Antifrizas, taip pat žinomas kaip variklio aušinimo skystis, yra būtina jūsų transporto priemonės varikliui. Dažnai apie jo svarbą nesusimąstoma, tačiau jis yra nepakeičiamas, norint, kad mašinos variklis veiktų sklandžiai, ypač vasarą ir „Start-Stop“ eisme. Jis padeda vėsinti variklį ir palaiko saugią variklio veikimo temperatūrą, tolygiai paskirstydamas temperatūrą. Antifrizas yra specialus skystis, naudojamas variklio aušinimo sistemoje, siekiant reguliuoti temperatūrą. Jis apsaugo variklį nuo perkaitimo vasarą ir užšalimo žiemą.
Antifrizas yra vandens ir etilenglikolio arba propilenglikolio mišinys, cirkuliuojantis automobilio variklyje ir radiatoriuje. Šis mišinys padeda išvengti vandens užšalimo žemoje ir užvirimo aukštoje temperatūroje. Aušinimo skystis cirkuliuoja variklio viduje, sugerdamas šilumą iš degimo proceso ir perduodamas ją į radiatorių, kuriame skystis yra aušinamas. Atvėsęs antifrizas grįžta į variklį, kad sugertų daugiau šilumos ir tęstų aušinimo ciklą.
Antifrizo svarba ir galimos problemos
Jei trūks aušinimo skysčio, variklis gali perkaisti. Jei žiemą variklyje nėra pakankamai antifrizo (arba jis - prastos kokybės), vietomis jis gali užšalti, todėl aušinimo sistemoje gali atsirasti trūkių ir nuotėkių. Jeigu skysčio trūksta, tam tikros variklio zonos pradeda kaisti, atsiranda didžiuliai temperatūrų pokyčiai ir variklis yra perkaitinamas. Variklio perkaitinimas yra rimta ir dažna problema, kurios galima išvengti reguliariai tikrinant ir papildant antifrizą.
Kur pilti antifrizą?
Pagrindinė vieta, kur reikia pilti antifrizą, yra radiatoriaus bakelis (aušinimo skysčio rezervuaras). Atsidarykite variklio gaubtą. Antifrizas pilamas į specialų bakelį (talpą), esantį po kapotu. Ši talpa įprastai būna skaidri, baltos spalvos ir įmontuota variklio skyriaus šone. Kadangi bakelis yra skaidrus, ant šono matysis gradacijos žymės MIN bei MAX.
Moderniuose automobiliuose aušinimo skysčiui dažniausiai yra paskirtas atskiras rezervuaras. Nors kai kuriuose, ypač amerikietiškuose, automobiliuose aušinimo skystis būdavo pilamas tiesiai į radiatorių, daugumoje automobilių dabar naudojamas išsiplėtimo bakelis. Radiatorius paprastai yra priekyje automobilio, netoli priekinės grotelės.
Antifrizo pildymo eiga
Aušinimo skysčio lygio patikra ir papildymas yra vienas iš bazinių patikros darbų, kuriuos turėtų išmanyti kiekvienas vairuotojas. Tačiau kartais atsiranda poreikis šio skysčio talpą papildyti.
- Įsitikinkite, kad variklis atvėsęs: Įsitikinkite, kad automobilio variklis užgesintas ir spėjo atvėsti. Atidarydami įkaitusį radiatorių galite nudegti nuo garų ir karšto aušinimo skysčio.
- Suraskite aušinimo skysčio bakelį: Jūsų automobilyje jis turėtų būti lengvai pasiekiamas, po kapotu. Paprastai tai yra permatomas indas, pažymėtas MIN ir MAX padalomis. Kadangi indas yra permatomas, skysčio lygį galima pamatyti ir vizualiai.
- Patikrinkite lygį: Ant bakelio paprastai yra žymės „MIN“ ir „MAX“. Pildydami radiatorių stebėkite skysčio lygį pro užpilymo angą. Skystis turėtų siekti kakliuko apačią - ne daugiau ir ne mažiau.
- Pilkite lėtai: Lėtai pilkite aušinimo skystį arčiau MAX ribos. Galite naudoti ir piltuvėlį. Neperpilkite.
- Pasikonsultuokite su vadovu: Nepamirškite, kad visada galima ir patartina vadovautis automobilio savininko vadovu.
Kaip patikrinti aušinimo skysčio lygį? Pamokos vairuotojams - Servisas 007
Kiek pilti antifrizo?
Kiek antifrizo pilti, priklauso nuo automobilio, tačiau paprastai tai svyruoja nuo 4 iki 12 litrų. Reikia atsižvelgti į automobilio markę ir modelį bei net variklio tipą. Pripildykite sistemą iki maksimalios normos, kuri turėtų būti pažymėta ant bakelio. Pilant skysčio lygis bakelyje keletą kartų turėtų pamažėti, nes kai kurios ertmės užsipildo ne iškart.
Ką daryti, jei užsidega aušinimo skysčio lemputė?
Naujuose automobiliuose šie rezervuarai turi specialius daviklius. Pajutę, jog skysčio lygis yra per žemas, jie siunčia signalą į saloną, vairuotojui. Užsidegusi aušinimo skysčio lemputė praneš, jog laikas jį papildyti. Tačiau, jei lemputė užsidega nuolat arba dažnai, geriausia to nedaryti pačiam. Tai gali būti rimtesnės problemos požymis, pavyzdžiui, sugedęs termostatas, apgadintas radiatorius ar kitos aušinimo sistemos problemos.
Antifrizo pasirinkimas
Tinkamo aušinimo skysčio pasirinkimas jūsų automobiliui yra labai svarbus norint apsaugoti variklį nuo perkaitimo. Kadangi rinkoje yra tiek daug skirtingų aušinimo skysčio tipų, pasirinkti tinkamą gali būti labai sudėtinga. Naudodami netinkamo tipo aušinimo skystį galite perkaitinti ir sugadinti variklį, todėl svarbu laikytis gamintojo rekomendacijų ir atsižvelgti į tokius veiksnius, kaip automobilio tipas ir skysčio kokybė.
Antifrizo spalvos ir sudėtis
Antifrizas gali būti įvairių spalvų. Dažniausiai jis būna žalias, mėlynas ir raudonas (rožinis). Spalva parodo aušinimo skysčio tipą ir jame esančius priedus. Oranžinės arba rožinės spalvos antifrizo sudėtyje paprastai yra organinių rūgščių technologijos (OAT), kuri labiau suderinama su šiuolaikiniais varikliais.
Nors parduotuvėse matomi aušinimo skysčiai, iš pažiūros, skiriasi tik spalva, jų cheminė sudėtis ir savybės yra labai skirtingos. Labai svarbu, kad skystis būtų tinkamas ir nemaišomas su skirtingomis rūšimis.
Svarbūs parametrai renkantis antifrizą
- Automobilio gamintojo rekomendacijos: Automobilio vartotojo vadove bus nurodytas gamintojo rekomenduojamas aušinimo skysčio tipas. Visada pasižiūrėkite į savo transporto priemonės vadovą arba klauskite serviso specialistų, koks aušinimo skystis geriausiai tinka jūsų automobiliui.
- Antifrizo sudėtis: Yra įvairių tipų antifrizų, įskaitant etilenglikolio, propilenglikolio ir organinių rūgščių technologijos (OAT). Etilenglikolis yra labiausiai paplitęs aušinimo skysčio tipas, o propilenglikolis yra mažiau toksiškas ir mažiau kenkia aplinkai. OAT yra naujesnio tipo antifrizas, sukurtas ilgesniam tarnavimo laikui ir geresnėms antikorozinėms savybėms.
- OE specifikacija: Pagal kodą galite rasti produktą, kurį rekomenduoja jūsų transporto priemonės gamintojas arba aptarnaujantis servisas.
- Patikimas gamintojas: Renkantis aušinimo skystį reikėtų atsižvelgti ir į gamintoją, kad įsitikintumėte, jog naudojate aukštos kokybės produktą. Geriausi gamintojai visada naudoja pažangias technologijas ir atlieka išsamius bandymus siekiant pagaminti aukštos kokybės produktus.
- Nemaišykite skirtingų tipų: Maišydami skirtingų tipų aušinimo skystį galite pakenkti varikliui.
- Mišinių santykis: Kai kuriuos antifrizus reikia maišyti su vandeniu tam tikru santykiu (pvz., 50:50).
Antifrizo keitimas ir aušinimo sistemos nuorinimas
Antifrizo keitimas yra svarbi automobilio priežiūros dalis, kuri gali padėti išvengti variklio pažeidimų ir prailginti jo tarnavimo laiką. Aušinimo skystį rekomenduojama keisti kas 50 tūkst. kilometrų, bet intervalai gali keistis priklausomai nuo automobilio modelio ir aušinimo skysčio.
Antifrizo išleidimas
Pirmiausia skystį reikia išleisti surandant žemiausią sistemos tašką. Dažniausiai jis randasi radiatoriaus apačioje, kur turėtų būti išleidimo anga. Tačiau, rekomenduojame pasinaudoti automobilio vartotojo vadovu, kad tiksliai nustatytumėte, kurioje vietoje įrengta nuleidimo anga ir kaip ją tinkamai atidaryti. Prieš pradėdami įsitikinkite, kad variklis yra atvėsęs. Suraskite aušinimo skysčio bakelį arba radiatorių ir atsukite kamštelį. Tada radiatoriaus apačioje turėtumėte rasti išleidimo vožtuvą - padėkite po juo didelį indą surinkimui ir atsukite vožtuvą.
Kartais išleidus iš sistemos skystį reikia nuimti rezervuarą ir išpilti jame esančius likučius, kad sistema būtų švari ir tuščia.
Sistemos užpildymas nauju antifrizu
Įsitikinę, kad sistema tuščia ir nuleidimo anga sandariai uždaryta, galite į bakelį pilti antifrizą. Pilkite tik automobilio gamintojo rekomenduojamą skystį, kad išvengtumėte korozijos ir kitų pažeidimų. Pripildykite sistemą iki maksimalios normos, kuri turėtų būti pažymėta ant bakelio.
Aušinimo sistemos nuorinimas
Užvedus variklį ir leidžiant jam dirbti kelias minutes su atsuktu bakelio dangteliu, sistema bus nuorinta. Pilant skysčio lygis bakelyje keletą kartų turėtų pamažėti, nes kai kurios ertmės užsipildo ne iškart. Pripildę sistemą ir uždarę bakelį galite porai minučių užvesti variklį. Daugelyje automobilių vandens siurblys prastumdys skystį po visą sistemą, pašalinant visus oro tarpus. Nukritus lygiui vėl įpilkite antifrizo ir stebėkite situaciją. Jeigu net ir po kurio laiko variklis kaista arba skystis necirkuliuoja, sistemą reikia nuorinti per ventilius, kurie turėtų būti šalia ugniasienės.