Dirbame su išmetimo sistemomis daugiau nei 20 metų, todėl žinome visus niuansus, kaip išspręsti visus klausimus, susijusius su katalizatoriais ir DPF filtrais. Ypač stipriai dirbame su benzininiais katalizatoriais. Suteikiame tokias garantijas savo sprendimams ir darbams, kurių neduoda net gamintojai.
Kas yra katalizatorius ir DPF filtras?
Katalizatorius - tai medžiaga, kuri dalyvauja cheminėse reakcijose, bet pati išlieka nepakitusi. Automobilių katalizatorius dažnai lyginamas su žmogaus organizmo fermentais. Pavyzdžiui, be virškinimo fermentų organizmas negalėtų įsisavinti maisto medžiagų - o tai gyvybiškai svarbu. Pagrindinis automobilių gamintojų iššūkis - sukurti kompaktišką katalizatorių, kuris maksimaliai išvalytų išmetamąsias dujas. Šios dalys nėra tik brangūs komponentai - jos saugo aplinką nuo kenksmingų išmetamųjų dujų.
DPF (kietųjų dalelių) filtrai yra įrengti dyzelinių variklių išmetimo sistemoje ir skirti sulaikyti iš automobilio išeinančius suodžius, juos filtruoti ir panaikinti. DPF filtro sistemos talpykloje kaupiasi suodžiai, kuriems pasiekus tam tikrą lygį, prasideda valymosi procesas - besikaupiantys suodžiai periodiškai regeneracijos metu yra paverčiami pelenais, t.y. sudeginami aukštoje temperatūroje, taip mažiau teršiant aplinką kenksmingomis medžiagomis bei nemaloniais kvapais. Prasidėjus DPF filtro valymosi procesui, apie tai praneša prietaisų skydelyje deganti lemputė.
Katalizatoriaus ir DPF filtro užsikimšimo priežastys bei simptomai
Jeigu jūsų automobilis pagamintas po 2005 metų, tikėtina, kad anksčiau ar vėliau susidursite su DPF suodžių filtro užsikimšimu. Dėl savo konstrukcijos bei daugelio išorinių faktorių DPF filtrai bėgant laikui praranda savo efektyvumą (dažniausiai viršijus 150.000-200.000 km ridą) ir pradeda kaupti savyje didesnį suodžių kiekį, nei gali išvalyti.
Pagrindinės užsikimšimo priežastys:
- Sugedusi turbina, kuri leidžia tepalus į išmetimo ir įsiurbimo sistemas.
- Blogai veikiantis lambda zondas - jis reguliuoja kuro ir oro mišinį.
- Nusidėvėjusi variklio mechanika (suspaudimo laipsnis, pridegę vožtuvai ir kt.). Jei variklis prastai veikia, jis gali leisti tepalui ar nesudegusiems degalams patekti į išmetimo sistemą.
Gedimo simptomai:
- Dingsta trauka - ne visada, bet juntamai. Kartais automobilis važiuoja dinamiškai, o kitą dieną jaučiasi, lyg važiuotumėte su pusiau užtrauktu rankiniu stabdžiu.
- Sunkiai kuriasi variklis („ant šalto“). Jei tenka ilgai sukti starterį, kol variklis užsiveda, tai gali būti vienas iš signalų, kad katalizatorius jau stipriai užsikimšęs.
- Užsidegusi DPF filtro lemputė skydelyje.
- Automobilis dūmina juodais dūmais.
- Viršija CO2 normas techninės apžiūros metu.
Jei pastebėjote šiuos simptomus, nedelskite - kuo greičiau kreipkitės į specialistus! Laiku atliktas valymas ar remontas padės išvengti brangių gedimų. Visiškai užsikimšęs katalizatorius yra pavojingiausia būsena, nes gali stipriai pakenkti varikliui.
Kuo pavojingas neveikiantis katalizatorius ar DPF filtras?
Daugelis vairuotojų nerimauja, ar galima toliau važiuoti, jei katalizatorius neveikia arba užsikimšo. Pirmiausia svarbu paminėti, kad katalizatorius gali sugesti dėl minėtų priežasčių arba pasibaigus jo tarnavimo laikui. Jeigu katalizatorius neveikia arba užsikimšo, tai gali sukelti rimtų variklio gedimų, ypač jei automobilis turi turbokompresorių.
Galimi gedimai:
- Turbokompresoriaus gedimas: užsikimšęs katalizatorius trukdo lambda zondui tinkamai reguliuoti kuro ir oro mišinį. Dėl to degimo kameroje nesudega kuras, o tai gali greitai lemti turbokompresoriaus perkaitimą.
- Vožtuvų pažeidimai: nuolat neveikianti išmetimo sistema lemia, kad ant vožtuvų kaupiasi sunkiai nuimamos apnašos.
- Variklio galvutės pažeidimai: esant nuolatiniams pažeidimams, gali prireikti ieškoti dėvėtos variklio galvutės.
Todėl, jei pastebite požymius, nedelsdami atlikite diagnostiką, kad nustatytumėte problemos mastą ir imtumėtės atitinkamų priemonių.
Katalizatorių ir DPF filtrų valymo procesas
DPF suodžių filtrų plovimas atliekamas griežtai laikantis techninių taisyklių ir vykdomas šiais etapais:
- Vidinis slėgio matavimas filtre, siekiant nustatyti problemos mastą.
- Išmontavimas bei apžiūra endoskopine kamera.
- Vidinio slėgio matavimas mechaniškai.
- Plovimo procesas vyksta uždarame DPF plovimo įrenginyje.
Mūsų servisas pasižymi naujausia diagnostikos įranga, todėl garantuojame aukštos kokybės apžiūrą ir profesionalią konsultaciją. Remonto metu naudojame tik kokybiškas bei originalias detales.
Dyzelino kietųjų dalelių filtras: kokybiškas valymo procesas, kurį garantuoja „Renault Trucks“
Naujo katalizatoriaus ar DPF filtro keitimas ir kaina
Jeigu ieškote naujo katalizatoriaus, jo kaina gali svyruoti nuo 80 iki 500 €, priklausomai nuo automobilio modelio ir kokybės. Mes turime visokiausių gamintojų katalizatorius su tauriaisiais metalais. Nepraėjote techninės apžiūros dėl katalizatoriaus problemos? Reikalingas naujas katalizatorius ar DPF filtras? Susisiekite su mumis - patarsime ir greitai sutvarkysime problemą. Mūsų meistrai gali suteikti pilną ir detalią konsultaciją apie automobilio situaciją.
Labai dažnai, nusprendus keisti katalizatorių, pamirštama, kad galima gauti pinigų už savo seną neveikiantį katalizatorių. O tai kartais visai nemaži pinigai. Mes superkame katalizatorius pas save duslintuvų centre, todėl žmogui nebereikia rūpintis lakstant pas pavienius supirkėjus. Pavyzdžiui: naujo kaina 200,- eurų, montavimo darbai tarkim 50,- eurų. Jeigu mes iš jūsų nuperkame seną katalizatorių už 100,- eurų ar 150,- eurų, galutiniame rezultate šios problemos sprendimas kainuos tik 100-150 eurų.
Tam tikriems automobiliams galime pasiūlyti katalizatorių ar DPF filtrų nuomą. Šis būdas leidžia sutaupyti tik tuo atveju, kai suodžių filtro vertė yra didesnė nei 450,- Eurų.
Garantijos ir patikimas servisas
Daugelis vairuotojų mano, kad garantija reiškia „amžiną“ apsaugą nuo DPF filtro ar katalizatorių problemų. Tačiau realybė kitokia - net nauji automobiliai iš salono dažniausiai neturi garantijos išmetimo sistemoms. Mes garantuojame kokybišką plovimo procesą ir profesionalų požiūrį.
Pagrindinis veiksnys, lemiantis sklandų techninės apžiūros praėjimą - profesionaliai atliktas darbas. Geras duslintuvų remontas galimas tik ten, kur yra specialiai paruošti meistrai. Paruošti - reiškia, kad duslintuvų meistrai turi sugebėti ne tik preciziškai virinti. Reikia žinoti daug plačiau, todėl visi duslintuvo virinimo darbai negali būti atliekami „bet kaip“. Nesvarbu, ar tai bus automobilio katalizatoriaus išpjovimas, ar tai bus mašinos DPF suodžių filtro pašalinimas su išprogramavimu - pagrindinis veiksnys, lemiantis sklandų TA apžiūros praėjimą, yra „apatinis“ - tai yra idealiai atliktas išpjovimo darbas.
Lietuviai katalizatorių vadina įvairiai - „katolikas“, „katalizas“ ir t.t. Jei sugedo katalizatorius, jums reikės gerai paskaičiuoti, ką daryti labiau apsimoka - ir kas geriau? Nepatikėkite specifinių darbų bet kam! Daugelis vairuotojų, perskaitę abejotiną informaciją internete, priima skubotus sprendimus, kurie vėliau kainuoja dar daugiau.
Jei abejojate, ar jūsų katalizatorius veikia tinkamai, ar dpf filtras gali būti užsikimšęs arba neveikia taip, kaip turėtų - kreipkitės į mūsų duslintuvų centrą. Mes išspręsime visus klausimus vienoje vietoje. Jeigu pastebėjote šiuos požymius - nelaukite! Kuo greičiau atliksite diagnostiką ir pašalinsite problemą, tuo mažiau rizikuosite brangesniu remontu.
tags: #katalizatoriu #valymas #sauliai