Kas yra taršus automobilis ir kodėl svarbu rinktis mažiau taršias transporto priemones

Taršus automobilis yra transporto priemonė, kuri į aplinką išmeta didelį kiekį kenksmingų dujų ir kietųjų dalelių, tokių kaip anglies dioksidas (CO2), azoto oksidai (NOx) ir smulkios kietosios dalelės. Tarša kenkia aplinkai ir mūsų sveikatai. Dėl taršos oras tampa užterštas, o tai gali sukelti kvėpavimo takų problemas, alergines reakcijas ir net vėžį. Būtent todėl tiek Lietuvoje, tiek visame pasaulyje vis daugiau dėmesio skiriama taršių automobilių problemai spręsti ir skatinti mažiau taršių transporto priemonių įsigijimą.

Taršos lygio nustatymas ir standartai

Tiksliai nustatyti, kiek kenksmingų medžiagų automobilis išmeta į aplinką, nėra paprasta. Taršos lygis priklauso nuo automobilio būklės, naujumo ir įdiegtų technologijų. Nors dažnai manoma, kad taršos lygis nustatomas techninės apžiūros metu, iš tiesų taip yra tik iš dalies. Techninės apžiūros metu tikrinama, kokių kenksmingų medžiagų automobilis išmeta į aplinką, tačiau išsamūs duomenys apie išmetamųjų teršalų kiekį gaunami tik atlikus laboratorinius tyrimus, kurie yra brangūs ir ilgi.

Emisijų matavimas ir standartai

Kietųjų dalelių kiekis variklių išmetamosiose dujose matuojamas naudojant specialią įrangą. Viename šaltinyje yra išmetamųjų dujų šaltinis, o kitame - specialus imtuvas. Netvarkingas automobilis teršia aplinką labiau, todėl svarbu užtikrinti jo techninę priežiūrą. Per pastaruosius dešimtmečius reikalavimai vidaus degimo variklių išmetamiems teršalams pasikeitė drastiškai, siekiant, kad automobiliai į aplinką išmestų kuo mažiau teršalų.

• Benzininiams varikliams be turbinos absorbcijos koeficientas turi būti 2,5.
• Turbininiams varikliams - 3.
• Mažiau taršūs automobiliai privalo atitikti 0,7 koeficientą.

Šiuolaikiniai automobiliai yra kategorizuojami pagal EURO standartą, kuris nurodo jų taršos lygį. Renkantis pirkti naudotą automobilį, būtina išsiaiškinti, koks yra jo EURO standartas. Automobilio EURO standartas nurodytas transporto priemonės registracijos liudijimo V.9 eilutėje. Patikimiausia tai daryti pas specialistus.

Taršos mokestis automobiliams Lietuvoje

Taršos mokestis automobiliams tampa vis aktualesne tema tiek Lietuvoje, tiek visame pasaulyje. Aplinkosaugos problemos ir poreikis mažinti CO2 emisijas skatina daugelį šalių ieškoti būdų, kaip sumažinti transporto priemonių poveikį gamtai. Šiame kontekste taršos mokestis - tai finansinė priemonė, skirta mažinti oro taršą, kurią sukelia automobilių išmetamosios dujos. Šio mokesčio tikslas - paskatinti vairuotojus rinktis mažiau taršius automobilius arba naudotis alternatyviais transporto būdais, tokiais kaip viešasis transportas, dviračiai ar elektromobiliai.

Kaip taršos mokestis veikia Lietuvoje?

Lietuvoje mokestis įvestas siekiant sumažinti senų ir taršių automobilių kiekį šalies keliuose. Mokestis taikomas registruojant automobilį, o jo dydis priklauso nuo automobilio techninių parametrų. Taršos mokestis dažniausiai yra skaičiuojamas pagal automobilio variklio tipą, jo išmetamų CO2 dujų kiekį, degalų rūšį bei kitus kriterijus. Didesnius mokesčius moka tie vairuotojai, kurių transporto priemonės labiau kenkia aplinkai.

Šiuo metu Lietuvoje taršos mokesčio kainos yra tokios:

• Automobiliai, išmetantys iki 130 g/km CO2 - mokestis nėra taikomas.
• Automobiliai, išmetantys nuo 131 iki 160 g/km CO2 - mokestis siekia apie 50-100 eurų.
• Automobiliai, išmetantys nuo 161 iki 200 g/km CO2 - mokestis siekia 100-200 eurų.
• Automobiliai, išmetantys daugiau nei 200 g/km CO2 - mokestis viršija 200 eurų.

Taršos mokesčio privalumai ir iššūkiai

Nors ši priemonė turėjo prisidėti prie švaresnės aplinkos kūrimo, ji sulaukė daug diskusijų. Viena vertus, mokestis skatina vairuotojus rinktis ekonomiškesnius ir mažiau taršius automobilius. Kita vertus, dalis visuomenės teigia, kad tai nesąžininga mažesnes pajamas gaunančių žmonių atžvilgiu, kurie dažniausiai negali sau leisti naujų, aplinkai draugiškų transporto priemonių.

Privalumai:

• Aplinkos apsauga. Mokestis padeda mažinti oro taršą, skatinant mažiau taršių automobilių naudojimą.
• Skatinimas pereiti prie alternatyvų. Tai skatina elektromobilių populiarumą bei naudojimąsi viešuoju transportu.
• Finansinis indėlis į ekologinius projektus. Surinktos lėšos gali būti panaudojamos aplinkosaugos iniciatyvoms finansuoti.

Pagrindiniai iššūkiai:

• Socialinė nelygybė. Mažesnes pajamas turintys gyventojai patiria didesnę finansinę naštą.
• Neaiški lėšų paskirtis. Dažnai visuomenė abejoja, ar surinktos lėšos tikrai skiriamos ekologinėms reikmėms.
• Perėjimo kaštai. Elektromobiliai ir mažiau taršūs automobiliai vis dar yra gana brangūs.

Valstybės parama mažiau taršiems automobiliams įsigyti

Lietuvoje, siekiant paskatinti gyventojus atsisakyti taršių automobilių ir rinktis aplinkai draugiškesnes transporto priemones, Aplinkos projektų valdymo agentūra (APVA) teikia įvairias kompensacijas. Šios priemonės padeda sumažinti finansinę naštą pereinant prie mažiau taršaus transporto.

Iki 1000 eurų kompensacija už mažiau taršų transportą

Pagal APVA projektą „Mažiau taršių judumo priemonių fiziniams asmenims skatinimas“ (kvietimo Nr. KK‑AM‑T04) teikiama vienkartinė 1 000 Eur kompensacija. Ši kompensacija skiriama gyventojui, kuris utilizuoja ir išregistruoja seną M1 klasės automobilį ir užregistruoja savo vardu mažiau taršų M1 automobilį arba naują elektrinę L klasės transporto priemonę. Iš viso šiai priemonei skirta 5 mln. eurų, ir vien per šį kvietimą jau yra sunaikinta daugiau nei 4,6 tūkst. taršių automobilių ir išmokėta virš 4,6 mln. eurų.

Svarbiausios sąlygos paramai gauti:

• Kas gali kreiptis? Tik fizinis asmuo; tas pats asmuo turi būti seno ir naujo automobilio (ar elektra varomos transporto priemonės) savininkas/valdytojas.
• Seno automobilio sąlygos:
  • M1 klasė.
  • Registruotas Jūsų vardu ne trumpiau nei 12 mėnesių iki 2023 m. birželio 1 d. (utilizuojama transporto priemonė turi būti registruota ir priklausyti tam pačiam savininkui bent 12 mėnesių iki 2023 m.).
  • Techninė apžiūra turėjo būti galiojanti 2023 m. lapkričio 18 d. (bent iki 2023 m.).
  • Privaloma Eksploatuoti netinkamos transporto priemonės sunaikinimo pažyma ir išregistravimas Regitroje.
  • Modelis, amžius, kuro rūšis ir CO₂ neribojami.
• Mažiau taršaus automobilio ar elektrinės transporto priemonės sąlygos:
  • Mažiau taršaus M1 klasės automobilio išskiriamas CO2 yra mažesnis nei 130 gramų kilometrui. Tinkamas visas kuras, išskyrus dyzeliną.
  • Galima įsigyti ir elektromobilį arba L klasės (motociklą, keturratį) elektra varomą transporto priemonę.
  • Mažiau taršaus automobilio pirmosios registracijos data Europos Sąjungoje - 2014 m. sausio 1 d. ar vėlesnė.
  • Tinkamos išlaidos yra nuo 2024 m. sausio 16 d., t. y. tinkamas mažiau taršus automobilis ar elektrinė transporto priemonė užregistruota pareiškėjo vardu nuo 2024 m. sausio 16 d.
• Procedūra: Seną automobilį galima sunaikinti tiek iki, tiek po mažiau taršaus automobilio / e‑TP įsigijimo - paraiška pildoma paskutiniame žingsnyje, kai mažiau taršus automobilis ar elektrinė transporto priemonė yra užregistruota pareiškėjo vardu, o senas automobilis yra utilizuotas ir išregistruotas.
• Išmoka: 1 000 Eur į Jūsų banko sąskaitą per 60 kalendorinių dienų nuo paraiškos pateikimo. Taikoma vieną kartą tam pačiam VIN (seno ar naujo) ir negali būti rezervuojama iš anksto. Tai yra grąžinamoji išmoka, papildanti išlaidas už jau įsigytą mažiau taršų automobilį ar elektrinę L transporto priemonę.
• Paraiškos teikimas: Paraišką per APVIS spėkite pateikti iki 2025 m. gruodžio 31 d. arba kol baigsis kvietimo lėšos.

Iki 5000 eurų finansavimas elektromobiliui

Tai nėra vienintelė priemonė, nes gyventojams taip pat galima gauti ir iki 5 tūkst. eurų finansavimą elektra varomam automobiliui pagal 2022 metais startavusią Modernizavimo fondo priemonę. Šiai priemonei gyventojams skirta 35 mln. eurų, iš kurių jau išnaudota apie 26 mln. eurų - liko 9 mln. eurų. Šiuo atveju paramą galima gauti tik grynajam elektromobiliui:

• Už naują elektromobilį kompensuojama 5 tūkst. eurų.
• Už naudotą elektromobilį kompensuojama 2,5 tūkst. eurų.

Naudotas elektromobilis Lietuvoje turi būti registruotas ne anksčiau nei 2022 metų kovo 23 dieną ir būti ne senesnis nei 4 metų. Naujas elektromobilis - ne senesnis nei 6 mėnesių, skaičiuojant nuo pirmos registracijos ir pagaminimo metų. Teigiama, kad parama elektromobiliams įsigyti tęsis iki 2026 m. pabaigos, jei lėšos nebus išnaudotos anksčiau.

Kaip pasiruošti taršos mokesčiui ir rinktis aplinkai draugišką transportą?

Jei planuojate keisti automobilį, verta pasidomėti transporto priemonėmis, kurios yra draugiškesnės aplinkai. Rinkitės automobilius su mažesniu CO2 emisijų lygiu arba apsvarstykite hibridinius ir elektrinius modelius. Be to, naudinga sekti valstybės teikiamas paramos programas, kurios gali padėti kompensuoti tokio automobilio įsigijimo kaštus. Taršos mokestis automobiliams yra svarbi priemonė kovojant su aplinkos tarša. Nors ši idėja turi ir trūkumų, jos nauda aplinkai yra akivaizdi. Lietuvoje šis mokestis dar tik žengia pirmuosius žingsnius, tačiau tinkamai išnaudojant surinktas lėšas ir sprendžiant socialinės nelygybės problemas, jis gali tapti veiksminga priemone švaresnei ateičiai užtikrinti.

tags: #kas #yra #tarsus #automobilis