Automobilio vairo nestabilumas, pasireiškiantis bildesiu, vibracijomis ar purtymu, yra dažnas reiškinys, kurį vairuotojai apibūdina skirtingai. Liaudyje dar paplitęs posakis „kala vairą“. Su tokiais gedimais anksčiau ar vėliau susidurti tenka kone kiekvienam vairuotojui, o autoservisų specialistai yra įpratę prie pagalbos šauksmo „padėkite, kala automobilio vairą“. Ekspertai aiškina, kad tai gali lemti pačios įvairiausios priežastys, o kartais, nepakeitus detalės, net neįmanoma nustatyti, ar bildėjo būtent ji.
Vairo vibracijų priežasčių nustatymas
Klausimai, padedantys diagnozuoti gedimą
Serviso „Autorigeka“ vadybininkas Česlovas Gaidamovičius pabrėžia, kad nustatant vairo vibracijų priežastis, pirmiausia stengiamasi išsiaiškinti, kada tas „kalimas“ atsiranda - stabdant, įsibėgėjant ar važiuojant didesniu greičiu.
- Jei vibracijos atsiranda stabdant, tikėtina, kad kažkas negerai su stabdžių sistema, pavyzdžiui, gali būti kreivi stabdžių diskai.
- Jei vairas dreba važiuojant tolygiam greičiu, tai gali būti susiję su ratų balansavimu ar problemomis su pakaba.
Žinovai pasakoja, kad paklausus vairuotojo, kada labiausiai jaučiasi vairo vibracijos, gedimas dažnai paaiškėja iš karto.
Ratų ir padangų problemos
„ReMarAuto“ direktoriaus pavaduotojas Marius Repečka aiškina, kad bet koks „kalimas“ ar „mušimas“, jaučiamas automobilyje, rodo, kad yra kažkokia problema su transporto priemone. Kalbant apie vairo vibraciją, reikia pradėti nuo automobilio ratų apžiūros.
M. Repečka mini dažnus atvejus, ypač pavasarį, kai po ratų keitimo vairuotojai išvažiuoja į gatvę ir važiuodami tam tikru greičiu pradeda jausti vairo vibraciją. Tai reiškia, kad po ratų keitimo buvo nekokybiškai subalansuoti ratai ar yra problemų su padangomis. Tuomet reikėtų grįžti į autoservisą ir pranešti apie vibraciją.
Pasak ekspertų, būna, kad įvažiavus į duobę ar į ką nors atsitrenkus, pradedama jausti „mušimą“. Tokiais atvejais būtina sustoti ir apžiūrėti ratus, ar jie nepažeisti.
Stabdžių sistemos gedimai
Anot automobilių meistrų, vairas dažnai ima bildėti ne tik pasiekus didesnį greitį, bet ir stabdant. Tokiu atveju remonto darbai būtini stabdžių sistemai. M. Repečka paminėjo, kad paspaudus stabdžio pedalą ir pajutus vairo vibraciją, vadinasi, pažeistas stabdžių diskas ar stabdžiai. Tokiu atveju reikėtų kreiptis į autoservisą, kad būtų įvertinta būklė ir pašalintas gedimas.
Stabdžiai dėvisi nuolat, kartais jie būna paveikti korozijos. M. Repečka priduria, kad pervažiavus per balą, ant diskų patenka vandens, dėl ko jie gali deformuotis.
Sudėtingesni gedimai: vairo kolonėlė ir pakaba
Vairo kolonėlės nusidėvėjimas
Jei apžiūrėjus stabdžių sistemą bei ratus gedimo nerandama, dėl sutrikimų gali būti kalta nusidėvėjusi vairo kolonėlė, kuri perduoda vairuotojo atliekamą sukimo momentą nuo vairo į ratus.
„Automark“ serviso vadovas Markas Judzentavičius teigia, kad net serviso darbuotojai kartais neranda priežasčių pakaboje ar kitur. Jis aiškina, kad praktiškai 60 proc. gedimų pasitvirtina, o 40 proc. atvejų gedimų pakaboje nepavyksta surasti. Labai sunku surasti pašalinius garsus servisams, nes automobilį tikrina ant pakeltos platformos, kur visi mazgai įsitempia ir meistrai nesuranda laisvumų. Tai patikrinti būtų kur kas paprasčiau išrinkus kiekvieną detalę atskirai.
Pavasario įtaka ir nepriežiūra
Pasak ekspertų, pagalbos dėl to, kad „kala vairą“, vairuotojai dažniau atvažiuoja prašyti atšilus orams. Č. Gaidamovičius aiškina, kad pavasarį, kai prasideda atlydys, ištirpsta sniegas ir būna daug purvo, atvažiuoja vairuotojai su purvinais automobiliais ir skundžiasi, kad visas automobilis „dreba“.
M. Judzentavičius pabrėžia, kad problemų gali kilti dėl nepakankamos priežiūros. Būna, kad pakeičiamos vairo traukės, bet nepakeičiamos apsauginės gumos. Tuomet į vidų gali patekti vanduo, ir sugesti kolonėlė. Pasikeitus vieną detalę į kitą ir blogai sudėjus gumas gali prasidėti bildėjimas. Kolonėlė dar labiau gali sugesti, kai apsauginė guma uždedama ne taip, kaip buvo anksčiau.
Didesnis pažeidžiamumas tam tikrų markių automobiliams
Nors autoservisų meistrai pripažįsta, kad tokios problemos dažnai tėra natūralaus automobilio detalių nusidėvėjimo pasekmės, visgi jie išskiria kai kurias transporto priemonių markes. Tokių automobilių savininkai su virpančio vairo problema susiduria dažniau nei kiti.
„BMW automobiliai dažniausiai atvažiuoja, dar „Volvo“. Jei BMW atvažiavo į kiemą, 90 proc. tikimybė, kad bilda vairas, nes ten pakaboje daug niuansų ir ne taip paprasta surasti gedimą. Ir vairo kolonėlės dyla. Viskas priklauso, kaip pagaminta vairo kolonėlė“, - aiškina M. Judzentavičius. Vis dėlto, M. Repečka sako, kad nesvarbu, kokį automobilį vairuojate - problemos gali kilti su bet kuriuo.
Vairo stiprintuvo sistemos ir jų priežiūra
Vairo stiprintuvo veikimas ir gedimai
Vairo stiprintuvo pagalba vairuotojas gali lengviau sukti vairą. Lengvuosiuose automobiliuose naudojamos dviejų rūšių vairo stiprintuvo sistemos - hidraulinės ir elektrinės. Jeigu pastebėjote, kad automobilio vairas pradėjo sunkiau suktis, ar sukant vairą girdisi pašaliniai garsai, reikia patikrinti vairo stiprintuvo sistemą.
Vairo stiprintuvo diagnostika apima žarnų ir vamzdelių, siurblio, vairo traukių patikrą. Dažniausiai sutinkamos problemos:
- Siurblio triukšmas, kuris gali keistis sukant vairą.
- Skysčio pratekėjimas arba skysčio lygio sumažėjimas bakelyje.
- Aukštojo slėgio žarnų įtrūkimai.
Hidraulinės sistemos vairo stiprintuvo siurblys yra remontuojamas arba restauruojamas, tačiau elektrinis vairo stiprintuvas nerestauruojamas ir dažniausiai keičiamas nauju.
Kaip sutvarkyti neveikiantį vairo stiprintuvą – pirmiausia pabandykite atlikti šį atstatymą!
Vairo stiprintuvo priežiūra
Kad išvengtumėte hidraulinio vairo stiprintuvo gedimų, reikia periodiškai tikrinti ir keisti vairo stiprintuvo skystį. Jeigu nekeisite šio skysčio, kaip rekomenduoja automobilio gamintojas, arba nepastebėsite, kad jo kiekis sumažėjo ir vairo stiprintuvo sistemoje nepakanka hidraulinio skysčio, išgirsite pašalinius garsus sukant vairą ir vairą sukti taps vis sunkiau. Su laiku vairo stiprintuvo siurblys suges, taip pat gali būti sugadinta ir vairo kolonėlė.
Vairo stiprintuvo remonto kaina ir paslaugos
Vairo stiprintuvo remonto kaina priklauso nuo automobilio modelio, reikalingų darbų apimties ir naudojamų detalių bei medžiagų. Autoservisai „MELGA" siūlo greitai nustatyti ir pašalinti gedimą, pasiūlyti geriausius remonto sprendimus.
Vairo stiprintuvo remontas atliekamas visuose autoservisuose „MELGA" Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje, Alytuje, Utenoje. Be to, automobilių servisas „Arkamas" Vilniuje, Šiaurės miestelyje, adresu Kalvarijų g. 125, 21 korpusas, taip pat siūlo lengvųjų automobilių ir mikroautobusų remonto paslaugas, įskaitant ir vairo stiprintuvo remontą.
„MELGA“ autoservisai teikia įvairias paslaugas visą savaitę, nuo 8 iki 22 valandos, tarp kurių:
- Vairo stiprintuvo remontas
- Ratų montavimas
- Oro kondicionieriaus siurblių (kompresorių) remontas ir keitimas
- Padangų montavimas
- Lengvųjų automobilių, visureigių, mikroautobusų bei sunkvežimių iki 3,5t remontas
- Kondicionierių pildymas ir remontas
- Žibintų poliravimas
Kaip pačiam nustatyti defektus ir prevencija
Jei suplanuotam padangų keitimui ar kitiems automobilio priežiūros darbams užsukote į autoservisą, visada patys paprašykite, kad specialistai apžiūrėtų ir įvertintų opiausias automobilio sistemas. „Kai meistrai keičia ratus, padangas, dažniausiai įvertina ir stabdžių būklę. Jei to nepadaro - paprašykite, kad įvertintų, pasakytų, ar padangos dar saugios važinėti, kokia yra ratlankių būklė“, - pataria M. Repečka.
M. Judzentavičius paaiškina, kaip tam tikrus defektus nustatyti pačiam: „Važiuojant įprastu greičiu per duobes pasigirsta pašalinis garsas. Tai dažniausiai yra pirmi ženklai, kad atsirado laisvumas.“
Liaudiškai vadinamas „vairo kalimas“ gali reikšti kelis dalykus, tačiau bet kokiu atveju tai bus gedimas arba nusidėvėjimo padariniai, kuriuos privalėsite pašalinti. Būtent dėl to žinovai, ypač atėjus pavasariui, pataria nevengti profilaktinių automobilio patikrinimų. Tuomet ne tik su vairo bildesiais neteks susidurti, bet dar ir sutaupysite, išvengsite didelių remonto darbų.