Vairuotojų darbo ir poilsio režimas: taisyklės ir reikalavimai

Vairuotojų darbo ir poilsio režimas yra vienas pirmųjų klausimų, kuris kyla naujiems tolimųjų reisų vairuotojams. Kitaip nei įprastuose darbuose nuo 8 iki 17 val. su 45-60 minučių pietų pertrauka, vairuotojų darbo laikas yra daug griežčiau reglamentuojamas bei numatoma daugiau poilsio pertraukėlių. 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 nustatė naujas vairuotojų darbo ir poilsio režimo taisykles, kurios taikomos visoms krovininėms transporto priemonėms.

Pagrindiniai vairavimo trukmės apribojimai

Vairavimo laikas tiesiogiai susijęs su vairavimo ir dalyvavimo kelių eisme laikotarpiu. Pagrindiniai apribojimai yra šie:

• Kasdienis vairavimo laikas: ne daugiau kaip 9 valandos. Du kartus per savaitę vairavimo laiką galima padidinti iki 10 valandų.
• Savaitės vairavimo trukmė: ne ilgesnė kaip 56 valandos.
• Dviejų gretimų savaičių vairavimo trukmė: ne ilgesnė kaip 90 valandų.

Pertraukos vairuojant

Pasibaigus 4,5 valandų vairavimo laikotarpiui, vairuotojas privalo daryti bent 45 minučių pertrauką. Ši pertrauka gali būti pakeista ne trumpesne kaip 15 minučių pertrauka, po kurios sektų ne trumpesnė kaip 30 minučių pertrauka.

Poilsio režimo taisyklės

Kasdienis poilsis

• „Normalus kasdienis poilsis“: ne trumpesnis kaip 11 valandų per 24 valandas.
• „Sutrumpintas kasdienis poilsis“: mažiausiai 9 val., bet trumpesnis nei 11 val. poilsiui skirtas laiko tarpas per 24 val.
• Tarp bet kurių dviejų kassavaitinių poilsio laikotarpių vairuotojas gali pasinaudoti daugiausiai trimis sutrumpintais kasdienio poilsio laikotarpiais.

Kassavaitinis poilsis

• „Normalus kassavaitinis poilsis“: ne trumpesnis kaip 45 valandos.
• „Sutrumpintas kassavaitinis poilsis“: trumpesnis nei 45 val., kuris gali būti sutrumpintas iki 24 valandų.
• Per bet kurias dvi paeiliui einančias savaites vairuotojas turi pasinaudoti mažiausiai dviem normaliais kassavaitinio poilsio laikotarpiais arba vienu normaliu ir vienu sutrumpintu.

Kassavaitinio poilsio sutrumpinimas iki 24 valandų turi būti kompensuojamas lygiaverčiu poilsiui skirtu laiko tarpu, kuriuo visu iš karto pasinaudojama iki po sutrumpinto poilsio savaitės praeis trys savaitės.

Tachografų svarba ir atsakomybė

Norint užtikrinti, kad būtų laikomasi darbo ir poilsio režimo, naudojamas skaitmeninis tachografas - prietaisas, registruojantis vairavimo režimą, greitį ir poilsio laikotarpius. Tachografo įrašus privaloma saugoti bent vienus metus.

Transporto įmonės privalo organizuoti krovinių gabenimą taip, kad vairuotojai turėtų galimybę laikytis darbo ir poilsio režimo. Įmonė atsako už pažeidimus, nebent būtų neabejotinai įrodyta, kad kaltas tik vairuotojas. Pažeidimai, tokie kaip sąmoningas duomenų iškraipymas ar tachografų naudojimo taisyklių nesilaikymas, užtraukia dideles baudas bei kitas sankcijas.

Kai kuriose ES šalyse (pvz., Vokietijoje, Prancūzijoje, Belgijoje) 45 valandų poilsis automobilio kabinoje yra laikomas rimtu pažeidimu. Sankcijos gali būti taikomos tiek darbdaviams, tiek vairuotojams, o kai kuriais atvejais net numatoma laisvės atėmimo bausmė.

tags: #kiek #valandu #daugiausia #gali #vairuotojas