Kuro filtro svarba ir keitimo intervalai
Automobilių filtrai yra periodiškai keičiamos eksploatacinės dalys, o jų misija gana atsakinga: jie apsaugo automobilio komponentus ir sistemas nuo užteršimo, taip užtikrindami nepertraukiamą mechanizmų veikimą. Juos reikia reguliariai keisti ir nereikėtų čia taupyti.
Kuro filtras naudojamas kuro valymui nuo nešvarumų ir įvairių teršalų, kurie patenka į variklį iš automobilio kuro bako. Dėl to užsikimšęs kuro filtras su nešvarumais, abrazyvais ir vandens dalelėmis pablogina degalų tiekimą, mažina kuro siurblio našumą, didina variklio dalių susidėvėjimą, kol jis visiškai nustoja veikti.
Kuro filtrą reikėtų keisti vidutiniškai kas 20-30 tūkstančių km, tačiau geriau pasidomėti savo automobilio gamintojo rekomendacijomis. Jei jūsų automobilis sunkiai užvedamas, važiuojant trūkčioja, lenkiant pastebite variklio galios ir dinamikos praradimą, reikia pakeisti kuro filtrą.
Specifinės problemos keičiant kuro filtrą Peugeot 307 (2.0 HDI)
Vienas iš galimų sprendimų, jei pastebite, kad jūsų Peugeot 307, 2.0 HDI (su Siemens sistema) ima orą, yra pakeisti kuro žarnelę nuo bako iki filtro, įdedant naują siurblį (pompa, "kriaušę") ir papildomą atbulinį kuro vožtuvą.
Kai kurie vairuotojai susiduria su oro patekimo problema į sistemą. Dažnai tai gali būti susiję su susidėvėjusia gamykline siurblio ("kriaušės") dalimi, kuri leidžia kurui tekėti atgal ir taip į sistemą patenka oras. Sprendimas pakeisti žarneles ir rankinę kuro pompą gali padėti išspręsti šią problemą.
Taip pat svarbu patikrinti visus sujungimus, ar jie gerai priveržti. Kartais oro patekimo priežastis gali būti ir netinkamai sumontuotas filtras arba jo korpusas. Jei pastebimas didelis kiekis oro burbuliukų sistemoje, tai gali signalizuoti apie būtinybę pakeisti kuro filtrą arba patikrinti jo sandarumą.
Peugeot 307. Восстанавливаю работу центрального замка после просадки АКБ.
Dažniausiai pasitaikančios problemos ir jų sprendimas keičiant kuro filtrą
Kuro filtro keitimas Peugeot 307 gali pasirodyti sudėtingas procesas, ypač jei susiduriama su oro patekimo į sistemą problema. Šiame skyriuje apžvelgsime dažniausiai pasitaikančias problemas ir sprendimus, susijusius su kuro filtro keitimu.
Viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų po kuro filtro keitimo yra oro patekimas į sistemą, dėl ko automobilis sunkiai užsiveda arba visai neužsiveda. Vienas iš vartotojų pasidalino savo patirtimi: "Pradėjau keisti 10h, baigiau 18h... pakeičiau filtrą, su rankine pompa pumpavau gal 40 minučių, atsibodo, pradėjau starteriu varyti, na tada gal oro pagavo, sakau jau viskas, tada nutempė mane į servisą... ten žmogus dyzelio prisigėrė, nes su ta pompa nieko neisejo pritraukti į kuro filtrą."
Šiai problemai spręsti servise buvo naudojamas kitas metodas: "Su leika pripylė į vidų dyzelio... nuėmė šlangeles su varžtais nuo kurio siurblio, padavimo ir grįžtamo (per grįžtamą bandė orinti)... dar pripylė siurblį kuro... jau galvojau visą variklį išrinks."
Kita dažna klaida, kurią daro net ir servisai, yra neteisingas padavimo ir grįžtamo kuro vamzdelių sujungimas. Kaip pastebėjo vienas iš patyrusių vairuotojų: "Vėl visas šlangas atjungiau nuo kuro siurblio, o ten varžtai. Servise sumaišė kur grįžtamo varžtas įsuktas į tą vietą, kur paduodamas kuras. Sukeičiau vietas - brukst ir užsivedė iš pirmo karto..."
Jei automobilis sunkiai kuriasi po filtro keitimo, svarbu patikrinti, ar visur nėra oro. "Jei sunkiau kuriasi - kažkur oro gaudo, tikriausiai kažkur sujungimas nedaveržtas, ar šlangelė skilusi; dar vienas variantas - pro pompą (pats rašei, kad nepumpuoja normaliai)." Rekomenduojama naudoti permatomą padavimo šlangelę, kad būtų galima vizualiai kontroliuoti oro buvimą sistemoje.
Prieš pradedant darbus, svarbu pasitikslinti kelis niuansus. Ar tinka 10 mm vidinio diametro žarnelė? Rekomenduojama susižinoti, kokia parduotuvė galėtų pasiūlyti reikiamas detales.
Kuro filtro keitimo eiga
Nors konkrečios instrukcijos gali skirtis priklausomai nuo automobilio modelio ir variklio tipo, bendri žingsniai yra panašūs:
- Paruošimas: Pasiruoškite naują kuro filtrą, atsuktuvo (jei reikalingas), šluostes, talpą senam kurui surinkti ir, jei įmanoma, permatomą padavimo šlangelę.
- Prieiga prie filtro: Kuro filtras dažniausiai yra variklio skyriuje, prie variklio bloko arba prie automobilio dugno.
- Atjungimas: Atsargiai atjunkite kuro padavimo ir grįžtamojo kuro vamzdelius nuo filtro. Būkite pasiruošę, kad iš sistemos gali ištekėti nedidelis kiekis kuro.
- Filtro išėmimas: Atsukite seną filtrą ir išimkite jį.
- Naujo filtro paruošimas: Pripilkite šiek tiek naujo dyzelino į naują filtrą. Tai padės greičiau prisipildyti sistemai ir sumažinti oro patekimo tikimybę.
- Filtro sumontavimas: Įsukite naują filtrą, įsitikindami, kad jis tinkamai pritvirtintas.
- Vamzdelių prijungimas: Atjungtus kuro vamzdelius prijunkite atgal prie naujo filtro, atkreipdami dėmesį į padavimo ir grįžtamo kuro vietas.
- Sistemos prasiurbimas/orų šalinimas: Naudokite rankinę kuro pompą (jei yra) arba kelis kartus trumpai pasukite starterį (neilgiau nei 10-15 sekundžių, su pertraukomis), kad sistema prisipildytų kuro ir pašalintų orą. Jei naudojate rankinę pompą, pumpuokite, kol pajusite pasipriešinimą.
- Variklio paleidimas: Pabandykite užvesti variklį. Jei jis sunkiai užsiveda, pakartokite oro šalinimo procedūrą.
