Galinio tilto sistema yra viena iš svarbiausių MTZ-82 traktoriaus dalių, atsakinga už jo judėjimą. Nors MTZ traktoriai yra žinomi dėl savo tvirtumo ir patikimumo, laikui bėgant gali atsirasti įvairių gedimų. Svarbu juos laiku pastebėti ir pašalinti, siekiant užtikrinti ilgalaikį ir efektyvų agregato darbą. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausius galinio tilto gedimus ir jų taisymo ypatumus.
Dažniausiai pasitaikantys galinio tilto gedimai
Atsilaisvinusi chvastaviko veržlė
Vienas iš dažniausių galinio tilto gedimų yra susijęs su chvastaviko veržlės atsilaisvinimu. Seni traktoristai pataria veržlę prisegti suvirinant, net jei ji atrodo tvirtai užveržta. Tai ypač svarbu, nes atsilaisvinusi veržlė gali sukelti ašine kryptimi judantį velenuką.
Tokiais atvejais dėžės kaukimas atsiranda stabdant varikliu, kuomet pasukti karūnos dantračiai "prisitraukia" chvastaviką ir sumažina suleidimo tarpelį iki minimumo. Dėl to atsiranda baisus kaukimo garsas. Jei veržlė bent kartą buvo atsilaisvinusi, geriau ją prisegti suvirinant, nes vėliau dėl tokio smulkaus gedimo gali kilti daug vargo.
MTZ 82 greiciu dezes rinkimas
Išorinių guolių keitimas
Kitas svarbus aspektas - išorinių guolių keitimas. Šis procesas nėra sudėtingas. Sunkiau gali būti atsukti "zomkus", kurie dažnai būna stipriai užveržti ir užtepti, kad neatsisuktų. Juos nuėmus, atsiveria dangtelis, kuriame yra riebokšlis. Kai kuriais atvejais ten galima įdėti du riebokšlius, tačiau tai tinka ne visiems.
Dažnai subyrėjęs būna guolis, arba nulakstęs jo sijonėlis. Tokiu atveju jį išimti nėra didelių problemų. Jei guolis pabiręs, reikia iš giliau išgaudyti šiukšles, nes "maža kas". Jei reikia nuimti guolį nuo paties pusašio, pakanka jį šiek tiek pašildyti degikliu. Paprastai kelių sekundžių pakanka - ratukas greitai apsukamas ir metalas greitai išsiplečia.
Papildomi patikrinimai ir galimi gedimų šaltiniai
Kūginio guolio apžiūra
Atliekant galinio tilto remontą, svarbu atidžiai apžiūrėti kūginį guolį dėžėje, už kurio stovi chvastavikas. Jei jis yra susėdęs, o dėl pasuktų dantračų atsiranda didelė ašinė jėga, adatos į pusašius remiasi ne radialiniais paviršiais, o galiniais į atbrailas. Prie to pačio būtų galima įvertinti ir kūginės poros sąlyčio pėdsaką.
Darbinio veleno krumpliaračių guoliai
Taip pat reikėtų įvertinti ir darbinio 1000/540 krumpliaračių vidinius adatinius guolius. Galbūt traktorius buvo važinėtas su atjungtu darbiniu velenu tarpine padėtimi tarp 1000 ir 540 apsisukimų per minutę. Tokiu atveju adatinis guolis turi atlaikyti jau nebe skirtumą tarp 1000 ir 540 apsisukimų per minutę, o tiek, kiek variklis vynioja. Tai gali sukelti guolio perkrovą ir gedimą.
Darbinio veleno gedimų diagnostika
Jei kyla įtarimų dėl darbinio veleno, ir nesuprantate, ar jis sukasi, ar tik juda į šonus, reikia atlikti patikrą. Tam teks pilti tepalą laukan ir imti darbinį veleną laukan, arba pastatyti traktorių nosimi žemyn, kad tepalas subėgtų į priekį, ir tada išimti darbinį. Tai nėra sudėtinga, o išėmus bus aiškiau nustatyti tikrąją gedimo priežastį.
Pavyzdžiui, pasitaiko, kad stabdymo juostos tvirtinimo ausis būna nutrūkusi. Jei ardysite, pirmiausia išsukite juostų įtempimo varžtus (1 pav. Nr. 12), kurie yra atsukus dangtelį tilto gale, viršuje. Po to atsukite ir traukite darbinį veleną laukan.
tags: #kaista #traktoriaus #galinis #tiltas