Kiekviena šalis turi daugybę vairuotojams skirtų kelių eismo taisyklių, kurios pirmiausia turėtų užtikrinti saugumą keliuose ir pagarbą aplinkiniams. Jei manote, kad kelių eismo taisyklės visur vienodos, esate ne visai teisūs. Planuojant automobiliu keliauti po Europą ar toliau, vertėtų susipažinti su vietiniais vairavimo įstatymais - kai kurie iš jų gali jus nustebinti.
Netikėtos taisyklės Europoje
Dalis šių prietaisų įspėja apie kelyje sumontuotus stacionariuosius greičio matuoklius, tačiau daugelyje šalių tai nelegalu. Draudimo bendrovės „If“ specialistai primena, kad kartu su privalomuoju draudimu gaunama žalioji kortelė yra svarbiausias draudimo dokumentas vykstant į užsienį. Neturint šio tarptautinio draudimo liudijimo, gali tekti mokėti baudą, kaip neturint draudimo.
Vokietija ir Prancūzija: aplinkosauga ir greičio apribojimai
Kirtę Vokietijos sieną atkreipkite dėmesį į aplinkosaugos reikalavimus. Daugelyje Vokietijos miestų yra taršos apribojimų, pavyzdžiui, į tam tikras miesto dalis galima įvažiuoti tik internetu įsigijus lipduką apie automobilio taršos lygį. Specialistas atkreipia dėmesį, kad daug vietovių Prancūzijoje lyjant lietui sumažinamas leistinas greitis.
Ispanija, Italija ir Prancūzija: baudos ir automobilio konfiskavimas
Ispanijoje, Italijoje ir Prancūzijoje iš jūsų gali konfiskuoti automobilį, jeigu neturėsite pakankamai pinigų baudai už greičio viršijimą ar nebūsite sumokėję kelių mokesčio.
Jungtinė Karalystė ir Japonija: pėsčiųjų aptaškymas
Tikriausiai ne vienam praeiviui teko patekti į nemalonią situaciją, kai per lietų dideliu greičiu skriejantis automobilis juos aptaško. Jungtinėje Karalystėje tokie neatsakingi vairuotojai gali sulaukti administracinės baudos. Priklausomai nuo aplinkybių, jiems gali grėsti bauda nuo 100 iki 5000 svarų sterlingų, o už piktybinių situacijų sukėlimą gali būti skiriami ir baudos taškai. Panašus įstatymas galioja ir Japonijoje, kur už nepristabdymą prieš balą ir pėsčiojo drabužių aptaškymą galima gauti apie 44,89 Eur siekiančią baudą.
Šveicarija: nulinė tolerancija triukšmui ir vaizdo registratorių naudojimas
Šveicarai itin gerbia nakties ramybę ir turi daugybę triukšmą ribojančių įstatymų. Pavyzdžiui, nuo 22 val. vakaro iki 7 val. ryto Šveicarijoje draudžiama stipriai trenkti automobilio dureles, variklio gaubtą ar bagažinės dangtį. Gyvenamuosiuose rajonuose vairuotojams taip pat draudžiama stipriai akseleruoti ir taip trikdyti miestiečių ramybę. Sustojus prie šviesoforo, privaloma išjungti variklį.
Šveicarijoje draudžiama vaizdo registratoriumi filmuoti eismą visą laiką, įjungti jį galima tik norint užfiksuoti svarbius kelyje vykstančius įvykius. Filmuojami žmonės taip pat turi būti informuoti, kad jų veiksmai bus fiksuojami. Nors vienos šalys leidžia vairuotojams naudoti vaizdo registratorius, siekiant įrodyti eismo įvykio aplinkybes, kitose - vaizdo registratorių naudojimas smarkiai kontroliuojamas arba išvis draudžiamas. Tiems, kurie keliauja su automobiliuose įrengtais vaizdo registratoriais, reikėtų pasidomėti tų šalių įstatymais. Dažnai reikalaujama, kad vaizdo registratoriaus objektyvas būtų uždengtas dangteliu.
Portugalija, Austrija ir Liuksemburgas: griežti vaizdo registratorių apribojimai
Bene griežčiausiai šiuo klausimu nusiteikusi Portugalijos teisėsauga - fiksuoti kitus eismo dalyvius draudžiama, o pačios kameros net negalima turėti automobilyje. Vaizdo registratoriai draudžiami Austrijoje ir Liuksemburge, ten už jų naudojimą gali grėsti iki 10 000 eurų bauda ar įkalinimas. Liuksemburge vaizdo registratorius bent jau galima turėti automobilyje.
Vokietija ir Belgija: vaizdo registratoriai su apribojimais
Vokietijoje ir Belgijoje vaizdo registratoriai leidžiami, tačiau įstatymai itin aiškiai apibrėžia vaizdo medžiagos naudojimą, siekiant apsaugoti filmuojamų asmenų privatumą.
Prancūzija: ausinės vairuojant draudžiamos
Vieša paslaptis, kad reikšminga dalis eismo įvykių kelyje įvyksta dėl elementaraus žioplumo arba dėmesio stokos. Siekiant sumažinti avarijų skaičių šalyje, 2015 m. Prancūzijoje įvestas įstatymas, draudžiantis vairuojant naudotis ausinėmis. Įstatymo autorių manymu, telefonu kalbantis vairuotojas net ir naudodamas laisvų rankų įrangą negali sutelkti viso dėmesio į vairavimą bei rizikuoja sukelti avariją. Toks pat draudimas taikomas ir kitų transporto priemonių vairuotojams, įskaitant ir dviratininkus. Prancūzijoje buvo uždraustos visos laisvų rankų įrangos ausinės ir bet kokie garsą į ausį skleidžiantys prietaisai. Už tai gresia didelės baudos ir baudžiamieji taškai.
Rumunija ir Bulgarija/Baltarusija: automobilio švara
Keliaudami Rumunijoje vairuotojai turėtų reguliariai pasirūpinti automobilio švara. Jei policijos pareigūnai pamatys, jog transporto priemonės langai nešvarūs ir gali trukdyti matomumui, vairuotojui bus skirta bauda. Įstatymas neapibrėžia, kokio nešvarumo langai užtraukia administracinę baudą ir kiekvieną atvejį eismo priežiūros pareigūnai vertina individualiai. Bulgarijoje ir Baltarusijoje draudžiama vairuoti purviną automobilį. Ar purvini būtų jūsų valstybiniai numeriai, ar nešvarus priekinis stiklas, jei šios šalys yra jūsų lankytinų vietų sąraše, būtinai pasirūpinkite, kad jūsų automobilis būtų nuplautas. Maža to, jei jus sustabdytų, gali būti, kad skirtingi eismo priežiūros pareigūnai skirtingai interpretuos šią taisyklę, todėl būkite pasiruošę tam, kad jūsų ir pareigūnų švaros samprata gali išsiskirti: tai, kas jums atrodys švaru, policininkui gali pasirodyti pavojingai purvina.
Estija: ledo keliai ir saugos diržai
Estijoje žiemą įrengiami specialūs ledo keliai, kuriais tam tikrose vietose leidžiama kirsti vandens telkinius ir greičiau pasiekti savo kelionės tikslą. Įstatymai griežtai reguliuoja keliavimą ledu ir reglamentuoja, koks yra saugiausias būdas važiuoti šia danga. Draudžiama lenkti kitas transporto priemones, o keisčiausia tai, jog visos kelionės metu draudžiama segėti saugos diržą. Naudotis ledo keliais galima tik šviesiu paros metu, o matomumas turi būti ne mažesnis nei 300 metrų. Ūkanotą dieną, kai matomumas siekia keliasdešimt metrų ar mažiau, važiuoti ledo keliais draudžiama. Nors reikalavimas nesegėti saugos diržo važiuojant ledu gali skambėti keistai, tačiau įvykus nelaimei ir automobiliui įlūžus, neprisisegęs vairuotojas turi didesnę tikimybę išsigelbėti.
Danija: patikra prieš išvykimą
Nepaisant to, ar važiuojate kažkur netoli, ar leidžiatės į tolimesnę kelionę, Danijoje prieš kiekvieną išvykimą privaloma patikrinti savo transporto priemonės variklį. Taip siekiama užtikrinti, kad jūsų automobilis bus saugus. Tiesą sakant, šioje šalyje galioja dar viena taisyklė, kuri gali jus nustebinti: prieš pajudėdami iš vietos jūs taip pat privalote patikrinti, ar po automobiliu nėra pasislėpusių gyvūnų ar vaikų.
Kipras: jokių užkandžių prie vairo
Esate įpratę vairuodami užkandžiauti ar šiek tiek atsigerti? Kipre už tai jums gali grėsti rimtos pasekmės. Šioje šalyje vairuotojams griežtai draudžiama vairuojant valgyti ar gerti. Tai galioja net geriamam vandeniui, todėl, jei nesilaikysite kelių eismo taisyklių, jums grės didžiulė bauda.
Skirtingos alkoholio normos Europoje
Visi žinome, kad vairuoti išgėrus negalima, tačiau įstatymais nustatytos ribos leidžia šiek tiek laviruoti. Įvairiose Europos šalyse šios ribos labai skiriasi, o kai kuriose valstybėse reikalaujama visiškai nevartoti alkoholio, jei norite sėsti prie vairo. Pavyzdžiui, Danijoje niekam neleidžiama vairuoti, jei alkoholio kiekis kraujyje viršija 0,2 promilės, o tiems, kurie surizikuoja vairuoti, gresia kur kas daugiau, negu bauda. Lenkijoje ši riba dar mažesnė - už 0,02 promilės alkoholio galima prarasti vairuotojo pažymėjimą ar net atsidurti kalėjime. Rytų Europoje alkoholis vairuojant apskritai netoleruojamas: Rumunijoje, Čekijoje ir Vengrijoje baudos arba bausmės skiriamos visiems, kurių kraujyje alkoholio kiekis bent kažkiek viršija nulį.
Keleivių amžius ir ūgis priekinėje sėdynėje
Jei planuojate keliauti po Europą su mažais vaikais, turite žinoti kai kuriuos apribojimus. Daugumoje šalių įprastoje sėdynėje, nenaudojant jokių pagalbinių priemonių, gali sėdėti tik aukštesni nei 1,35 m ūgio vaikai. Tačiau kai kuriose šalyse reikalaujama, kad vaikai būtų dar aukštesni. Pavyzdžiui, Vokietijoje ir Italijoje minimalus tokių vaikų ūgis turi siekti 1,50 m. Tačiau reikia atsižvelgti ne tik į ūgį. Kai kuriose Europos šalyse vaikams leidžiama važiuoti priekyje, jeigu jie sėdi ant specialių paaukštinimo kėdučių, o kitose, pavyzdžiui, Ispanijoje, jaunesniems nei 18 metų asmenims apskritai draudžiama sėdėti priekinėje sėdynėje. Dažniausiai paaukštinimo kėdutės turi atitikti konkrečius ES reikalavimus, todėl prieš kelionę būtina įsitikinti, kad juos atitinkate - tai padės išvengti streso paskutinę minutę.
Keistos taisyklės tolimuose pasaulio kampeliuose
Jungtinės Amerikos Valstijos: daugiausiai keistenybių
Daugiausia keistų automobiliams skirtų įstatymų galioja Jungtinėse Amerikos Valstijose. Delavero valstijoje esančioje Fenviko saloje draudžiama savo transporto priemonėje miegoti, persirenginėti ar virti valgį. Naujajame Džersyje itin griežtai kontroliuojama vardinių numerių išdavimo tvarka. Jei vairuotojas buvo pagautas apsvaigęs ar baustas už neatsakingą vairavimą, jam 10 metų atimama galimybė užsisakyti vardinius numerius.
Jongstounas, Ohajas: bauda už pasibaigusius degalus
Jongstouno mieste, Ohajaus valstijoje, baudžiama už tai, kad baigėsi degalai. Miesto valdžia taip siekia paskatinti vairuotojus pasirūpinti reikiamu degalų kiekiu bake, kad užgesę automobiliai neblokuotų kelių, sankryžų ir nekeltų pavojaus kitiems eismo dalyviams. Toks įstatymas taikomas ir Vokietijoje.
Kalifornija: dorovės normos ir apavas
Karštu oru ir moralės normų nepaisančiomis įžymybėmis garsėjančioje valstijoje vairuotojoms taikomas labai dorovingas reikalavimas. Moterims draudžiama vairuoti automobilį vilkint chalatą, be to, bet kurios lyties vairuotojams draudžiama spaudyti pedalus basomis.
Kanzasas: padangų cypimo draudimas
Pietinės Kanzaso valstijos gyventojai ramybę vertina ne mažiau nei kaliforniečiai, tik jie saugo ne akis, o ausis. Šioje valstijoje draudžiama cypinti automobilių padangas. Nors pats draudimas neatrodo itin keistas, stulbina bausmė už jo pažeidimą. Per stipriai spaudę akceleratorių gali būti patupdyti į areštinę net 30 parų.
Saudo Arabija: moterims draudžiama vairuoti
Šioje musulmoniškoje šalyje moterims apskritai neleidžiama vairuoti daugumoje viešų kelių. Joms draudžiama net važiuoti dviračiu. Sėsti prie vairo moterys gali tik privačiuose keliuose tarp gyvenamųjų rajonų. Ši taisyklė galioja ir turistėms - jos už tokį amoralų poelgį, kaip automobilio vairavimas, būtų suimtos ir gal net deportuotos iš šalies.
Kinija: draudimas sustoti prie pėsčiųjų perėjų
Visame pasaulyje pėsčiųjų perėjos sukurtos tam, kad žmonės galėtų saugiai pereiti gatvę, žinodami, jog toje vietoje automobilio vairuotojai sustos jų praleisti. Bet tik ne Kinijoje. Šioje šalyje vairuotojams draudžiama stoti prie perėjų, o pažeidę šią taisyklę gali būti nubausti penkių juanių (apie 0.52 Eur.) bauda.
Australija: rankos iškišimas pro langą ir "kablio posūkiai"
Tolimojoje Australijoje vairuotojams draudžiama vairuoti iškišus per langą ranką ar kokią kitą kūno dalį. Šiuo įstatymu siekiama užkirsti kelią įvairioms nelaimėms, kuomet automobilis prasilenkia su kitomis transporto priemonėmis. Vienintelė išimtis taikoma, kai neveikia automobilio posūkių signalai ir vairuotojas nori pranešti kitiems eismo dalyviams apie planuojamą manevrą.
Paprastai į dešinę sukame iš pirmosios eismo juostos, bet tik ne Melburne. Šiame mieste, jei sukant į dešinę reikia kirsti tramvajaus bėgius, sukti reikia iš pačios tolimiausios, labiausiai kairėje esančios eismo juostos. Toks manevras vietinių vadinamas kablio posūkiu ir padeda išvengti tramvajų spūsčių. Besiruošiantys sukti į dešinę pavažiuoja iki pusės sankryžos, palaukia kol jiems užsidega raudonas šviesoforo signalas ir kol laukiantiems gretimoje gatvėje neužsidegė žalia, suka į dešinę.
Filipinai ir Indonezija: automobilių srautų ribojimas
Siekiant kovoti su didžiuliais automobilių srautais, Filipinų sostinėje Maniloje kontroliuojama, kuriomis savaitės dienomis galima važinėti tam tikrais keliais. Priklausomai nuo to, ar automobilių valstybiniai numeriai baigiasi lyginiu skaičiumi, ar nelyginiu, jiems draudžiama važiuoti bendrojo naudojimo keliais pirmadieniais nuo 7 val. iki 19 val. Tiesa, kai kurie vairuotojai apeina šį įstatymą naudodami du automobilius ir kelionei rinkdamiesi tą, kuriuo konkrečią dieną leidžiama važiuoti.
Azijos šalyse esama ir daugiau bandymų riboti automobilių judėjimą. Pavyzdžiui, Džakartoje, Indonezijoje, kai kuriose gatvėse ir keliuose leidžiama važiuoti automobiliu tik tuo atveju, kai jame yra bent trys asmenys. Tokiu būdu norima neapkrauti gatvių tuščiomis transporto priemonėmis.
Tailandas: keičiama eismo kryptis ir pirmenybė didesniam
Ši Rytų Azijos šalis rado kitokį būdą sumažinti automobilių spūstims. Daugelyje Bankoko gatvių nustatytu paros metu keičiama eismo kryptis, todėl nepratusiems prie Tailando sostinės eismo verčiau nemėginti vairuoti, nes net palydovinės navigacijos prietaisai gali atvesti priešpriešomis į atlekiantį mašinų srautą. Negana to, šioje šalyje pirmenybė važiuoti per sankryžą tenka ne pagal konkrečias taisykles, o tiesiog tam, kieno transporto priemonė didesnė. Tai galioja net kai prekeivių sunkvežimis staiga pajuda nuo šalikelės.
Didžioji Britanija: viešasis šlapinimasis ant rato
Kartais nutinka taip, kad gamtos šauksmas prispaudžia pačiu netinkamiausiu metu. Britų vyrai gali būti ramūs net jei arti nėra tualeto, jiems leidžiama šlapintis viešai, bet tik ant užpakalinio savo automobilio rato, tuo metu padėjus dešinę ranką ant mašinos.
Suomija: taksi vairuotojų autorinių teisių mokestis
Autorinių teisių sergėtojai pasiveja net taksistus. Taksi vairuotojai, kurie veždami keleivius įjungia magnetolą, privalo kasmet Autorinių teisių gynimo asociacijai sumokėti apie 22,01 Eur siekiantį mokestį. Nenorintys leisti papildomų pinigų gali keleivius vežioti tyloje.
Bendrieji patarimai keliaujantiems
Pašaliniai veiksmai vairuojant gali trukdyti tinkamai valdyti automobilį, todėl kai kurios šalys bando apsaugoti vairuotojus nuo jų pačių. Prieš pradedant kelionę, visada pravartu pasidomėti vietiniais įstatymais, kad išvengtumėte nemalonių situacijų ir baudų.