Mercedes-Benz E klasės sedanas yra patikimas ir komfortiškas automobilis, kurio eksploatacinės savybės priklauso nuo daugelio faktorių, įskaitant tinkamai parinktas padangas ir ratlankius. Šiame straipsnyje rasite detalią informaciją apie šio modelio padangų ir ratlankių specifikacijas, taip pat kitus svarbius techninius duomenis ir eksploatacinius rodiklius.
Techniniai parametrai ir modifikacijos
Visos Mercedes-Benz E klasės sedano modifikacijos pasižymi tam tikrais techniniais parametrais. Svarbu atkreipti dėmesį į gamybos metus, galią, pavarų dėžę ir kitus duomenis, kurie gali turėti įtakos padangų ir ratlankių pasirinkimui. Pavyzdžiui, Mercedes-Benz E 320 W211 Classic modelis turi savo specifinius reikalavimus.
Pagrindiniai duomenys apie Mercedes-Benz E 320 W211 Classic
| Parametras | Duomenys |
|---|---|
| Variklis | Benzininis arba dyzelinis (priklauso nuo modifikacijos) |
| Transmisija | Automatinė / Mechaninė |
| Kėbulas | Sedanas |
| Kuro sąnaudos (vid.) | Vidutinės |
Detali informacija apie Mercedes-Benz E 320 W211 Classic apima variklį, transmisiją, kėbulą, bagažo skyrių, eksploatacinius rodiklius, padangas ir kuro sąnaudas.
Padangų ir ratlankių pasirinkimas
Tinkamas padangų dydis ir tipas yra itin svarbūs saugumui ir automobilio valdymui. Rekomenduojama vadovautis gamintojo nurodymais, kurie dažniausiai būna pateikti ant automobilio durelių staktos arba vartotojo vadove.
Svarbiausi padangų parametrai
Renkantis padangas, atkreipkite dėmesį į šiuos parametrus:
- Dydis (plotis, aukštis, skersmuo)
- Apkrovos indeksas
- Greičio indeksas
- Sezoniškumas (vasarinės, žieminės, universalios)
Svarbiausi parametrai renkantis ratlankius
Ratlankiai - tai ne tik estetika, bet ir saugumo, patogumo bei vairavimo kokybės klausimas. Norint užtikrinti optimalų veikimą, būtina atsižvelgti į keletą pagrindinių parametrų:
- Centrinė skylė (hub bore): turi atitikti gamintojo nurodytą dydį. Nepaisoma centrinės skylės gali sukelti problemų montuojant ratlankį. Pavyzdžiui, originali centrinė skylė yra 72,5 mm.
- Offsetas (ET): turi atitikti arba būti artimas gamykliniam.
Pavyzdžiui, BMW E91 gamykliškai dažniausiai buvo komplektuojamas su 16 colių ratlankiais (7J × 16, ET34). Neteisingas ratlankio plotis, ofsetas ar centrinis skersmuo gali sukelti vibracijas, trintį su arkos kraštais ar net padidinti riziką.
Padangų dydžio įtaka vairavimo patirčiai
Padangų dydis tiesiogiai veikia automobilio valdymą, komfortą ir išvaizdą. Skirtingi vairuotojai renkasi skirtingus dydžius, atsižvelgdami į savo prioritetus:
- „Važinėju su 17 colių ratlankiais - pats geriausias kompromisas.“
- „Pabandžiau 19 colių - atrodo pasaka, bet važiuoti per duobes tikrai kieta.“
- „Žiemai grįžtu prie 16 colių.“
Jei ieškote komforto ir ekonomiškumo - rinkitės originalius 16 colių ratlankius. 17 arba 18 colių ratlankiai suteikia balansą tarp stiliaus ir komforto.
Dažniausiai užduodami klausimai
- Ar galima dėti didesnius ratlankius? Taip, tačiau reikia tinkamo ET ir padangų (pvz., 225/35 R19, 255/30 R19).
- Ar reikia adapterių, jei centrinė skylė didesnė? Taip, jei ratlankiai turi didesnę nei 72,5 mm centrinę skylę, reikalingi adapteriai.
Vairuotojų atsiliepimai ir patarimai apie Mercedes-Benz E klasės W212
Vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir auto dalis gali būti labai naudingi. Pavyzdžiui, naujasis E klasės sedanas (serija W212), pirmą kartą viešai pristatytas Detroito automobilių parodoje, išvaizda labai skiriasi nuo pirmtakų. Ankstesni E klasės modeliai su dvigubais priekiniais žibintais sulaukė pripažinimo - šis simbolinis bruožas iki šiol liko E klasės skiriamuoju ženklu. Naujasis „Mercedes-Benz" E klasės dizainas įkvėptas Paryžiaus automobilių parodoje pristatyto projektinio automobilio „ConceptFASCINATION". Šįkart dizaineriai keturių „akių" žvilgsnį pakeitė į keturis stačiakampius, įdomių, kubizmui būdingų geometrinių formų. Naujasis žibintų dizainas suteikia tiksliai į sparnus įtaisytų brangakmenių įspūdį. Sudėtingas linijų ir paviršių žaismas - vienas šiuolaikinio „Mercedes" dizaino skiriamųjų bruožų. Dideli, įgaubtų ir išgaubtų paviršių plotai, sudėlioti pagal tvarkingas ir aiškiai apibrėžtas linijas. Šio dizaino koncepcija naujojoje E klasėje buvo ištobulinta iki smulkiausių detalių. Automobilio gale ši harmoninga tėkmė baigiama gracinga linija, aplenkiančia galinių ratų arkas ir suteikiančia lengvą formą.
Salono ir važiavimo ypatumai
E klasė pirmtaką pranoko ne tik technologine prasme, išaugo ir pats automobilis. Teko pratintis prie šio modelio vairo, tiksliau, prie svirčių ir svirtelių. Įdomu tai, kad pavarų perjungimo svirtis čia prie vairo, o ten, kur įprasta ieškoti posūkių jungiklio, sumontuota važiavimo kontrolės svirtis. Automobilis turi „7G-Tronic" pavarų dėžę, tad grubiai imant, pavaros yra trys - darbinė, neutrali ir atbulinė. Tad įjungus darbinę, apie perjungimą galima pamiršti iki pat kelionės pabaigos. Tiesa, dar yra galimybė jas perjungti vaire sumontuotais jungikliais, kurie leidžia keisti pavaras bet kokia norima tvarka - kad ir iš 7 į 2. Per visą 700 km kelionę vairuotojai dažnai mėgaujasi puikiu automobiliu ir maloniu važiavimu, nesijaučia noro junginėti pavarų. Prie kiek žemiau negu įprasta esančios posūkių svirties, kelis kartus įjungus važiavimo kontrolę, irgi priprantama.
Automobilis labai erdvus, tad jame puikiai gali įsitaisyti ne tik vairuotojas ir priekinis, bet ir du trys užpakalinės sėdynės keleiviai. Šiame modelyje priekinės sėdynės turi ne tik šildymo, bet ir vėdinimo funkciją. Virš užpakalinių sėdynių sumontuotas apšvietimas, o jei gale sėdi tik vienas ar du žmonės, centrinę sėdynės atramos dalį galima atlenkti ir naudoti kaip ranktūrį arba padėkliuką. Didelė ir apšviesta priešais keleivį esanti daiktadėžė, didelė automobilio bagažinė.
2013 m. „Mercedes E“ klasės sedano apžvalga – „CarBuyer“
Papildoma įranga ir komfortas
Apie automobilio įrangą galima kalbėti labai ilgai - bazinėje sąrangoje jos gausu, o bandytasis modelis turėjo papildomų privalumų. Labai puikus dalykas tokių dydžio automobiliuose yra parkavimosi sistemos. Bandytas modelis daviklius turėjo ir priekyje, ir užpakalyje. Naudinga buvo kelyje ir šoniniuose veidrodėliuose sumontuota akląsias zonas stebinti sistema - sugalvojus sukti sistema informuodavo apie šalia esantį, bet galimą nematomą automobilį šviesos ir garsiniais signalais. Patiko „AIRMATIC DC" aktyvi pakaba, leidžianti pasirinkti „Sport" arba „Comfort" režimą. Skirtumas tarp režimų ypač pasijuto iš asfalto išsukus į žvyrkelį. Dar vienas naudingas dalykas - galimybė prireikus paaukštinti automobilį. Taip paprasčiau įveikti balas ar didesnes duobes, kurių mūsų keliuose dar pasitaiko. Kitas teigiamas dalykas tokiam automobiliui - didesnės talpos kuro bakas. Standartiniame variante jis yra 59 l, bandytame modelyje - 80 l. Nors degalinių šiais laikais daug, tačiau gerokai maloniau važiuoti per daug nesidairant į kuro daviklio rodmenis.
Važiuoti šiuo modeliu vienas malonumas - gerai jaučiasi ne tik vairuotojas, kuriam reikia minimaliai pastangų suvaldyti šį nemažą automobilį, bet ir tiek priekinės, tiek užpakalinės sėdynės keleiviai. Kaip tikras limuzinas, automobilis „plaukia" keliu, tačiau nesijaučia kartais tokiais atvejais atsirandančio supimo. Variklis dirba tyliai, garso izoliacija taip pat aukščiausio lygio. Manoma, kad šis modelis neturi didelių trūkumų. Nebent, labai pasistengus, kaip trūkumą būtų galima įvardyti automobilio kainą - bazinis modelis kainuoja apie 140 000 Lt. Bandytasis, su papildoma įranga - apie 240 000 Lt. Kita vertus, pirkdamas mersedesą žinai, kad perki saugų, patikimą ir patogų automobilį.
Užmiestyje kuro sąnaudos yra 6,9-7,3 l/100 km (esant 100 km/val. greičiui).
Profesionali konsultacija
Pasirinkti tinkamus ratlankius ir padangas savo automobiliui, pavyzdžiui, Mercedes-Benz E klasės sedanui, nėra taip paprasta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Netinkami parametrai gali sukelti vibracijas, padidinti apkrovą pakabai ar netgi trintį į arkų kraštus. Todėl labai svarbu atsižvelgti į techninius reikalavimus ir rekomendacijas. Nuo 1994-ųjų daug specialistų yra tvirtas partneris savo klientams. Tūkstančiai žmonių kasmet pasirenka juos dėl kokybės, kuria galima pasitikėti. Jie patars, kokios padangos ar ratlankiai geriausiai tiks jūsų automobiliui, vairavimo stiliui ir biudžetui.