Vairuotojo kortelė - tai individuali, su konkrečiu vairuotoju susieta skaitmeninė kortelė, naudojama skaitmeniniame tachografe. Ji privaloma visiems C ir D kategorijų transporto priemonių vairuotojams, siekiant užtikrinti skaidrų darbo ir poilsio režimo laikymąsi. Ši kortelė fiksuoja vairavimo trukmę, pertraukas, poilsio laikotarpius ir kitą su darbo režimu susijusią informaciją, o surinkti duomenys gali būti panaudoti tiek darbdavio, tiek kontrolės institucijų patikroms.
Vairuotojo kortelės paskirtis ir privalomumas
Vairuotojo kortelė yra personalizuota skaitmeninė kortelė, naudojama kartu su skaitmeniniu tachografu. Ji yra privaloma visiems profesionaliems vairuotojams, kurie vairuoja C ir D kategorijos transporto priemones tarptautiniuose ar vietiniuose pervežimuose. Kortelė fiksuoja vairavimo trukmę, pertraukas, poilsio laikotarpius ir kitą su darbo režimu susijusią informaciją, užtikrindama skaidrų darbo ir poilsio režimo laikymąsi. Duomenys, saugomi kortelės atmintyje, yra prieinami ne trumpiau kaip 28 dienas ir gali būti panaudoti tiek darbdavio, tiek kontrolės institucijų patikroms.
Reikalavimai vairuotojo kortelės gavimui
Norint gauti vairuotojo kortelę, būtina atitikti kelis pagrindinius reikalavimus:
- Būti ne jaunesniam kaip 18 metų.
- Turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą su C1, C, D1 arba D kategorijomis.
- Turėti galiojantį asmens dokumentą (ES ar ELPA valstybės narės piliečio pasą arba asmens tapatybės kortelę).
- Jei pareiškėjas yra ES ar ELPA valstybės narės (išskyrus Lietuvos Respubliką) pilietis, reikalinga Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministro nustatytos formos pažyma, patvirtinanti pareiškėjo teisę gyventi Lietuvos Respublikoje.
- Jei pareiškėjas turi ne Lietuvos Respublikoje išduotą vairuotojo pažymėjimą, reikalingas Lietuvos Respublikoje galiojantis vairuotojo pažymėjimas.
- Reikalinga viena nuotrauka, atitinkanti Nuotraukų asmens dokumentams reikalavimus. Nuotraukos pateikti nebūtina, jei ji buvo teikta Lietuvos transporto saugos administracijai (toliau - Administracija) per pastaruosius 2 metus kartu su prašymu išduoti, pakeisti ar atnaujinti tachografo kortelę, arba jei pareiškėjas pageidauja ir sutinka, kad vairuotojo kortelėje būtų naudojama tokia pati nuotrauka kaip ir turimame galiojančiame ne anksčiau kaip prieš 5 metus (skaičiuojant nuo prašymo pateikimo Administracijos skyriui dienos) Lietuvos Respublikoje išduotame vairuotojo pažymėjime (tokiu atveju nuotrauka gaunama iš Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių vairuotojų registro).
- Kai pareiškėjas yra ne Lietuvos Respublikos pilietis, reikalinga pažyma apie asmens deklaruotą gyvenamąją vietą.
Kaip gauti vairuotojo kortelę?
Dėl vairuotojo kortelės išdavimo reikia kreiptis į Lietuvos transporto saugos administraciją (LTSA). Paraišką galima pateikti keliais būdais:
- Interneto per VIISP sistemą. Kai prašymas teikiamas Administracijos interneto svetainėje, duomenys iš dokumentų įrašomi atitinkamuose elektroninių prašymų langeliuose.
- Atvykus į vieną iš LTSA padalinių. Prašymą teikiant elektroniniu būdu, elektroniniu paštu siunčiamas užpildytas prašymas, pasirašytas teisinę galią turinčiu saugiu elektroniniu parašu.
Įprastai vairuotojo kortelė išduodama per 7 darbo dienas nuo visų reikiamų dokumentų pateikimo.
Kortelės išdavimo kaina ir keitimas
Kortelės išdavimo kaina yra 42 Eur (pagal 2025 m. galiojančius LTSA įkainius). Jei vairuotojo kortelė pametama, sugadinama ar pavagiama, už naują išduodamą kortelę taikomas toks pat mokestis. Pakeitus prarastą ar pavogtą vairuotojo kortelę, jos galiojimo laikas yra toks pat kaip ir ankstesnės vairuotojo kortelės. Jeigu prašymo pakeisti prarastą ar pavogtą vairuotojo kortelę pateikimo dieną likęs vairuotojo kortelės galiojimo laikas yra trumpesnis negu 185 dienos, naujos išduotos tachografo kortelės galiojimo laikas yra penkeri metai. Pakeitus blogai veikiančią vairuotojo kortelę tuo atveju, kai ji pradėjo blogai veikti laikantis tachografo kortelių naudojimo sąlygų ir šis faktas yra raštiškai patvirtintas tachografo korteles personalizuojančios įmonės prieš keičiant šią blogai veikiančią vairuotojo kortelę, nauja kortelė galioja tiek pat, kiek ir ankstesnė vairuotojo kortelė.
Tachografo kortelių tipai ir jų paskirtis
Skaitmeniniuose tachografuose naudojamos keturių tipų kortelės, kurios skiriasi pagal paskirtį, naudotoją ir galiojimo laiką:
- Vairuotojo kortelė: Skirta fiksuoti vairavimo ir poilsio laiką, susieta su konkrečiu vairuotoju. Ji įrašoma į tachografą kiekvienos pamainos pradžioje ir saugo duomenis 56 dienas.
- Įmonės kortelė: Išduodama įmonėms, kurios atlieka tachografų montavimą ir kalibravimą. Leidžia testuoti įrenginį, peržiūrėti vidinę informaciją ir atlikti diagnostiką.
- Kontrolės kortelė: Naudojama kontrolės institucijų (pvz., policijos ar transporto inspekcijos). Leidžia peržiūrėti duomenis iš tachografo ir vairuotojo kortelės, bet jų nekeisti.
- Serviso kortelė: Skirta transporto įmonėms. Leidžia perkelti duomenis iš tachografų ir vairuotojų kortelių, juos archyvuoti ir valdyti. Taip pat naudojama transporto priemonės registracijai įmonėje.
Vairuotojo kortelės galiojimas ir keitimo atvejai
Vairuotojo kortelė paprastai galioja 5 metus nuo išdavimo datos. Kortelę taip pat reikia keisti šiais atvejais:
- Pasikeitus vairuotojo asmens duomenims (pvz., pavardei).
- Kortelė pažeidžiama, suskilinėja ar tampa techniškai netinkama naudoti.
Jei vairuotojo kortelė pametama, pavagiama ar sugadinama, apie tai būtina nedelsiant pranešti Lietuvos transporto saugos administracijai (LTSA) - ne vėliau kaip per 7 kalendorines dienas.
Kontrolė ir atsakomybė
Tachografo kortelių naudojimą tikrina kontrolės institucijos - policija, transporto inspekcija ir kitos priežiūros tarnybos. Už vairuotojo kortelės neturėjimą, neteisingą naudojimą ar duomenų klastojimą gali būti skiriamos baudos - tiek vairuotojui, tiek įmonei.
Baudos už nusižengimus
Netinkamas vairuotojo kortelių ir tachografų naudojimas gali lemti įvairias baudas:
- Netinkamų registracijos lapų naudojimas arba vairuotojo kortelės įdėjimas į kitai kortelei skirtą angą gali užtraukti baudą nuo 200 iki 300 eurų.
- Vairuotojui, turinčiam daugiau nei vieną vairuotojo kortelę, gresia bauda nuo 300 iki 500 eurų.
- Netinkamas analoginių tachografų naudojimas arba privalomų duomenų nefiksavimas taip pat gali kainuoti vairuotojui nuo 300 iki 500 eurų.
- Kai vairuotojas nenaudoja vairuotojo kortelės arba naudoja suklastotą ar kitam asmeniui išduotą kortelę, bauda gali siekti nuo 350 iki 600 eurų.
Sunkvežimių vairuotojų pradedančiųjų vadovas, kaip naudoti tachografo kortelę ir rankiniu būdu įvesti duomenis į skaitmeninį tachografą, 2022 m.
Tinkama vairuotojo kortelės priežiūra
Norint išvengti techninių problemų ir užtikrinti kortelės ilgaamžiškumą, svarbu ją tinkamai prižiūrėti:
- Nelaikyti arti magnetinių laukų.
- Vengti drėgmės, aukštos temperatūros.
- Saugoti nuo nešvarumų ir mechaninių pažeidimų.
Duomenų analizė ir valdymo sprendimai
Tachografo duomenis galima peržiūrėti įrenginio ekrane, spausdinti arba perkelti į išorinius įrenginius naudojant kortelių skaitytuvus. Norint efektyviai analizuoti surinktus duomenis, rekomenduojama naudotis skaitmeniniais įrankiais, kurie leidžia sekti pažeidimus, automatizuoti ataskaitų teikimą ir laiku reaguoti į galimus darbo laiko pažeidimus.
LINQO siūlo pilną skaitmeninio tachografo valdymo sprendimą, leidžiantį automatiškai atsisiųsti .ddd failus iš tachografo ir vairuotojo kortelės be rankinio įsikišimo. Duomenys saugomi saugiai ir atitinka visus ES reikalavimus.
Tachografų ir vairuotojo kortelių reglamentacija
Modernių kelių eismo saugumo ir vairuotojų sveikatos apsaugos priemonių kontekste, tachografai ir vairuotojo kortelės atlieka lemiamą vaidmenį. Tachografas yra svarbus siekiant užtikrinti, kad vairuotojai nedirbtų per ilgai be poilsio, taip užkertant kelią eismo įvykiams dėl nuovargio. Tachografų paskirtis - užtikrinti, kad vairuotojai laikytųsi darbo ir poilsio režimo, taip mažinant nuovargio sukeltų eismo įvykių riziką. Skaitmeninis tachografas su į jį įmontuotu atitinkamu informaciją saugančiu elektroniniu įtaisu bei vairuotojo asmens kortele - tai įranga vairuotojų darbo ir poilsio režimui kontroliuoti.
Tachografų tipai ir jų skirtumai
Pagrindinis skaitmeninio ir analoginio tachografų skirtumas yra duomenų fiksavimo ir saugojimo būdas. Analoginiai tachografai duomenis įrašo ant popierinių kortelių, o skaitmeniniai - elektroninėje atmintyje. Skaitmeniniai tachografai užtikrina tikslesnę ir išsamesnę vairavimo bei poilsio laiko sekimo galimybę. Jie yra atsparesni duomenų klastojimui dėl įmontuotų informaciją saugančių įtaisų, kurie leidžia lengvai atkurti ir analizuoti įrašytus duomenis.
Tachografų privalomumas
Šių įrenginių naudojimas tapo privalomas nuo 2006 m. gegužės 1 d. Europos Sąjungos šalyse. Nuo 2006 m. gegužės 1 d. skaitmeniniai tachografai privalo būti įrengti visose naujose tokio tipo transporto priemonėse Europos Sąjungoje. Šis reikalavimas taikomas sunkvežimiams, vilkikams ir keleiviniams autobusams, kurie veža daugiau nei 9 keleivius. Tachografas užfiksuoja vairavimo ir poilsio laikus, užtikrinant, kad būtų laikomasi darbo ir poilsio režimo taisyklių, o tai ypač svarbu ilgų atstumų kelionėse.
Tachografų komponentai ir funkcijos
Skaitmeninis tachografas yra įrenginys, susidedantis iš kelių pagrindinių komponentų. Pirmiausia tai yra pati tachografo įranga, įmontuojama į transporto priemonę, kuri fiksuoja ir saugo duomenis apie vairavimo ir poilsio laikus, greitį, atstumą ir kitus svarbius parametrus. Kitas svarbus elementas yra vairuotojo kortelė, kurią vairuotojas įdeda į tachografą. Šioje kortelėje saugomi asmens duomenys ir vairavimo bei poilsio laikotarpių įrašai.
Skaitmeninis tachografas yra esminis įrenginys, skirtas rinkti ir saugoti išsamius duomenis apie transporto priemonės ir vairuotojo veiklą. Jis fiksuoja ir įrašo įvykio ar veiklos datą bei transporto priemonės registracijos numerį, užtikrinant konkrečios transporto priemonės identifikavimą. Šis įrenginys taip pat registruoja transporto priemonės greitį, ar vairuotojas dirba vienas ar su porininku, fiksuojama vairuotojo kortelės naudojimo informacija. Be to, įrenginys registruoja veiklos pasikeitimo datą ir laiką, įvykius, tokius kaip vairavimas be kortelės, greičio viršijimas, gedimai ir kt. Taip pat įrašoma veiklos vykdymo patikrinimo informacija bei išsami tachografo kalibravimo duomenų apžvalga. Skaitmeninis tachografas sugeba nustatyti bet kokius sistemos klastojimo bandymus, užtikrindamas duomenų tikslumą ir patikimumą.
Tachografų naudojimas
Naudotis skaitmeniniu tachografu yra paprasta, tačiau reikia laikytis tam tikrų veiksmų sekos. Pirmiausia, vairuotojas turi įdėti savo vairuotojo kortelę į tachografą, tuomet įrenginys pradeda fiksuoti vairavimo ir poilsio laikus, greitį ir kitus duomenis. Vairuotojui reikia nurodyti savo veiklos rūšį (pvz., vairavimas, poilsis, kiti darbai) naudojantis tachografo valdymo mygtukais.
Įmonė „Linqo“ kuria modernius GPS stebėjimo sprendimus, kurie automatizuoja darbą su skaitmeniniais tachografais. Ši sistema leidžia nuotoliniu būdu nuskaityti ir analizuoti tachografo duomenis, taip pat užtikrina, kad visi įrašai būtų saugomi ir tvarkomi įstatymų numatyta tvarka.
Sunkvežimių vairuotojų pradedančiųjų vadovas, kaip naudoti tachografo kortelę ir rankiniu būdu įvesti duomenis į skaitmeninį tachografą, 2022 m.
Vairavimo ir poilsio režimas
Vairavimo ir poilsio režimas vairuotojams yra nustatytas siekiant užtikrinti jų bei kelių eismo saugumą. Pagal nustatytas taisykles, kasdienio vairavimo trukmė negali viršyti 9 valandų, tačiau ši trukmė gali būti prailginta iki 10 valandų du kartus per savaitę. Pertraukos yra privalomos: po 4,5 valandų vairavimo vairuotojas turi daryti ne trumpesnę kaip 45 minučių pertrauką. Kasdienis poilsis taip pat yra reguliuojamas: per kiekvieną 24 valandų laikotarpį po kasdienio ar kassavaitinio poilsio laikotarpio vairuotojas privalo turėti dar vieną kasdienio poilsio laikotarpį. Jei kasdienio poilsio laikotarpis yra trumpesnis nei 11 valandų, bet ilgesnis nei 9 valandos, jis laikomas sutrumpintu.
Vairavimo ir poilsio laiko reglamentas
| Rodiklis | Reikalavimas |
|---|---|
| Vairavimo laikas per dieną | Iki 9 valandų. Du kartus per savaitę galima vairuoti iki 10 valandų. |
| Vienos savaitės vairavimo trukmė | Ne ilgesnė kaip 56 valandos. |
| Dviejų gretimų savaičių vairavimo trukmė | Ne ilgesnė kaip 90 valandų. |
| Pertrauka | Po 4,5 valandų vairavimo - 45 minutės pertrauka. Ši 45 min. pertrauka gali būti pakeista ne trumpesne kaip 15 minučių pertrauka, po kurios sektų ne trumpesnė kaip 30 minučių pertrauka. |
| Kasdienis poilsis („Normalus kasdienis poilsis“) | Ne trumpesnis kaip 11 valandų per 24 val. Kaip alternatyva, normalaus kasdienio poilsio laikotarpis gali būti suskirstytas į du laikotarpius, kai pirmas yra mažiausiai 3 valandų nepertraukiamas laikotarpis, o antras - mažiausiai 9 valandų nepertraukiamas laikotarpis. |
| Kasdienis poilsis („Sutrumpintas kasdienis poilsis“) | Mažiausiai 9 val., bet trumpesnis nei 11 val. poilsiui skirtas laiko tarpas per 24 val. Tarp bet kurių dviejų kassavaitinių poilsio laikotarpių vairuotojas gali pasinaudoti daugiausiai trimis sutrumpintais kasdienio poilsio laikotarpiais. Poroje dirbantiems vairuotojams per 30 valandų po kasdienio ar kassavaitinio poilsio laikotarpio pabaigos, būtina pasinaudoti nauju mažiausiai 9 valandų kasdienio poilsio laikotarpiu. |
| Kassavaitinis poilsis („Normalus kassavaitinis poilsis“) | Turi būti ne trumpesnis kaip 45 valandos. |
| Kassavaitinis poilsis („Sutrumpintas kassavaitinis poilsis“) | Trumpesnis nei 45 val., kuris gali būti sutrumpintas iki 24 valandų. Per bet kurias dvi paeiliui einančias savaites vairuotojas turi pasinaudoti mažiausiai dviem normaliais kassavaitinio poilsio laikotarpiais (ne trumpiau kaip po 45 val.) arba vienu normaliu kassavaitinio poilsio laikotarpiu (ne trumpiau 45 val.) ir vienu sutrumpintu kassavaitinio poilsio laikotarpiu (iki 24 val.). Kassavaitinio poilsio sutrumpinimas iki 24 valandų turi būti kompensuojamas lygiaverčiu poilsiui skirtu laiko tarpu, kuriuo visu iš karto pasinaudojama iki po sutrumpinto poilsio savaitės praeis trys savaitės. Poilsis kaip kompensacija už sutrumpintą kassavaitinio poilsio laikotarpį turi būti pridėtas prie ne trumpesnio kaip 9 val. kasdienio poilsio laikotarpio. Kelionė pasiimti ar grąžinti transporto priemonės nelaikoma poilsiu, nebent kelte/traukinyje yra lova/gultas. |
tags: #kortele #vilkiko #vairuotojams