Audi A6 automobilio techniniai duomenys

Audi A6 - tai automobilis, kuriame susitinka elegancija, technologijos ir inžinerinis tikslumas. Šis modelis - ne tik patogus verslo klasės sedanas, bet ir technikos pavyzdys, kuriame kiekvienas sprendimas turi savo priežastį.

Bendrieji matmenys ir kėbulo tipai

Audi A6 yra solidus verslo klasės automobilis, kurio ilgis siekia apie 5 metrus, plotis - 1,88 m, o aukštis - apie 1,47 m. Šis modelis gaminamas kaip sedanas arba universalas (Avant), todėl tinka tiek dinamiškam vairuotojui, tiek šeimai.

Sedano bagažo skyrius talpina apie 490 litrų, o universalo - iki 503 litrų. Nulenkus galines sėdynes universalo talpa padidėja daugiau nei tris kartus.

Audi A6 modelis buvo gaminamas trijų kėbulo tipų: sedanas, universalas (Avant) ir krosoveris Allroad quattro. Kiekvieno konkretaus Audi A6 automobilio techniniai duomenys skiriasi priklausomai nuo automobilio kėbulo ir variklio tipų.

Variklių pasirinkimas ir eksploatacinės savybės

Audi A6 pasižymi itin plačiu variklių pasirinkimu - nuo ekonomiškų keturių cilindrų TDI iki galingų V6 TFSI versijų.

Benzininiai varikliai

• Bazinis 2.0 TFSI variklis išvysto apie 245 arklio galias ir 370 Nm sukimo momentą. Su šiuo motoru Audi A6 įsibėgėja iki 100 km/h per maždaug 6,9 sekundės, o maksimalus greitis siekia 250 km/h. Vidutinės kuro sąnaudos - apie 7 litrus šimtui kilometrų.
• Galingesnės 3.0 TFSI V6 versijos gali įsibėgėti iki 100 km/h vos per 4,7 sekundės. Benzininės versijos vidutiniškai sunaudoja 7-8 litrus šimtui kilometrų.

Dyzeliniai varikliai

• Populiariausias pasirinkimas Lietuvoje - 2.0 TDI dyzelinis variklis. Jis išvysto apie 204 arklio galias ir 400 Nm sukimo momentą. Tai ekonomiškas ir ilgaamžis motoras, sunaudojantis apie 5 litrus dyzelino šimtui kilometrų. Su šiuo varikliu Audi A6 iki 100 km/h įsibėgėja per maždaug 7,8 sekundės.
• 3.0 TDI V6 versijos skirtos tiems, kurie nori daugiau galios - net iki 286 AG ir 620 Nm. Dyzelinės versijos vidutiniškai sunaudoja 5-6 litrus šimtui kilometrų.

Hibridinės technologijos

Naujausios Audi A6 versijos taip pat turi „mild-hybrid“ technologiją - 48 voltų elektros sistemą, leidžiančią taupyti degalus važiuojant pastoviu greičiu arba stabdant. Hibridinėse versijose kuro sąnaudos gali kristi dar žemiau, priklausomai nuo važiavimo režimo. Hibridinė versija gali nuvažiuoti iki 60 km vien elektra.

Visų Audi A6 automobilių maksimalus greitis, kaip įprasta Audi automobiliams, elektroniniu būdu apribotas iki 250 km/h.

*Reikšmės pateiktos pagal WLTP bandymų ciklą.

Važiuoklės savybės ir transmisija

Audi A6 pasižymi puikiu balansu tarp komforto ir sportiškumo. Visi Audi A6 modeliai varomi priekiniais ratais arba keturių varančiųjų ratų pavara, geriau žinoma kaip Audi „Quattro“ sistema. Ši sistema užtikrina puikų sukibimą ir stabilumą tiek miesto sąlygomis, tiek ilgesnėse kelionėse.

Yra įvairių pavarų dėžių variantų, įskaitant mechanines ir automatines „S tronic“ arba „Tiptronic“, taip pat „Multitronic“, kurios pritaiko važiavimo dinamiką vairuotojo poreikiams.

Dėl patogios pakabos ir gerai apšiltintos vidaus erdvės, važiavimas šiuo modeliu suteikia ne tik malonumą, bet ir komfortą. Audi aprūpino A6 gausia pažangių technologijų, palaikančių vairuotoją, tokiomis kaip navigacijos sistemos ir stabilumo kontrolė.

Audi A6 priežiūra ir patikimumas

Audi A6 - tvirtas ir ilgalaikis automobilis, tačiau jam būtina tinkama priežiūra. Tiek TDI dyzeliniai, tiek TFSI benzininiai varikliai yra patikimi, jei reguliariai atliekami aptarnavimai. Didžiausią dėmesį reikėtų skirti variklio grandinei ir automatinei pavarų dėžei.

Automatinė „S tronic“ arba „Tiptronic“ pavarų dėžė reikalauja alyvos keitimo kas 60-80 tūkst. kilometrų.

Eksploatacija nėra pigi, tačiau atitinka šio segmento standartus. Tepalų keitimas, pakabos priežiūra ir originalių dalių kainos yra aukštesnės nei vidutinės, tačiau patikimas automobilis šias investicijas atperka komfortu ir prestižu.

Audi A6 laikomas patikimu verslo klasės automobiliu. Tiek TDI, tiek TFSI varikliai tarnauja ilgai, jei laiku atliekami tepalų ir filtrų keitimai.

Audi A6 kartos

Audi A6 C4 (1994-1997)

Pirmosios kartos Audi A6 C4 buvo labiau Audi 100 facelift variantas su nedideliais patobulinimais, nei naujas Audi modelis. Naujajame modelyje pristatyti nedideli Audi 100 išoriniai pakeitimai, vienas jų - priekiniai ir galiniai žibintai, o siekiant sumažinti pasipriešinimo koeficientą, pritaikyta speciali buferių forma. A6 modelyje buvo įrengtos patogios vietos penkiems žmonėms. Pasiūlyta naujovė rinkoje - radijo grotuvas su dešimties CD diskų keitikliu. Vairuotojams taip pat buvo siūloma įsigyti šio modelio automobilius su integruotomis šildomomis sėdynėmis ar automatine klimato kontrole.

Audi A6 C5 (1997-2004)

Antrosios kartos Audi A6 jau nebebuvo tik savo pirmtako facelift’as. Tai buvo pirmasis, tikrasis Audi A6 modelis. Naujasis modelis, gavęs C5 pavadinimą, bent jau dizainu, tikrai ženkliai skyrėsi nuo pirmosios kartos A6. Italų suprojektuotas naujas dizainas tuo metu buvo itin modernus ir išskirtinis. A6 C5 kėbulas buvo apvalainas, jame nebuvo jokių plokščių paviršių. Nuožulnus kapotas su įkomponuotais žibintais atitiko to meto biodizaino tendencijas ir puikiai pasitarnavo aerodinaminėms automobilio savybėms - A6 C5 aerodinaminis koeficientas siekė tik 0.28. Audi A6 C5 net du metus iš eilės žurnale „Car and Driver“ buvo tarp dešimties geriausių to meto automobilių.

Audi A6 C6 (2004-2011)

Su trečiąja Audi A6 C6 karta gamintojai tęsė savo išskirtinio dizaino paieškas ir šį modelį papildė dar daugiau naujų išvaizdos ir komplektacijos sprendimų. Šios kartos modelis rinkoje pasirodė jau su naujo dizainerio - Satoshi Wada - patobulinimais. Automobilis išsiskyrė savo viengubomis, trapecijos formos radiatoriaus grotelėmis. Nors išlaikė apvalainas formas, pakito automobilio matmenys, jis tapo 4,92 cm ilgesnis ir atrodė gerokai solidžiau. Viduje, prietaisų skydelį papildė nauja informacijos ir pramogų sistema Multi Media Interface - MMI. Po variklio gaubtu A6 C6 buvo montuojami ekonomiški dyzeliniai varikliai ir kitos galingos jo versijos. Pagrindiniai bruožai: I6 ir V8 varikliai, visi keturi varomieji ratai, automatinė pavarų dėžė. Varikliai: 2,0 l L4 turbo / TDI | 2,4 l L4 | 2,7 l V6 TDI | 2,8 l V6 | 3 l V6 / TDI | 3,2 l V6 FSI | 4,2 l V8 | 5 l V10 biturbo | 5,2 l V10. Arklio galios: 140-335 AG. Sukimo momentas: 252-494 kg/m. Transmisija: 6 pavarų mechaninė arba automatinė. Privalumai: kokybiškas interjeras, lengva naudotis MMI sistema, patogumas. Trūkumai: kietos sėdynės, brangios dalys, linkęs rūdyti.

Audi A6 Allroad quattro (4F, C6 facelift 2008) - tai prabangi sportinė universalo klasė, sėkmingai derinanti visureigio privalumus su aukščiausios klasės važiavimo komfortu. Gamintas nuo 2008 iki 2011 metų, šis penkių durų krosoveris buvo sukurtas reikliems vairuotojams, kurie iš automobilio tikisi universalumo ir elegancijos. Šis modelis išsiskiria ryškiu, agresyviu dizainu su tvirtais akcentais, todėl puikiai tinka aktyviems žmonėms, vertinantiems prestižą ir funkcionalumą.

A6 Allroad quattro siūlo platų variklių asortimentą, užtikrinantį tiek dinamiškus pasirodymus, tiek degalų efektyvumą. Pasiekiami benzininiai varikliai, tokie kaip 3.0 TFSI V6 su 290 AG galia, ir 4.2 FSI V8, pasiekiantis 350 AG, taip pat ekonomiški dyzeliniai varikliai, pvz., 2.7 TDI V6 (190 AG) arba 3.0 TDI V6 su kietųjų dalelių filtru, generuojantis 240 AG.

Dėl quattro pavaros A6 Allroad quattro užtikrina puikų sukibimą ir stabilumą vairuojant bet kokiame paviršiuje. Daugybė modernių vairuotojo pagalbos sistemų, tokių kaip adaptacinė pakaba ir pažangios sukibimo kontrolės sistemos, dar labiau didina saugumą ir važiavimo komfortą. Elektronikos gedimai, didesnės techninės priežiūros išlaidos dėl pažangių technologijų komponentų, pneumatinės pakabos priežiūra ir didesnės degalų sąnaudos (ypač dinamiškų benzininių versijų atveju) yra potencialios problemos.

Audi A6 C7 (2011-2018)

Ketvirtosios kartos Audi A6 į rinką žengė kaip dar stipresnis konkurentas BMW bei Mercedes automobiliams. Naujas dizainas, daug modernių technologijų, puiki kokybė bei malonus valdymas C7 modelį pakėlė į kitą lygį. Nors daugeliu detalių jis primena Audi A8 ar A7, tačiau tai vargu ar yra trūkumas. Nauji, išskirtiniai LED žibintai, dinamiškos linijos tikrai padarė A6 modelį daug patrauklesniu. A6 C7 modelis pasiūlė ir įvairių naujų technologijų, pavyzdžiui, naktinio matymo sistemą, kuri ne tik leido matyti 300 metrų priešais, bet ir infraraudonaisiais spinduliais pastebėti ant kelio išbėgusį gyvūną ar pėstįjį.

Audi A6 C8 (2018-dabar)

Penktoji ir kol kas paskutinė Audi A6 karta dienos šviesą išvydo 2018 metais Ženevos automobilių parodoje. Evoliucionavusiame A6 C8 - dar daugiau naujų, komfortabilų važiavimą užtikrinančių, technologijų. Šio modelio dizainas mažai kuo pakito, išlaikė griežtas linijas ir tapo šiek tiek sportiškesnis. Automobilio viduje - du LCD ekranai ir itin patogiai valdoma nauja MMI sistema. Liečiami ekranai sukuria tikrų mygtukų pojūtį ir leidžia išsaugoti kiekvienam automobilio vairuotojui tinkamiausius nustatymus (iki 400 individualių nustatymų). Prietaisų skydelis taip pat skaitmenizuotas ir jau Audi vairuotojams pažįstamas - „Virtual Cockpit“.

Audi A6 Avant (C8), gaminamas 2018-2020 metais, yra prabangus universalas, siūlantis išskirtinį stilių ir funkcionalumą. Šis modelis skirtas klientams, ieškantiems erdvaus ir tuo pačiu elegantiško automobilio, kuris tiks tiek verslo kelionėms, tiek kasdieniam naudojimui. Stilingas dizainas, penkių durų kėbulas ir patogi vieta penkiems asmenims daro jį puikiu pasirinkimu šeimoms ir tiems, kurie vertina komfortą ir prestižą kelyje. Variklių galia svyruoja nuo 163 iki 340 AG, teikdama galimybę rinktis tarp degalų ekonomijos ir dinamiško našumo. Pasiekiamos pavarų dėžės apima automatinę S tronic ir Tiptronic, kas papildomai didina naudojimosi komfortą. Automobilis yra aprūpintas visų ratų pavara (quattro) arba priekine pavara, užtikrinančia puikų sukibimą ir kontrolę bet kokioje kelio situacijoje. Dėl pažangios pakabos A6 Avant garantuoja aukštą važiavimo komfortą, nepriklausomai nuo dangos. Be to, Audi siūlo gausų vairuotojo pagalbos sistemų paketą, tokių kaip parkavimo asistentas, išmanios kamerų sistemos ir adaptyvi kruizo kontrolė, kurie palengvina vairavimą tiek mieste, tiek ilgoje kelionėje. Vartotojai dažnai atkreipia dėmesį į potencialias problemas su elektronika, ypač infotainment ir navigacijos sistemose. Paslaugų išlaidos, būdingos premium segmentui, taip pat gali būti didesnės. Kai kurios detalės, ypač susijusios su hibridiniu varikliu, gali reikalauti ypatingo dėmesio reguliarių patikrinimų metu.

tags: #audi #a6 #automobilio #techniniai #duoenys