Kodėl Dyzelinis Variklis Dūmija?

Automobilio dūmai yra viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų, su kuriomis susiduria vairuotojai. Intensyviai dūminti pradėjusi transporto priemonė vairuotojui tampa signalu, kad su varikliu - kažkas negerai. Ignoruodami šį signalą, vairuotojai rizikuoja patirti didelių nuostolių. Automobilio dūmai gali būti pavojingi sveikatai, nes jie gali turėti įvairių kenksmingų medžiagų, tokias kaip anglies monoksidas, azoto oksidai, kancerogenai ir kt.

Dūmų Spalvos ir Jų Reikšmė

Automobilio dūmų spalva gali rodyti, koks yra gedimo pobūdis. Dūmai gali būti melsvi, juodi arba balti. Pasirodę bet kurios spalvos dūmai signalizuoja apie variklio gedimus.

Juodi Dūmai

Juodi dūmai yra vienas iš pavojingiausių automobilio dūmų tipų, nes jie rodo, kad degimo procesas yra netinkamas. Tai rodo, kad variklis turi tam tikrų problemų ir iš esmės rodo nesubalansuotą degalų ir oro santykį arba sudėtingesnę problemą. Paprastai tai reiškia, kad variklis yra per daug degantis arba jo degimo procesas yra nepakankamas. Juodas dūmas iš dyzelinio variklio yra dažnas reiškinys, tačiau naujesniuose dyzeliniuose automobiliuose juodi dūmai iš išmetimo vamzdžio jau rodo gedimą. Anksčiau beveik kiekvieną kartą stipriau paspaudus akceleratoriaus pedalą išmetimo vamzdis skleisdavo juodų dūmų debesis, tačiau ekologiškų dyzelinių variklių amžiuje tai jau paseno. Vis dėlto, kartais net ir moderniame dyzeliniame automobilyje su DPF filtru iš išmetimo vamzdžio sklinda nuolatiniai dūmai. Tai yra daugiau nei tipinė eksploatacinė problema ir paprastai pranašauja daugiau ar mažiau rimtą gedimą.

Juodų Dūmų Priežastys:

• Nešvarus oro filtras. Vidaus degimo procesui dyzeliniuose automobiliuose reikalingas tam tikras kuro ir oro mišinys. Jei oro filtras yra nešvarus ar užsikimšęs, turėtumėte jį pakeisti nauju. Užsikimšęs filtras praranda pralaidumą ir į turbokompresorių bei degimo kameras patenka mažiau oro, todėl sunku sudeginti ten patekusius degalus. Oro filtrą reikia reguliariai keisti, geriausia - kasmet arba kas 20-30 000 km. DIZRIDA komanda primena, jog reguliariai važinėjant automobiliu, oro filtrus reikėtų keisti kas 10 - 15 tūkst. kilometrų.
• Sugedę/užsikimšę purkštukai. Purkštukai yra svarbi jūsų automobilio variklio degalų sistemos dalis. Tvarkingi kuro purkštukai į variklio cilindrą paduoda reikiamą kiekį degalų, tačiau jiems sugedus kuras gali būti įpurškiamas netolygiais intervalais. Jie turėtų atsidaryti ir užsidaryti tam tikru laiku, o jei taip neatsitiks arba jie bus užsikimšę, jie į cilindrą suleis netinkamą kiekį degalų. Kai juodi suodžiai atsiranda kartu su sunkumais užvedant variklį, galios netekimu, padidėjusiu degimu ar netvarkinga tuščiąja eiga, problema greičiausiai susijusi su įpurškimo sistema, t. y. common rail purkštukais arba siurblio purkštukais.
• Nešvarus/apsinešęs EGR vožtuvas. EGR vožtuvas padeda pakartotinai cirkuliuoti variklio išmetamųjų teršalų kiekį, grąžindamas jas į degimo kamerą, o ne tiesiogiai į išmetamųjų dujų sistemą.
• MAF oro srauto jutiklis. Oro srauto jutiklis yra atsakingas už tinkamą degalų ir oro mišinio susidarymą variklyje. Taip pat svarbu, kad kompiuteris išmatuotų reikiamą degalų kiekį, kuris turėtų būti įpurškiamas į cilindrą. Jei su juo kažkas negerai, sistemoje bus užfiksuotas didesnis oro srautas ir į variklį bus įpurškiamas papildomas degalų kiekis. Dažniausiai pasitaikanti priežastis, sukelianti juodus dūmus, yra sutrikęs oro srauto matuoklio darbas.
• Susidėvėję variklio žiedai. Jei variklio stūmoklio žiedai yra pažeisti, akceleruojant gali atsirasti juodų dūmų.
• Kuro įpurškimo laikas ir slėgis. Kuro įpurškimo laikas yra svarbus. Jei įpurškiama per daug degalų, jie sudega ne iki galo. Intensyvūs juodi dūmai gali atsirasti dėl nepakankamo dozuojamų degalų slėgio, elektros vožtuvų arba valdymo elektronikos gedimo.
• Turbinos gedimas. Neretai būtent turbinos gedimai lemia padidėjusį dūmingumą. Turbokompresoriai jau seniai įprasti dyzeliniuose varikliuose.
• Kuro siurblio gedimas. Tamsios spalvos dūmai gali rastis dėl kuro siurblio gedimo. Nors su kuro siurblio gedimais vairuotojams tenka susidurti gana retai, tačiau šiai automobilio daliai sutvarkyti reikalingi specialūs įrenginiai bei profesionalūs meistrai.
• Prastos kokybės degalai ir priedai. Ilgalaikis važinėjimas abejotinos kokybės degalais ilgainiui neigiamai paveiks aukšto slėgio siurblio būklę.
• Per didelis suodžių kiekis DPF filtre. Padidėjęs juodų, iš dyzelinio automobilio einančių dūmų kiekis įprastai reiškia duslintuve susikaupusius nesudegusius suodžius. Kietųjų dalelių filtras sistemingai sulaiko suodžius, tačiau jo pajėgumas yra ribotas. Jei dalelių susikaupia per daug, jis pradeda užsikimšti ir jo veiksmingumas sumažėja. Jei automobilis pradeda juodai dūminti, susikaupusių suodžių kiekis gali viršyti 200 mg/Nm³, o kai kasdien važinėjant automobiliu rūksta tiršti juodi dūmai, jų koncentracija viršija 600 mg/Nm³. Tiesa, DPF filtras turėtų pats sudeginti sugautų suodžių perteklių, tačiau tam turi būti palankios sąlygos: tai praktiškai neįmanoma sistemingai naudojant automobilį mieste. Dažniausiai ši problema atsiranda automobilį eksploatuojant tik miesto teritorijoje.

Mėlyni Dūmai

Mėlynos spalvos dūmai dažniausiai rodo, kad variklio tepalo sandariklis yra pralaidus, o tai reiškia, kad į degimo kamerą patenka tepalų. Tai rimtas gedimo indikatorius, kurį pastebėjus reikėtų skubėti atlikti profesionalią automobilio diagnostiką.

Mėlynų Dūmų Priežastys:

• Nesandarūs vožtuvų sandarikliai. Jei pastebėjote, jog automobilis meta mėlyną dūmą, didelė tikimybė, jog turite problemų su vožtuvų sandariklių pralaidumu.
• Susidėvėję variklio žiedai ir cilindrai. Pasirodę mėlyni dūmai gali signalizuoti apie susidėvėjusius variklio žiedus, išdilusius cilindrus. Vidutiniškai su naujais variklio žiedais automobilis gali nuvažiuoti 150 tūkst. kilometrų, tačiau dėl prastos kokybės kuro arba alyvos, šios dalies tarnavimo laikas gali ženkliai sumažėti. Apie tai, jog atėjo laikas keisti žiedus, jums praneš iš automobilio sklindantys melsvi dūmai.
• Turbinos gedimas. Mėlyni dūmai taip pat gali rodyti turbinos gedimą.
• Variklio alyvos problemos. Jei variklio alyva yra per sena arba per daug užpildyta, tai gali sukelti dūmus.

Balti Dūmai

Baltų dūmų iš dyzelinio variklio išmetimo vamzdžio pasirodymas gali rodyti įvairias problemas. Tai gali būti tiek nedidelės, tiek rimtos problemos, kurios reikalauja dėmesio. Jei užvedę automobilį su vidaus degimo varikliu pastebėsite iš išmetimo vamzdžio besiveržiančius baltus dūmus, žinokite, kad tai galėjo lemti kelios priežastys.

Baltų Dūmų Priežastys:

• Kondensacija. Kondensacija - dažnas reiškinys, ypač šaltesnio klimato sąlygomis. Šiltoms arba karštoms išmetamosioms dujoms susitikus su šaltu lauko oru vyksta kondensacija, ir susidaro garai. Tokiu atveju šiek tiek pavažiavus, baltų dūmų turėtų sumažėti. Baltos spalvos dūmų pasirodymą gali lemti ir išmetimo sistemoje susidaręs kondensatas. Jis atsiranda, kai automobilis yra eksploatuojamas miesto rėžimu - dėl trumpos kelionės iš nepakankamai įkaitusios išmetimo sistemos kondensatas nepasišalina ir virsta rūgštiniu vandens tirpalu, kuris graužia duslintuvo sieneles.
• Vandens ar aušinimo skysčio patekimas į cilindrus. Baltų dūmų atsiradimas gali rodyti, kad vanduo arba aušinimo skystis patenka į degimo kamerą. Jeigu baltus dūmus, kylančius iš išmetimo vamzdžio, pastebite ir varikliui įšilus arba greitėdami, gali būti, kad susidarė vidinis aušalo protėkis. Būdingas tokios problemos požymis yra saldokas baltų dūmų kvapas. Aušinimo skysčio protėkis dažniausiai susidaro dėl įtrūkusios cilindrų galvutės ar netgi variklio bloko. Net jei įtrūkimai nedideli, aušinimo skystis gali pro juos prasiskverbti ir užteršti variklio alyvą. Jeigu aušinimo skysčio yra labai mažai arba aušinimo sistema tinkamai neprižiūrima, variklis pradės perkaisti. Tai sugadins variklio galvutės tarpiklį, nes perkaitęs šis taps nesandarus. Kitos galimos priežastys susijusios su cilindrų galvutės arba stūmoklių žiedų susidėvėjimu. Tai gali sukelti per didelį aušinimo skysčio vartojimą arba garų išleidimą iš variklio.
• Nevisiškai sudegęs kuras. Kai kuras degimo kameroje nevisiškai sudega, jis gali sukelti baltų dūmų išmetimą. Dėl sugedusio purkštuko (pavyzdžiui, jeigu jis įstringa ir neužsidaro arba jei nesandarus žiedinis sandariklis) į degimo kamerą patenka per daug degalų. Šis degalų perteklius variklyje tinkamai nesudega, todėl pasišalina per išmetimo vamzdį kaip balti arba pilki dūmai.
• Kuro sistema. Dyzelinio variklio įpurškimo siurblio veikimo laikas ir degalų slėgis turi būti tiksliai suderinti.

Dyzelinių Variklių Dūmijimo Problemos Sprendimas ir Priežiūra

Jei automobilis dūmina, tai gali rodyti įvairias variklio gedimo priežastis. Svarbu nedelsiant imtis veiksmų ir atlikti išsamią diagnostiką, kad nustatytumėte problemos priežastį ir ją išspręstumėte.

Ką Daryti, Kai Automobilis Dūmija?

• Profesionali diagnostika. Vienas iš būdų nustatyti automobilio sistemos gedimus yra naudoti diagnostikos įrangą. Gedimo požymiai gali būti įvairūs, pavyzdžiui, automobilis gali pradėti dūminti, variklis gali pradėti trikdyti, arba gali būti kitų simptomų. Patikrinkite variklio valdymo sistemą ir atlikite reikiamus pakeitimus, jei reikia.
• Aušinimo skysčio lygio tikrinimas. Patikrinkite aušinimo skysčio lygį radiatoriaus bakelyje. Kai tik automobilis atauš, patikrinkite bakelyje esančio aušalo lygį. Niekada nenuimkite aušinimo skysčio bako dangtelio, kol variklis veikia, nes jis bus pernelyg įkaitęs, ir dėl to galite sunkiai susižaloti.
• Alyvos tikrinimas. Patikrinkite variklio alyvą.
• Filtrų būklės kontrolė. Automobilio filtrų būklės kontrolė yra svarbi transporto priemonės priežiūros procedūra. Benzino ar dyzelino degimo metu išmetamų dūmų kiekį galima sumažinti reguliariai atliekant automobilio techninę priežiūrą, valant oro filtrą ir keičiant degalų filtrą.
• Vairavimo ypatumai DPF filtrams. Padidėjęs juodų dūmų kiekis gali reikšti duslintuve susikaupusius nesudegusius suodžius, ypač jei automobilis eksploatuojamas tik miesto teritorijoje. Tokiu atveju užteks keletą kartų stipriau spustelėti greičio pedalą, ar vietoje pagazuoti. Norint išvengti kondensato problemos, pastebėjus baltus dūmus, rekomenduojama nuvažiuoti ilgesnį atstumą.
• Degalų priedų naudojimas. Kasdien vairuojant dyzelinį automobilį, ypač miesto rėžimu, cilindrų kameroje ir degalų purkštukuose kaupiasi apnašos. Dėl to sumažės variklio efektyvumas, padidės sąnaudos. Naudokite tinkamus kuro priedus - su laiku jie duoda naudos, bet juos reikia naudoti nuolatos, o ne vieną kartą.

Prevencinės Priemonės Dyzeliniams Automobiliams:

• Dyzeliniai automobiliai reikalauja ypatingos priežiūros, kad jie veiktų gerai ir išlaikytų savo efektyvumą.
• Reguliariai keiskite aliejaus ir filtro elementus.
• Reguliariai tikrinkite oro filtro būklę ir keiskite jį, jei reikia.
• Reguliariai tikrinkite variklio valdymo sistemą ir atlikite reikiamus pakeitimus, jei reikia.
• Variklio galvutės tarpinės ir kitų elementų patikrą rekomenduojama atlikti kasmet prieš prasidedant žiemos sezonui.
• Kadangi degalų įtaka automobilio dūmams yra tokia svarbi, svarbu naudoti tinkamą degalą ir reguliariai prižiūrėti automobilio degimo sistemą.

Automobilio dūmingumas yra svarbus faktorius, kuris turi būti atsižvelgtas perkant automobilį. Dyzeliniai automobiliai yra galingi ir efektyvūs, tačiau reikalauja ypatingos priežiūros, kad jie veiktų gerai ir sumažintų dūmų išmetimą. Jei pastebėjote ką nors įtartino, svarbu laiku kreiptis į specialistus, kad išvengtumėte tolesnės žalos jūsų automobiliui.

tags: #koded #dumija #dyzelis