Jei ieškote stilingo, komfortiško ir patikimo naudoto SUV, KIA Sportage gali būti idealus sprendimas. Šis gamintojo krosoveris jau daugelį metų yra vienas iš geriausiai parduodamų SUV savo klasėje Europoje, pasižymintis patikimais varikliais, užtikrinančiais kuro efektyvumą ir našumą, bei moderniomis technologijomis, padidinančiomis komfortą.
KIA Sportage IV (2016-2018): Bendra charakteristika ir galimybės
KIA Sportage IV, gamintas 2016-2018 metais, yra SUV, sukurtas turint omenyje plačią vartotojų auditoriją, ieškančią universalaus transporto priemonės kasdieniams kelionėms ir ilgesnėms trasoms. Išskirtinis, tačiau dinamiškas dizainas su charakteringu grotelių dizainu ir drąsiais kėbulo kontūrais pritraukia dėmesį. Šis automobilis siūlo erdvų saloną, idealiai tinkantį šeimoms ir tiems, kurie vertina komfortą bei praktiškumą. Jo universalumas daro jį puikiu pasirinkimu bet kokiai progai.
Variklių galimybės ir našumas
Po KIA Sportage IV kapotu yra įvairių variklių, kurie gali būti maitinami tiek benzinu, tiek dyzelinu. Benzininiai varikliai, tokie kaip 1.6 T-GDI (177 AG) ir 2.4 GDI (181 AG), siūlo dinamiškus parametrus, ypač visureigio AWD variantuose. Dyzelinis variklis, pavyzdžiui, 2.0 CRDi (136 AG) AWD, yra pasirinkimas tiems, kurie ieško ekonomijos ir ilgo nuotolio. Šie varikliai užtikrina sklandų ir ekonomišką vairavimą.
Važiuoklės savybės ir komfortas
KIA Sportage IV yra aprūpinta priekiniais ratais ir pasirinktu visų ratų pavara (4x4), todėl užtikrina gerą sukibimą ir stabilumą įvairiomis kelių sąlygomis. Kasdien ją puikiai tinka miesto aplinkoje, pasižymėdama puikiu manevringumu ir lengvumu. Šis modelis yra aprūpintas moderniomis technologijomis, padedančiomis vairuotojui, tokiomis kaip eismo juostos palaikymo sistema, adaptyvus kruizo kontrolės sistema, ar pažangios navigacijos ir multimedijos sistemos, padedančios didinti kelionės komfortą.
Trūkumai ir potencialios problemos
Nors KIA Sportage IV yra gerai vertinama dėl gamybos kokybės, verta atkreipti dėmesį į keletą galimų trūkumų. Vartotojai praneša apie problemas su elektronika, ypač su infotainment sistema ir kai kuriais vairuotojo asistento įrenginiais. Didesni priežiūros kaštai gali būti susiję su pažangių technologijų variklių versijomis, ypač dyzelinėmis. Kai kurie taip pat gali jausti, kad galingiausių variklių kuro sąnaudos yra didesnės nei tikėtasi.
KIA Sportage IV specifikacijos
| Prekės ženklas | Kia |
|---|---|
| Modelis | Sportage |
| Karta | Sportage IV |
| Variklio galia | 115 KM - 240 KM |
| Gamybos metai | 2016 m. |
KIA Sportage III (nuo 2010): evoliucija ir populiarumas
Trečiosios kartos Sportage modelis, pristatytas 2010 m., parodė kelią į priekį. Jo patraukli išvaizda ir praktiškumas padėjo pavogti pirkėjus iš populiaraus „Nissan Qashqai“. Gamintojo krosoveris jau daugelį metų yra vienas iš geriausiai parduodamų SUV savo klasėje Europoje. Daugiausiai nuopelnų už tokią sėkmę tenka „Kia“ dizaineriui Peteriui Schreyeriui, kuris neatpažįstamai pakeitė visą šios markės modelių gamą ir padarė juos itin konkurencingais. Jeigu per 6 metus antros kartos „Sportage“ pardavimai Vakarų Europoje siekė 150 tūkst. (o iš viso - 860 tūkst. vnt.), tai dabar šis modelis yra populiariausias „Kia“ pasirinkimas Senajame žemyne - vien pernai europiečiai jų nupirko beveik 90 tūkst. (+10,5 proc. lyginant su 2012 m.). Lietuvoje „Sportage“ taip pat nestokoja populiarumo, o tai įrodo ir kasdien miesto sraute matomi šie stileivos. Kartu su kompaktiniu „cee'd“ jie sudaro liūto dalį „Kia“ pardavimų.
Pavyzdžiui, Vilniuje veikiantys šios markės pardavėjai „Kia Auto“ 2012 m. pardavė 312 automobilių, iš kurių 114 buvo „Sportage“, o 2013 m. šis santykis sudarė 125 iš 367 vnt. Dėl didelio populiarumo prieš keletą metų Sportage pirkėjams tekdavo laukti eilėje pusmetį ir ilgiau. Problema išsisprendė sureguliavus gamybos pajėgumus kompanijos padalinyje Slovakijoje, kur surenkamos visos šio modelio versijos, skirtos Europos rinkai.
Atnaujintas trečios kartos „Sportage“
2014 m. pavasarį Ženevos automobilių parodoje „Kia“ pristatė atnaujintą Sportage. Šis modelis buvo patobulintas labai subtiliai, siekiant nenubaidyti sėkmės. Kukliame išorinių automobilio patobulinimų sąraše - naujos priekinės grotelės, nauji ir solidžiau atrodantys galiniai LED žibintai, naujo dizaino lengvo lydinio ratlankiai (16, 17 arba 18 colių skersmens) ir plonytė stogo antena.
Salono patobulinimai
Salone gamintojai pakeitė prietaisų skydelio ir durų apdailos medžiagas, dabar jos tapo minkštesnės. Pirkėjams siūlomas naujas „Supervision“ prietaisų skydas su 4,2 colių LCD ekranu bei kitokios sėdynių apmušalų kombinacijos. Papildomos įrangos sąraše taip pat atsirado nauja garso sistema su 4,3 colių lietimui jautriu spalvotu ekranu, galinio vaizdo kamera, nauja „Harman Infinity“ garso sistema (sujungta su 4,3 colių ekranu prietaisų skyde ir 7,0 colių navigacine sistema centrinėje konsolėje) su išoriniu stiprintuvu, žemų dažnių garsiakalbiu ir septyniomis garso kolonėlėmis, „Kia“ daugiafunkcė „FlexSteer“ sistema, šildomas vairas, elektra valdoma vairuotojo sėdynė ir nauja USB „iPod“ jungtis.
Variklių pasirinkimas ir važiavimo savybės
Lietuviai dažniausiai renkasi priekiniais ratais varomą Sportage su 1.7 l dyzeliniu varikliu. Tačiau buvo išbandyta ir galingesnė versija - 2.0 l, 184 AG dyzelis. Nors kompaktiškas 4,4 m ilgio SUV sveria nemažai (1712 kg), šis variklis galios trūkumu tikrai nesiskundžia ir patikimai traukia pirmyn. Automobilis patiks norintiems smagaus važiavimo. Bendro dinamiškumo įspūdžio negadina net ir šiek tiek uždelstai jungiamos automatinės transmisijos pavaros. Vis dėlto tai nebus itin taupus variantas - vidutinės sąnaudos siekia apie 8,5 l/100 km.
Naudoto „Kia Sportage“ (nuo 2021 m.) testas: populiariausias Europoje, bet yra ir rimtų problemų
Pakaba dirba labai minkštai ir sugeria kiekvieną kelio nelygumą, tačiau posūkiuose kėbulas svyruoja. Vis dėlto tai būdinga daugumai tokio tipo aparatų. Inžinieriams galima paploti už pagerintą triukšmo izoliaciją - dyzelinio variklio garso salone pasigirsta tik staigiau išmynus akceleratoriaus pedalą. Gamintojų teigimu, vibracijos lygį padeda sumažinti trys inžineriniai sprendimai: patobulinta ir tyliau veikianti priekinė pakabos konstrukcija, modernizuota ir „švelnesnė“ transmisija, o versijos su stoglangiu turi specialią laminuota plėvelę tarp stiklo sluoksnių, kuri sumažina vėjo keliamą triukšmą.
Erdvė ir modernios sistemos
Nors iš išorės Sportage ir atrodo kaip paaukštintas hečbekas, vis dėlto erdvės salone gerokai daugiau nei sufleruoja pirmas įspūdis, o 564 l talpos bagažinė paverčia šį automobilį tikru šeimos draugu. Kokybiškai įrengtas salonas ir keletas modernių sistemų maloniai nustebina. Pavyzdžiui, automatinė automobilio pastatymo sistema veikia tiksliai kaip laikrodis: važiuojant stovėjimo aikštelėje davikliai patys suranda, kur yra tinkama vieta, tuomet įjungi atbulinę pavarą ir tik mini stabdį, o vairas sukasi pats. Ši sistema papildomos įrangos sąraše siūloma už 4400 Lt (įrangos pakete kartu su navigacijos sistema, galinio vaizdo kamera bei garso stiprintuvu).
Komplektacijų įvairovė ir kainos
Vienas iš Sportage privalumų - komplektacijų įvairovė. Be jau minėtų 1.7 l ir 2.0 l dyzelinių variklių, atnaujintą Sportage galima rinktis su vienu iš dviejų benzininių (1.6 arba 2.0 l) bei silpnesniu 2.0 l, 136 AG dyzeliu. Varikliai derinami su šešių laipsnių mechanine arba automatine transmisija, su priekiniais (2WD) arba visais varančiaisiais ratais (AWD). Tiesa, kiek naudos iš visų varančiųjų ratų sistemos - nežinia, nes prošvaisa tik kiek didesnė nei 17 cm, tad apie rimtesnę bekelę Sportage gali tik pasvajoti. Platus įrangos pasirinkimas lemia tai, kad pigiausio ir brangiausio Sportage kainos gali skirtis kone du kartus. Pavyzdžiui, bazinį modelį galima turėti ir už 60 tūkst. Lt, o automobilis su itin gausia įranga buvo įkainotas 108 tūkst. Lt. „Kia“ pardavėjų teigimu, šis SUV klasės automobilis perkamas kaip alternatyva „Nissan Qashqai“ ir „Toyota RAV4“.
Penktosios kartos KIA Sportage: naujovės ir technologijos
Aštri, itin moderni penktosios kartos KIA Sportage išvaizda yra drąsus Korėjos gamintojo žingsnis, kuris padeda šeimyniniam visureigiui išsiskirti iš daugybės konkurentų. Sportage patobulintas visose reikiamose srityse: daugiau vietos keleiviams, didesnė bagažinė, nuostabi nauja informacijos ir pramogų sistema ir efektyvių hibridinių variklių pasirinkimas, įskaitant pirmą kartą įkraunamą iš tinklo technologiją. Kelyje Sportage nesuteikia tiek daug pramogų, tačiau tai nėra esminis dalykas; komfortas ir rafinuotumas yra puikūs, o „Kia“ pridėjo papildomų praktinių elementų, kad su geriausiai parduodamu visureigiu būtų dar lengviau gyventi.
Elektrifikuotos transmisijos ir inovacijos
„Kia“ sėkmingai gamina galingus šeimyninius automobilius, sukurtus atsižvelgiant į praktiškumą, efektyvumą ir patikimumą. Pastaruoju metu gamintojas pristatė daugybę elektrifikuotų transmisijų, kad dar labiau padidintų savo patrauklumą klientams, norintiems sumažinti kasdienes eksploatavimo išlaidas. Penktosios kartos Sportage visureigis yra naujausias modelis, kurio gamoje įdiegtos švelnios, visiškai ir iš tinklo įkraunamos hibridinės technologijos.
Dizainas ir konkurencija
„Kia“ nepamiršo drąsaus dizaino svarbos - jos visiškai elektrinis krosoveris EV6 išties traukia akį, o keistai atrodantis „Soul EV“ turi išskirtinę išvaizdą, todėl nepasimes minioje. Šią kryptį tęsia ir Sportage, kurio priekinė dalis įspūdinga, o modernūs, švarūs paviršiai iš tiesų leidžia didesniam penktosios kartos modeliui atrodyti gana kompaktiškam. Vidutinio dydžio visureigių rinkoje yra daug moderniai atrodančių konkurentų, todėl Sportage turės nemažai darbo. „Hyundai Tucson“ yra sukurtas ant tos pačios N3 platformos kaip ir Sportage ir šiuo metu yra pripažintas Metų vidutinio dydžio visureigiu, o „Volkswagen“ grupė siūlo puikius konkurentus - „SEAT Ateca“ ir „Škoda Karoq“. Jei norite daugiau vairavimo malonumo, galbūt atkreipkite dėmesį į „Ford Kuga“ arba „Mazda CX-5“, iš kurių pirmoji siūlo efektyvius pilnai hibridinius ir iš tinklo įkraunamus hibridinius modelius.
Variklių ir hibridinių sistemų pasirinkimas
„Kia“ siūlo įprastus benzininius ir dyzelinius Sportage variklius, taip pat 48 V švelniai hibridines versijas. 148 AG 1.6 T-GDi benzininis agregatas gali būti komplektuojamas su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže arba septynių laipsnių DCT automatine pavarų dėže, o 1.6 CRDi benzininį degiklį galima rinktis iš dviejų galingumų: 113 AG versija, suderinta su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže, arba 134 AG variantas, suderintas su septynių laipsnių automatine pavarų dėže. Hibridiniai Sportage ir iš tinklo įkraunami hibridiniai modeliai turi daugiau galios - atitinkamai 226 ir 261 AG. Abiejuose naudojama šešių laipsnių automatinė pavarų dėžė, o PHEV versijos standartiškai turi visų varančiųjų ratų pavarą.
Komplektacijos ir kainos
Trimų lygiai prasideda nuo pradinės 2 specifikacijos (tik 148 AG benzininis ir 113 AG dyzelinis variantai), 3, 4, GT-Line, GT-Line S ir „Launch Edition“ modelio. Vidutinės specifikacijos 3 modifikacija yra gerai įrengta: du 12,3 colių ekranai, daliniai odiniai apmušalai, šildomos sėdynės ir išmanioji kruizo kontrolė. „Kia“ siūlo Sportage nuo maždaug 8000 Eur, nors aukščiausios komplektacijos automobilių kainos sparčiai kyla, o aukščiausios naujausios komplektacijos automobiliai viršija 40 000 Eur.