Šiame straipsnyje pateikiama techninė informacija apie Volvo S60 D5 variklį (2,4 l; 120 kW) ir analizuojama dažna problema - sunkų automobilio užvedimą, ypač po ilgesnio stovėjimo. Aptariamos galimos priežastys, servisų atlikti darbai ir vartotojų patirtis ieškant sprendimo.
Problema: Sunkus Volvo S60 D5 Užvedimas
Vartotojas susidūrė su situacija, kai jo Volvo S60, 2001 m. laidos, su D5 varikliu (2,4 l; 120 kW), pradėjo sunkiai kurtis. Problema atsirado staiga, per vieną naktį. Automobilis buvo nuvarytas į du skirtingus servisus, kuriuose praleido maždaug po savaitę. Nors buvo atlikta visa kuro sistemos patikra, problema liko neišspręsta, o automobilis grąžintas į tą pačią būklę.
Atlikti Darbai ir Išbandyti Sprendimai
- Purkštukų diagnostika ir keitimas: Purkštukai buvo įvertinti kaip ne idealios būklės. Viename servise buvo pabandyta pakeisti visą jų komplektą naudotais, bet gerai veikiančiais purkštukais iš "šroto". Deja, tai nepagerino situacijos. Kitas servisas restauravo du purkštukus, kurie buvo įvardinti kaip "kiauri", o likusių trijų parametrai, pagal jų diagnostiką, neturėjo kelti problemų. Nepaisant to, sunkų užvedimą tai neišsprendė.
- Kuro sistemos patikra: Buvo tikrinama visa kuro sistema, tačiau konkretūs defektai, sukeliantys užvedimo problemas, nebuvo nustatyti.
- Kurto padavimas tiesiai į aukšto slėgio siurblį: Buvo atliktas bandymas tiekti kurą tiesiai iš bakelio į aukšto slėgio kuro siurblį. Rezultatas liko tas pats - automobilis vis tiek sunkiai kurėsi.
Analizuojamos Galimos Priežastys
Vartotojas ir kiti forumo dalyviai išsakė įvairias hipotezes dėl galimos gedimo priežasties:
- Degalų slėgis rampoje: Viena iš pagrindinių spekuliacijų - ar pakankamai greitai ir tinkamai susikuria slėgis degalų rampos. Galimai tai susiję su aukšto slėgio kuro siurbliu arba "kiaurais" purkštukais, kurie leidžia kurui nutekėti.
- Srauto matuoklės gedimas: Nors tai labiau įtakoja variklio darbą dinamiškai, kai kuriuose dyzeliniuose varikliuose srauto matuoklės gedimas gali turėti įtakos ir užvedimui.
- Smagračio padėties daviklis: Spekuliuojama, kad šis daviklis gali "gliučinti" ir sukelti užvedimo problemas.
- Atgalinis vožtuvas degalų rampos sistemoje: Jei degalų rampos atgalinis vožtuvas leidžia kurui po truputį nutekėti atgal, tai gali paaiškinti, kodėl automobilis sunkiau kuriasi ant šalto variklio, o ant šilto - geriau.
- Hidrokompensatoriai: Nors tai nėra tiesiogiai susiję su kuro sistema, netinkamai veikiantys hidrokompensatoriai gali lemti netinkamą vožtuvų užsidarymą ir svyruojančią kompresiją, kas gali turėti įtakos variklio darbui, ypač užvedant. Tačiau manoma, kad tai labiau pasireikštų sunkumu užvesti šaltą, o ne šiltą variklį.
- Kompresija: Nors nebuvo matuota, kompresijos trūkumas taip pat galėtų būti viena iš priežasčių, tačiau tikėtina, kad tai labiau pasireikštų sunkumu užvesti šaltą variklį, o ant šilto problemų neturėtų būti.
Kiti Stebėjimai
- Dūmingumas: Užvedus automobilį pastebimas šiek tiek didesnis dūmingumas nei įprastai.
- Kuro sąnaudos: Vartotojas dar tiksliai neįvertino, ar pakito kuro sąnaudos po problemos atsiradimo.
- Starterio sukimas: Starteris suka variklį gražiai ir ryškiai jaučiamas degalų trūkumas užvedimo metu.
Nors buvo atlikta daug diagnostikos procedūrų ir bandymų, galutinio sprendimo nepavyko rasti. Tai rodo, kad sunkiai užvedančio automobilio problema gali būti sudėtinga ir reikalauja kruopščios bei kompleksinės diagnostikos.