Kemperių apmokestinimas ir naudojimo ypatumai Lietuvoje

Diskusijos dėl kemperių apmokestinimo Lietuvoje atspindi platesnę šalies ambiciją siekti „žaliojo kurso“, mažinant transporto priemonių taršą. Nors kemperiai populiarėja kaip laisvalaikio transporto priemonė, jų statusas mokesčių sistemoje kelia klausimų tiek entuziastams, tiek Aplinkos ministerijai.

Aplinkos ministerijos pozicija dėl kemperių apmokestinimo

Aplinkos ministerijos klimato politikos grupės vyresnysis patarėjas Tomas Aukštinaitis teigia, kad kemperių nereikėtų išskirti į atskirą transporto priemonių kategoriją. Ministerija laikosi nuomonės, kad mokesčio tikslas - universaliai mažinti taršą, o ne kurti išlygas ar „landas“ tam tikroms transporto priemonėms. Nors kemperiai, kaip laisvalaikio ir šeimos poilsio priemonė, yra suprantami, tai neturėtų būti priežastis daryti kompromisų aplinkos taršos sąskaita.

T. Aukštinaitis pabrėžia, kad kemperiai, nors jų gamyklinė anglies dioksido vertė dažnai nenurodoma, sukelia dideles emisijas dėl savo masės ir galios. Pavyzdžiui, dyzelinis automobilis, tempiantis tokį „būstą ant ratų“, sudegina daugiau kuro dėl priekabos svorio. Ministerijos nuomone, lengvatos numatomos senjorams, daugiavaikėms šeimoms, neįgaliesiems, o ne laisvalaikio transportui.

Galimybė mokėti už naudojimo laikotarpį

Vis dėlto, įvertinus, kad kemperiai dažniausiai eksploatuojami tik tam tikru metu, paliekama galimybė šioms transporto priemonėms, kaip ir visoms kitoms, įskaitant istorinius automobilius, mokėti už tam tikrą laikotarpį. Šis laikotarpis nustatomas pagal transporto priemonės dalyvavimą eisme. Dalyvavimas eisme reiškia, kad transporto priemonė turi galiojančią techninės apžiūros rezultatų kortelę ir privalomąjį vairuotojo civilinės atsakomybės draudimą.

Peticija dėl kemperių išskyrimo

Tinklalapyje peticijos.lt paskelbtame rašte kemperių entuziastai siūlo išskirti kemperius į atskirą transporto priemonių kategoriją. Peticijoje teigiama, kad kemperiai yra „sodybos ant ratų“, leidžiančios ilsėtis ir pažinti pasaulį, ir siūlo, kad, kaip ir sodybos, jos neturėtų būti apmokestinamos, nors pastarosios ir teršia aplinką šildomos medžiu ar anglimi.

Argumentuojama, kad kemperiai per metus nuvažiuoja labai nedidelius atstumus (dauguma 1-2 tūkst. km), o daugiau važiuojantys kemperiai juda užsienio šalyse, todėl, esą, nelogiška mokėti taršos mokesčius Lietuvoje. Lietuvoje užregistruota tik per 2 tūkst. kemperių, ir toks mažai riedančių transporto priemonių kiekis neturi jokios įtakos taršai. Peticijos autoriai taip pat tvirtina, kad didelis taršos mokestis, apskaičiuojamas pagal kilogramų ir kilovatų santykį, verčia pirkti dar senesnius kemperius, o ne atvirkščiai.

Rugpjūčio 12 dieną ši peticija buvo surinkusi 322 parašus.

Naujoji automobilių apmokestinimo reforma ir kelių naudotojo mokestis

Liepą Aplinkos ministerija pristatė automobilių apmokestinimo reformą, numatančią vienkartinį registracijos mokestį ir mokestį už naudojimą. Naujasis registracijos mokestis būtų apskaičiuojamas motorinės transporto priemonės išmetamą CO2 kiekį padauginus iš taršos mokesčio tarifo, koeficiento ir indeksavimo koeficiento. Naudojimo mokestis apskaičiuojamas motorinės transporto priemonės išmetamą CO2 kiekį padauginus iš taršos mokesčio tarifo, koeficiento, leidimo dalyvauti viešajame eisme galiojimo dienų skaičiaus, indeksavimo koeficiento ir padalinus iš mokestinio laikotarpio dienų skaičiaus.

Dabartinis motorinių transporto priemonių registracijos mokestis Lietuvoje įsigaliojo 2020 metų liepos 1 dieną ir mokamas už kiekvieną aplinką teršiantį Lietuvoje įregistruojamą arba perregistruojamą automobilį. Jo dydis svyruoja nuo 13,5 iki 540 eurų, priklausomai nuo automobilio rūšies ir anglies dioksido emisijos.

Kelių naudotojo mokesčio (el. vinječių) pokyčiai nuo 2024 m. sausio 1 d.

Nuo 2024 m. sausio 1 d. Lietuvoje įsigalios kelių naudotojo mokesčio (el. vinječių) pokyčiai, patvirtinti Vyriausybės. Šis mokestis, kaip ir iki šiol, bus taikomas keleivinėms (M2 ir M3 kategorijos) bei krovininėms (N1, N2, N3 kategorijos) transporto priemonėms. Šie pakeitimai siekia skatinti mažiau taršių transporto priemonių naudojimą ir atnaujinti transporto priemonių parką, prisidedant prie „žaliojo kurso“ iniciatyvos. Įstatymo rengėjų skaičiavimais, naujasis mokestis padės į valstybės biudžetą papildomai surinkti apie 30-40 mln. Eur kasmet.

Lietuvos automobilių kelių direkcija valdo daugiau nei 21 000 km valstybinės reikšmės kelių tinklą, už naudojimąsi kuriuo taikomas kelių naudotojo mokestis transporto priemonių (M2-M3 bei N1-N3 kategorijos) ar jų junginių valdytojams.

Dažniausiai užduodami klausimai apie kemperius ir keliones

Vairavimo pažymėjimas

• Ar vairavimui pakanka B kategorijos vairuotojo pažymėjimo? Taip, pakanka - dauguma nuomojamų kemperių yra iki 3500 kg bendros masės, todėl B kategorijos pažymėjimo pakanka.

Kuro sąnaudos

• Kokios vidutinės kuro sąnaudos? Vidutinės kuro sąnaudos yra apie 10 l/100 km, tačiau labai priklauso nuo važiavimo būdo ir greičio. Užmiestyje, važiuojant ramiai, gali siekti 8 l/100 km, o autobanuose, važiuojant greičiau, gali vartoti ir 12-13 litrų.

Kelionės į užsienį

• Ar galima su nuomotu kemperiu ar karavanu vykti į užsienį? Taip, 90 % klientų keliauja už Lietuvos ribų. Vis dėlto, populiarėja ir kelionės po Lietuvą ar Baltijos šalis. Kemperių civilinis ir KASKO draudimai su nuomos paslauga įprastai yra įskaičiuoti, todėl nebus taikomas regresas. Kemperiai dažnai turi ir apsaugos sistemas.

Kemperis ar karavanas nuomai?

• Ką geriau rinktis nuomai - kemperį ar karavaną? Tai priklauso nuo keliavimo būdo:
  • Jei norite daugiau judėti ir kaskart nakvoti vis kitoje vietoje, rinkitės kemperį.
  • Jei mėgstate nuvykus kelias dienas apsistoti ir mėgautis ramybe, verta svarstyti ir karavano nuomą.

Kemperio pasirinkimas

• Kokį kemperį patartumėte rinktis? Pasirinkimas priklauso nuo keliaujančių skaičiaus ir keliavimo būdo:
  • Jei esate labiau linkę judėti ir norite lankyti miestus, patariama aukoti erdvę ir komfortą, bei rinktis VAN tipo kemperiuką (pvz., mikroautobuso bazės ar VAN 132). Juose kas vakarą teks formuoti lovas iš stalo, bet turėsite manevringumą.
  • Jei norisi komforto, patariama rinktis erdvesnius kemperius su nuo lubų nuleidžiamomis dvigulėmis lovomis. Tai patogiau, nes nereikia vargti formuojant lovas. Modernūs kemperiai dažnai būna iki 3 m aukščio, neturi alkovų virš kabinos, todėl pravažiuoja visur be problemų. Gale dažnai būna didelė bagažinė daiktams ar dviračiams.

Klimato kontrolė

• Ar nebus karšta keliaujant? Nuomojami kemperiai dažnai turi kondicionierius ir reversinius ventiliatorius su termostatu, palaikančius norimą temperatūrą. Juos galima naudoti ir lyjant lietui, užtikrinant vėsą ir gaivų orą, o gaminant maistą veikia kaip gartraukis. Esant poreikiui, galima sumontuoti papildomą kondicionierių ant stogo.

Papildomi mokesčiai

• Ar yra kokie papildomi kelių ar kiti mokesčiai kemperiams ir karavanams? Ne, mokami tokie patys mokesčiai kaip bet kuriam lengvajam automobiliui.
  • Lenkijoje, Vokietijoje keliai nemokami.
  • Austrija, Čekija, Vengrija reikalauja vinječių.
  • Italija, Prancūzija turi mokamas autostradas.
  • Norvegijoje, Švedijoje - mokami tiltai ir tuneliai. Patariama užregistruoti valstybinį numerį kelionės periodui www.epass24.com, tuomet mokesčiai bus nuskaičiuoti nuo kortelės sumažintu tarifu.

Gedimo atveju

• Ką daryti, jei sugenda kemperis? Nuomojami kemperiai turi gamyklines garantijas ir yra skubiai sutvarkomi autorizuotuose servisuose. Jie taip pat turi pagalbos kelyje paketus. Jei remontas užtrunka, nuomos įmonės gali pateikti naują kemperį iš turimų pardavimui skirtų vienetų. Nuomotojas atsakingas už remonto išlaidas, transporto priemonės vertės praradimą, negautas nuomos pajamas, vilkimo ir saugojimo mokesčius bei administravimo mokestį, nebent atsakomybė tenka nuomos įmonei ar trečiajai šaliai.

Kilometražo apribojimai

• Ar yra kilometražo apribojimų? Jei kemperis nuomojamas bent 10 dienų, apribojimų dažniausiai nėra. Rekomenduojama neapsiriboti tik vairavimu, bet skirti laiko poilsiui ir pramogoms.

Kelionės kaštai

• Ar brangu keliauti kemperiu? Tai nėra pigiau nei kelionė į, pavyzdžiui, Turkijos viešbutį, tačiau suteikia daugiau laisvės ir pasirinkimų - galima sustoti, kur norisi, mėgautis vietiniu maistu, koreguoti maršrutą pagal nuotaiką ar orą. Taupant, galima nesustoti kempinguose, o naudotis programėle www.park4night.com, kurioje dažnai yra vietų panaudoto vandens išleidimui ir naujo užpildymui. Tokiu atveju papildomos išlaidos - tik kuras (apie 50-60 eurų dienai) ir maistas.

Saugumas keliaujant

• Ar saugu keliauti kemperiu? Kelyje visada reikia būti atidiems. Kempinguose paprastai yra saugu. Jei naudojatės www.park4night.com, reikia labiau pasirūpinti saugumu, tačiau kemperiai dažnai turi saugos sistemas su tūrio davikliais, signalizaciją ir TRIGAS Alarm, įspėjantį apie dujų nuotėkį, smalkių koncentracijos padidėjimą ar bandymus įpurkšti narkotines dujas.

Kas įskaičiuota į kainą?

• Kas neįskaičiuota į kainą? Patalynė, kuras, indai, stalo įrankiai dažniausiai nėra įskaičiuoti, tačiau esant poreikiui gali būti pasiūlyti. Įskaičiuota dažniausiai būna: pilni dujų balionai, pilnas vandens bakas, elektros kabeliai su perėjimais, lygio reguliatoriai, stabilumo atramos, žarna vandeniui su antgaliais, lauko baldai, kavinukas, arbatinukas, kamščiatraukis, valymo priemonės ir kilimėliai.

Nuomos sąlygos ir perdavimas

• Kada galima pasiimti kemperį, kaip skaičiuojasi nuomos laikas ir ar galima palikti savo automobilį, ar teikiama kemperio pristatymo paslauga? Kemperį dažnai stengiamasi paruošti dieną prieš ir pasiūlyti pasiimti iš vakaro nemokamai. Automobilį galima palikti saugioje, rakinamoje aikštelėje su vaizdo stebėjimo įranga. Nuomos laikas gali būti skaičiuojamas paromis arba pilnomis dienomis. Pristatymo paslauga teikiama už papildomą mokestį, tačiau rekomenduojama atvykti iš vakaro, palikti automobilį, ramiai perimti kemperį, išklausyti instruktažą ir pasiruošti kelionei.

Nuomos sutarties sąlygos ir atsakomybė

Nuomojantis kemperį, sutartis sudaroma tarp nuomos įmonės ir asmens (ar asmenų), ketinančių vairuoti transporto priemonę. Nuomininkas, pasirašydamas sąlygas, sutinka, kad perskaitė, suprato ir sutinka su dokumentu bei jo laikysis. Kemperiu leidžiama naudotis tik nuomos sutarties sąlygomis. Nuomos sutartis apima šias sąlygas ir informaciją, pateiktą užsakymo formoje.

Užsakymas ir apmokėjimas

• Kemperis užsakomas internetu, per svetainę, sumokant negrąžinamą 200.00 GBP užsakymo užstatą. Jei užstatas nesumokamas per 24 valandas nuo užsakymo, užsakymas automatiškai atšaukiamas, nebent iš anksto susitariama su nuomos įmone.
• Nuomos mokesčio likutis (visas mokestis atėmus užstatą) turi būti sumokėtas likus 30 dienų iki nuomos laikotarpio pradžios. Transporto priemonės nebus išleidžiamos, jei nebus gautas visas apmokėjimas.
• Užsakant vėlai (mažiau nei 30 dienų iki nuomos pradžios), užsakymo metu reikia sumokėti visą kainą.

Atsakomybė ir nuostoliai

• Jei kemperis nebūtų pasiekiamas dėl nenumatytų įvykių, nuomos įmonė pasilieka teisę pasiūlyti alternatyvų kemperį, o jei pakaitalo nėra, atsakomybė apsiriboja visišku gautų pinigų grąžinimu.
• Pinigai negrąžinami už apgyvendinimą ar transporto priemonių nebuvimą, jei nuomininkas pakeičia, atšaukia ar siekia pakeisti sutartį po išvykimo.
• Nuomininkas bus atsakingas už bet kokį transporto priemonės, jos dokumentų, dalių ar priedų praradimą ar sugadinimą, atsiradusį nuomos metu.
• Užstatas apdorojamas autentifikavimo pagrindu; pinigai neperleidžiami, nebent atostogų pabaigoje yra priežastis juos nuskaityti. Užstatą turi sumokėti asmuo, kuris vairuos transporto priemonę.

Transporto priemonės grąžinimas ir papildomi mokesčiai

• Transporto priemonė turi būti grąžinta tokios būklės, kokios ji buvo išvykusi (su švariu salonu, įskaitant visus virtuvės reikmenis ir prietaisus), ir tinkamai apžiūrėta.
• Užstatas skirtas padengti galimą kemperio ar jo įrenginių ir įrangos, taip pat pridėtos gyvenamosios įrangos, langų, ratų, padangų ir kt. sugadinimą ar praradimą.
• Paėmimo metu kuro bakas bus pilnas ir turi būti pilnas grąžintas. Nuomos įmonė pasilieka teisę imti pagrįstus mokesčius už sugaištą laiką ir administravimo išlaidas, susijusias su baudų ir (arba) nuobaudų apdorojimu.
• Jei užstato nepakaks išlaidoms padengti, nuomininkas bus atsakingas už visas papildomas sumas, jei draudimo bendrovė turės pagrindo nepriimti pretenzijų.
• Jei kemperis grąžinamas vėliau nei sutartu laiku be išankstinio sutikimo, gali būti taikomas £50 už valandą mokestis.
• Nuomotojui reikia bent 30 minučių apžiūrėti kemperį. Jei kemperis grąžinamas nešvarus, gali būti taikomas 100 svarų sterlingų mokestis.

Draudimas ir vairuotojo reikalavimai

• Transporto priemonė apdrausta Visuotiniu draudimu per visą nuomos laikotarpį.
• Apdraustojo nuomininko ir bet kurio kito leistino vairuotojo tapatybę ir nuolatinį adresą patvirtina pateikdamas vairuotojo pažymėjimą, kitą asmens tapatybės dokumentą su nuotrauka ir du 60-90 dienų amžiaus adreso įrodymus.
• Nuomininkai privalo pranešti, jei per pastaruosius 3 metus buvo nuteisti už nusikaltimą, susijusį su motorinės transporto priemonės ar motociklo vairavimu. Draudikas priims ne daugiau kaip du greičio viršijimus per pastaruosius 3 metus, už kuriuos skirta ne daugiau kaip 6 baudos taškai.
• Draudimas taikomas tik transporto priemonei ir jai priklausančiai įrangai.

Kiti svarbūs punktai

• Furgone rūkyti draudžiama. Nuomininkas bus atsakingas už bet kokią žalą, padarytą furgonui ar jo turiniui dėl rūkymo.
• Dujos ir akumuliatoriai suteikiami kaip automobilio nuomos dalis.
• Nuomos įmonė renka asmeninę informaciją, reikalingą transporto priemonės užsakymui ir draudimui. Informacija niekada neatskleidžiama trečiosioms šalims, išskyrus draudimo bendrovę, nebent to reikalauja įstatymai.
• Visada reikia būti atsargiems naudojant kemperį ir jo įrangą, laikantis visų nurodymų.
• Su savimi galima vežti tik tiek keleivių, kiek automobilyje yra saugos diržų.

tags: #keliu #mokestis #kemperiui