Krovininio furgono pakrovimo ir svorio reikalavimai

Kelių transportu gabenami įvairiausio pobūdžio kroviniai - nuo plataus vartojimo prekių, supakuotų ant standartinių medinių padėklų, iki negabaritinių, skystų ar šaldytų gaminių. Krovinių transportavimas yra atsakingas darbas, reikalaujantis ne tik saugaus pervežimo iš taško A į tašką B, bet ir atitikties įvairiems reikalavimams bei tarptautiniams susitarimams.

Krovinių tipai ir specialieji reikalavimai

Kroviniams gabenamiems keliais, taikomi skirtingi reikalavimai, priklausomai nuo jų tipo:

• Plataus vartojimo prekės: Dažniausiai supakuotos ant standartinių medinių padėklų, kas pagreitina pakrovimo/iškrovimo darbus. Jų pervežimas standartiniais sunkvežimiais nėra sudėtingas procesas.
• Skysti kroviniai: Pervežimams naudojamos specialios autocisternos.
• Šaldyti gaminiai: Reikia pastovios -20°C temperatūros, net jei lauko temperatūra yra gerokai aukščiau 0°C.
• Temperatūrai jautrūs kroviniai: Tai įvairūs kroviniai, kuriems itin svarbios jų aplinkos sąlygos. Tradiciškai temperatūrinių krovinių pervežimas suprantamas kaip produktų, gaminių, daiktų vežimas šaldytuvuose. Tačiau specialios temperatūros gali reikėti ir kitiems kroviniams. Ją užtikrinti gali ir įprasti mikroautobusai ar priekabos su temperatūros reguliavimo funkcija. Pavyzdžiui, šildomos transporto priemonės reikia norint žiemą gabenti gyvus augalus, sodinukus. Krovinių vežimas, užtikrinant reikiamą temperatūrą, leidžia pasirūpinti gaminių kokybe, būti tikriems, kad kelionės metu produktai nesuges, nepasikeis jų savybės. Visos kelionės metu palaikoma stabili temperatūra yra itin akylai prižiūrima, nes ją reglamentuoja tarptautinės krovinių gabenimo taisyklės, pavyzdžiui, fiksuojama krovinio temperatūra visos kelionės metu, pateikiamos termografinės ataskaitos.
• Negabaritiniai kroviniai: Tai kroviniai, kurių išmatavimai ar svoris yra didesni, nei leidžia įvairūs tarptautiniai susitarimai. Jų pervežimui reikia specialaus transporto ir žinių. Priklausomai nuo šalies bei konkretaus krovinio tipo, tokių krovinių gabenimui gali būti reikalingas specialus žymėjimas, papildomi mokesčiai, įvairūs leidimai ar palyda. Konkretaus krovinio transportavimas gali kainuoti skirtingai bei turėti skirtingus reikalavimus, priklausomai nuo to, ar krovinį reikia pervežti tik ES, ar ir kitų šalių teritorijose. Lietuvoje kroviniai yra laikomi negabaritiniais, jei vilkiko ir puspriekabės sąstato su penkiomis ašimis svoris viršija 40 tonų, o vien tik krovinio svoris - 24 tonas. Taip pat pagal krovinių gabenimo taisykles, krovinys laikomas negabaritiniu, jei viso sąstato ilgis viršija 16,5 metro, aukštis - 4 metrus, o plotis - 2,55 metro. Palydos dideliems kroviniams reikia tada, kai sąstato ilgis viršija 25 metrus, o plotis yra didesnis nei 4 metrai.
• Didelės vertės kroviniai: Meno, juvelyriniai dirbiniai, vienetiniai produktai. Jų ekspedijavimas, siekiant užtikrinti saugumą, gali būti vykdomas pasitelkiant įvairias technologijas - GPS krovinio sekimą, papildomas spynas, apsaugos sistemas.

Svorio ir matmenų apribojimai ES ir Skandinavijoje

Krovinių svorio ir matmenų reikalavimai skiriasi Europos Sąjungos (ES) šalyse ir Skandinavijoje:

• ES šalyse (išskyrus Skandinaviją): Standartinių sunkvežimių bendroji masė su kroviniu negali viršyti 40 tonų. Standartinis vilkikas su puspriekabe apytiksliai sveria 16 tonų, taigi, krovinio galima pakrauti iki 24 tonų. Autotraukinio ilgis negali viršyti 18,75 m (autovežiai - 20,75 m).
• Skandinavijoje: Keliai pritaikyti ilgesniems sunkvežimiams - bendras autotraukinio ilgis negali viršyti 25,25 m. Dažniausiai naudojamas variantas Skandinavijoje - prie standartinio autotraukinio, važinėjančio ES, pirmos dalies, prikabinamas 2 ašių vežimėlis su balnu, o ant jo dar pakabinama standartinė puspriekabė. Taip ašių skaičius pasiekia 8, kas leidžia vežti iki 40 tonų krovinio.

Transporto priemonių krovumo pavyzdžiai

• Vilkikai su standartinėmis 13,6 m užuolaidinėmis puspriekabėmis: Krovumas 34 europadėklai (ep.) / 92 kubiniai metrai (cmb).
• Vilkikai su šaldytuvinėmis puspriekabėmis (autošaldytuvai): Gabenimo temperatūra pagal poreikį nuo -30 °C iki +30 °C, krovumas 33 ep. / 88 cmb.
• Autotraukiniai (didžiakūbės): Užuolaidiniai su bortais, krovumas 38 ep. / 120 cmb. / 24 t., vidiniai krovinių skyrių išmatavimai 7,75x2,48x2,95 + 7,75x2,48x3,05 m.
• Pusfūrės: Kietašonės arba užuolaidinės su bortais ar be bortų, krovumas 15-22 ep. / 35-65 cmb.
• Su keltuvu (liftu) gale: Kietašonės arba užuolaidinės, su bortais ar be bortų, krovumas 15-22 ep. / 35-65 cmb. arba 8-10 ep. / 15-25 cmb., arba 4-6 ep. / 10-15 cmb. (priklausomai nuo modelio).

Nacionalinės sunkiasvorių krovininių transporto priemonių (HGV) matmenų taisyklės (pvz., Lenkija)

Kiekviena šalis turi savo detalesnes taisykles. Pavyzdžiui, Lenkijoje leidžiami sunkiasvorių krovininių transporto priemonių matmenys yra:

Ilgis

• Vienos transporto priemonės ilgis: negali viršyti 12 metrų.
• Sunkvežimio ir priekabos junginio (jungtinės transporto priemonės) maksimalus ilgis: 16,5 metro.
• Dviejų transporto priemonių junginio (pvz., sunkvežimio ir priekabos) maksimalus ilgis: 18,75 metro.
• Trijų transporto priemonių junginio maksimalus ilgis: 22 metrai.

Pagal Kelių transporto įstatymo 2 straipsnio 49 dalį, transporto priemonių grupę sudaro transporto priemonės, sujungtos tam, kad galėtų judėti visu keliu, tačiau tai netaikoma transporto priemonėms, sujungtoms vilkti. Pavyzdžiui, su transporto priemonių junginiu susiduriama, kai automobilis yra sukabintas su priekaba, bet ne su kitu velkamu automobiliu.

Priekaba ir puspriekabė

Kita vertus, speciali transporto priemonių junginių kategorija yra vadinamosios šarnyrinės transporto priemonės. Pagal Kelių eismo kodekso 2 straipsnio 35 dalį tai yra transporto priemonių junginiai, sudaryti iš motorinės transporto priemonės, sukabintos su puspriekabe. Svarbus skirtumas tarp priekabų ir puspriekabių yra tas, kad priekaba yra transporto priemonė be variklio, skirta sukabinti su kita transporto priemone, o puspriekabė yra priekabos rūšis, kurios dalis remiasi į motorinę transporto priemonę ir ją apkrauna.

Plotis

• Didžiausias transporto priemonės plotis: 2,55 metro (2,60 metro sunkvežimiams su šaldytuvais).
• Bendras plotis, įskaitant krovinį: neturi viršyti 3 metrų. Krovinys gali išsikišti iki 23 cm iš abiejų pusių.

Aukštis

• Maksimalus aukštis: 4,0 metro.

Leidžiama ašies apkrova

• Didžiausia ašių apkrova Lenkijoje yra 11,5 tonos greitkeliuose, greitkeliuose ir daugumoje valstybinių kelių.
• Tam tikruose valstybinės reikšmės keliuose ar ruožuose ir didelėje provincijos kelių dalyje maksimali ašies apkrova yra 10 tonų.
• Likusiuose provincijos keliuose ir vietinės reikšmės keliuose maksimali ašies apkrova - 8 tonos.

Taisyklės dėl didžiausios leistinos pakrautos masės (MPLW)

Leidžiamas vilkiko MPLW transporto priemonių junginiuose negali viršyti šių ribų:

• Vienvietis vilkikas:
  • 10 tonų priekabų su viena ašimi (išskyrus puspriekabes).
  • 18 tonų priekabų su dviem ašimis (išskyrus puspriekabes).
  • 24 tonos priekaboms su daugiau nei dviem ašimis (išskyrus puspriekabes).
  • 28 tonų transporto priemonių junginiams su trimis ašimis.
  • 40 tonų transporto priemonių junginiams, turintiems ne mažiau kaip 5 ašis.
  • 28 tonų transporto priemonių junginiams iki keturių ašių ir 40 tonų transporto priemonių junginiams, turintiems daugiau nei keturias ašis.
• Vilkiko priekabos atveju:
  • 42 tonos dviašiam vilkikui ir triašei konteinerinei priekabai intermodaliniam pervežimui.
  • 44 tonos triašiam vilkiko priekabai ir dviejų ar trijų ašių priekabai intermodaliniam transportui.

Viršijus bet kurį iš šių parametrų, transporto priemonė bus laikoma neatitinkančia reikalavimų. Parametrų reikia laikytis kartu su visomis kitomis Lenkijoje taikomomis taisyklėmis sunkvežimių vairuotojams.

Furgono pakrovimo svorio ir matmenų suderinimas

Norint užtikrinti efektyvų krovinių gabenimą, reikia tiksliai suderinti krovinio tipą ir krovinių skyriaus dydį. Pagrindiniai svarstymai apima krovinių tūrį, svorio pasiskirstymą ir transportavimo scenarijus.

Krovinių atributai

Krovinių atributai yra pagrindas atrankai. Reguliariam kroviniui (pvz., dėžėms) turi būti išmatuotas maksimalus vieno gabalo ilgis, plotis ir aukštis, ir 5-10% pakrovimo ir iškrovimo vietos turi būti rezervuoti. Pavyzdžiui, reikėtų pasirinkti 1,2 m³ kartono dėžę, kai furgono skyrius yra 1,3 m × 1,1 m × 0,9 m. Norint sukrauti netaisyklingus krovinius (tokius kaip baldai), reikia įvertinti galimybes juos išmontuoti transportavimui. Koncentruotos apkrovos (pvz., mechaninė įranga) turėtų pasirinkti krovininio mikroautobuso modelį su platesne ratų baze, kad būtų užtikrintas stabilus svorio centras pervežimo metu; išskirtinės apkrovos (pvz., „Express“ siuntiniai) turi sutelkti dėmesį į apkrovos talpą toje vietoje.

Transporto scenarijus

Transporto scenarijus daro tiesioginę įtaką dydžio pasirinkimui. Miesto paskirstymo scenarijuose ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas aukščio ribos (paprastai mažesnės arba lygios 2,1 m) ir pločio ribos (mažesnės arba lygios 2,0 m) reikalavimams, kad furgonai galėtų patekti į požeminius garažus ar siauras alėjas. Vykdant tolimojo transporto scenarijus, pirmenybė teikiama dideliems krovininiams furgonams, o krovinių skyriaus tūrio panaudojimo procentas turi viršyti 85%, kad būtų optimizuota išlaidų struktūra. Specialiems transportavimo poreikiams, tokiems kaip šaltos grandinės transportavimas, reikalaujama, kad būtų galima rezervuoti vietą šaldymo įrangai, o pavojingų prekių transportavimas turi atitikti sprogimui atsparius standartus.

Tiksliai suderinant prekių charakteristikas su VAN krovinių skyriaus dydžiu, transportavimo efektyvumą galima padidinti 15-20%, žymiai sumažinant krovinio pažeidimo greitį.

Negabaritinių krovinių gabenimo leidimai

Leidimas reikalingas, jei viršijami šie parametrai:

Plotis

• Transportas viršija 3,10 m - reikalinga ekspedijavimo transporto priemonė.
• Transportas viršija 3,50 m - reikalinga ekspedijavimo transporto priemonė ir leidimas.
• Transportas viršija 4,50 m - reikalinga ekspedijavimo transporto priemonė, leidimas, kelio apžiūra ir 2 VTL (vairo transporto lyderiai) ekipažai.

Ilgis

• Transportas viršija 30 m iki 35 m - reikalinga ekspedijavimo transporto priemonė, leidimas ir kelio patikrinimas.
• Transportas viršija 35 m - reikalinga ekspedijavimo transporto priemonė, leidimas, kelio apžiūra ir 2 VTL ekipažai.

Kombinuotas transportas

• Plotis viršija 2,55 m, ilgis viršija 24 m - reikalingas leidimas.
• Plotis viršija 3,50 m, ilgis viršija 30 m - reikalingas leidimas ir 2 ekspedijavimo transporto priemonės.
• Plotis viršija 4,5 m, ilgis viršija 35 m - reikalingas leidimas, 2 ekspedijavimo ir 2 VTL transporto priemonės.

Svoris

• Sujungtas transportas, 3+3 ašys, maksimalus leistinas svoris: 24 t (vilkikas) + 24 t (priekaba) = 48 t be leidimo. Svoris virš 48 t - reikalingas leidimas.
• Sujungtas transportas, 2+3 ašys, maksimalus leistinas svoris - be leidimo.

Priekabos pasirinkimas sunkiasvorei transporto priemonei

Organizuojant krovinių pervežimą, itin svarbu atsižvelgti ir į tinkamos priekabos pasirinkimą. Tai darant, reikia atsižvelgti į keletą veiksnių, įskaitant priekabos matmenis (ilgį, plotį, aukštį) ir keliamąją galią. Pagrindiniai aspektai yra leistini sunkiasvorių krovininių transporto priemonių matmenys ir bendras svoris.

Populiariausios priekabos: užuolaidinės priekabos

Vienas iš universaliausių ir plačiausiai naudojamų priekabų tipų yra užuolaidinė priekaba. Jos konstrukcija leidžia krauti ne tik iš šono, bet ir iš galo ar iš viršaus. Tai įmanoma dėl stumdomo stogo, kuris palengvina greitesnį pakrovimą ir iškrovimą.

Užuolaidinės priekabos matmenų pavyzdys ir leistina apkrova (pvz., Lenkijos gamintojo)

Čia pateikiami pagrindiniai Lenkijos gamintojo atsitiktinai parinktos, modernios užuolaidinės priekabos parametrai:

• Ilgis: 13 885 mm
• Vidinis ilgis: 13 643 mm
• Išorinis plotis: 2550 mm
• Vidinis plotis: 2 480 mm
• Išorinis aukštis: 4000 mm
• Vidinis aukštis: 2 920 mm
• Svoris be krovinio: 6 790 kg ±4 %
• Keliamoji galia: 28 210 kg
• Leidžiamas bendrasis transporto priemonės svoris: 35 000 kg
• Įkrovimo parinktys: įkėlimas iš galo, į šoną arba iš viršaus.

Siekdami laikytis vietinių taisyklių, dispečeriams ir logistikos specialistams būtina susipažinti su visa aukščiau pateikta informacija. Tai padės išvengti brangių baudų ir nuobaudų bei leis geriau priimti sprendimus renkantis tinkamą priekabą kroviniams gabenti.

Krovinio vežimas lengvuoju automobiliu ir priekaba

Lengvasis automobilis su priekaba ar kroviniu yra dažnas reiškinys Lietuvos keliuose. Svarbu žinoti, kokios kategorijos reikia dviašei priekabai tempti, kaip tinkamai vežti krovinį ir jį pažymėti.

Vairuotojo pažymėjimo kategorijos ir reikalavimai

• B kategorija: Vairuotojui leidžiama vairuoti automobilį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė neviršija 3 500 kg, su prikabinta prie jo priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė yra ne didesnė kaip 750 kg. Taip pat šiam vairuotojui leidžiama prikabinti ir didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabą, tačiau tokiu atveju šio automobilio ir priekabos didžiausiųjų leidžiamųjų masių suma (junginio didžiausioji leidžiamoji masė) negali būti didesnė kaip 3 500 kg.
• B kategorija su kodu „96“: Transporto priemonių junginį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg, bet mažesnė kaip 4 250 kg, o šiame junginyje priekabos didžiausioji leidžiamoji masė yra didesnė kaip 750 kg, leidžiama vairuoti tik išlaikius įgūdžių ir elgsenos patikrinimo egzaminą VĮ „Regitra“. Teorinės šių vairuotojų žinios nėra tikrinamos, tai tik praktinis vairavimo egzaminas, atliekamas paties egzaminuojamojo pateikta transporto priemone (junginiu), o vertinimas toks pat kaip laikant BE kategorijos egzaminą.
• BE kategorija: Prireikus vairuoti lengvojo automobilio ir dar didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabos junginį, vairuotojas turėtų turėti BE kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Tokiam vairuotojui leidžiama vairuoti transporto priemonių junginį, kurio sudėtyje esančių tiek automobilio, tiek priekabos didžiausiosios leidžiamosios masės neturėtų viršyti 3 500 kg.

Reikia nepamiršti, kad vairuotojo kategorijos nėra vienintelis veiksnys, ribojantis leistiną priekabos dydį. Transporto priemonių junginiams, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija 3 500 kg, galioja kelio ženklo 304 reikalavimai.

Krovinio tvirtinimas ir žymėjimas

Vežant krovinį automobiliu reikia ne tik jį gerai pritvirtinti, bet ir neviršyti leidžiamojo svorio bei tinkamai pažymėti krovinį, jei jis išlindęs už transporto priemonės gabaritų daugiau, nei leidžiama. Tvirtinant krovinį taip pat turime laikytis daugybės reikalavimų.

Judant automobiliui, jame esančius daiktus veikia kinetinė jėga. Todėl nepritvirtintas gėrimo butelis, skėtis ar net mobilusis telefonas gali tapti didele griaunamąja jėga. Kinetinę jėgą galime įvertinti fizikos dėsniais. Pavyzdžiui, 200 gramų telefonas, padėtas ant galinės automobilio palangės važiuojant 50 km/val. greičiu atsitrenkus į nejudamą kliūtį, į priekį judės net 19 kilogramų jėga. Jei greitį padidinsime iki 100 km/val., ši jėga išaugs net keturgubai - iki 77 kilogramų.

Jei krovinys netelpa automobilyje, galite jį vežti specialioje stogo bagažinėje. Labai svarbu patikimai pritvirtinti dviračius, kad jie nenukristų kelionės metu. Taip pat dviračių laikiklis neturi uždengti valstybinio automobilio numerio.

tags: #krovininio #furgono #pakrovimo #svoris