Kinietiškų automobilių modelių apžvalga

Per pastaruosius du dešimtmečius Kinijos automobilių pramonė iš esmės pasikeitė - nuo pigios produkcijos, dažnai mėgdžiojančios vakarietiškus modelius, iki pasaulinio lygio konkurentų, siūlančių elektromobilius su pažangiausiomis technologijomis, solidžia kokybe ir itin konkurencinga kaina. Šiandien Kinijos automobilių pramonė nebėra „pigi alternatyva“. Tai technologinis lyderis, ypač elektromobilių sektoriuje. Į Lietuvos rinką ateina nebe nežinomi startuoliai, o globalūs gigantai, kurie savo kišenėse turi baterijų gamyklas, mikroschemų liejyklas ir neribotus finansinius išteklius.

Jie ateina su agresyvia kainodara, Europos Sąjungos saugumo standartus (Euro NCAP) atitinkančiais 5 žvaigždučių įvertinimais ir garantijomis, apie kurias vokiečiai gali tik pasvajoti. Jeigu Europos ir Amerikos gamintojai nesusigriebs bei prekės ženklo lojalumas pradės kristi, Europoje pamatysime tikrą kinietiškų elektromobilių tvaną. Šiuo metu rinkoje labai gerai matome, jog būtent Tesla kompanija su savo kainodara, technologijomis, savo įkrovimo tinklu ir kitomis galimybėmis tiesiog „žudo“ savo konkurentus.

Kinietiški automobiliai Lietuvoje per penkerius metus tapo tikru rinkos reiškiniu - jų dalis naujų automobilių pardavimuose išaugo nuo 2% iki 12%. Tendencija matoma ir visoje Europoje: per pirmąjį 2025 m. pusmetį Kinijos gamintojų rinkos dalis pasiekė 5,1 proc. - tai 91 proc. šuolis lyginant su tuo pačiu laikotarpiu pernai. Rinką Lietuvoje formuoja trys pagrindiniai platintojai: „Auto Žiedas” atstovauja Geely, „Moller Auto” - MG, o „Baltic Car Group” - BYD.

Populiariausi Kinijos automobilių gamintojai ir jų modeliai

Didžioji dalis Kinijos gamintojų stipriai orientuojasi į elektromobilių gamybą, o kai kurie iš jų net visai atsisakė vidaus degimo variklių.

BYD (Build Your Dreams)

BYD (įkurta 1995 m.) yra viena iš lyderių elektrinių ir hibridinių transporto priemonių srityje, ypač garsėjanti savo akumuliatorių technologijomis. Bendrovė iš pradžių specializavosi akumuliatorių gamyboje, tačiau greitai perėjo prie elektromobilių. BYD yra Kinijos elektromobilių sektoriaus pradininkė, padariusi didelę pažangą su tokiais modeliais kaip „Tang EV“. Šis universalus elektrinis visureigis suderina įperkamumą ir praktiškumą, todėl tinka visiems vairuotojams. BYD siūlo itin platų modelių pasirinkimą: nuo miesto hečbekų („Dolphin“) iki elektrinių sedanų („Seal“) ir visureigių („Tang“, „Sealion“). BYD automobiliai pasižymi ne tik kokybišku surinkimu, bet ir gausia standartine komplektacija.

Lietuvoje siūlomi du pagrindiniai BYD automobilių modeliai: Atto 3 nuo 39 000 € ir kompaktiškas miesto Dolphin. BYD ir MG elektromobiliai sulaukia gerų atsiliepimų dėl akumuliatoriaus technologijos ir konkurencingų kainų. Akumuliatoriams suteikiama 7-8 metų garantija su 70% talpos išlaikymo sąlyga.

BYD Atto 3: Aukso viduriukas ir technologijų pionierius

Jei reikėtų įvardinti vieną automobilį, kuris geriausiai reprezentuoja „naująją Kinijos bangą“, tai būtų „BYD Atto 3“. Tai nėra pigiausias SUV rinkoje, bet tai yra automobilis, kuris priverčia „Volkswagen ID.4“ ar „Kia Niro EV“ savininkus nervingai muistytis. BYD (Build Your Dreams) nėra šiaip gamintojas. Tai baterijų imperija, kuri tiekia komponentus net „Teslai“ ir „Toyotai“. „Atto 3“ yra jų vizitinė kortelė Europos vidurinei klasei.

• Revoliucinė „Blade“ Baterija: „Atto 3“ naudoja LFP (ličio geležies fosfato) tipo bateriją, kuri praktiškai neužsidega net pažeidus mechaniškai (pradūrus). LFP baterijos atlaiko 2-3 kartus daugiau įkrovimo ciklų nei tradicinės NCM baterijos. Minusai žiemą: LFP baterijos labiau bijo šalčio, todėl žiemą įkrovimo greitis ir nuvažiuojamas atstumas krenta labiau nei konkurentų. Tačiau BYD tai kompensuoja standartiškai montuojamu itin efektyviu šilumos siurbliu.
• Interjeras, kuris stebina: Įlipę į „Atto 3“, pasijusite ne kaip biudžetiniame automobilyje, o kaip modernioje svetainėje. Medžiagų kokybė, surinkimas - viskas yra aukščiausio lygio. Dizainas yra ekscentriškas (durų kišenės su „gitaros stygomis“, keistos formos pavarų svirtis), bet tai suteikia charakterio. O besisukantis 15,6 colių centrinis ekranas yra ir žaislas, ir naudingas įrankis.

Lietuvoje „Atto 3“ su 60.48 kWh baterija realiai vasarą nuvažiuoja apie 400 km, žiemą (prie -10°C) - apie 280-300 km. Su oficialia garantija (kuri dažnai siekia 8 metus baterijai) ir APVA parama, tai yra vienas racionaliausių pirkinių šeimai. Tai saugiausias ir technologiškai pažangiausias pasirinkimas savo klasėje.

BYD Seal: Pirštinė, mesta pačiai „Teslai“

Jei „Atto 3“ yra skirtas šeimoms, tai „Seal“ (Ruonis) yra BYD pareiškimas pasauliui. Tai sedanas, sukurtas tiesiogiai konkuruoti su „Tesla Model 3“. Ir daugelyje sričių jis ne tik prilygsta, bet ir lenkia amerikiečių ikoną.

• Dizainas ir Aerodinamika: „Seal“ atrodo stulbinančiai. Tai nėra dar viena kopija. Tai originalus, aptakus dizainas (oro pasipriešinimo koeficientas tik 0.219 Cd), sukurtas buvusio „Audi“ dizainerio Wolfgango Eggerio.
• Technologinė integracija (CTB): „Seal“ naudoja „Cell-to-Body“ technologiją. Baterija nėra tiesiog įdėta į dugną - ji yra automobilio struktūros dalis. Tai suteikia kėbului neįtikėtiną standumą (kaip superautomobiliuose), o tai tiesiogiai atsiliepia saugumui ir fantastiškam valdymui posūkiuose.
• Premium pojūtis už vidutinę kainą: Įlipus į „Seal“, ypač su Alcantara apdaila, jautiesi lyg automobilyje, kainuojančiame 70 000+ eurų. Dvigubi stiklai užtikrina tylą, sėdynės ventiliuojamos ir šildomos standartiškai, o garso sistema (Dynaudio) skamba puikiai.

Su 82.5 kWh baterija ir visų ratų pavara (AWD versija), „Seal“ iki 100 km/h įsibėgėja per 3.8 sekundės ir realiai nuvažiuoja apie 450-500 km vasarą. Lietuvoje tai yra automobilis tiems, kurie nori „Tesla“ lygio parametrų, bet vertina geresnę surinkimo kokybę, prabangesnį saloną ir nenori būti „kaip visi“. Be to, LFP baterija vėlgi reiškia ilgaamžiškumą. Tai geriausias kiniškas sedanas rinkoje.

SAIC Motor Corporation (MG)

SAIC (1955 m.) yra valstybinė bendrovė, kuriai priklauso populiarios markės, kaip antai MG, atgimusios su moderniais elektromobiliais. Nors MG ženklelis yra britiškas, visa inžinerija - kiniška. Ir ji puiki.

MG4: Vairavimo malonumas masėms už „Golf“ kainą

„MG4“ yra hečbekas, kuris atakuoja tiesiai į Europos širdį - „Volkswagen ID.3“ ir „Renault Megane E-Tech“ teritoriją. Ir daro tai negailestingai.

• Platforma ir Vairavimas: Skirtingai nei daugelis priekiniais ratais varomų konkurentų, MG4 sukurtas ant naujos, grynai elektrinės platformos su galiniais varomaisiais ratais (bazinėse versijose). Rezultatas? Tobulas svorio balansas (50:50) ir vairavimo malonumas, kurį pamiršo daugelis modernių automobilių.
• Kainos ir kokybės santykis - nepralenkiamas: MG4 siūlo versijas nuo bazinės (su mažesne baterija) iki „Long Range“ (su 77 kWh baterija, nuvažiuojančia virš 500 km WLTP) už kainą, kuri dažnai yra 5000-8000 eurų mažesnė nei artimiausių konkurentų.
• XPower - žvėris už kapeikas: „XPower“ versija su dviem varikliais, visų ratų pavara, 435 AG ir 3,8 sekundės iki 100 km/h. Tai superautomobilio pagreitis už šeimyninio hečbeko kainą.

MG Lietuvoje turi stiprų užnugarį ir siūlo 7 metų garantiją. Nors interjeras yra paprastesnis ir asketiškesnis nei BYD, jis yra funkcionalus. Pagrindinė kritika - programinė įranga (infotainment) vis dar šiek tiek lėta ir paini, o greitojo įkrovimo sparta žiemą galėtų būti didesnė. Tačiau žiūrint į kainoraštį, šiuos trūkumus lengva atleisti. Tai geriausias elektromobilis tiems, kurie skaičiuoja pinigus, bet nenori aukoti vairavimo malonumo.

MG ZS EV: Racionalumo ir praktiškumo triumfas

Daugumai Lietuvos šeimų reikia tiesiog patikimo, erdvaus ir pigaus elektrinio SUV kasdienėms kelionėms. Čia karaliauja atnaujintas „MG ZS EV“. Tai nėra naujausias mados klyksmas, jis sukurtas ant senesnės platformos nei MG4, tačiau būtent tai ir yra jo stiprybė - jis paprastas ir patikrintas.

• Erdvė ir praktiškumas: Savo kainos kategorijoje ZS EV siūlo vieną didžiausių bagažinių (448 litrai) ir daug vietos ant galinės sėdynės. Jo forma yra „dėžutė“, kas reiškia maksimalų erdvės panaudojimą.
• Kaina ir komplektacija: Kaip ir MG4 atveju, ZS EV siūlo neįtikėtinai daug įrangos už bazinę kainą. Panoraminis stogas, 360 laipsnių kameros, aklosios zonos stebėjimas - konkurentuose už tai reikia mokėti tūkstančius, čia tai dažnai standartas aukštesnėse komplektacijose.
• Patikrintas sprendimas: Tai jau antroji modelio versija (facelift). Vaikų ligos išgydytos. 7 metų garantija suteikia ramybę. Tai automobilis, kurį perkate ne širdimi, o „Excel“ lentele - ir lentelė rodo, kad tai labai geras sprendimas.

Atnaujintas modelis su 72 kWh baterija realiai nuvažiuoja apie 400 km vasarą. Jis nėra greitas, jo įkrovimas nėra pats sparčiausias, o interjero plastikai kietesni nei BYD. Bet Lietuvos keliuose, pilnuose duobių ir žvyro, ZS EV jaučiasi kaip namie. Tai darbinis arkliukas, kuris taupo jūsų pinigus nuo pat pirkimo momento. Tai geriausias biudžetinis šeimos elektrinis SUV.

NIO

NIO kompanija yra vienintelė pasaulyje, kuri ypatingai rimtai pasižiūrėjo į alternatyvų baterijų įkrovimo klausimą. Jie baterijas neįkrauna, o jas tiesiog pakeičia per 5 minutes. Šiuo metu NIO (2024 metų vasario mėnesį) turi jau virš 2000 tokių stotelių, o ateities planai yra tikrai ambicingi ir vis daugiau tokių stotelių atsiranda ir Europoje. NIO savo pavyzdiniu elektriniu visureigiu ES8 pavergė Kinijos rinką. Prabanga, našumu ir pažangiausiomis technologijomis garsėjantis ES8 yra NIO įsipareigojimo diegti naujoves pavyzdys. Šis automobilis pasižymi stilingu dizainu, pažangia informacijos ir pramogų sistema ir novatoriška baterijų keitimo technologija.

Naujausias NIO ES8 modelis su 150 kWh baterija gali įveikti net iki 900 kilometrų! Automobilis turi pažangias autonominio vairavimo funkcijas, išmaniąsias jungtis ir didelio našumo elektrinę pavarą, todėl užtikrina sklandų vairavimą. Iki 655 kilometrų nuvažiuojamas atstumas ir greitojo įkrovimo galimybės. Kiek dar Europos gamintojų gali pasigirti elektromobiliu, kuris gali įveikti virš 600 kilometrų.

Li Auto (Li Xiang)

Li Xiang - kylanti Kinijos elektrinių automobilių scenos žvaigždė, atkreipė visų dėmesį į savo prabangų elektrinį visureigį „Li Xiang One”. Stiliaus, komforto ir eksploatacinių savybių deriniu pasižymintis „Li Xiang One”, skirtas išrankiems pirkėjams, ieškantiems rafinuotumo. Erdvus salonas, aukščiausios klasės patogumai ir pažangios saugos funkcijos užtikrina aukščiausios klasės vairavimo patirtį. Li Auto siūlo didelius šeimyninius SUV, kurie dažnai turi papildomo nuotolio generatorių - vidaus degimo variklį, naudojamą kaip elektros gamintoją baterijoms įkrauti.

Geely Auto Group

Geely (1986 m.) yra viena iš didžiausių privačių automobilių gamintojų Kinijoje, išgarsėjusi po įsigijimo garsaus Švedijos prekės ženklo „Volvo Cars“. Geely taip pat valdo prabangių elektrinių transporto priemonių markę Zeekr ir dalinasi technologijomis su „Lynk & Co“, kurios modeliai pritraukia jaunesnę kartą su savo moderniais sprendimais. Geely nuolat investuoja į autonominį vairavimą ir bendradarbiauja su „Google Waymo“ robotaxi projektu. Populiariausiai automobilių modeliai: Geely, Volvo, Polestar, Lynk & Co, Zeekr. Geely yra populiariausias kinų gamintojas Lietuvoje dėl subalansuoto kainos ir įrangos santykio.

Great Wall Motors (GWM)

Great Wall Motors arba GWM (1984 m.) garsėja tvirtais pikapais bei SUV, tokiais kaip Haval ir Tank serija. Bendrovė aktyviai diegia naujas technologijas, pavyzdžiui, elektromobilizuotus modelius per prekės ženklą ORA. ORA Good Cat - vienas populiariausių GWM elektromobilių - yra žinomas dėl retro-futuristinio dizaino ir konkurencingos kainos. Šios markės, kurią pristatė Great Wall grupė, orientacija yra į stilingus miesto elektromobilius. Great Wall yra viena didžiausių SUV ir pikapų gamintojų Kinijoje.

„Great Wall Motor“ (GWM) pradeda kitą savo plėtros Europoje etapą, pristatydama ilgalaikės plėtros planus ir atnaujintą įsipareigojimą regionui. GWM į Europos rinką įžengė 2022 m. Savo kelionę ji pradėjo Švedijoje, vėliau veiklą išplėtė Jungtinėje Karalystėje, Airijoje, Islandijoje, Vokietijoje, o šiemet - Baltijos šalyse.

GWM ORA 03

Šių metų vasario mėn. Estijoje, Latvijoje ir Lietuvoje pristatytas pirmasis „GWM“ modelis - visiškai elektrinis „GWM ORA 03“. „Išmanus, techniškai gerai įrengtas ir stilingas automobilis nuo pat pradžių sulaukė sėkmės ir per pirmąjį pusmetį išdidžiai užėmė pirmą vietą tarp daugiausiai parduotų elektromobilių“, - pasakojo „International Motors Nordic“ pardavimų direktorius Baltijos šalims Ringo Rahumeelis. „GWM ORA 03“ gaminamas su dviejų skirtingų talpų baterijomis. Prie pirmiausiai pristatomo 48 kWh modelio netrukus prisijungs ir 63 kWh versija. Šie du elektromobiliai leis nuvažiuoti atitinkamai 310 ir 420 km atstumus. Pirmiausiai pasirodančio elektromobilio bateriją nuo 20 iki 80 proc. bus galima įkrauti per 38 minutes, o galingesnės talpos - per 46 minutes. Elektromobiliuose įrengtos visos būtinos sistemos, kurių tikimasi iš šiuolaikinio automobilio: 360 laipsnių kamera, prie priekyje važiuojančio automobilio prisitaikanti kruizo kontrolė, pagalbinė eismo juostos palaikymo sistema, įvairūs įspėjamieji signalai ir stabilumo kontrolė.

„GWM ORA 03“ buvo įvertintas penkiomis žvaigždutėmis „Euro NCAP“ mažų šeimos automobilių kategorijoje. Be to, „Green NCAP“ programoje, kurioje automobiliai vertinami už aplinkosaugos rodiklius - švarų orą, energijos suvartojimo efektyvumą ir išmetamo CO2 kiekį, jis buvo įvertintas aukščiausiu balu. Esant 11 kW įkrovimo galiai, į automobilio akumuliatorių patenka 93,2 proc. „GWM ORA 03“ iš kitų elektromobilių išsiskiria įspūdingu garantijų paketu: elektromobiliui suteikiama net 5 metų gamyklinė garantija be ridos apribojimo, 8 metų / 160 000 km baterijai.

„International Motors Nordic“ pardavimų direktorius Baltijos šalims Ringo Rahumeel pabrėžė: „Nors prieinamesnių elektromobilių kainos paprastai svyruoja tarp 35 tūkst. - 40 tūkst. eurų, visiškai sukomplektuoto „GWM ORA 03“ mažmeninė kaina sieks 29 995 eurus. O pradiniame etape pirkėjams siūlome ypatingą kainą - 24 995 eurus. Be to, pirkėjai Lietuvoje gali pasinaudoti valstybės parama, kuri, įsigyjant naują elektromobilį, siekia 5000 eurų. Dėl minėtų privalumų, „GWM ORA 03“ elektromobilis taps puikiu pasirinkimu poroms, ieškančioms pirmojo automobilio bei šeimoms, vertinančioms patogų bei saugų judėjimą mieste.“

GWM WEY 05

2024 m. Pirmieji įkraunami hibridiniai automobiliai „GWM WEY 05“ oficialiai jau Lietuvoje. Prekyba prasideda šį penktadienį, automobiliai pristatomi iškart. Šis automobilis, pasižymi ne tik išskirtiniu dizainu, pažangiausiomis technologijomis, bet ir ilgiausiu elektra nuvažiuojamu atstumu savo kategorijoje. „GWM WEY 05“ - tai automobilis, kuriame rasite VISKĄ, ko tik gali pageidauti vairuotojas, IŠSKYRUS STANDARTĄ. Šis automobilis „Euro NCAP“ bandymuose pelnė aukščiausią savo klasėje 5 žvaigždučių įvertinimą saugumo srityje. Trimačio objektų atpažinimo funkcija užtikrina maksimalų vairuotojo, keleivių ir visų kitų eismo dalyvių saugumą.

„GWM WEY 05“ - tai elektromobilis, kuris pakelia įkraunamų hibridų standartus. Jo 39,7 kWh baterija, užtikrinanti iki 146 km nuvažiuojamą atstumą vienu įkrovimu (WLTP), yra didžiausia savo klasėje. O dėl 50 kW nuolatinės srovės įkrovimo, 39,7 kWh talpos bateriją galima greitai įkrauti ir sutaupyti laiko. „GWM WEY 05“ - tai žingsnis link tvaresnės ateities. Atsižvelgiant į Europos vairuotojų pageidavimus, sudėtingesnėms kelionėms siūlomas „WEY 05“ su 150 kW / 204 AG galios 2,0 litro varikliu, sujungtu su devynių pakopų pavarų dėže, ir turbokompresoriumi. Įkraunamos hibridinės pavaros su visų varančiųjų ratų sistema galia yra 350 kW / 476 AG, o didžiausias sukimo momentas - 847 Nm. Turėdamas tokią galią, „GWM WEY 05“ visureigis nuo nulio iki 100 km/val. įsibėgėja vos per 5,0 sekundes ir pasiekia 235 km/val. maksimalų greitį. Pagal WLTP standartą vidutinės variklio degalų sąnaudos yra labai efektyvios - 0,4 l/100 km, todėl CO2 emisija siekia vos 12 g/km. Galingasis automobilis komplektuojamas su pusiau elektriniu vilkimo įtaisu, kurio keliamoji galia siekia 2 000 kg.

GWM WEY 03

Nuo 2026 m. pirmieji „GWM WEY 03“ įkraunami hibridiniai automobiliai oficialiai atkeliavo į Lietuvą, o prekyba jais prasideda šį penktadienį. „WEY 03“ - našiausias savo klasėje kompaktiškesnės formos įkraunamas hibridinis automobilis, pasižymintis aukščiausio lygio eksploatacinėmis savybėmis.

XPeng Motors

XPeng (2014 m.) skiria daug dėmesio autonominėms technologijoms ir dirbtinio intelekto diegimui savo transporto priemonėse. Jų modeliai, tokie kaip XPeng P7 ir XPeng G9, turi pažangias autonominio vairavimo sistemas ir gali konkuruoti su Vakarų gamintojų technologijomis. Be to, XPeng kuria inovatyvius dronus bei oro taksi sprendimus.

GAC Motor

Valstybinė įmonė, turinti bendras įmones su „Ford“, „Mazda“ ir kitais tarptautiniais gamintojais. GAC yra dar vienas valstybinis gamintojas, glaudžiai bendradarbiaujantis su „Honda“ ir „Toyota“. Savo elektromobilius GAC siūlo per „Aion“ prekių ženklą.

Seres

Seres - tai prekinis ženklas, kuriame dalyvauja technologijų milžinė Huawei.

Kinijos automobilių pranašumai ir trūkumai

Pranašumai

• Kainos ir įrangos santykis: Kiniškas automobilis leidžia už 20 000-25 000 € įsigyti visureigį su LED apšvietimu, odos salonu ir adaptyvų greičio palaikymą - įrangą, kurios europietiški konkurentai bazinėse komplektacijose paprastai nesiūlo. Skirtumas siekia 20-35%.
• Garantija: Viena ilgiausių rinkoje, dažnai siekianti 5-8 metus.
• Elektromobilių pasirinkimas: BYD, MG ir Geely siūlo elektrines alternatyvas beveik kiekvienoje klasėje.
• Aptarnavimo kainos: Paprastai 15-30% mažesnės nei europietiškų gamintojų centruose.

Trūkumai ir iššūkiai

• Vertės kritimas: Rimčiausias trūkumas tiems, kurie automobilį keičia kas 3-4 metus. Po trejų metų jis gali prarasti iki 50% pradinės vertės, kai panašus VW ar Toyota praranda 35-40%.
• Atsarginių dalių tiekimas: Tiekimas tobulėja, tačiau retesnės detalės kartais laukiamos iki 10 darbo dienų iš centrinių sandėlių. Patyręs mechanikas Jasonas Makmanusas leidiniui "Express" papasakojo, kad kinų automobilių remontas gali užtrukti daug ilgiau nei labiau paplitusių konkurentų iš kitų šalių dėl riboto atsarginių dalių tiekimo. Jis taip pat pridūrė, kad daugelis specialistų vis dar nėra pakankamai apmokyti dirbti su kiniškais automobiliais. Nepriklausomos automobilių serviso įmonės dažnai neturi išsamių techninių duomenų ir stabilaus atsarginių dalių tiekimo kiniškiems automobiliams.
• Ilgalaikis patikimumas: Dar neturi dešimtmečių statistikos Europoje.

Patarimai renkantis kinietišką automobilį

Kiniški automobiliai 2025 metais nebėra alternatyva - jie tampa vis dažnesniu pagrindiniu pasirinkimu. Svarbiausia - įvertinti ne tik kainą, bet ir gamintojo patikimumą, technologijų lygį, aptarnavimo galimybes bei realius poreikius.

1. Bandomasis važiavimas: Pirmiausia - bandomasis važiavimas įvairiomis sąlygomis: mieste, greitkelyje ir galbūt gruntiniu keliu.
2. Techninės priežiūros centras: Antra - patikrinkite techninės priežiūros centro buvimą savo mieste ar artimiausioje vietovėje.
3. Atsarginių dalių tiekimo terminai: Trečia - paprašykite informacijos apie atsarginių dalių pristatymo terminus.
4. Finansavimas ir draudimas: Lietuvos bankai suteikia paskolas kiniškiems automobiliams be papildomų apribojimų, palūkanos panašios kaip europietiškų gamintojų atveju. Dauguma draudimo bendrovių siūlo polisus be kliūčių.

2025 ir 2026 metais pirkti BYD ar MG Lietuvoje yra mažesnė rizika, nei pirkti dešimties metų senumo dyzelinį BMW be istorijos. Jūs gaunate naują automobilį, pilną saugumo sistemų, su 7-8 metų garantija ir oficialiu servisu. Europos gamintojams tai yra pavojaus varpai. O Lietuvos vairuotojams - tai galimybė persėsti į modernius, saugius ir ekologiškus automobilius už kainą, kuri nekelia infarkto. Pasirinkimas jūsų, bet ignoruoti šių „drakonų“ jau nebeįmanoma.

tags: #kinietiski #automobiliai #modeliai