Šis straipsnis apžvelgia dažniausiai pasitaikančias problemas ir jų sprendimo būdus, susijusius su kuro įpurškimo sistema ir kitais komponentais „Renault Laguna II“ 2.2 dCi automobiliuose.
Dažni variklio ir kuro sistemos gedimai
„Ignition failure“ klaida ir turbinos reguliavimo vožtuvas
Dci varikliuose, jei važiuojant į kalną atsiranda klaida „ignition failure“, dažniausiai kaltas yra turbinos reguliavimo vožtuvas. Jis yra kairėje automobilio pusėje, šalia amortizatoriaus atramos. Šios klaidos pasikartojantis atsiradimas gali reikšti, kad turbina reikalauja atrestauravimo. Po turbinos restauracijos „ignition failure“, oro srauto matuoklės, EGR ir „Wastegate“ klaidos dažnai išnyksta.
Juodas dūmas ir variklio darbas
Jei dCi variklis meta daug juodo dūmo, tai gali padėti EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvo valymas. Kai kada pakanka tiesiog gerai pragazuoti variklį (apie pusvalandį kiekvienoje sankryžoje paspausti akseleratoriaus pedalą iki 4000 aps./min.).
Taip pat, jei 2.2 dCi variklis meta daug dūmų spaudžiant iki dugno, gali būti, kad blogai įstatytas paskirstymo diržas ir neteisingai nustatytas degimas. Keičiant paskirstymo diržą (pagal visus „Renault“ reikalavimus), pastebėta, kad vieno velenėlio padėtis gali neatitikti normos apie 5 laipsnius.
Sunkus variklio užvedimas
„Renault Laguna II“ 2.2 dCi automobiliai (ypač be kuro siurblio bake, su kriauše prie kuro filtro) gali sunkiai užsivesti dėl to, kad aukšto slėgio siurblys traukia orą per kuro filtro tarpinę (guminę, duodamą kartu su filtru). Tokiu atveju, net jei automobilis nesikurdavo, užtraukus viskas būdavo gerai.
Paskirstymo diržo ir generatoriaus diržo problemos
Kaip pakeisti juostinio diržo įtempiklio skriemulį [AUTODOC PAMOKA]
Generatoriaus dirželio įtempėjas ir diržo nutrūkimas
1.9 dCi varikliuose pasikartojanti bėda - sugedęs generatoriaus dirželio automatinis įtempėjas, dėl kurio diržas gali nutrūkti arba nukristi. Tai pastebėti gana paprasta: generatoriaus dirželis, einantis ir per vairo stiprintuvo pompą, ant tos pompos skriemulio sukasi ne savo vietoje, o nukrypęs per keletą juostų. Su laiku tas dirželis nusipjaus išilgai ir nukris. Yra rizika, kad nukritęs dirželis pateks po paskirstymo diržu.
Pasekmės nutrūkus generatoriaus diržui
Jei nutrūksta generatoriaus diržas ir patenka po paskirstymo diržu, gali „pabėgti“ degimas. Ant paskirstymo velenėlio skriemulio yra išlietas mažas šplintelis („šponkė“), kuris šiuo atveju nutruksta ir skriemulys laisvai prasisuka ant velenėlio. Pakeitus skriemelį (naujas kainuoja apie 140 Lt), viskas vėl veikia gerai. Vožtuvai paprastai lieka sveiki. Galima bandyti sutaupyti ir vietoj šplintelio išgręžus skylutę įkalti kitą, tačiau neaišku, kokios pasekmės būtų atsitikus panašiam atvejui, nes teisingai suprantant, šis šplintelis tarnauja kaip apsauga, peršokus diržui.
Kitos dažnos problemos
Kortelių skaitytuvo gedimai
Kortelių skaitytuvo gedimai pasireiškia dviem būdais:
- Kuriant automobilį reikia laikyti START mygtuką.
- Įkišus kortelę, neįsijungia degimas.
Rato slėgio daviklis
Sugedęs rato slėgio daviklis (iš pradžių jis gali tai veikti, tai ne) - dažniausia problema yra išsikraunantis viduje esantis elementas.
Išorės temperatūros daviklis
Jei blogai rodo išorės temperatūros daviklis, jį reikia pakeisti. Nuimamas vairuotojo pusės veidrodėlis ir išardomas (pirmiausia nuimama kėbulo spalvos plastmasė, tada atsuktuvu atstumas veidrodėlis nuo varikliukų). Viduje randamas daviklis ir pakeičiamas. Keičiant būtinai reikia sulituoti galus. Svarbu žinoti, kad visi „Renault“ išorės temperatūros davikliai yra vienodi, todėl galima naudoti ir nuo senesnių modelių, pavyzdžiui, 1994 metų „Lagunos“.
Durų užrakto gedimai
Užrakinant ar atrakinant automobilį, iš durų užrakto girdisi traškėjimas (apie 1 sekundę). Tai gali būti galinių durų užraktas. Norint jį nuimti, reikia nuimti langų valdymo mechanizmą, bėgelį stiklui ir patį stiklą, vėliau nusiima išorinė rankenėlė ir tik tada užraktas. Išardžius užraktą, prie vieno iš varikliukų randama sulūžusi plastmasė. Ją klijuoti beprasmiška - tai jau išbandyta.
Navigacijos sistemos tikslumas
Jei navigacija tiksliai nenustato automobilio padėties, tai gali būti dėl sudegusios antenos.
CD grotuvo problemos
Jei originalus CD grotuvas nepriima kodo (tiesiog po mygtukų spustelėjimo pasigirsta „pyp“), tai reiškia, kad pakibo viduje esanti mikroschema-čipas. Reikės grotuvą vežti pas meistrus, kad jie „nuresetintų“ čipą. Taip atsitiko gamykliniam „Cabasse“ grotuvui po akumuliatoriaus atjungimo.
Durų apmušalų tvirtinimas
Ardus duris ir nuėmus durų apmušalus, pastebima, kad labai sunkiai išeina atgal prispausti „klipsai“, kurie laiko apmušalą. Patarimas: prieš uždedant apmušalą, nuimkite visus „klipsus“ ir nuo durų, ir nuo apmušalo, ir sujunkite juos. Vėliau uždėkite sujungtus (mėlynai baltus) ant apmušalo ir tada prispauskite jį - užsifiksuoja puikiai.
Langų apiplovimo skysčio kontrolė
Langų apiplovimo skysčio kontrolė yra ne visuose modeliuose, ji buvo montuojama tik su žibintų apiplovimo sistema. Tad nenustebkite, jei skystis pasibaigs pačiu netinkamiausiu momentu.