Dyzelinių variklių automobilių vairuotojai Lietuvoje gerai žino, kad degalų sudėtis priklauso nuo kalendorinių periodų, oro sąlygų ir teisės aktų reikalavimų. Kiekvienais metais, artėjant šaltajam sezonui, aktualiausias tampa klausimas, kur ir kada galima įsigyti kokybiško žieminio dyzelino, kuris užtikrintų sklandų variklio darbą esant minusinei temperatūrai.
Dyzelino sudėties pokyčiai ir reguliavimas
Pastarąjį dešimtmetį Lietuvoje didžioji rinkos dalis prekiavo dyzelinu, kurio sudėtis skiriasi priklausomai nuo kalendorinių periodų, oro sąlygų ir įstatymų reglamentavimo.
- Šiltuoju metų periodu dyzelinas savo sudėtyje visada privalo turėti ne mažiau 7% BIO dalies. Šį reikalavimą gamintojai ir/ar tiekėjai dažniausiai išpildo į degalus įmaišydami privalomuosius bio priedus, pavyzdžiui, RRME (riebalų rūgščių metilo esterį).
- Žiemos metu dar neperseniausia buvo leistina arktinių klasių dyzelino prekyba be BIO priedo.
Nuo 2020 m. gruodžio mėnesio, žiemos periodu, privaloma prekiauti dyzelinu, savo sudėtyje turinčiu 7% BIO dalies. Tiekėjai, siekiantys užtikrinti maksimalią kokybę savo klientams, siūlo įsigyti dyzelinius degalus su privalomąja BIO dalimi, rinkdamiesi sintetinį komponentą HVO (Hydrotreated vegetable oil). Paprastai tariant, vietoje vartotojų transportui pažįstamo dyzelino su RRME (naudojamo šiltuoju metų periodu), žiemą, siekiant užtikrinti reikalingas savybes, prekiaujama produktu su sintetine BIO degalų dalimi, dar vadinama HVO.
Sieros kiekis ir ekologijos standartai
Griežtėjant rinkos reikalavimams, vis aktualesnė darosi gaminamų naftos produktų kokybė. Lietuvoje parduodamas dyzelinas visiškai atitinka ES reikalavimus ir turi ne daugiau kaip 10 ppm (10 mg/kg) sieros junginių. Iki 2006 m. vartotojus pasiekiantis dyzelino kuras savo sudėtyje turėjo daug sieros, kuri išskirdavo žmogaus sveikatai kenksmingą oro taršą. Nuo 2006 m. dyzelinas turi būti gaminamas pagal naują kokybės standartą, kuris įpareigoja gaminti degalus su ženkliai mažesniu sieros kiekiu.
Dyzelino priedai
Kaip ir benzinas, dyzelinas gali būti su įvairiais priedais. Pagrindinė dyzeliną papildančių priedų paskirtis - variklio vidaus degimo sistemos švaros palaikymas. Multi FX - tai specifiniai cheminių medžiagų mišiniai, kurie pilami į dyzeliną, siekiant pagerinti jo kokybę. Griežtėjant reikalavimui dėl sieros junginių kiekio ir vis geriau išvalant dyzelino frakciją, joje daugėja junginių, kurie žemoje temperatūroje linkę kristalizuotis. Siekiant išvengti eksploatacinių problemų, įvesti pereinamieji laikotarpiai ir iš esmės keičiama dyzelino sudėtis pereinamųjų ir žiemos laikotarpių metu. Neskaitant įvairių gamybos patobulinimų, pereinamuoju ir žiemos sezono metu į dyzelino sudėtį įvedamas žemesnės virimo temperatūros komponentas, galima sakyti, kad jis skiedžiamas su žibalu. Dėl to jo frakcijų ribos ir tankis yra žemesni - labai pagerėja žematemperatūriniai rodikliai.
Esminis dalykas, dėl ko taip atsitinka, - žibalo frakcijos apsunkina linkusių kristalizuotis medžiagų kristalizavimąsi, dėl to mažėja filtrų užsikimšimo galimybė, žymiai pagerėja garavimo intensyvumas, todėl lengviau užvedamas šaltas variklis. Taip pat žiemos ir pereinamuoju laikotarpiu nenaudojamas RRME (riebiųjų rūgščių metilo esteris) priedas. Tiesa, su tuo susijęs ir tam tikras kuro sąnaudų „padidėjimas“. Sumažėjus tankiui, viename litre degalų yra mažiau medžiagos.
Dyzelino klasifikacija ir pardavimo laikotarpiai
Dyzelinui didelę įtaką turi aplinkos temperatūra - parafinai, galintys užkimšti degalų filtrą ir sutrikdyti variklio darbą, pradeda kristalizuotis vos spustelėjus šaltukui. Pagal oro temperatūrą dyzelinas skirstomas į vasarinį, tarpinį ir žieminį. Pastarasis būna pirmos arktinės klasės bei antros arktinės klasės.
Sezoninės dyzelino klasės pagal EN 590 standartą
Pagal EN 590 standartą dyzelinas skirstomas į kelias sezonines kategorijas, atsižvelgiant į atsparumą šalčiui (CFPP).
| Sezonas | Kuro klasė | CFPP temperatūra | Naudojimo laikotarpis Lietuvoje |
|---|---|---|---|
| Vasara | C klasė | iki -5 °C | Gegužės 1 d. - rugsėjo 30 d. |
| Pereinamasis laikotarpis | E klasė | iki -10 °C | Spalio 1 d. - 31 d. |
| Žiema | A0 klasė | iki -20 °C | Lapkričio 1-30 d., kovo 1-31 d. |
| Arkties | A1 / A2 klasė | nuo -26 °C iki -32 °C | Nuo gruodžio 1 d. |
Krentant temperatūrai, Lietuvos degalinės pereina nuo vasarinio prie žieminio dyzelino, kad išvengtų variklio problemų esant užšalimui. Nuo lapkričio 1 d. visoje šalyje degalinės pradeda platinti A0 žieminės klasės dyzeliną, o nuo gruodžio 1 d. - arktinės klasės dyzeliną. Pirmos arktinės dyzelinas neužšąla iki -26 °C, o antros arktinės klasės - iki -32 °C. Pagal naujausias patentuotas technologijas iš biomasės pagamintas dyzelinas atsparus netgi ypatingai žemai -37 °C temperatūrai. Tokio dyzelino jau gali įsigyti ir Lietuvos vairuotojai.
Viskas, ką reikia žinoti apie dyzelinį kurą jūsų sunkvežimiui ar kemperiui
Žymėjimas ir atpažinimas
Pagrindinis indikatorius, padedantis vairuotojui atskirti, kad į automobilį pilamas žieminis dyzelinas - jo žymėjimas snaigėmis. Jei jūsų bake vis dar yra vasarinio dyzelino ir jį papildysite žieminiu kuru, mišinys sumažins bendrą atsparumą šalčiui. Nuo lapkričio iki kovo mėnesio kiekvienam vairuotojui Lietuvoje labai svarbu pasirinkti tinkamą dyzelino rūšį.
VERVA dyzelino galia
Kurdami naujos kartos degalus VERVA siekė pagerinti variklio veikimo galimybes įvairiomis oro sąlygomis ir esant skirtingai variklio apkrovai. VERVA dyzelinui gaminti naudojami priedai:
- Valikliai - padeda išsaugoti variklio tiekimo ir įpurškimo sistemas švarias, panaikina nuosėdas, susikaupusias dėl anksčiau naudotų nežinomos kilmės degalų.
- Nuo korozijos saugantys priedai - mažina aplinkos korozingumą tiekimo, dujų išmetimo ir degimo sistemose ir todėl saugo variklį.
- Antioksidantai - saugo degalus nuo degradacijos ir užtikrina didelį degalų stabilumą.
Atsižvelgdami į savo klientų poreikius, gamintojai gamina trijų rūšių dyzeliną: vasarinį, pereinamąjį ir žieminį. Žieminis dyzelinas skirstomas į pirmos ir antros klasės. Pirmos klasės VERVA D dyzelinas neužšąla esant 26 laipsniams šalčio. Antrosios klasės dyzelinas neužšąla esant 32 laipsniams šalčio.
Specialios paskirties dyzelinas
Dyzelinas žemės ūkiui
Prekiaujama dyzelinu, skirtu žemės ūkiui. Šis dyzelinas nuo įprastinio automobilinio kuro skiriasi tuo, jog yra dažomas žaliai. Jam taip pat taikomos sezoninės klasės:
- C klasė - vasarinis, kuriuo Lietuvoje prekiaujama nuo gegužės 1 d.
- E klasė - pereinamas, kuriuo Lietuvoje prekiaujama nuo kovo 1 d. iki balandžio 30 d. ir nuo spalio 1 d.
- A1 ar A2 arktinė klasė - žieminis, kuriuo Lietuvoje prekiaujama nuo gruodžio 1 d.
Dyzelinas šildymui
Prekiaujama ir dyzelinu, kuris yra skirtas šildymui. Šis dyzelinas nuo įprastinio automobilinio skiriasi tuo, jog yra dažomas raudonai. Jam taip pat taikomos sezoninės klasės:
- C klasė - vasarinis, kuriuo Lietuvoje prekiaujama nuo gegužės 1 d.
- E klasė - pereinamas, kuriuo Lietuvoje prekiaujama nuo kovo 1 d. iki balandžio 30 d. ir nuo spalio 1 d.
- A1 arba A2 arktinė klasė - žieminis, kuriuo Lietuvoje prekiaujama nuo gruodžio 1 d. iki vasario 28 d.
Dažikliai - tai medžiagos, suteikiančios kurui spalvą. Žymikliai - medžiagos, kurios turi spalvą tik esant tam tikroms sąlygoms. Tokių medžiagų pavyzdys - cheminiai indikatoriai. Todėl, naudojant reagentus, žymėtas kuras taip pat nusidažo žymiklio spalva.
Dyzelinių variklių pranašumai
Dyzelinių variklių veikimo principas yra kitoks nei benzininių. Dyzeliniuose varikliuose naudojami degalai pasižymi didesniu suspaudimo laipsniu, todėl jie veikia efektyviau, nei varikliai, kuriuose dominuoja benzinas. Transporto priemonės su dyzeliniu varikliu yra ekonomiškesnis pasirinkimas, nes jos garantuoja mažesnes kuro sąnaudas. Be to, dyzelinu savo funkciją atliekantys varikliai į aplinką išmeta mažesnį CO2 ir dujų, sukeliančių šiltnamio efektą, kiekį.
tags: #kur #pardavinejamas #zieminis #dyzelis