Katalizatorių pjovimas ir supirkimas: viskas, ką reikia žinoti

Katalizatorius yra viena svarbiausių išmetimo sistemos dalių, kurios pagrindinė paskirtis yra mažinti kenksmingų dalelių kiekį išmetamosiose dujose. Ši detalė atlieka tarsi filtro funkciją, renkant eilę kenksmingų cheminių medžiagų, liekančių po variklio viduje įvykusio degimo ciklo. Tačiau laikui bėgant jis gali užsikimšti, sugesti arba tapti vertingu metalo laužo objektu. Automobilių katalizatoriai mažina išmetamų kenksmingų dujų kiekį ir taip saugo aplinką bei žmonių sveikatą. Katalizatoriai gaminami iš tauriųjų metalų, todėl net ir sena bei neveikianti dalis bus vertinga. Nors katalizatorius nereikalauja jokios techninės priežiūros ir veikia maždaug 100 000 - 150 000 kilometrų, kartais jį reikia keisti, nes jo tarpeliai užsikimša.

Kada reikėtų keisti katalizatorių?

Paprastai yra keli būdai nustatymui, ar reikia keisti katalizatorių. Katalizatoriaus darbingumą galima suskirstyti į tris būkles: darbinę, pusiau darbinę ir nedarbinę.

Pagrindiniai katalizatoriaus gedimo požymiai

• Prietaisų skydelyje užsidega indikatoriaus lemputė „Check Engine“: ji užsidega, jei sistema nustato variklio klaidą. Ši lemputė gali užsidegti ir tada, kai netinkamai veikia lambda zondas. Norint patikrinti, ar indikatoriaus lemputė užsidegė dėl katalizatoriaus kaltės, efektyviausias būdas - automobilio kompiuterinė diagnostika.
• Pastebimai sumažėja automobilio galia: jei katalizatorius yra netvarkingas, automobilis trūkčios, pablogės jo pagreitėjimas. Taip nutinka dėl to, kad sumažėja katalizatoriaus pralaidumas, sistema pradeda kimštis ir variklis „nebekvėpuoja“.
• Pašaliniai garsai po dugnu: neįprasti garsai esant dideliems variklio sūkiams arba užvedant automobilį dažniausiai atsitinka, kai keraminė katalizatoriaus dalis pradeda irti. Veikiant dujų srautui ar išcentrinei jėgai, nukritusios dalelės atsitrenkia į katalizatoriaus sieneles ir sukelia neįprastą garsą.
• Silpnas iš duslintuvo sklindančių dujų slėgis: jei katalizatorius automobilyje veikia normaliai, priglaudus delną prie išmetimo vamzdžio, pajusite, kad išeinantis dujų srautas pulsuoja. Jei dujų srautas silpnas arba nėra pulsavimo, tai greičiausiai katalizatoriaus kaltė.
• Sunkiai kuriasi variklis („ant šalto“): jei tenka ilgai sukti starterį, kol variklis užsiveda, tai gali būti vienas iš signalų, kad katalizatorius jau stipriai užsikimšęs.
• Padidėjęs kuro suvartojimas: jei neįprastai padidėja Jūsų automobilio kuro suvartojimas, tai gali būti suprastėjusios katalizatoriaus būklės požymis.
• Dūminimas juodais dūmais ir CO2 viršijimas: tai rodo, kad išmetamosiose dujose yra per daug kenksmingų dalelių.

Katalizatoriaus darbingumo būsenos

• Darbinė būklė: automobilis dirba normaliai, nėra jokių pretenzijų.
• Pusiau darbinė būklė: pastebėsite, kad su automobiliu pradėjo darytis keisti dalykai: kartais dingsta trauka ir atrodo, kad dabar automobilį tarsi kas nors laikytų. Rytais mašiną vis sunkiau užvesti, kartais pradingsta apsukos, automobilis pradeda labai greitai naudoti kurą.
• Nedarbinė būklė: automobilio variklio negalima paleisti arba tik paleidus, jis nustoja veikti. Lengva pastebėti, patikrinus, ar išeina dujos prie išmetamojo vamzdžio.

Jei pastebėjote šiuos simptomus, nedelskite - kuo greičiau kreipkitės į specialistus! Laiku atliktas valymas ar remontas padės išvengti brangių gedimų.

Katalizatoriaus užsikimšimo priežastys ir pasekmės

Dažniausiai katalizatorius užsikemša dėl prasto kuro, netvarkingos automobilio degimo sistemos ar per riebaus kuro mišinio. Kitos dažnos priežastys:

• Sugedusi turbina: ji leidžia tepalus į išmetimo ir įsiurbimo sistemas.
• Blogai veikiantis lambda zondas: jis reguliuoja kuro ir oro mišinį.
• Nusidėvėjusi variklio mechanika: suspaudimo laipsnis, pridegę vožtuvai ir kt. Jei variklis prastai veikia, jis gali leisti tepalui ar nesudegusiems degalams patekti į išmetimo sistemą.

Pasekmės, važiuojant su neveikiančiu katalizatoriumi

Jeigu katalizatorius neveikia arba užsikimšo, tai gali sukelti rimtų variklio gedimų - ypač, jei automobilis turi turbokompresorių. Dėl to automobilis negali dalyvauti eisme ir neeilinio patikrinimo metu gali būti anuliuota techninė apžiūra, o tai gali užtraukti baudą. Be to, netinkamai išpjovus seną katalizatorių galite nepraeiti techninės apžiūros. Tokiu atveju:

• Turbokompresoriaus gedimas: užsikimšęs katalizatorius trukdo lambda zondui tinkamai reguliuoti kuro ir oro mišinį. Dėl to degimo kameroje nesudega kuras, o tai gali greitai lemti turbokompresoriaus perkaitimą.
• Vožtuvų pažeidimai: nuolat neveikianti išmetimo sistema lemia, kad ant vožtuvų kaupiasi sunkiai nuimamos apnašos.
• Variklio galvutės pažeidimai: esant nuolatiniams pažeidimams, gali prireikti ieškoti dėvėtos variklio galvutės.

Trumpai tariant, katalizatorius yra atsakinga detalė, kurios gedimas ne tik prisideda prie automobilio taršos, bet ir gali sukelti didelę žalą varikliui.

Katalizatoriaus pjovimas ir techninė apžiūra

Lietuvos teisės aktuose yra numatytas reikalavimas transporto priemonei išmetimo sistemoje neturėti konstrukcijos pakeitimų, todėl išpjautas katalizatorius yra traktuojamas kaip didelis trūkumas, dėl kurio draudžiama automobilį naudoti. Be veikiančio katalizatoriaus nepavyks atitikti techninės apžiūros reikalavimų. Visokie „kleckai ir varvekliai“ nuo greito ir pigaus suvirintojo darbo jau seniai krisdavo į akis varant technikinę. Svarbu atlikti tvarkingai pjovimo darbus - taip, lyg ši dalis net neatrodytų liesta.

Katalizatoriaus išpjovimo tikslai

• Pasipelnyti: kai išpjovimo tikslas yra pasipelnyti, dažnai bus negerai.
• Protingas katalizatoriaus remontas: siūlės bus sutvarkytos taip, kad nereikės jaudintis dėl techninės apžiūros ateityje. Išpjauti katalizatorių galima taip, kad niekas nepasakys, kad jo nėra.

Nesvarbu, ar tai bus paprasto katalizatoriaus išpjovimas, ar tai bus automobilio DPF suodžių filtro pašalinimas su išprogramavimu - pagrindinis veiksnys, lemiantis sklandų techninės apžiūros praėjimą, yra „apatinis“ - tai yra idealus išpjovimo darbas. Norint išpjauti katalizatorių, pirmiausiai, reikia nustatyti tikslią jo buvimo vietą - jis gali būti variklio išmetimo kolektoriaus gale arba gale.

Norint pašalinti katalizatorių, vien išgręžti kelias skyles ar tiesiog perpjauti jį neužteks. Netvarkingus „rankdarbius“ greitai pastebės techninės apžiūros specialistai ir jūsų automobilį išsiųs šalinti gedimų. Svarbu pašalinti jo turinį ir įstatyti jį atgal arba pakeisti nauju. Pašalinus ar pakeitus katalizatorių būtina gražiai apdirbti virinimo vietas, kad jos būtų nepastebimos, lygios.

DPF filtrai ir katalizatoriai

Labai dažnai naujuose dyzelinu varomuose automobiliuose katalizatorius ir suodžių filtras būna viename bakelyje ir parduodami kartu, o ne atskirai. Yra tam tikrų modelių, kuriems DPF FAP filtrai kainuoja net virš 2000 Eurų. Dyzeliniuose automobiliuose DPF filtrai kartu su katalizatoriumi turi slėgio daviklius, kurie matuoja slėgį prieš ir po suodžių filtro. Jeigu jūsų automobilis pagamintas po 2005 metų, tikėtina, kad anksčiau ar vėliau susidursite su DPF suodžių filtro užsikimšimu.

Katalizatoriaus kaina ir nustatymo būdai

Katalizatoriaus kaina nustatoma dviem būdais: pagal matomą bakelio kodą arba atliekant XRF analizę. Jei kodas aiškiai įskaitomas - kainą nustatome nuotoliniu būdu.

Kainų palyginimas (orientacinis)

Katalizatoriaus kaina gali svyruoti nuo 80 iki 500 €, priklausomai nuo automobilio modelio ir kokybės. Senus, neveikiančius katalizatorius galima parduoti ir gauti visai nemažus pinigus, kurie kartais gali padengti dalį naujo katalizatoriaus kainos. Pavyzdžiui, jei naujo kaina yra 200 €, montavimo darbai 50 €, o senas katalizatorius nupirktas už 100-150 €, galutinis problemos sprendimo būdas kainuos tik 100-150 €.

Katalizatoriaus priežiūra ir alternatyvos

Nors katalizatorius nereikalauja jokios techninės priežiūros, kartais jį reikia keisti, nes jo tarpeliai užsikemša. Seną katalizatorių galima atnaujinti ir praplauti. Servise galime pasiūlyti tik katalizatoriaus valymo/plovimo darbus, jei jis pristatomas jau išimtas ir paliekamas nuo kelių dienų iki savaitės, priklausomai nuo dydžio, konstrukcijos ar priežasčių, kodėl norite jį valyti. Jei katalizatorius yra vizualiai švarus ir kompiuteris meta prasto efektyvumo klaidą - valymas jam gyvybės jau nepridės, tokį katalizatorių reikia keisti nauju. Katalizatoriaus valymas padeda esant variklio problemoms, kai katalizatorius yra užpilamas tepalu, suodžiais; tokiu atveju išvalius jį atstatoma dalis katalizatoriaus efektyvumo.

Katalizatorių ir DPF filtrų nuoma

Tam tikriems automobiliams galime pasiūlyti katalizatorių ar DPF filtrų nuomą. Šis būdas leidžia sutaupyti tik tuo atveju, kai suodžių filtro vertė yra didesnė nei 450 Eurų.

Katalizatoriaus pakaitalai ir universalūs katalizatoriai

Vadinamieji „katalizatoriaus pakaitalai“ yra sertifikuoti katalizatoriai, kurie dažnu atveju turi mažiau vertingųjų metalų savo sudėtyje, tačiau atlieka CO2 valymo funkciją. Egzistuoja platus universalių katalizatorių pasirinkimas, tačiau pabrėžiame, kad jų pritaikomumas yra ribotas ir priklauso nuo automobilio bei jo montavimo vietos. Dėl atsiradusių griežtų techninės apžiūros reikalavimų, iškyla grėsmė jos nepraeiti su universaliu katalizatoriumi.

Kur pjaunami ir superkami katalizatoriai?

Mes siūlome vienas geriausių katalizatorių, DPF filtrų bei elektronikos atliekų supirkimo kainas rinkoje. Superkame katalizatorius pas save duslintuvų centre, todėl žmogui nebereikia rūpintis lakstant pas pavienius supirkėjus. Galime atsiskaityti grynaisiais arba bankiniu pavedimu.

Padaliniai, kuriuose galite kreiptis dėl katalizatoriaus tvarkymo:

• Kaunas: Gaižiūnų g. 4, LT-50126. Darbo laikas: I-V 9:00-18:00, VI 9:00-13:30.
• Vilnius: Ukmergės g. 315C, LT-06306.

Taip pat, galite naudotis LP Express, Omniva, DPD paštomatais arba kurjerių tarnybomis. Mes padėsime visais klausimais, kurie liečia katalizatorius. Su išmetimo sistemomis dirbame daugiau nei 20 metų ir žinome visus niuansus, kaip išspręsti visus klausimus, susijusius su katalizatoriais ir DPF filtrais. Stipriai dirbame su benzininiais katalizatoriais.

tags: #kur #geriausiai #pjauna #katalizatoriu