Kanapių Pluošto Panaudojimas BMW i3 ir Automobilių Pramonėje

Automobilių pramonė nuolat ieško tvaresnių ir ekologiškesnių sprendimų, o viena iš tokių inovacijų - kanapių pluošto panaudojimas. Ši natūrali medžiaga, pasižyminti tvirtumu ir lengvumu, vis dažniau integruojama į automobilių gamybą, ypač tokiuose modeliuose kaip BMW i3.

Elektromobilių privalumai ir trūkumai: BMW i3 kontekstas

Elektromobiliai, tokie kaip BMW i3, įvardijami kaip ateities transporto priemonės, gebančios įveikti ilgas distancijas už minimalią kainą. BMW i3 iki 100 km/val. įsibėgėja per 7,2 sekundes (7,9 s su papildomu varikliu-generatoriumi), demonstruodamas akivaizdų maksimalaus sukimo momento pranašumą prieš vidaus degimo variklius nuo 0 apsukų per minutę.

Šis elektromobilis pasižymi ypač efektingu dizainu ir efektyvumu rinkoje. Kaip ir sportiškas „Mazda RX-8“, jis turi į skirtingas puses atsidarančias dureles be centrinio statramsčio, o salone nestinga erdvės dėl centrinio tunelio nebuvimo ir aukštos sėdėjimo padėties. Tačiau, uždengus vairo logotipą, sunku pasakyti, kad tai BMW, nes dizainas yra minimalistinis su keliais informaciniais ekranėliais, primenantis „Citroen Cactus“.

Nepaisant įspūdingos dinamikos ir didelio komforto mieste, elektromobiliai susiduria su tam tikrais trūkumais. Dėl tylaus veikimo, automobilių sporte jiems trūksta forsuotų variklių garso, vibracijų ir sudegusio benzino kvapo, kuris žavi automobilių entuziastus. Be to, gamintojai gali sutaupyti gamybos kaštų, nereikalaujant daug mechaninių agregatų, o didelė kaina grindžiama brangiais akumuliatoriais ir mažomis gamybos serijomis. Priežiūros kaštai taip pat gali būti dideli dėl akumuliatorių priežiūros ir programinės įrangos atnaujinimo.

BMW i3 vizitinė kortelė:

• Variklis: elektrinis
• Akumuliatorių talpa: 18,8 kWh
• Galia: 125 kW/170 AG
• Maksimalus sukimo momentas: 250 Nm/0 aps./min.
• Pavarų dėžė: nėra
• Varantieji ratai: galiniai
• Ilgis: 3999 mm
• Plotis: 1775 mm
• Aukštis: 1578 mm
• Važiuoklės bazė: 2570 mm
• Svoris: 1315 kg
• Įsibėgėjimas iki 100 km/val.: 7,9 sek.
• Maksimalus greitis: 150 km/val.
• Energijos suvartojimas (kWh/100 km): 12,9
• CO2 emisija: 0 g/km
• Bagažinės tūris: 260/1100 litrų
• Kaina: 39 951 eurai (bazinė kaina nuo 36 125 eurų)

Inovatyvios Medžiagos: Kanapės ir Eukaliptas BMW i3

Vienas iš įdomiausių BMW i3 sprendimų - prietaisų skydelio ir durelių vidinės konstrukcijos, pagamintos iš pluoštinių kanapių šeimos atstovo - kanapinės kinrožės (lot. Hibiscus cannabinus). Automobilio apdailoje dominuoja kietos perdirbtos medžiagos. Papildomai galima rinktis apdailą, pagamintą iš alyvmedžių lapų ekstrakte mirkytos sėdynių odos, natūralios vilnos ir ekologinėse kirtavietėse išaugintų eukaliptų medienos. Tai parodo gamintojo dėmesį ekologijai ir tvariems sprendimams.

Iš anglies pluošto pagamintas standus ir lengvas kėbulas (30 proc. lengvesnis nei iš aliuminio), taip pat aliuminio važiuoklė su mažesne neamortizuojama mase, prisideda prie gerų važiavimo savybių, dinamikos, valdymo ir mažesnio elektros suvartojimo. BMW i3 automobilio priežiūra kainuos maždaug 40 proc. pigiau nei analogiškų vidaus degimo variklių modelių.

Kanapių Pluošto Potencialas Automobilių Pramonėje

Aplinkosauginiai reikalavimai ateityje tik griežtės, todėl automobilių gamintojai ieško naujų ekologiškų medžiagų. Kanapių pluošto kompozitai yra perspektyvus sprendimas, pakeičiantis daugelį plastikinių dalių, kurios gamtoje nesuyra kelis šimtus metų.

Kanapių plastikas yra labai tvirta, bet lengva medžiaga. Iš augalų pluošto gaminamos automobilių kėbulo dalys, salono apdaila ar net struktūriniai elementai yra pakankamai stiprūs dėl pluošte esančios celiuliozės. 2012 m. Voriko universitete Anglijoje atliktas tyrimas parodė, kad kanapių pluošto plastikas yra lygiavertė alternatyva stiklo pluoštui, o kiti tyrimai atskleidė, kad kanapių plastiko plokštės yra itin tvirtos ir gali atlaikyti stiprius smūgius, tinkančius struktūriniams elementams. Manoma, kad iš kanapių plastiko pagamintos dalys būtų net 30 proc. lengvesnės, kas sumažintų bendrą automobilio svorį ir kuro sąnaudas.

Ši idėja nėra nauja. Pats Henris Fordas jau 1941 m. pagamino automobilį su augalų pluošto (didžiąją dalį sudarė kanapės) kėbulu, kuris buvo tvirtas ir standus, atlaikė smūgius. Šiuolaikinės automobilių kompanijos, tokios kaip „Lotus“, sukūrė modelius su kanapių pluošto kėbulu ir natūraliomis salono medžiagomis („Eco Elise“). „Mercedes-Benz“, BMW ir „Volkswagen“ taip pat tyrinėjo ir naudojo šias medžiagas, o BMW i3 ir i8 modeliuose kanapių pluošto yra daugiau dėl didesnio dėmesio šios medžiagos tyrimams ir apdirbimo procesams.

Pagrindinis kanapių pluošto privalumas yra tai, kad kanapės augdamos sugeria anglies dvideginį, valydamos atmosferą. Gamybos procesas yra paprastas ir draugiškas aplinkai. Be to, kompozitinės medžiagos nerūdija, o kanapių pluošto plastikas yra pigesnis nei plienas. Gamintojai taip pat ieško tvaresnių alternatyvų naftos pagrindu pagamintoms putoms, keisdami jas kukurūzų pagrindu pagamintomis, o kanapės gali tapti dar geresne izoliacine medžiaga, nes jas auginti yra ekologiškiau ir tai nedaro neigiamos įtakos maisto produktų kainoms.

Kanapių Panaudojimas: Daugiau nei Narkotikai

Kanapė yra universalus augalas su tūkstančiais panaudojimo būdų. Tačiau viešojoje erdvėje dažnai ji klaidingai tapatinama su narkotikais dėl joje esančio tetrahidrokanabinolio (THC). Svarbu atskirti narkotines kanapes nuo pluoštinių kanapių (pramoninių), kuriose THC kiekis yra labai mažas (ne daugiau kaip 0,2 proc.) ir neturi psichotropinio poveikio.

Be THC, kanapėse identifikuota per šimtą kanabinoidų, iš kurių daugelis, pavyzdžiui, kanabidiolis (CBD), gali turėti teigiamą poveikį žmogaus organizmui. Kanapių taikymas medicinoje yra įteisintas daugelyje šalių, tačiau pluoštinių kanapių panaudojimas maisto ir maisto papildų gamyboje vis dar susiduria su kliūtimis.

Daugelis mokslinių tyrimų rodo, kad THC kiekis pluoštinėse kanapėse yra daug kartų mažesnis nei mažiausia poveikį turinti dozė. Palyginus su alkoholiu ir cigaretėmis, kurių poveikis yra kur kas žalingesnis, pluoštinių kanapių rizika yra minimali, o nauda - didžiulė. JAV jau išsprendė šį klausimą priimdama įstatymą, kuris aiškiai atskiria pluoštinę kanapę (angl. hemp) nuo psichotropinės kanapės (angl. marijuana), o tai yra svarbus žingsnis, leidžiantis išnaudoti visą šio augalo potencialą įvairiose pramonės šakose.

tags: #kanapiu #panaudojimas #bmw #i3