MERCEDES-BENZ UNIMOG kardano dalys yra esminis įtaisas, skirtas perduoti sukimosi momentą tarp greičių dėžės, reduktoriaus ir tilto. Šis mechanizmas perduoda sukimosi judesį velenais, kurių susikertančių ašių sudaromas kampas gali kisti. Dažniausiai kardaninis velenas jungia variklį su ratais, vikšrais ar sraigtais, o vairaratį - su vairuojamais ratais.
Unimog 406 Kardano Tvirtinimas: Iššūkiai ir Sprendimai
Forume dažnai diskutuojama apie Unimog 406 kardano mazgo tvirtinimo patikimumą ir geriausius sprendimus. Standartinis metodas, matomas internete, apima plokštelės privirinimą ant nupjautų kardano šlicų, kurie prispaudžiami varžteliais iš šono. Ant tilto prisukama plokštelė su manžetu. Kyla klausimų dėl šio sprendimo patikimumo.
Alternatyvūs Kardano Centravimo Būdai
Vienas iš apmąstytų variantų, kaip icentruoti chvostavyką, yra ašies galo aptekinimas ir sriegio pagaminimas, kad būtų kaip ir visuose automobiliuose. Tačiau tam reikėtų ardyti reduktorių, nes neatleidęs metalo negręši ir nepjosi sriegio. Be to, abejojama dėl vokiško metalo kokybės atsparumo tokiam apdirbimui.
Kitas sprendimas - ištekintas korpusėlis, kuriame įdėtas salnykas ir viskas originaliai prisukta n varžtais į tilto „morką“. Vėliau, kaip jau anksčiau pažymėta schemoje, fiksuojama paprasčiausiai keturiais varžteliais, išdėstytais apskritimu. Toks sprendimas su minimaliu laisvumu, kuris nepakito per du sezonus, ir Unimog šlicai nenukentėjo, nes laisvumas yra išilgai šlicų. Tai rodo, kad net ir paprasti sprendimai gali būti patikimi.
Originalaus Kardano Tvirtinimo Trūkumai
Originalus kardano tvirtinimas yra laikomas per daug gremėzdišku ir be jokio reguliavimo važiuoklėje. Kaip surinkai, taip ir turi, o sugalvojus ką nors pakeisti, teks pjauti ir vėl centruotai virinti storasienį vamzdį. Esant didesniems kampams, tikėtinos didelės vibracijos, nes kryžmė tik viena. Svarbu paminėti, kad plokštelės prie reduktoriaus su manžetu turi būti, nors su jomis nėra didelių problemų.
Tilto Borto Ardymas
Ardant tilto bortą, kyla keletas klausimų:
- Ar varžtas "328" yra dešininio ar kairinio sriegio? (t.y., ar atsisuka sukant prieš laikrodžio rodyklę?)
- Kaip nusiima detalė "322"? Ar atsukus 328 ji nusiima kaip poveržlė?
- Ar per špilką "324"?
- Ar labai smarkiai būna užkepusi detalė "318"? Jei išeitų skylę išgręžti, tai būtų sprendimas.
Vienas iš patarimų - paskambinti Vyckai, kuris yra ardęs ar bent jau nuiminėjęs bortą. Taip pat, vienas iš būdų - su flekso pagalba išpjauti griovelį ir fiksavimo žiedą. Toks sprendimas jau laiko 0,5 metų. Kitas variantas - vietoj fiksacijos žiedo prisukti 4 6mm varžtelius, kurie atlaikė 2 sezonus iki reanimacijos ir, manoma, laikys ir toliau.
Kardano Dalių Nusidėvėjimas ir Priežiūra
MERCEDES-BENZ UNIMOG kardano dalys dažniausiai nusidėvi dėl vandens ir mechaninių pažeidimų poveikio. Dėl susidėvėjusių kardano dalių gali atsirasti vibracija. Tinkamai prižiūrimos ir reguliariai tikrinamos MERCEDES-BENZ UNIMOG kardano dalys tarnaus ilgai ir efektyviai.