Šiuolaikiniai automobiliai aprūpinti įvairiomis saugumo sistemomis, kurios padeda apsaugoti nuo vagysčių. Viena iš jų - imobilaizeris (dar vadinamas čipu). Imobilaizeris šiandien yra beveik visuose naujesniuose automobiliuose, tačiau dažnai vairuotojai pamiršta, kad ši sistema reikalauja priežiūros. Jei pastebite, kad automobilis sunkiai užsiveda arba kartais raktas nereaguoja - tai gali būti pirmieji imobilaizerio gedimo požymiai. Tokiu atveju svarbu nedelsti ir kreiptis į specialistus.
Imobilaizeris tai elektroninė apsaugos priemonė, užkertanti kelią automobilio užvedimui be tinkamo rakto. Imobilaizeris - tai elektroninis įrenginys, integruotas į automobilio užvedimo sistemą. Jis veikia kartu su raktu, kuriame yra specialus lustas. Imobilaizeris - tai būtina apsaugos priemonė kiekvienam automobiliui.
Kas yra imobilaizeris?
Imobilaizeris - tai elektroninė automobilio apsaugos sistema, neleidžianti užvesti variklio su netinkamu ar nepririštu raktu. Sistemos pagrindas - rakto čipas (transponderis), kuris siunčia unikalų kodą automobilio kompiuteriui. Jei kodas neatpažįstamas, variklis neužsiveda. Imobilaizeriai gali būti gamykliniai arba papildomai montuojami, o jų programavimas, pririšimas ar išjungimas („immo off“) atliekamas specialia įranga.
Imobilaizerio buvimas automobilyje gerokai apsunkina jo vagystę. Dėl šios priežasties, Europos Sąjungoje, daugumoje automobilių buvo diegiamas gamykliškai jau nuo 1994 metų. Neretai, ypač anksčiau, buvo diegiama papildoma (ne gamyklinė) imobilaizerio sistema norint užkirsti kelią automobilio vagystei.
Variklio imobilizatoriaus sistema (arba automobilio imobilizatorius) yra puiki elektroninė saugumo technologija, kuri iš esmės apsaugo transporto priemonę nuo vagystės. Šios technologijos tikslas - neleisti vagiui užkurti automobilio be užvedimo raktelio. Taigi, jei įsigijote automobilį, pagamintą per pastaruosius 20 metų, tikriausiai jau naudojatės šia technologija, gal net patys to nežinodami.
Kaip atrodo imobilaizerio dalis rakte - rakto čipas (transponderis)?
Imobilaizerio čipas gali būti kelių tipų ir skiriasi priklausomai nuo to, ar automobilis užsiveda prasukus raktą spynoje, ar paspaudus mygtuką raktui esant kišenėje.
Įprasta sistema (raktas įkišamas ir pasukamas spynelėje)
Įprastoje sistemoje, kuomet automobilis užsiveda prasukus užvedimo spynelę, čipas yra rakto priekyje. Jis gali būti įlituotas ant plokštės, būti atskirai plastikiniame arba stikliniame korpuse. Tuo atveju, kai čipas yra stiklinis, nerekomenduojama jo išiminėti ar liesti be specialios įrangos, kadangi jis gali labai lengvai skilti ir nustoti veikti.
Beraktė („keyless“) sistema
Jeigu automobilyje yra beraktė („keyless“) sistema, kuomet mašina užsiveda mygtuku, tuomet čipas dažnai būna sukombinuotas su procesoriumi ant rakto ir nebus panašus į įprastą čipą.
Kaip veikia imobilaizeris?
Šiais laikais automobiliai dažniausiai naudoja dvi skirtingas užvedimo sistemas su šiek tiek skirtingu imobilaizerio veikimo principu:
1. Imobilaizerio sistemos veikimas, kai raktas įkišamas ir pasukamas spynelėje
Kuomet automobilis turi imobilaizerio sistemą, jis užsives tik kai atpažins rakte esantį priprogramuotą čipą. Čipas yra atpažįstamas relės, kuri yra antenos, esančios ant užvedimo spynos, dalis. Elektrinis impulsas iš rėlės paduodamas į čipą, ko pasekoje jis išsiunčia signalą, kuriame yra užkoduota simbolių kombinacija. Ši kombinacija primena labai ilgą slaptažodį. Jeigu šis slaptažodis yra atpažįstamas automobilio, jis užsives. Tuo atveju, kuomet slaptažodis neatpažįstamas, automobilis arba nereaguos visai, arba suks starterį, bet neužves variklio. Įprastai, tokiu atveju dar pamatysite mirksinčią imobilaizerio lemputę skydelyje ar prie centrinės konsolės.
2. Imobilaizerio sistemos veikimas, kai automobilis užsiveda mygtuku raktui esant kišenėje
Kai automobilis naudoja tokią sistemą, kuri dar vadinama „beraktė“ ar „keyless“, čipo esančio ant rakto signalas yra siunčiamas rakto mikroschemos dėka. Mikroschema, maitinama rakte esančio elemento, nuolat siunčia čipo koduotę radijo bangų dažniais. Automobilis, atpažinęs prie jo priprogramuotą raktą, gali užsivesti.
Šiuolaikinių apsaugos priemonių veikimo specifika: pažangiausios elektroninės imobilizatorių sistemos naudoja slankiuosius/besikeičiančius saugos kodus. Tokių prietaisų veikimas pagrįstas dviejų lygių apsauga, t. y. kartu naudojami asmeninis ir besikeičiantis kodai. Kiekvieną kartą, kai variklis užvedamas rakto pagalba, sistema pakeičia antrąjį kodą ir išsaugo jį rakto atmintyje. Kai vairuotojas įjungia uždegimą, apsaugos įtaisas pirmiausia nuskaito asmeninį kodą, o paskui paprašo slankiojo šifro. Po dviejų variantų suderinimo, imobilaizeris sukuria naują koduotą signalą ir siunčia jį variklio valdymo sistemai, kad būtų atliktas atblokavimas.
Automobilių imobilaizeriai (dar vadinami čipais) - yra tokie automobilių raktai, kuriuose įmontuoti elektroniniai kodai. Šiuolaikiniai automobilių raktai nebėra grynai mechaniniai, juose yra įmontuojamas elektroninis elementas, kuris sujungia atmintį, procesorių ir radiją į vieną mažą rakto dėžutę. Raktai su imobilaizeriu apsaugo nuo automobilio nuvarymo ir padeda elektroniniu būdu užblokuoti vienu metu keletą sistemų, tokių kaip kuro padavimo ar uždegimo sistemas. Iš ties automobilių imobilaizerių funkcija yra panaši į automobilių apsaugos signalizacijos. Skirtumas toks, kad imobilaizeriai patikimiau apsaugo automobilį nuo intelektualaus ar sumanaus įsilaužimo. Taip yra todėl, kad imobilaizeriai dirba mažu atstumu nuo rakto iki užvedimo sistemos, todėl nebelieka galimybės nuskaityti darbinių dažnių su net pačiais geriausiais skaitytuvais.
Įmontavus imobilaizerio sistemą ir įjungus užvedimą, imobilaizerio blokas siunčia aukštą dažnį į ryšio ritę ir laukia atsakymo, tai yra tinkamo kodo. Jeigu gautas kodas sutampa su imobilaizerio atmintyje įrašytu kodu, tai užmezgamas ryšys tarp imobilaizerio ir variklio valdymo bloko. Taigi, jei viskas tvarkinga ir taisyklinga, tai variklis pradeda veikti, o jeigu kur nors atsiranda trikdis, tai užsivedęs variklis iškart užgęsta. Taip pat sustoja ir degalų siurblys, nebesiunčiami impulsai į purkštukus, degimo žvakės nebeformuoja kibirkšties ir automobilis negali pajudėti iš vietos.
Vadinasi, raktai su įmontuotais imobilaizeriais apsaugo automobilį nuo vagystės. Beveik visuose naujesniuose automobiliuose raktai būna ne tik su mechaniniu, bet ir su elektroniniu kodu. Būtent elektroninis elementas - imobilaizeris - siunčia automobilio užvedimo spynelei specialų aukšto dažno signalą ir tokiu būdu automobilyje esanti sistema sugeba atpažinti konkretaus rakto signalą ir tuomet leidžia užvesti transporto priemonę. Tačiau automobilis užsives tik tuo atveju, jeigu signalai bus teisingi. Nesvarbu tai, kad mechaniškai automobilio raktas atitinka užvedimo spynelę. Jeigu elektroninis kodas yra netinkamas, tuomet automobilio variklio nepavyks užvesti. Taigi, jeigu norite jaustis saugiai ir patikimai, tuomet tai galite padaryti įsigyjant automobilio raktą su imobilaizeriu.
Imobilaizerio pririšimas
Imobilaizerio pririšimas atliekamas tik specialia kompiuterine įranga. Jeigu senesniems automobiliams nuotolinio valdymo pultelį dar pavyks prisirišti savarankiškai, tai imobilaizerio pririšimas gali būti atliekamas tik specialia įranga.
Pririšimo (programavimo) procesas skiriasi priklausomai nuo automobilio modelio, metų ir rakto sistemos. Tam tikriems automobiliams, imobilaizerio čipą galima nuklonuoti ir tam nereikia automobilio. Specializuotose dirbtuvėse tai atliekama specialia įranga, kuri nuskaito esamo rakto čipą ir tą informaciją greitai atkartoja naujame čipe. Tais atvejais, kuomet čipas nesiklonuoja, jį reikia programuoti prisijungus prie automobilio specialia kompiuterine įranga, o tam tikrais atvejais, būtina fiziškai nuimti nuo automobilio reikalingus kompiuterinius modulius ir juos nuskaityti ant stendo specialia įranga.
Imobilaizerio pririšimas automobiliui, vilkikui, motociklui ar kitai transporto priemonei yra įmanomas net kai visi raktai yra pamesti. Avariniu būdu galima atrakinti automobilį, pagaminti raktą pagal spyną ir jį pririšti, kad pilnai veiktų.
Ar pririšus imobilaizerį veiks ir nuotolinio valdymo pultelis?
Kiekvienas modelis naudoja savitą imobilaizerio ir centrinio užrakto sistemą. Dėl šios priežasties, kiekvieną automobilį reikia vertinti skirtingai. Tam tikriems automobiliams, kur imobilaizerio čipas yra ant mikroschemos, nuotolinio valdymo pultelis atrakinimui ir užrakinimui prisiriša automatiškai, kai yra priprogramuojamas rakte esantis čipas.
Tokiu atveju, kuomet čipas yra atskirai nuo pultelio mikroschemos, atliekama atskira procedūra, kurios metu pultelis pririšamas prie automobilio. Dažnai, šita procedūra yra greitesnė nei imobilaizerio programavimas.
Imobilaizerio išprogramavimas („immo off“)
Tam tikriems automobilių modeliams, galima išjungti imobilaizerio sistemą. Tokiu būdu, automobilis užsives be čipo. Jeigu automobilis yra be „keyless“ sistemos (užvedimo mygtuku), tuomet užteks tik geležtės, kuri pasuktų spyną. Jeigu automobilis su „keyless“ sistema, tuomet automobilis užsives be rakto, tiesiog paspaudžiant užvedimo mygtuką.
Imobilaizerio atjungimas turi būti atliekamas tik specialia, sertifikuota įranga. Netinkamai atliekamas „immo off“ gali išjungti dalį funkcijų automobilyje arba sugadinti jo elektroniką, ko pasėkoje, bus sugaišta tik daugiau laiko ir pridaryta daugiau nuostolių.
Imobilaizerio išjungimas („immo off“) įmanomas ne visiems automobiliams, o tam neretai, paprasčiau ir pigiau priprogramuoti naują čipą. Dėl imobilaizerio atjungimo ar naujo čipo, ar pilno rakto programavimo rekomenduojama kreiptis į specialistus. Sužinojus automobilio modelį, metus ir rakto tipą, telefonu galima nurodyti galimybes ir kainą atlikti „immo off“ ar pagaminti naują raktą.
Imobilaizerio remontas
Kaip ir visa elektronika, imobilaizerio sistemos dalys genda, dėl ko žmonėms reikalingas imobilaizerio remontas. Dažnos imobilaizerio bėdos, su kuriomis susiduriama:
- Imobilaizerio čipo esančio rakte gedimas.
- Rakto mikroschemos gedimas, kai čipas yra įlituotas joje.
- Atsirišęs imobilaizeris.
- Sugedę automobilio elektroniniai moduliai.
- Automobilio elektroniniai moduliai tarpusavyje nekomunikuoja dėl kitų bėdų.
- Problemos automobilio spynoje (ypač elektroninėse užvedimo spynose).
Neretai, visas imobilaizerio remontas gali pasibaigti perrišus esamą ar pririšus naują raktą. Tam tikrais atvejais, reikalingas automobilio rakto remontas. Būna ir taip, jog yra būtinos detalesnės autoelektriko paslaugos, kad surasti gedimą automobilyje. Dažnai, geriausia yra pradėti nuo rakto patikros ar pasikonsultuojant su specialistu.
Nemokama rakto ir imobilaizerio čipo patikra
Specializuotose raktų dirbtuvėse pora minučių bėgyje galima patikrinti, ar rakto imobilaizeris (čipas) veikia - ar matomas jo signalas ir kodas, bei patikrinti kiekvieno rakto pultelio mygtuko signalą - nustatyti ar jis yra siunčiamas bei koks jo dažnis. Turima net kelis įrenginius skirtus raktų ir čipų testavimui, įskaitant ir specializuotus įrenginius tam tikroms markėms.
Kaip patikrinti, ar veikia rakto imobilaizeris? Tam tikrais atvejais, imobilaizerio veikimą galima patikrinti patiems. Įstačius raktą į užvedimo spynelę ir pasukus degimą arba paspaudus užvedimo mygtuką, reikia stebėti imobilaizerio lemputę. Dažniausiai, tai yra raudona lemputė arba rakto simbolis ant skydelio, taip pat kai kuriuose automobiliuose imobilaizerio lemputė gali būti centrinėje konsolėje.
Jeigu imobilaizerio lemputė mirksi, tai reiškia, jog rakte esantis imobilaizeris yra netinkamas arba sugedęs. Tačiau, vienintelis būdas patikrinti, ar imobilaizeris yra sveikas, yra naudoti specialią imobilaizerių nuskaitymo ir programavimo įrangą.
Naudojant specializuotą įrangą, absoliučia dauguma atveju, įprastų raktų patikra dienos metu nieko nekainuoja. Patikrinus imobilaizerį, bus galima tiksliau konsultuoti ir esant poreikiui pririšti naują imobilaizerį.
tags: #kokios #masinos #turi #imobilaizerius