažinimas, ypač nuolat kylant degalų kainoms. Nors dauguma žmonių daugiausia dėmesio skiria vairavimo stiliui ar padangų slėgiui, yra vienas dažnai nepastebimas komponentas, kuris vaidina svarbų vaidmenį efektyvumui - uždegimo žvakės.
Uždegimo žvakių svarba ir veikimo principas
Ar prisimenate, kada paskutinį kartą keitėte uždegimo žvakes? Gali atrodyti, kad automobilio uždegimo žvakės yra mažos ir nereikšmingos automobilio dalys, tačiau jos yra labai svarbios užtikrinant sklandų variklio veikimą. Kiekvienas vairuotojas, turintis automobilį, turi būti susipažinęs ir informuotas apie kiekvieną transporto priemonės dalį.
Automobilinės uždegimo žvakės - tai įtaisas, sudarytas iš dviejų elektrodų, kuriuos skiria oro tarpas; įtaisas montuojamas į vidaus degimo variklio cilindro galvutę. Uždegimo žvakės yra neatsiejama automobilio uždegimo sistemos dalis, jos sukuria kibirkštį, kuri reikalinga oro ir degalų mišiniui uždegti variklio cilindruose ir taip pradėti degimą. Kitaip tariant, būtent jos užveda transporto priemonę, todėl be jų negalėtumėte užvesti automobilio.
Kaip uždegimo žvakės veikia kuro sąnaudas
Nepilnas degimas ir anglies nuosėdos
Kadangi liepsna yra arti elektrodo, liepsną išsklaidantis poveikis yra akivaizdus, todėl mišrios dujos dega nepilnai ir padidėja degalų sąnaudos. Be to, visiškai užsidegus benzinui, pagrindinis vaidmuo tenka uždegimo žvakės uždegimui. Kai uždegimo žvakė turi per daug anglies, tai sukels sunkumus užvedant variklį, bus blogas pagreitis, padidės degalų sąnaudos ir bus per daug išmetamųjų dujų. Sunkiais atvejais variklis gali būti sugadintas.
Užvedus variklį, uždegimo žvakė „dirbo“ aukštoje temperatūroje, cilindro viduje. Ilgalaikis abliacija ir anglies nusėdimas panaikins du uždegimo žvakės elektrodus, o uždegimo žvakės elektrodo tarpas bus padidintas, tokiu būdu paveikdamas uždegimo žvakę. Sumažėja kibirkšties intensyvumas, uždegimo žvakės uždegimo intensyvumas, padidėja degalų sąnaudos. Dėl to bendrą žvakę, jei atsiranda šie požymiai, gali tekti pakeisti nuvažiavus vos du ar tris tūkstančius kilometrų.
Šiluminė vertė ir jos poveikis
Šilumingumas šiek tiek veikia transporto priemonės degalų sąnaudas ir variklio trankymą ar variklio arklio galią. Kuo didesnė šilumos vertė, tuo greitesnis šilumos išsiskyrimas, tuo žemesnė uždegimo žvakės temperatūra ir uždegimas. Jei bus per karšta, atsiras reiškinys, kad beldžiantis sukuriama silpna galia arba variklis perkaista. Ministerija gamina anglį ir padidina degalų sąnaudas.
Uždegimo žvakių tipai ir jų tarnavimo laikas
Skirtingi tipai pagal konstrukciją ir medžiagą
Automobilio žvakių keitimo intervalas priklauso nuo įvairių veiksnių, pavyzdžiui, nuo transporto priemonės tipo, modelio ar įrengtų žvakių tipo, nes kai kurių jų tarnavimo laikas ilgesnis nei kitų. Uždegimo žvakės gali būti skirstomos į skirtingus tipus, atsižvelgiant į tokius veiksnius kaip šiluminė vertė ir elektrodo medžiaga. Varinės žvakės susidėvi greičiau ir jas reikia keisti dažniau, o iridžio arba platinos žvakės gali tarnauti iki 160 000 kilometrų. Šiuolaikiniai varikliai su iridžio arba platinos uždegimo žvakėmis gali nuvažiuoti iki 100 000 kilometrų iki jų pakeitimo.
- Standartinė uždegimo žvakė: izoliatoriaus gaubtas yra šiek tiek įleistas į korpuso galą, o šoninis elektrodas yra už korpuso galo.
- Prailginta izoliatoriaus uždegimo žvakė: izoliatoriaus sienelė yra ilgesnė ir tęsiasi už korpuso galo. Jos pranašumai yra didelis šilumos sugertis ir geras atsparumas užsiteršimui. Ji taip pat gali būti aušinama tiesiogiai įsiurbiamu oru, sumažinant karšto užsidegimo riziką.
- Smulkios vielos uždegimo žvakė: turi ploną elektrodą, pasižymintį stipria kibirkštimi ir gera uždegimo galia. Tai užtikrina greitą ir patikimą variklio užvedimą net ir šaltu oru.
- Sėdynės tipo uždegimo žvakė: korpusas ir varžto sriegis yra kūginės formos, todėl nereikia tarpiklio, kad būtų išlaikytas geras sandarumas.
- Kelių elektrodų uždegimo žvakė: paprastai ji turi du ar daugiau šoninių elektrodų. Jis užtikrina patikimą uždegimą ir reikalauja rečiau reguliuoti tarpą.
- Paviršinio iškrovimo uždegimo žvakė: ji taip pat žinoma kaip šalta uždegimo žvakė.
Be to, uždegimo sistemos sukeliamiems radijo trukdžiams slopinti yra rezistoriaus tipo ir ekranuotos uždegimo žvakės. Rezistoriaus tipo uždegimo žvakėse uždegimo žvakės viduje yra 5-10Ω keraminis rezistorius, o ekranuotose uždegimo žvakėse naudojamas metalinis apvalkalas visai uždegimo žvakei ekranuoti ir sandarinti.
Blogų uždegimo žvakių simptomai ir diagnostika
Dažniausi požymiai
Susidėvėjusios arba užsiteršusios uždegimo žvakės gali sumažinti degimo efektyvumą, dėl ko degalai sudega nepilnai. Dėl to degalų sąnaudos padidėja iki 30 %. Jei žvakės yra blogos, kyla keletas problemų. Susidėvėjusių arba sugedusių uždegimo žvakių simptomus paprastai lengva pastebėti. Kaip minėjome anksčiau, jei susidėvėjusios uždegimo žvakės, galite turėti sunkumų užvedant automobilį. Dėl susidėvėjusios žvakės neefektyviai deginami degalai, todėl gali sumažėti galia, sumažėti degalų sąnaudos ir gali būti pažeistos kitos variklio dalys.
Diagnostikos metodai
Jeigu įtariate, kad jūsų automobilio uždegimo žvakės gali būti blogos, rekomenduojama nedelsiant imtis veiksmų ir patikrinti jų būklę. Tam reikia išimti žvakes ir atidžiai patikrinti jų elektrodus bei izoliatorių.
- Palietimo metodas: užveskite variklį ir leiskite jam veikti tuščiąja eiga. Ranka palieskite izoliacinę keraminę uždegimo žvakės dalį.
- Trumpojo jungimo metodas: užveskite variklį ir leiskite jam veikti tuščiąja eiga. Atsuktuvu sutrumpinkite kiekvieną uždegimo žvakę po vieną. Stebėkite variklio sūkių ir garso pokyčius.
- Kibirkšties šuolio metodas: išimkite uždegimo žvakę ir uždėkite ją ant cilindro korpuso. Išbandykite kibirkštis naudodami aukštos įtampos laidą.
- Vizuali apžiūra: išimkite uždegimo žvakę ir patikrinkite jos išvaizdą. Sveika žvakė turėtų turėti šviesiai rudus arba pilkšvus elektrodus. Jei jos juodos, alyvuotos arba labai suodžių, tai reiškia, kad žvakė buvo naudojama per ilgai arba oro ir degalų mišinys yra netinkamas. Jei jis atrodo riebus, tai rodo netinkamą tarpo reguliavimą arba per daug kuro tiekimą, aukštos įtampos laido trumpąjį jungimą arba alyvos slinkimą. Jei jis atrodo juodas dėl suodžių, tai rodo netinkamą šilumos diapazono pasirinkimą arba turtingą kuro mišinį, dėl kurio išgaruoja alyva.
Uždegimo žvakių priežiūra ir keitimas
Priežiūros punktai
Pagrindiniai priežiūros punktai: Reguliarios priežiūros metu atkreipkite dėmesį į uždegimo žvakių darbo būklę. Jei yra anglies nuosėdų, pabandykite jas nubraukti plona metaline viela. Jei jos lengvai nusiima, tai reiškia, kad nuosėdos susidarė dėl oro ir kuro mišinio degimo, o uždegimo žvakės veikimas gali būti atkurtas po valymo. Ištirkite pernelyg didelių anglies sankaupų priežastis, pvz., pernelyg turtingą mišinį arba alyvos nuotėkį į cilindrą. Jei nėra neįprastų sąlygų, dėl kurių susidaro anglies nuosėdos, bet uždegimo žvakė vis tiek pajuodusi, tai rodo netinkamą šilumos diapazono pasirinkimą. Jei uždegimo žvakė atrodo juoda ir drėgna, tai rodo, kad yra drėgmės. Taip gali nutikti dėl per didelio sodraus mišinio suvartojimo dėl blogai veikiančio droselio vožtuvo arba užsikimšusio oro filtro. Taip pat gali atsirasti dėl per didelio karščio diapazono uždegimo žvakių naudojimo. Jei izoliatorius sudegė baltai arba iš dalies sudegė kartu su elektrodu, tai rodo elektrodo perkaitimą. Tai gali sukelti nenormalus aušinimo sistemos veikimas arba liesas mišinys. Norėdami patikrinti tarpą tarp centrinio elektrodo ir uždegimo žvakės įžeminimo elektrodo, naudokite jutiklinį matuoklį. Uždegimo žvakės nuotėkis dažniausiai atsiranda dėl prasto sandarinimo tarp izoliatoriaus ir korpuso. Atsiradus nuotėkiui, išoriniame izoliatoriaus paviršiuje nuotėkio kryptimi dažniausiai atsiranda juodi dryžiai. Uždegimo žvakės nuotėkis ne tik paveikia cilindro sandarumą, bet ir sukelia perkaitimą bei anglies nuosėdų susidarymą nuotėkio kelyje, todėl sumažėja izoliacijos savybės.
Rekomenduojami keitimo intervalai
Dauguma automobilių gamintojų rekomenduoja keisti uždegimo žvakes kas 80 000-100 000 kilometrų, priklausomai nuo medžiagos ir transporto priemonės modelio. Tačiau pagal bendrą taisyklę ir automobilių gamintojų patarimus uždegimo žvakes turėtumėte keisti kas 50 000 km. Dauguma gamintojų rekomenduoja keisti standartines uždegimo žvakes kas 40 000-60 000 kilometrų. Tačiau kai kurių automobilių uždegimo žvakės tarnauja tik 40 000 kilometrų, o kitų - iki 160 000 kilometrų.
„Vairuotojai dažnai pamiršta uždegimo žvakes, nes jos tarnauja dešimtis tūkstančių kilometrų. Tačiau reguliari patikra ir savalaikis keitimas yra būtini degalų taupymui ir variklio būklei“, - sako D. Atliekant planinę priežiūrą, daugelis dėmesį skiria alyvai ir filtrams, pamiršdami uždegimo sistemą. Paprasčiausiai apžiūrėję ir pakeitę susidėvėjusias uždegimo žvakes, vairuotojai gali džiaugtis pastebimu degalų sąnaudų sumažėjimu ir sklandesniu važiavimu. Tinkamai veikiančios uždegimo žvakės yra svarbios ne tik variklio veikimui, bet ir bendrai automobilio ekonomikai.
Keitimo procesas ir svarbiausi aspektai
Uždegimo žvakes reikia keisti tik esant šaltam varikliui. Atjunkite uždegimo sistemą, nuimkite uždegimo rites arba žvakių laidus ir kiekvieną žvakę atsukite veržliarakčiu su guminiu įdėklu. Naujas žvakes pirmiausia reikia priveržti ranka, o tada pritvirtinti sukimo momento veržliarakčiu pagal transporto priemonės gamintojo specifikacijas. Pernelyg stipriai priveržus, gali būti pažeisti cilindro galvutės sriegiai, o per mažai priveržus - vibracija arba suspaudimo sumažėjimas.
Uždegimo žvakių keitimas yra įprasta techninės priežiūros procedūra. Tačiau reikia nepamiršti esminio aspekto - tinkamo priveržimo momento. Kodėl svarbus žvakių priveržimo momentas? Benzininiuose varikliuose uždegimo žvakės įsukamos į cilindro galvutę. Kraštutiniais atvejais gali įvykti cilindro galvutės deformacija. Yra dvi pagrindinės uždegimo žvakių gedimo priežastys. Viena iš jų yra priveržimas netinkamu momentu, dėl ko galima mechaniškai pažeisti žvakę.
Dyzeliniuose varikliuose kaitinimo žvakės naudojamos degimo kamerai pašildyti, kad būtų lengviau užvesti šaltą variklį. Netinkamo kaitinimo žvakių priveržimo pasekmės yra panašios kaip ir benzininiuose varikliuose. Norint išvengti problemų, susijusių su netinkamu žvakių priveržimu, reikia laikytis automobilio gamintojo rekomendacijų. Informaciją apie priveržimo momentą galima rasti automobilio specifikacijoje arba ant žvakės pakuotės. Laikantis šių taisyklių, galima užtikrinti tinkamą žvakių montavimą ir išvengti problemų su variklio darbu.
Senesniuose automobiliuose uždegimo žvakės yra lengvai prieinamos, todėl „pasidaryk pats“ entuziastams jas pakeisti paprasta. Tačiau šiuolaikiniuose, sandariai sukomplektuotuose varikliuose prieiga gali būti sudėtingesnė. Apmokytas technikas gali pakeisti keturių cilindrų variklio žvakes maždaug per 30 minutes. Didesniems varikliams arba sudėtingesniems išdėstymams procesas gali užtrukti ilgiau. Laikas pakeisti uždegimo žvakes yra vienas iš paprasčiausių ir ekonomiškiausių būdų užtikrinti sklandų variklio veikimą. Šio pagrindinio priežiūros žingsnio ignoravimas gali lemti prastą našumą, padidėjusį išmetamųjų teršalų kiekį ir brangų remontą ateityje.
Kaip autoservisai žmones apgaudinėja... 🚘🤦♂️| AUTOpatikros.lt || Važiuojam AUTO
Šilumos diapazono svarba
Uždegimo žvakės šilumos diapazonas yra dar vienas svarbus veiksnys. Didelio našumo arba turbokompresoriniams varikliams reikia karštesnių žvakių, kurios gali atlaikyti didesnį terminį įtempį, o atmosferiniams varikliams paprastai naudojamos vėsesnės.