Kodėl vairuotojai pamiršta rodyti posūkius?

Posūkių rodymas - tai vienas iš pagrindinių bendravimo su kitais eismo dalyviais būdų kelyje. Deja, pastebima tendencija, kad nemaža dalis vairuotojų šią Kelių eismo taisyklių (KET) nuostatą ignoruoja arba atlieka netinkamai. Tai sukelia pavojingas situacijas ir nepatogumus kitiems eismo dalyviams.

Posūkių rodymo taisyklės ir jų pažeidimai

Pasak vairavimo mokyklų atstovų, viena dažniausių klaidų yra posūkio nerodymas visiškai, taip pat posūkių rodymas per vėlai arba per trumpai. Instruktorius Paulius Šemeta pabrėžia, kad „Taisyklė paprasta - įvažiuojant į žiedą posūkio rodyti nereikia, išvažiuojant rodomas posūkis į dešinę. Vairuotojai, kurie išvažiuodami iš žiedo nerodo posūkio, pažeidžia Kelių eismo taisykles“. Jis primena, kad žiedinė sankryža yra tokia pati sankryža kaip ir kitos, ir įvažiuojant į ją reikia vadovautis ženklais, o žiede suteikiamas pirmumas. Tačiau kitose valstybėse, pavyzdžiui, Baltarusijoje ar Islandijoje, žiede važiuojantiesiems pirmenybė nėra suteikiama.

Vairavimo mokyklos direktorius Visvaldas Petrulius teigia, kad posūkių rodymas yra pokalbis su kitais vairuotojais, kuriuo perspėjama apie savo veiksmus. „Posūkius reikia rodyti laiku, iš anksto“, - akcentuoja jis. Dažniausiai posūkis pamirštamas rikiuojantis, o tai yra labai pavojinga, nes pažeidžiamos taisyklės ir susidaro avarinės situacijos. „Jie neperspėja kitų vairuotojų, klaidina, sudaromos avarinės situacijos, ypač judriose miesto gatvėse rikiuojantis iš vienos eismo juostos į kitą“, - aiškina V. Petrulius.

Lietuvos Respublikos kelių eismo taisyklių (KET) 82.2 papunktis aiškiai nurodo: „Vairuotojas privalo įspėti atitinkamos krypties posūkių šviesos signalais, o jeigu šviesos signalizacijos nėra arba ji sugedusi, - ranka prieš persirikiuodamas, prieš lenkdamas ir baigdamas lenkti, prieš apvažiuodamas kliūtį ir baigdamas ją apvažiuoti, prieš sukdamas į dešinę ar kairę, prieš apsisukdamas, išvažiuodamas iš sankryžos, kurioje eismas vyksta ratu.“ Sąvoka „privalo" reiškia pareigą, o ne informacinę priemonę kitiems eismo dalyviams. Posūkių signalų junginėjimas yra vairuotojų bendravimo priemonė.

Psichologiniai ir socialiniai veiksniai

VDU mokslininkė, nagrinėjanti vairuotojų psichologiją, pastebi, kad neretai vairuotojai yra linkę skubėti ir praranda laiko pojūtį, o tai gali lemti posūkių rodymo pamiršimą. Taip pat svarbus veiksnys yra emocijos. „Pyktis, agresija, susierzinimas - visos šios emocijos mums trukdo suvokti jų veikimą“, - teigia ji. Kai vairuotojas susitelkęs į savo emociją, racionalus protas atjungiamas. Tai ypač pavojinga, nes per trumpą laiką eisme gali nutikti daug įvykių.

Pasak vairavimo mokyklos vadovo, kai kurie vairuotojai specialiai nerodo posūkių ne tik dėl išsiblaškymo, bet ir dėl „mandrumo“ ar susireikšminimo. Jis pabrėžia, kad reikia keisti šią kultūrą, ir tai skiepijama dabartiniams mokiniams. „Čia priklauso nuo visuomenės išprusimo“, - priduria jis.

Tyrimai rodo, kad net 70% apklaustųjų pritaria teiginiui, kad vairuotojai, kurie nerodo posūkio signalo, sukelia didesnes problemas. Dauguma (48%) vairuotojų teigia, kad nesiimantys jokių veiksmų, kai kiti nerodo posūkių, 17% viršija greitį, o 15% siūlo važiuoti mažesniu nei leistina greičiu, tačiau duomenys nerodo, jog smarkiai išauga eismo įvykių skaičius dėl to.

Statistika ir pasekmės

Nors duomenys nerodo smarkiai išaugusio eismo įvykių skaičiaus, visgi statistika atskleidžia problemas. Pavyzdžiui, 2023 m. birželį registruoti atitinkamai 310 ir 346 eismo įvykiai, kai tuo tarpu kovą-gegužę jų buvo pastebimai mažiau - 201, 229 ir 306. Pastebimas ir didesnis žuvusiųjų skaičius, lyginant su praėjusiais metais. Avarijingumo padidėjimas fiksuojamas kasmet.

Vairuotojai, kurie nerodo posūkių, gali sulaukti 20-40 Lt (arba atitinkamai 20-40 eurų) baudų arba įspėjimų. Tačiau sukėlus pavojingą situaciją kitiems, bauda gali siekti 400-800 Lt (arba 400-800 eurų) ir dar 3-6 mėnesiams gali būti atimta teisė vairuoti. Jei dėl tokio pažeidimo bus padaryta žala kito asmens sveikatai arba apgadintas turtas, laukia atitinkamai 500-1000 Lt (arba 500-1000 eurų) bauda (arba 12-24 mėn. teisės vairuoti atėmimas) ir 100-200 Lt (arba 100-200 eurų) bauda (arba 3-6 mėn. teisės vairuoti atėmimas). Be to, vairuotojas, neparodęs posūkio signalo, laikomas kaltu dėl avarijos, o jei neparodo posūkio signalo, sukdamas į kairę, tai tampa kaltas visu 100 procentų.

Netiksli informacija, kurią perduoda nerodomi posūkiai, komplikuoja žalos atlyginimo procesą. Taip pat svarbu tinkamai užpildyti dokumentus, kad susidariusi situacija būtų aiški ir papildomai neapsunkintų eismo.

Kaip pagerinti situaciją?

V. Petrulio nuomone, situaciją galima keisti „būti kultūringesniems ir laikytis kelių eismo taisyklių. Viskas priklauso nuo žmonių kultūros ir elgesio. Kuo geresnė kultūra, tuo mažiau eismo įvykių.“ Jis primena, kad posūkio signalas yra rodomas kitiems (priekyje ir už nugaros važiuojantiems) vairuotojams, kad jie žinotų eismo dalyvio veiksmus ir galėtų priimti atitinkamus sprendimus. „Atlieki manevrą - rodai posūki“, - trumpai apibendrina jis.

Vairuojančios visuomenės švietimas saugaus eismo klausimais labai atsilieka nuo naujovių įvedimo į eismą. Vairuotojai prisimena, kiek buvo painiavos su įvairiomis lentelėms, taip pat ir su įvažiavimu iš pagrindinio kelio į greitėjimo juostą, kuri greitėjimo juostos pabaigoje tampa lėtėjimo juosta. Posūkio signalo rodymas privalo tapti įpročiu. Net jei nematyti nei vieno kito kelių eismo dalyvio, rodyti posūkį yra būtina. Tai nėra sudėtinga, visi to mokėmės. Tad būtina stabdyti šią pavojingą vis labiau plintančią madą jo nerodyti.

tags: #kodel #vairuotojai #nerodo #posukiu