Kia Sorento - tai didesnio dydžio SUV, kuris per daugelį metų tapo vienu populiariausių pasirinkimų tarp šeimų ir keliautojų. Jis žinomas dėl erdvumo, tvirtos konstrukcijos ir gero pravažumo, tačiau vairuotojai pabrėžia, kad šis automobilis turi ir savų kaprizų.
Kia Sorento kartos ir evoliucija
Pirmos kartos „Kia Sorento“ debiutavo 2002 metais - tuomet tai buvo senamadiškas rėminės konstrukcijos automobilis. Vėliau sekė dar dvi kartos, o prieš pat pandemiją 2020 metais buvo pristatyta ir ketvirtoji modelio versija, gaminama iki šiol. 2023 metais ji buvo iš esmės atnaujinta - išorės išvaizda dėl visiškai kitokių priekinių žibintų pasikeitė neatpažįstamai, nemažai atnaujinimų sulaukė ir salonas. Tačiau ir iki atnaujinimo „Sorento“ vis dar atrodo šiuolaikiškai, o kai kuriems asmeniškai buvo net ir simpatiškesnis.
Varikliai ir pavarų dėžės
Nuo pat pradžių modelis Europoje buvo siūlomas su dviejų tipų pavaromis. Pirmasis su turbodyzeliniu 202 AG 2,2 l CRDi motoru. Šis variklis derinamas su šešių laipsnių mechanine arba automatine pavarų dėže. Trečiosios kartos Kia Sorento 4×4 gamintas tik su 2,2 litro dyzeliniu varikliu, išvystančiu 145 kW (197 AG).
Kita versija su efektyvia į „Hyundai“ ir „Kia“ automobilius montuota hibridine 230 AG pavara su 1,6 l T-GDi turbobenzininiu varikliu ir papildomu 64 kWh motoru. Taip pat buvo galimas iš tinklo įkraunamas hibridas su 13,8 kWh akumuliatoriumi.
Variklių specifika ir patikimumas
- 2.2 CRDi dyzelinis variklis: Populiariausias Europoje, vertinamas dėl geros traukos ir ekonomiškumo. Nuo 2015 metų modeliai laikomi patikimiausiais, turintys patobulintą grandinės sistemą ir geresnį aušinimą.
- 2.5 CRDi dyzelinis variklis (senesniuose modeliuose): Pasižymi paprastesne konstrukcija, tačiau kai kuriems vairuotojams teko susidurti su grandinės ir galvutės tarpinės problemomis.
- 2.4 GDI benzininis variklis: Tylesnis ir labiau tinkamas miesto eismui, tačiau jo sąnaudos kiek didesnės.
- Hibridinė pavara: Stebinančiai paprasta, tačiau efektyvi. Prieš hidraulinę automatinę šešių laipsnių transmisiją sumontuotas elektros motoras užtikrina tiek gerą dinamiką, tiek mažas degalų sąnaudas ir tolygų bei sklandų veikimą.
Kuro sąnaudos
Pagrindinė šio visureigio eksploatavimo išlaidų dalis - kuro sąnaudos. Galingas 2.2 l dyzelinis variklis suteikia užtikrintą važiavimą, tačiau atsiliepia ir degalų biudžetui.
Vidutinės sąnaudos pagal variklio tipą ir važiavimo sąlygas:
- 2.2 CRDi (dyzelis):
- Gamyklos duomenimis (KX-1 versija): apie 5,7 l/100 km (NEDC ciklas) arba apie 6,8 l/100 km (WLTP standartas).
- Mieste ar važiuojant pilnu krūviu: iki 9-10 l/100 km.
- Trasoje: apie 6-7 l/100 km.
- Kai kurių naudotojų patirtis: mieste 17-18 litrų, trasoje 12 litrų (tikėtina, senesniems modeliams). Kitas naudotojas mieste 8-9 litrai dyzelino, užmiestyje 6-7 litrai dyzelino.
- Mišriu ciklu: 13 litrų (dviem tonų džipui tai visai dar padoriai).
- Hibridas (benzinas):
- Gamyklos duomenimis (septynviečiam SUV): 6,8 l/100 km.
- Naujesnės kartos hibridas: mieste apie 6 litrus, užmiestyje dar mažiau.
- 2.4 GDI (benzinas):
- Mieste: apie 10-11 litrų benzino.
- Užmiestyje: apie 7,5-8 litrai benzino.
Vienas naudotojas, važiuojantis ketvirtus metus, pažymi, kad didžiausi minusai yra kuro sąnaudos ir triukšmas viduje.
Interjeras ir komfortas
Įlipus į Sorento, iškart pajuntama aukšta sėdėjimo padėtis ir geras matomumas. Vairuotojo sėdynė bei vairas turi plačias reguliavimo galimybes. Salonas erdvus, malonus, ergonomiškas. Viduje labai daug vietos, sėdi aukštai, toli matai kelią - labai geras jausmas. Apdailos medžiagos kokybiškos, o surinkimas - tvirtas, be girgždesių net po kelerių metų eksploatacijos. Valdymo mygtukai išdėstyti logiškai, ekranas lengvai valdomas.
Erdvė ir patogumas:
- Sėdėjimo erdvė tiek pirmoje, tiek antroje eilėje yra labai erdvi - aukšti keleiviai atras daug vietos kojoms, galvai ir pečiams.
- Platus automobilio kėbulas bei plokščios grindys leidžia vidurinei sėdėjimo vietai būti pakankamai patogiai net trečiam suaugusiajam.
Trūkumai ir priekaištai interjerui:
- Vienam naudotojui salono oda labai nepatinka - kieta, grubi.
- Kai kuriuose modeliuose po neilgo naudojimo pradeda trupėti vairas.
- Šoninės ir apatinės nugaros dalies atramos sėdynėse praktiškai neegzistuoja - nėra labai patogu sėdėti, ypač ilgesnėje kelionėje.
- Rankinio stabdžio svirtis stipriai spaudžia koją, nes rankinis įtaisytas labai arti vairuotojo.
- Vieno savininko atsiliepimas: „Tėvo Kukuruzeryje Prado (Land Cruiser '07) plastmasės traska daug labiau nei pas Sorento ir tai stebina, nes Toyota pirkta iš salono buvo, tai be avarijų, o Sorento parvarytas (todel muštas ar ne nzn)“.
Pravažumas ir važiuoklė
Automobilio pravažumas labai geras. Net smarkiai pasikrovus, su juo važiuota prastais keliais - niekad net dugnas nekabintas, mašina aukšta ir galios užtenka - išveža iš bet kokio purvo. Į statų kalną gerai traukia, net jei gruntas prastas. Trasose mašina taip pat puiki, lenkimai be problemų, kelią laiko stabiliai. Jai įveikiami visi realiai pasitaikantys kelio nelygumai. Per bordiūrus, duobes, pusnis, purvynus, gilias vėžes galima važiuoti drąsiai ir kol kas problemų nematyti.
Pakaba:
- Pakaba gera, priekaištų nėra.
- Tinkama gruntiniams, kaimo keliams, žvyrkeliui, jei tik kelias nėra rimtai išplautas.
- Sniego bamperiu nestumdo.
- Pakaba yra labai paprasta, neturinti daug pribambasų.
- Kaip ir visų rėminių džipų, pakaba gan savotiškai važiuoja. Mūsų keliams biski per kieta, bet kai kuriems asmeniškai patinka.
Vairavimo savybės:
- Lengvas vairuoti.
- Važiuoja tikrai labai maloniai, nežiūrint į tam tikrus niuansus.
- Automobilio apsisukimo spindulys nėra pats geriausias - pernelyg dažnai tenka zulinti apsisukimuose.
Patikimumas ir remontas
Dauguma Kia Sorento savininkų sutaria - tai patikimas, praktiškas ir universalus automobilis, kuris ypač pasiteisina šeimos poreikiams ar ilgesnėms kelionėms. Remontuoti daug neteko, kaip visureigiui kainos detalių nėra aukštos. Problemos buvo, bet labiau smulkmenos, be to, nebrangiai atsieina. Įprastinė techninė priežiūra rekomenduojama kas 12 mėnesių arba nuvažiavus 32 000 km.
Dažniausios problemos ir trūkumai:
- Variklio kondensatas kuro bake: Jei kuras nekokybiškas, su vandens priemaišomis, ar mašina ilgiau pastovi lauke ir bake susidaro vandens kondensatas - variklio niekaip neužvesi. Tokiu atveju reikia išrinkti visą kuro sistemą, praplauti, prapūsti ir t.t., o tai kainuoja nepigiai.
- EGR vožtuvas ir DPF filtras: Linkę gesti, kai automobilis dažniau važinėja mieste.
- Grandinių įtempikliai ir galvutės tarpinė: Pasitaiko kai kuriose senesnėse 2.5 CRDi versijose, o tai gali būti brangus remontas.
- Elektronikos smulkmenos: Langų pakelėjai, durų užraktai ar jutikliai.
- Kryžmė ir kardanas: Po 60 000 km gali pareiti kryžmė, kurią tenka keisti kartu su visu kardanu.
- Turbina: Gali pradėti lašėti.
- Turbinos aktuatorius: Gali nustoti veikti, dėl ko dingsta trauka.
- Starterio traukos: Gali užsilenkti.
- Tepalo nuotėkis: Du kartus su evakuatoriumi į servisą teko važiuoti dėl tepalų nutekėjimo. Servise teigiama, kad tam tikra komplektacija yra nesėkminga.
Lyginant su Nissan Pathfinder '06 ir Jeep Cherokee '04, Sorento yra tikrai patikimesnis, geriau/maloniau važiuoja ir mažiau kainuoja išlaikymas. Detalių kainos juokingos.
Komplektacijos ir kainos
Bazinėse komplektacijose rasite multimedijos sistemą su lietimui jautriu 18 cm (7 colių) ekranu, DAB radiją, „Bluetooth“ ryšį, balso valdymą, USB jungtį bei išmaniojo telefono sąsają. Trečiosios kartos naudoti Kia Sorento Lietuvoje kainuoja priklausomai nuo komplektacijos, ridos ir pagaminimo metų.
- Už apie 11 700 eurų galima rasti didelės ridos, pradedančiųjų komplektacijų variantų.
- Už 12 900-17 550 eurų jau galima rinktis tvarkingai prižiūrėtus, vidutinės ridos 2015-2016 m. modelius.
- Aukštesnių komplektacijų ir naujesni automobiliai, atnaujinti po 2018 metų, kainuoja nuo 17 550 iki 21 060 eurų.
- KX-3 ir KX-4 - aukštesnės komplektacijos, kuriose jau pradedama naudoti panoraminis stogas, elektriniai priedai.
Kai kurių nuomone, naujo ketvirtos kartos „Sorento“ kaina Lietuvoje prasidėjo net nuo 50 tūkst. eurų. Tačiau po kelių metų ketvirtos kartos „Sorento“ jau galima įsigyti nuo 17 tūkst.
Palyginimas su konkurentais
Panašaus dydžio ir paskirties konkurentai - Hyundai Santa Fe (taip pat 2,2 l dyzelinis variklis ir 4×4 sistema), kurio privalumas - patikimumas. Vertėtų apsvarstyti ir Skoda Kodiaq septynviečius modelius bei stipriai patobulintą Land Rover Discovery Sport, pasižymintį neprilygstamomis bekelės savybėmis.
Kia Sorento privalumai
- Erdvus salonas ir didelis bagažo skyrius - idealus šeimai ar kelionėms.
- Patikimas 2.2 CRDi variklis, užtikrinantis gerą balansą tarp galios ir taupumo.
- Aukštas pravažumas ir efektyvi 4×4 sistema.
- Komfortiškas, tylus važiavimas užmiestyje.
- Gerai vertinamas kainos ir kokybės santykis.
- Remonto kainos nėra aukštos.
- Labai paprasta konstrukcija.
- Daug geresnė kokybė nei tikimasi iš korėjietiško automobilio.
Kia Sorento trūkumai
- Mieste kuro sąnaudos gali viršyti 9 l/100 km.
- EGR ir DPF sistemos gali kelti rūpesčių važinėjant trumpais atstumais.
- Pakaba kiek standesnė nei kai kurių konkurentų.
- Automatinės pavarų dėžės reikalauja griežtos priežiūros (alyvos keitimo kas 60 000 km).
- Senesni 2.5 CRDi gali turėti grandinės ar galvutės tarpinės problemų.
- Didelis triukšmas viduje, ypač kol variklis įšyla iki darbinės temperatūros.
- Kieta, grubi salono oda.
- Vairo trupėjimas.
- Neergonomiškos sėdynės ilgesnėse kelionėse.
- Rankinio stabdžio svirties padėtis.
- Didelis apsisukimo spindulys.
- Galios trūkumas bekelėje, kaip tokiai masei (senesniems modeliams).
- Kuro sistemos problemos dėl kondensato kuro bake.
DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)
Ar Kia Sorento patikimas automobilis?
Taip, jei jis reguliariai prižiūrimas ir laiku keičiami tepalai bei filtrai. 2.2 CRDi laikomas vienu patikimiausių Kia dyzelinių variklių, ypač jei pavarų dėžėje alyva keičiama kas 60 000 km.
Kokios realios kuro sąnaudos mieste ir užmiestyje?
Mieste Sorento vidutiniškai sunaudoja apie 8-9 litrus dyzelino arba 10-11 litrų benzino. Užmiestyje - 6-7 litrai dyzelino ir apie 7,5-8 litrai benzino.
Kokie Sorento varikliai patikimiausi?
Patikimiausi laikomi 2.2 CRDi dyzeliniai varikliai nuo 2015 metų. Jie turi patobulintą grandinės sistemą ir geresnį aušinimą, todėl yra atsparesni ilgam naudojimui.
Ar Sorento tinka kelionėms ir ilgiems atstumams?
Taip, tai viena stipriausių šio modelio savybių. Sėdynės patogios, salonas tylus, o važiuoklė užtikrina stabilumą net ir važiuojant greitkelyje ar su priekaba.
Į ką atkreipti dėmesį perkant naudotą Sorento?
Svarbiausia patikrinti pavarų dėžės darbą, variklio grandinę, DPF filtrą ir serviso istoriją. Patartina naudotis automobilio istorijos ataskaitomis prieš perkant.
tags: #kia #sorento #4 #atsiliepimai