Elektromobiliai Lietuvoje kasmet populiarėja, tačiau daugeliui vairuotojų vis dar kyla klausimas - kiek realiai kainuoja įkrauti elektromobilį ir ar tai tikrai pigiau nei važiuoti benzinu ar dyzelinu? Elektromobilio eksploatacijos kaina labai priklauso ne tik nuo paties automobilio, bet ir nuo to, kur ir kaip jį kraunate. Skirtingai nei degalų kolonėlėse, kur litras kainuoja visiems vienodai, elektromobilių pasaulyje turime kelis sluoksnius: krovimas namuose, krovimas viešose stotelėse, krovimas greituosiuose taškuose, o dar prie viso to - skirtingi operatoriai ir skirtingi miestai.
Nekreipiant dėmesio į tai, jog elektromobilis ypatingai prisideda prie tvaresnės aplinkos, galbūt benzinu arba dyzeliu varomais automobiliais naudotis gaunasi pigiau? Žinoma, tai, kiek išleidžiate automobilio naudojimui, priklauso nuo begalės dalykų - kaip dažnai juo naudojatės, kiek kilometrų nuvažiuojate per savaitę ar mėnesį, kiek kuro Jūsų automobilis sunaudoja 100 kilometrų nuvažiuoti.
Kaip skaičiuojama elektromobilio įkrovimo kaina?
Elektromobilio kaina skaičiuojama ne litrais, o kilovatvalandėmis (kWh). Tai yra energijos kiekio matas. Kiek kainuos įkrauti elektromobilį, skaičiavimas paprastas - sudauginkite jūsų elektromobilio akumuliatoriaus talpą (nurodytą kilovatvalandėmis) iš 1 kWh kainos.
Pavyzdžiui, jei jūsų automobilis turi 50 kWh bateriją ir stotelė ima 0,30 €/kWh, tu teoriškai galėtum pilnai įkrauti ją už 15 € (50 × 0,30).
Tikroji elektromobilio įkrovimo kaina geriausia matoma perskaičiavus ją 100 kilometrų atstumo kainai. Vidutinis elektromobilis 100 km sunaudoja apie 15-20 kWh.
Savo mėnesines išlaidas apskaičiuosite pagal paprastą formulę: (mėnesinė rida / 100) × suvartojimas (kWh/100 km) × elektros kaina (€/kWh). Tarkim, nuvažiuojate 1 000 km su automobiliu, vartojančiu 16 kWh/100 km, ir kraunate namuose už 0,14 €/kWh.
Sunaudotas elektros energijos kiekis visiškai priklauso nuo Jūsų turimo elektromobilio tipo, baterijos talpos, maksimalaus įkrovimo greičio bei turimos įkrovimo stotelės. Pavyzdžiui, Nissan Leaf elektromobilio baterijos talpa siekia 36 kWh. Naudojantis lėto krovimo stotele, pilnai pakrauti šį automobilį užtruktumėte maždaug 12 valandų. Tad prie elektromobilio įkrovimo kainos nepamirškite pridėti ir sugaišto laiko bei papildomų išlaidų skirtų įkrovimo stotelei ar laidams. Bet kuriuo atveju, suvartotos elektros energijos kaina priklauso nuo išnaudotų kWh, tad laikas per kurį įkraunate elektromobilį nėra ypatingai svarbus.
Kiek kilovatų reikia pakrauti elektromobilį, priklauso nuo dviejų dalykų: baterijos talpos ir faktinio sunaudojimo. Populiarūs modeliai turi baterijas nuo 40 iki 77 kWh. Mažas Nissan Leaf su 40 kWh baterija priima mažiau energijos, bet ir sunaudoja ją taupiau mieste. Didesni elektrinių automobilių modeliai su 77 kWh baterijomis, kaip VW ID.4, leidžia nuvažiuoti toliau, tačiau ir pilnas jų papildymas pareikalauja daugiau elektros.
Svarbu žinoti, kad ne visa energija pasiekia bateriją. Įkrovimo metu dalis prarandama šilumos pavidalu; šie nuostoliai siekia 8-15 %. Konkrečiau tariant, jei vasarą jūsų automobilis 100 km sunaudoja 15 kWh, žiemą tas pats atstumas gali pareikalauti 19-20 kWh.
Įkrovimo kainos Lietuvoje (2025-2026 m.)
Įkrovimo kainos namuose
Įkraunant elektromobilį namuose, kaina priklauso nuo elektros tiekėjo ir plano. 2026 metų pirmąjį pusmetį visuomeninė elektros kaina Lietuvoje siekia apie 21,63 ct/kWh su PVM. Tačiau pasirinkę nepriklausomą tiekėją su dviejų zonų tarifu, naktinę kainą galite nuleisti iki 0,13-0,17 €/kWh. Patarimas: jei bent trečdalį elektros suvartojate naktį ar savaitgaliais, dviejų laiko zonų planas atsiperka iškart.
Pavyzdžiui, 2020 Hyundai „KONA Electric“ akumuliatoriaus talpa 64 kWh (nuvažiuojamas atstumas 482km, WLTP), elektros kWh kaina namų vartotojui - 13 euro centų. 64 kWh x 0.13 Eur = 8,32 Eur. Rezultate - visiškai įkrauti 2020m Hyundai ir nuvažiuoti iki 482km Jums kainuos kiek daugiau nei aštuonis eurus.
Antras pavyzdys, senas Nissan LEAF su 36 kWh talpos baterija = 36 kWh x 0.13 Eur = 4,68 Eur.
Vidutinė 2025 m. elektros kaina Lietuvoje (su PVM):
- Dieninis tarifas: ~0,23-0,27 €/kWh
- Naktinis tarifas: ~0,14-0,17 €/kWh
Jei jūsų elektromobilio baterija - 50 kWh, visiškai ją įkrauti naktiniu tarifu kainuotų apie:
50 × 0,15 € = 7,50 € už ~300-350 km. Tai reiškia, kad 100 km kelionė kainuoja vos apie 2-2,5 €.
Įkraunant namuose naktiniu tarifu (0,14 €/kWh), šimto kilometrų kaina siekia 2,10-2,80 euro. Pavyzdžiui, Tesla Model 3 su 57,5 kWh baterija, naudojant naktinį tarifą (0,14 €/kWh), kainuoja apie 8 eurus. Tesla Model 3 pilnas įkrovimas namuose kainuoja apie 8-13 eurų, priklausomai nuo tarifo.
Įkrovimas viešose stotelėse
Viešųjų įkrovimo stotelių kainos 2025 m. Lietuvoje:
| Įkrovimo tipas | Kaina €/kWh (vidutiniškai) | Pastabos |
|---|---|---|
| Lėtas (AC) | 0,25-0,35 € | Tinka naktiniam įkrovimui mieste |
| Greitas (DC) | 0,40-0,55 € | 80% baterijos įkraunama per 30-40 min |
| Labai greitas (Ultra DC) | 0,55-0,70 € | 80% baterijos įkraunama per 15-20 min |
Jei 50 kWh bateriją kraunate greitojoje stotelėje po 0,50 €/kWh, tai kainuotų:
50 × 0,50 € = 25 €.
Elektromobilio įkrovimo kaina viešose stotelėse skiriasi priklausomai nuo operatoriaus, galingumo ir miesto. Greitasis DC įkrovimas Lietuvoje kainuoja 0,32-0,46 €/kWh, priklausomai nuo operatoriaus ir galingumo.
„Ignitis ON“ stotelėse lėto įkrovimo (iki 44 kW) tarifas svyruoja apie 0,27-0,32 €/kWh, greito (45-149 kW) siekia 0,32-0,37 €/kWh, o itin greito (nuo 150 kW) kaina kyla iki 0,39-0,42 €/kWh. Tikslias kainas galite pasitikrinti Ignitis ON svetainėje. Kai kurie operatoriai papildomai taiko stovėjimo mokestį po įkrovimo sesijos. Kainos nurodytos su PVM ir skiriasi priklausomai nuo maksimalios stotelės įkrovimo galios. Kainos „Ignitis ON“ ir partnerių stotelėse skiriasi. Pateiktos įkrovimo kainos galioja tik „Ignitis ON“ stotelėse. „Ignitis ON“ tinkle veikiančių partnerių kainas rasite mobilioje programėlėje. Šios stotelės pažymėtos žodžiu „Partneris“ programėlėje ir žemėlapyje.
„Enefit“ tinkle įkrovimo kaina yra 0,27 €/kWh, o turintiems bet kurį „Enefit“ elektros planą - 0,32 €/kWh. Įkrovimo sesijos pradžioje iš banko kortelės rezervuojama 20 Eur suma (atsiskaitant banko kortele - 35 Eur). Jei sąskaitoje nėra pakankamai lėšų, įkrovimas nebus pradėtas. Po įkrovimo likusi rezervuota suma grąžinama. Elektromobilio įkrova viešose stotelėse kainuoja nuo 0,25 Eur iki 0,45 Eur. Tiesa, greitkeliuose, tarkime „Ionity“ tinkle, jei neturite sutarties, kilovatvalandės kaina itin greito įkrovimo stotelėje gali siekti 0,79 Eur.
„Ignitis” svetainėje pristatomos 2022-aisiais įsigaliojusios elektros energijos kainos. Žinoma, šios kainos priklauso nuo turimo plano, tačiau jei krausite elektromobilį dieną 1 kWh kainuos 0,4 EUR. Savaitgalio arba nakties kainos šiek tiek mažesnės ir svyruoja apie 0,3 EUR už 1 kWh, tad kraunant tinkamu laiku pilnas Nissan Leaf elektromobilio įkrovimas galėtų kainoti 10,8 EUR. „Ignitis On” siūlomose įkrovimo stotelėse tenka susimokėti už sunaudotą elektros energiją. O lėto krovimo jungtyse (AC) 0,44 EUR. Tad šiose įkrovimo stotelėse už pilną 36 kWh baterijos krovimą gali tekti susimokėti 16 EUR.
Palyginimas: elektromobilis ir vidaus degimo variklis
Palyginimui: benzininiam automobiliui, sunaudojančiam 6-7 litrus šimtui kilometrų, ta pati distancija kainuoja 8-10 eurų.
| Kuro tipas | 100 km kaina (vid.) |
|---|---|
| Elektromobilis (namuose) | 2-3 € |
| Elektromobilis (greitoji stotelė) | 5-7 € |
| Dyzelinis automobilis | 8-12 € |
| Benzininis automobilis | 10-14 € |
Palyginus elektromobilių įkrovimo kainas tiek namuose, tiek viešose stotelėse, galima teigti, jog transporto priemonės įkrovimas namuose yra daug geresnis sprendimas.
Tadas Ratkevičius skaičiavimu, krauti elektrą viešose stotelėse apsimoka, jei ji ne brangesnė nei 0,50 Eur už kWh. O EV ir VDV būtų lygiaverčiai, jei 1 kWh kainuojant 0,11 Eur litras benzino kainuotų apie 0,50 ct. Tačiau taip juk nėra, reali degalų kaina trigubai didesnė.
Kaip sutaupyti įkraunant elektromobilį?
Kaip pasikrauti elektromobilį tiesiogiai nuo saulės? Eltis LT
- Kraukite naktį: dauguma tiekėjų siūlo mažesnius tarifus po 23 val. Naktinis tarifas gali sumažinti kWh kainą iki 0,13-0,17 eurų, kai standartinis dieninis siekia 0,20-0,22 eurų.
- Naudokite saulės elektrinę: galima krauti beveik nemokamai. Jei turite saulės elektrinę, išmanioji sistema gali nukreipti perteklinę gamybą tiesiai į automobilio bateriją. Vasaros mėnesiais tokia kombinacija leidžia važiuoti beveik nemokamai.
- Pasinaudokite nemokamomis stotelėmis: kai kurios savivaldybės, prekybos centrai ar įmonės siūlo nemokamą įkrovimą. Nemokamą lėtą įkrovimą siūlo kai kurie prekybos centrai, viešbučiai ir darbdaviai. Viešojo krovimo stoteles galite rasti daugelyje Lietuvos vietų. Tiesa, kai kuriose stotelėse, turėdami RFID kortelę, galėsite įkrauti savo elektromobilį nemokamai, tačiau šiuo privalumu galite pasinaudoti tik tam tikru metu ir ne ilgiau nei 2 valandas. „AutoPildyk” įkrovimo stotelėmis galite naudotis nemokamai užsiregistravus įmonės programėlėje, tačiau laikas ribojimas iki 20 minučių, tad greičiausiai pilnai įkrauti elektromobilio nepavyks. Šalia daugelio „Lidl” parduotuvių taip pat galite rasti elektromobilių įkrovimo stoteles.
- Venkite Ultra DC įkrovimo, jei nereikia skubėti: jis brangiausias.
- Planuokite įkrovimą: ypač jei važiuojate į kitą miestą.
- Dažnas įkrovimas „vidutinio greitumo“ įkrovimo stotele: tai prailgina akumuliatoriaus gyvenimo laiką, neskubant įkrauti ir minimaliai veikiant elektromobilio baterijų temperatūrą.
Elektromobilio įkrovimo laikas ir stotelių tipai
Šiuo metu rinkoje sutinkamus elektromobilius, naudojant tinkamą įkrovimo įrangą, vidutiniškai įkrausite per 3 - 5 valandas arba vos per 60 minučių, priklausomai nuo įkrovimo būdo ir koks energijos likutis jūsų elektromobilio baterijoje.
Taigi, kiek greitai įkrausite elektromobilį, iš esmės priklausys nuo dviejų faktorių - kiek „talpus“ (kokio dydžio) jūsų elektromobilio akumuliatoriaus blokas ir kiek galingą įkroviklį naudosite jam užpildyti.
Mieste arba autostradoje elektromobilį įkrauti galite įtin greitai, pasinaudojus tam specialiai skirta, liaudiškai dar vadinama - „greito įkrovimo“ stotele arba kitaip - nuolatinės srovės įkrovimo stotele (angl. Mode 4 DC charger), suteikiančia galimybe jūsų elektromobilį iki 80% įkrauti vos per 30 - 45 minutes. Toks rezultatas pasiekiamas dėl miesto infrastruktūros galimybių (didelės galios elektros įvadas) bei specialios įkrovimo stotelės - kuri, galingų keitiklių pagalba, gali jūsų elektromobilį „pamaitinti“ įtin greitai. Tokia įranga brangi ir reikalauja didelių investicijų į infrastruktūrą (pavyzdžiui, nuo 40.000 Eur ir daugiau). Todėl dažniau sutiksite paprastesnę technologiją naudojančias 22kW miesto įkrovimo stoteles, dar kartais vadinamas „vidutinio greitumo“.
Elektromobilio įkrovimo kaina taip pat priklauso nuo didžiausio įkrovimo greičio, kuris vidutiniškai svyruoja nuo 3,3 kWh iki 22 kWh, bei baterijos talpos. Kuo didesnis įkrovimo greitis, tuo greičiau įkraunama elektromobilio baterija. Tačiau lygiai taip pat svarbus ir įkrovimo stotelės galingumas.
Elektromobilio akumuliatoriaus priežiūra ir mitai
Dažnam kyla klausimų dėl vadinamųjų „greito įkrovimo“ (DC tipo) įkrovimo stočių ir jų poveikio elektromobilio baterijai. Tiesa kur kas paprastesnė - vadinamosios „greito įkrovimo“, būtent DC tipo - nuo 50kW ir galingesnės mode 4 įkrovimo stotys, neigiamos įtakos akumuliatoriaus ilgaamžiškumui turi, bet pernelyg mažai, kad teisingai eksploatuojant elektromobilį pajustumėte apčiuopiamą skirtumą. Tai liudija keletas atliktų mokslinių eksperimentų ir dar daugiau praktinių pavyzdžių. Elektromobilio akumuliatoriui įtakos tikrai turi temperatūra įkrovimo metu ir kiek ilgai tokių sąlygų jis veikiamas. Kitais žodžiais - svarbiau yra žinoti ne su kokia įranga, bet kaip teisingai arba tiksliau - iki kokio lygio ir kada įkrauti.
Šių dienų elektromobilių modeliai turi visas būtinas kontrolės sistemas, siekiant apsaugoti automobilio energijos šaltinį ir užtikrinti garantiją nepriklausomai nuo vartotojų įpročių. Todėl jums tikrai nereikia baimintis arba būtinai keisti taikomą tvarką.
Egzistuoja žalingas stereotipas, galimai paveldėtas iš mobiliųjų telefonų pirmtakų, kad elektromobilį būtina įkrauti pilnai. Tiesa, kad taip tikrai buvo su senos kartos akumuliatoriais. Šiai dienai tai yra visiškas mitas, galintis pridaryti žalos. Beveik galima būtų teigti priešingai: jei laikysitės elementarios taisyklės 30-70% ir elektromobilį įkraudinėsite nedidelėmis „porcijomis“, kiek galima dažniau prieš važiavimą - tokio automobilio akumuliatoriaus talpa beveik nepasikeis arba nepasikeis ištisus metus.
Nesileidžiant į techninius klausimus, paprasta taisyklė būtų tokia - drąsiai elektromobilį įkraukite (prijunkite ir atjunkite nuo įkrovimo stotelės) tiek dažnai, kaip jums patogu. Pavyzdžiui - grįžote iš parduotuvės, kurioje užtrukote vos 20 minučių, o jūsų automobilio akumuliatoriaus talpos pakanka grįžti namo ir nesiekia 30% iškrovimo lygio - atjunkite nuo įkrovimo. Mintis paprasta - elektromobilis praktiškas automobilis, jei teisingai eksploatuosime - įkraudinėsime dalimis ir dažniau, kai tam turite laiko/galimybę.
Sveikiausia akumuliatoriui, kai neplanuojama ilga kelionė - palaikyti įkrovimo lygmens „režimą“ tarp 30 - 70% energijos, t.y. jei reguliariai naudojatės DC - nuolatinės srovės įkrovimo stotimis - bent retsykiais prijungsite elektromobilį ir namuose/mieste prie 7-22kW galingumo mode 3 tipo stotelės, paliekant įkrauti iki 100%, kurio metu bus atliekamas akumuliatoriaus balansavimas (galima analogija - kompiuterio kietojo disko defragmentavimas). Protinga būtų ir atidėti elektromobilio įkrovimą vėlesniam laikui, vos grįžus po ilgos kelionės (aukšta elektromobilio akumuliatoriaus temperatūra).
Įkrovimo stotelės namuose ir valstybės parama
Namie įkrauti elektromobilį galite mažiausiai 2 būdais: specialiai įrengta įkrovimo stotele arba vadinamuoju „avariniu“ įkrovikliu nuo 220V tinklo. Automobilio gamintojo pateikiamą „avarinį“ įkroviklį rasite automobilio bagažinėje ir jo pagalba elektromobilį, priklausomai nuo modelio, įkrausite per vidutiniškai 8-12 valandų. Elektromobilio įkrovimas namuose yra pigiausias ir patogiausias būdas palaikyti bateriją. Ši investicija atsipirks greičiau nei tikitės.
Palyginkime: viešoje stotelėje mokate 0,30-0,42 €/kWh, o namuose naktį tik 0,13-0,17 €/kWh. Skirtumas siekia apie 0,15-0,25 €/kWh.
Norėdami turėti įkrovimo stotelę namuose, turėtumėte apsvarstyti, ar norite vienfazės ar trijų fazių stotelės. Taigi, norėdami pasikrauti elektromobilį namuose, reikėtų nepamiršti, jog gali tekti investuoti ir į įkrovimo stotelę, priklausomai nuo to, kaip greitai norite įkrauti savo transporto priemonę.
Renkantis įkrovimo stotelę esminis kriterijus yra ir turėtų būti galingumas (kW). Žinoma, kartais tenka įkrovimo stotelės galią derinti arba koreguoti priklausomai nuo jūsų namo/biuro elektros įvado galios (liaudiškai kalbant - turimų kilovatų rezervo).
„Wallbox“ tipo įkroviklis su montavimo darbais kainuoja 800-1 500 eurų.
Valstybės parama įkrovimo stotelių įrengimui
Per Lietuvos energetikos agentūros (LEA) ES finansuojamą programą gyventojai gali gauti kompensaciją: iki 40 % tinkamų išlaidų nuosavame name ir iki 60 % daugiabučių namų kiemuose ar garažuose. Programai skirta apie 45 mln. eurų. Valstybės parama: Lietuvos energetikos agentūra administruoja ES programą, kompensuojančią iki 40 % stotelės įrengimo išlaidų individualiuose namuose ir iki 60 % daugiabučiuose.
Ilgalaikė elektromobilio eksploatacijos kaina
Elektromobilio įkrovimo kaina per penkerius metus atskleidžia aiškų finansinį pranašumą prieš tradicinius variklius. Kuro ir priežiūros sutaupymas per penkerius metus viršija 6 000 eurų. Elektromobiliui nereikia alyvos keitimo, pavarų dėžės aptarnavimo ar išmetimo sistemos remonto. Draudimo kainos šiuo metu beveik nesiskiria, nors kai kurios bendrovės jau siūlo nuolaidas elektromobilių savininkams.
Didžiausias iššūkis lieka aukštesnė pradinė pirkimo kaina. Tačiau atsižvelgiant į elektromobilių privalumus ir mažesnes eksploatacijos sąnaudas, skirtumas atsipirks jau per 2-4 metus. Skaičiavimai rodo, kad elektromobilis tampa ekonomiškesnis jau antraisiais naudojimo metais. Be to, valstybės parama įsigyjant EV ir parkavimo lengvatos miestuose dar labiau sumažina bendrą savinimosi kainą. Daugelyje miestų elektromobiliai parkuojasi nemokamai, nors Vilniuje nuo 2025 m. įvesti kai kurie apribojimai.
Jei skaičiuotume, kad vidutinės klasės elektromobilis už analogišką varomą vidaus degimo varikliu kainuoja iki 10 tūkst. brangiau, kyla klausimas, kada tokiu atveju atsiperka toks kainos skirtumas - kiek kilometrų reikia nuvažiuoti? Tadas Ratkevičius įvertino keletą svarbiausių savikainos dedamųjų: naujo automobilio kainą, serviso kaštus, draudimą, parkavimą, likutinę vertę ir, žinoma, energijos/degalų sąnaudas. Tokiu atveju, eksperto skaičiavimais, elektromobilis atsiperka, jei bent penkerius metus važiuojama po 20 tūkst. km. Ir čia kraunant viešajame tinkle. Kadangi Tadas turi savo saulės elektrinę, jis skaičiuoja, kad už kilovatvalandę moka iki 0,11 Eur. Tad jo elektromobilis, kuris jau yra nuvažiavęs 40 tūkst. km, bus atsipirkęs, kai rida pasieks 60 tūkst. km.
tags: #kiek #kainuoja #pakrauti #automobili