Automobilio akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys ir sprendimai

Nors visada buvo sakoma, kad variklis yra automobilio širdis, moderniuose automobiliuose šį titulą perima akumuliatorius. Su besiplečiančiomis elektros sistemomis kartu didėja ir problemų įvairovė. Viena labiausiai erzinančių yra išsikrovęs akumuliatorius. Vairuotojai, pastebėję išsikrovusį akumuliatorių ryte, dažnai papuola į nepatogią situaciją, todėl šią problemą reikia spręsti kuo greičiau.

Kodėl išsikrauna automobilio akumuliatorius?

Automobilių gamintojai, projektuodami elektros sistemas automobiliams, pasirūpina, kad tik pačios būtiniausios sistemos veiktų, kai automobilis nėra naudojamas. Kai užgesinate automobilio variklį, automobilio salono apšvietimas, valdymo blokai bei tam tikros sistemos vis dar vartoja nemažą elektros srovę. Jeigu automobilis yra nenaudojamas, natūralu, kad po kurio laiko akumuliatorius išsikraus. Todėl rekomenduojama užvesti nenaudojamą automobilį bent kartą per savaitę ir leisti varikliui padirbti bent pusvalandį. Visgi, nors ilgainiui automobilis iškrauna akumuliatorių, tai neturėtų nutikti per vieną ar dvi dienas.

Dažniausios akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys

• Palikti įjungti prietaisai: Visada patikrinkite, ar išjungti žibintai, magnetola, salono apšvietimas. Kai kurie automobilių gamintojai pasirūpino užuomaršomis ir įrengė automatinį salono apšvietimo išjungimą. Gabaritiniai žibintai paprastai sunaudoja 2,5-3 amperus, o tai reiškia, kad automobilis gali neužsivesti vos po 24 valandų.
• Elektros sistemos gedimai: Automobilių elektros sistemose, ypač senose, laikui bėgant atsiranda tokios problemos kaip laidų oksidacija, izoliacijos pažeidimas arba tiesiog nusitrina ir nulūžta laidai. Tokiais atvejais dažnai vyksta trumpas sujungimas ir, pavyzdžiui, daiktadėžės ar kitas sunkiai pastebimas apšvietimas veikia nuolat.
• Sugedusi signalizacija: Visuose šiuolaikiniuose automobiliuose yra įdiegta signalizacija, kuri nuolat yra budėjimo režime ir, jeigu veikia netinkamai, gali iškrauti akumuliatorių per naktį. Tačiau dažniausiai tokios problemos kyla turint ne originalią signalizaciją.
• Galinga garso sistema: Muzikos mėgėjai į automobilius mėgsta sumontuoti galingas garso sistemas su papildomais stiprintuvais bei žemų dažnių garsiakalbiais. Šios sistemos reikalauja tokios didelės elektros srovės, kad specialistai kartais rekomenduoja naudoti papildomą akumuliatorių. Tvarkingai sumontuotos garso sistemos aktyvuojasi tik įjungus magnetolą, o ją išjungus ir užgesinus variklį stiprintuvas turėtų visiškai išsijungti. Nepatyrę jaunuoliai dažnai nesujungia sistemos tinkamai, todėl net ir užgesinus variklį ir ištraukus raktelį iš spynelės garso stiprintuvas lieka įjungtas.
• Sugedęs generatorius: Labai retais atvejais, bet generatorius taip pat gali iškrauti akumuliatorių automobiliui tiesiog stovint. Jeigu jis yra susidėvėjęs arba veikia netinkamai, dėl trumpo sujungimo akumuliatorius gali išsikrauti vos per keletą valandų. Reikia paminėti ir tuos atvejus, kai generatorius tiesiog nebeįkrauna akumuliatoriaus. Jeigu generatorius veikia netinkamai, jis gali krauti akumuliatorių tiek, kad automobilis galėtų funkcionuoti, tačiau vos tik jį užgesinsite, variklio užvesti nebegalėsite. Sugedęs generatorius iš tikrųjų iškrauna akumuliatorių važiuojant. Tai yra todėl, kad automobilis nebepriklauso nuo jo gaminamos įtampos, o nuo akumuliatoriaus. Dėl sugedusio generatoriaus automobilis važiuodamas neteks visos galios ir negalėsite jo vėl užvesti.
• Senas arba prastos būklės akumuliatorius: Prastos būklės, pasenę akumuliatoriai nebegali tinkamai įsikrauti bei nebeišlaiko normalios įkrovos. Akumuliatorių amžius paprastai yra nuo 3 iki 5 metų. Senstant akumuliatoriaus talpa mažėja, jis praranda gebėjimą tinkamai laikyti įkrovą. Po šio laikotarpio vidinė degradacija paspartėja, ypač jei automobilis dažnai stovi ilgą laiką. Automobilių akumuliatoriai paprastai tarnauja nuo trejų iki šešerių metų, o kartais ir ilgiau. Taip yra todėl, kad dėl įkrovimo ciklų ir aukštos temperatūros išgaruoja akumuliatoriaus viduje esantis distiliuotas vanduo, o dėl kai kurių klimato sąlygų akumuliatoriaus vidinės dalys pradeda koroduoti.
• Šaltas oras: Žemoje temperatūroje akumuliatoriaus talpa ir jo atiduodamos energijos kiekis ženkliai sumažėja, o variklio užvedimui reikia daugiau energijos. Išsikrovęs akumuliatorius šaltyje gali netgi užšalti. Šaltas oras sumažina švino rūgšties akumuliatorių cheminį efektyvumą. Krintant temperatūrai, akumuliatoriaus gebėjimas išlaikyti įkrovą mažėja, o starterio varikliui reikia daugiau energijos šaltam užvedimui.
• Trumpos kelionės: Trumpos kelionės yra dažniausia lėtinio nepakankamo įkrovimo priežastis.
• Korozija ir nešvarumai: Purvas, drėgmė, eksploataciniai skysčiai ir dulkės ant akumuliatoriaus paviršiaus gali sudaryti laidųjį sluoksnį ir sukelti nežymų srovės nuotėkį. Taip pat, surūdiję ar nešvarūs gnybtai blogina kontaktą ir elektros laidumą. Baltos nuosėdos ant gnybtų gali trukdyti srovei tekėti.
• Netinkamas akumuliatoriaus pasirinkimas: Per mažos talpos ar netinkamų parametrų akumuliatoriaus pasirinkimas gali lemti jo nepakankamą veikimą ir dažną išsikrovimą.
• Papildomai sumontuoti įrenginiai: Galinga garso aparatūra, signalizacijos sistemos ar kiti priedai gali naudoti energiją net tada, kai automobilis stovi, ir taip greitinti akumuliatoriaus išsikrovimą.
• Gamybos defektas: Kartais akumuliatorius išsikrauna dėl gamybos defekto.
• Sugedę žibintų jungikliai: Senuose automobiliuose lengva palikti įjungtą vidaus šviesą arba priekinius žibintus. Tačiau žmonės nepastebi tam tikrų mažų jungiklių, kurie gali iškrauti akumuliatorių, nes neišjungia vidaus šviesų. Pagrindiniai kaltininkai yra pirštinių dėtuvė ir stabdžių žibintai. Sugedus jungikliui, pirštinių dėtuvėje ir toliau degs šviesa automobilyje, kai ji bus uždaryta, todėl nesąmoningai iškraunamas akumuliatorius, kai jūsų automobilis yra išjungtas. Stabdžiai veikia pagal panašią sistemą. Paspaudus stabdžių pedalą, jis atleidžia jungiklį, kuris įjungia galinius žibintus. Jei šis jungiklis yra sugedęs, jis iškrauna akumuliatorių kiekvieną kartą, kai išjungiate automobilį.

Akumuliatoriaus tipai ir jų įkrovimas

Automobilio akumuliatoriai skirstomi į kelis pagrindinius tipus: švino-rūgštiniai (angl. lead-acid), geliniai (angl. gel) ir absorbuotos stiklo matricos (angl. AGM). Švino-rūgštiniai akumuliatoriai yra dažniausiai naudojami dėl savo patikimumo ir prieinamumo. Jie naudoja skystą elektrolitą, kuris gali būti papildytas distiliuotu vandeniu. Geliniai akumuliatoriai, kitaip nei švino-rūgštiniai, naudoja elektrolitą gelio pavidalu, todėl jie yra mažiau jautrūs išsiliejimui ir gali būti montuojami įvairiose padėtyse.

Įkrovimo procesas skirtingiems akumuliatoriams

• Švino-rūgštiniai akumuliatoriai: Turi būti įkraunami lėtai ir tolygiai, kad būtų išvengta elektrolito išgaravimo. Turėtų būti kraunami naudojant standartinį kroviklį, kuris palaiko konstantinę įtampos lygį ne aukštesnį kaip 14,4 voltai. Krovimo procesą rekomenduojama pradėti nuo mažos srovės, kuri laipsniškai didinama, kad būtų išvengta per didelio akumuliatoriaus įkaitimo.
• Geliniai akumuliatoriai: Turi būti įkraunami lėtai, tačiau itin svarbu naudoti kroviklį, pritaikytą šio tipo baterijoms, kad būtų išvengta per didelės įtampos ir temperatūros. Reikalauja švelnesnio krovimo režimo, kad nebūtų sugadintas gelis. Rekomenduojama naudoti specialius kroviklius, skirtus geliniams akumuliatoriams, kurie palaiko įtampos lygį apie 14,2 voltus.
• AGM akumuliatoriai: Yra labai panašūs į gelinius, tačiau gali atlaikyti šiek tiek aukštesnę įtampos ribą iki 14,6 voltų.

Svarbu pažymėti, kad tinkamas įkrovimas ir priežiūra kiekvienam baterijos tipui padeda išvengti ankstyvo išsikrovimo ir prailgina automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Krovininių transporto priemonių akumuliatoriams, kurie dažnai yra didesni ir talpesni, reikalingi galingesni krovikliai. Įmonės, turinčios didelius transporto parkus, gali pasinaudoti sprendimais, kurie padeda optimizuoti transporto priemonių priežiūros išlaidas.

Akumuliatoriaus būklės patikrinimas

Patikrinti akumuliatoriaus būklę galite įvairiais būdais.

„Akies“ patikrinimas

Vienas paprasčiausių yra „akies“ patikrinimas. Modernūs akumuliatoriai įprastai turi indikatorių viršuje, kurio spalva kinta pagal elektrolitų lygį. Indikatorius visada turėtų būti žalias. Gelsva spalva įspėja apie elektrolitų trūkumą, o juoda apie tai, kad laikas akumuliatorių keisti. Geriausias būdas sužinoti, ar reikia keisti akumuliatorių, yra mažas indikatorius, esantis paties akumuliatoriaus viršuje. Ši priemonė vadinama „stebuklinga akimi“. Tai yra lyginimo prietaisas, kuris šviečia žalia spalva, kai akumuliatoriuje yra pakankamai vandens, raudonu rutuliuku, kai jį reikia įkrauti, ir raudona spalva išorėje, kai vandens lygis akumuliatoriuje nukrito žemiau naudingo kiekio.

Patikrinimas su multimetru

Pabandykite išimti akumuliatorių iš automobilio, jį gerai įkrauti ir atjungti nakčiai. Jeigu ryte įkrova nesiekia 12,4-12,7 V, tai laikas keisti akumuliatorių. Automobilio akumuliatoriaus įtampa yra svarbus rodiklis, parodantis jo būklę. Visiškai pakrautas automobilio akumuliatorius turėtų siekti apie 12,6-12,8 voltų įtampą. Kai įtampa nukrenta iki 12,4 voltų, akumuliatorius yra apie 75% pakrautas. Jei įtampa sumažėja iki 12,0 voltų, akumuliatorius yra tik apie 25% pakrautas. Įtampa žemiau 11,9 voltų rodo, kad akumuliatorius yra beveik visiškai išsikrovęs ir reikalingas skubus jo įkrovimas. Patikrinti akumuliatorių su multimetru yra paprasta procedūra:

1. Nustatykite multimetrą ties 20 voltų padala.
2. Raudoną multimetro laidą prijunkite prie teigiamo (+) akumuliatoriaus gnybto, o juodą - prie neigiamo (-) gnybto.

Norint patikrinti akumuliatoriaus būklę užvedant automobilį, palikite multimetrą prijungtą ir paprašykite, kad kas nors užvestų variklį. Įtampa neturėtų nukristi žemiau 10 voltų. Jei įtampa stipriai nukrenta, akumuliatorius gali būti nusilpęs. Taip pat svarbu patikrinti įtampą su įjungtais prietaisais, pavyzdžiui, šviesomis ar radiju. Sveiko akumuliatoriaus įtampa su įjungtais prietaisais turėtų būti apie 12,2-12,5 voltų.

Automobilio sistemos energijos suvartojimo nustatymas

Tiksliai nustatyti priežastį, kodėl išsikrauna automobilio akumuliatorius, gali būti sudėtinga, nes tam gali prireikti ne tik specialios įrangos, bet ir elektros inžinieriaus žinių. Jeigu automobilyje kuri nors sistema ar prietaisas iškrauna akumuliatorių, tai sistemai nuolat tiekiama atitinkamo dydžio srovė, kurią jums reikia pamatuoti. Dažniausiai akumuliatorių rasite automobilio bagažinėje arba variklio skyriuje, bet kartais jis įstatomas ir po sėdynėmis.

1. Suradę akumuliatorių, atlaisvinkite jungtį veržliarakčiu (dažniausiai 10 mm) ir atjunkite laidą, patraukdami jį į šoną taip, kad netyčia jie nekontaktuotų.
2. Šiame žingsnyje jums reikės multimetro, galinčio matuoti elektros srovę. Įjunkite multimetrą ir nustatykite nuolatinės srovės matavimo režimą (DC), o matavimo vienetai yra amperai.
3. Dabar patikrinkite, kaip yra prijungti laidai prie multimetro. Vieną multimetro laidą prijunkite prie akumuliatoriaus neigiamos jungties, o kitą - prie automobilio minusinio laido (nesvarbu, kuriuos multimetro laidus jungsite, srovė vis tiek bus matuojama tinkamai).

Prijungę multimetrą pastebėsite srovės šuolį, kadangi sužadinama visa automobilio elektros sistema, bet matuojama srovė pamažu turėtų nukristi. Įprastai, budėjimo režimu, srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų - jeigu srovė siekia 100 miliamperų, reikia ieškoti problemos. Ekspertai pastebi, kad įprastas parazitinis srovės nutekėjimas svyruoja nuo 5 iki 40 mA. Dažniausiai pasitaikanti priežastis, kodėl akumuliatorius išsikrauna pastoviai - parazitinė apkrova - įprastai turėtų būti nuo 20 iki 120 miliamperų, o jei ji didesnė - akumuliatorius iškraunamas kur kas greičiau ir vertėtų ieškoti problemų sukelėjo. Pradinis problemos šaltinis gali būti bet kas: nuo pat aušinimo ventiliatoriaus iki radijo grotuvo.

Sistemos, kuri iškrauna akumuliatorių, paieška

Nustatę, kad srovė yra per didelė, galite pradėti ieškoti problemos.

1. Suraskite, kurioje vietoje yra saugikliai, ir pasiruoškite įrankį jų išėmimui.
2. Pastatykite multimetrą jums gerai matomoje vietoje ir po vieną ištraukite ir įstatykite saugiklius.

Jeigu problema slypi, pavyzdžiui, salono apšvietime, tai ištraukę salono apšvietimo saugiklį pastebėsite didelį matuojamos srovės kritimą. Sužinoję, kokia sistema automobilyje iškrauna akumuliatorių, galite kreiptis į autoelektriką. Kai kurie vairuotojai tiesiog ištraukia tam tikrus saugiklius ir toliau naudoja automobilį, ignoruodami problemą. Tačiau vienas saugiklis neretai yra atsakingas už keletą sistemų, todėl reikėtų problemą pašalinti tinkamai.

Saugos nurodymai dirbant su akumuliatoriumi

warning Atsargiai elkitės su akumuliatoriumi, nes jame yra sieros rūgšties, kuri gali pažeisti akis ar odą. Jei tai atsitiktų, nuplaukite pažeistą vietą dideliu kiekiu šalto vandens. Jei reikia, kreipkitės į gydytoją.

warning Akumuliatoriaus dalis saugokite nuo ugnies, iki raudonumo įkaitusių daiktų ir kibirkščių (gali sprogti). Atliekant darbus netoli variklio, jis gali būti karštas. Be to, bet kuriuo metu gali pradėti veikti variklio ventiliatorius. Gali kilti sužeidimų pavojus.

Kai kurie akumuliatoriai gali turėti perkrovimo ypatumų. Kreipkitės į gamintojo atstovą. Saugokite akumuliatorių nuo kibirkščių, kurios gali sukelti sprogimą, akumuliatorių įkraukite tik gerai vėdinamoje patalpoje. Galimi rimti sužalojimai. Norėdami išvengti kibirkščiavimo:

• Prieš atjungdami ir vėl prijungdami akumuliatorių, įsitikinkite, kad energiją naudojantys prietaisai (lubiniai šviestuvai ir kt.) yra išjungti;
• Įkraudami išjunkite įkroviklį prieš prijungdami ar atjungdami akumuliatorių;
• Nedėkite metalinių daiktų ant akumuliatoriaus, kad neįvyktų trumpasis jungimasis tarp gnybtų;
• Prieš atjungdami akumuliatorių, palaukite bent minutę nuo variklio sustabdymo;
• Tinkamai sujunkite akumuliatoriaus gnybtus, kai įstatysite atgal.

Kroviklio prijungimas ir akumuliatoriaus užvedimas nuo kito automobilio

Kroviklio prijungimas

Kroviklis turi būti derinamas su akumuliatoriumi ir būti nominalios 12 voltų įtampos. Neatjunkite akumuliatoriaus veikiant varikliui. Laikykitės turimo kroviklio naudojimo instrukcijų, kurias pateikė gamintojas.

Automobilio užvedimas kito automobilio akumuliatoriumi

warning Įsitikinkite, kad kabeliai A ir B nesiliečia ir kad teigiamas kabelis A nesiliečia su jokia metaline transporto priemonės, tiekiančios srovę, dalimi. Galite susižeisti ir/arba sugadinti automobilį.

Norėdami užvesti, jei turite naudotis kito automobilio akumuliatoriumi, iš markės gamintojo įsigykite tinkamus elektros laidus arba, jei jau juos turite, įsitikinkite, kad jie geros būklės. Abiejų akumuliatorių srovės įtampa turi būti vienoda: 12 V. Srovę tiekiančio akumuliatoriaus talpa (ampervalandėmis, Ah) privalo būti tokia pati kaip ir išsikrovusio akumuliatoriaus. Patikrinkite, ar nesiliečia automobiliai (nes gali įvykti trumpasis jungimasis susijungus teigiamiems poliams) ir ar gerai prijungtas išsikrovęs akumuliatorius. Laidai sujungiami išjungus abiejų automobilių variklius. Akumuliatoriaus užvedimo laidai jungiami taip: teigiamas prie teigiamo ir neigiamas prie neigiamo. Tuomet užvedamas įkraunančio automobilio variklis, ir abu akumuliatoriai įkraunami bent 10-15 minučių didesniais sūkiais dirbančiu varikliu. Kai automobilį pavyksta užvesti, akumuliatoriaus laidus reikia atjungti atgaline tvarka.

Akumuliatoriaus priežiūra ir tarnavimo laikas

Tinkama akumuliatoriaus priežiūra gali gerokai prailginti jo tarnavimo laiką. Svarbu reguliariai tikrinti įtampą, laikyti kontaktus švarius, apsaugoti nuo ekstremalių temperatūrų ir tinkamai įkrauti. Akumuliatoriaus tarnavimo laikas paprastai yra nuo 3 iki 5 metų, tačiau tai priklauso nuo naudojimo sąlygų ir priežiūros. Vairuotojai, važinėjantys trumpus atstumus, dažnai susiduria su maža akumuliatoriaus įkrova. Todėl, jei nevažinėjate ilgesnių atstumų, tiesiog naudokite įkroviklį. Kai automobilis stovi su išjungtu varikliu, visą energiją tiekia akumuliatorius. Jis yra automobilyje esančių prietaisų maitinimo šaltinis. Jei norite, kad akumuliatorius tarnautų kuo ilgiau, visada pirmiausia užveskite variklį, o tik po to elektros vartotojus. Taip išvengsite akumuliatoriaus išsikrovimo. Taip pat svarbu pasirūpinti, kad transporto priemonės akumuliatorius ir elektros sistema būtų švarūs. Šlapias purvas praleidžia elektrą, todėl gali įvykti trumpasis jungimas ir akumuliatorius gali išsikrauti anksčiau laiko. Švarūs gnybtai taip pat turi didelę reikšmę jo tarnavimo laikui, todėl kas kelis mėnesius verta juos išvalyti nuo dulkių ir kitų medžiagų. Akumuliatorių galite prižiūrėti įpildami daugiau distiliuoto vandens, tačiau kai akumuliatorius išsikraus, vargu ar jis vėl galės tinkamai išlaikyti įkrovą.

Ką daryti, kai akumuliatorius išsikrauna?

Akumuliatoriui išsikrovus, jį reikėtų kuo greičiau įkrauti. Cheminės reakcijos veikia plokštes ir šios nei atiduoda, nei priima energiją, todėl akumuliatorius genda. Netikėtai išsikrovus akumuliatoriui, jį užvedimo kabelių pagalba galima užvesti nuo kitos transporto priemonės. Tačiau šio proceso metu susidaro dideli srovės svyravimai. Tai gali pakenkti elektros sistemai. Kraunant akumuliatorių nuo kito automobilio, reikia, kad pastarasis stovėtų išjungta degimo sistema. Akumuliatorių galima įkrauti ir specialiu krovikliu. Jį reikia išimti iš transporto priemonės ir nuvalyti polius. Negalima krauti akumuliatoriaus neišėmus jo iš automobilio. Patalpoje, kurioje krausite akumuliatorių, turi būti šilta, daugiau nei 10 laipsnių šilumos. Naudojant kroviklį, svarbiausia nesupainioti akumuliatoriaus laidų. Akumuliatoriaus gnybtus reikia sujungti su ant kroviklio esančiais gnybtais - teigiamas jungiamas prie teigiamo. Įkrovimo metu reikia stebėti akumuliatoriaus elektrolito tankį. Kai elektrolito tankis nebekinta, akumuliatorių reikia nustoti krauti. Jeigu kroviklis neturi automatinio įkrovimo srovės nustatymo, siūloma nustatyti 1/10 akumuliatoriaus talpumo (Ah). Transporto priemonių, kurios naudojamos retai arba tik labai trumpoms kelionėms, akumuliatorių reikėtų įkrauti naudojant išorinį įkroviklį. Ekspertai rekomenduoja patikrinti parazitinį iškrovimą serviso centre, jei akumuliatorius pakartotinai išsikrauna.

Akumuliatoriaus gedimo požymiai

Akumuliatoriaus gedimo požymiai gali būti įvairūs:

• Sunkiai užsiveda variklis: Vienas iš pirmųjų ir dažniausių požymių, kad akumuliatorius silpsta.
• Silpna elektros įranga: Prietaisų skydelio lemputės pritemsta, sunkiau veikia radijas, langų pakėlimo mechanizmai.
• Išsipūtęs korpusas: Tai rodo, kad akumuliatorius yra sugadintas ir itin pavojingas naudoti. Kadangi automobiliai nuolat kenčia vibracijas ir smūgius važiuojant per duobes, juose esantys akumuliatoriai gali būti pažeisti.
• Rūgštus kvapas: Akumuliatorius leidžia nemalonaus, rūgštaus kvapo skystį.
• Įspėjamoji lemputė: Prietaisų skydelyje užsidegusi oranžinė variklio formos lemputė gali pranešti apie variklio gedimus, įskaitant netinkamai veikiantį akumuliatorių.

tags: #kodel #issikrauna #fordo #akumuliatoriai