Kelių eismo taisyklės (KET) yra pagrindinis dokumentas, reglamentuojantis saugų eismą Lietuvos Respublikos keliais. Jos nustato eismo tvarką visoje šalies teritorijoje ir yra privalomos visiems eismo dalyviams. Kiekvienas vairuotojas privalo išmanyti KET ir jų laikytis, siekiant užtikrinti savo ir kitų saugumą. Vienas iš svarbių KET aspektų yra manevrų atlikimas, ypač posūkių. Šiame straipsnyje nagrinėsime, kokiais atvejais ir kaip vairuotojui leidžiama sukti į kairę ir į dešinę, remiantis Kelių eismo taisyklių nuostatomis.
Bendrosios taisyklės atliekant posūkius
Prieš atliekant bet kokį manevrą, įskaitant posūkį į kairę ar dešinę, vairuotojas privalo užtikrinti, kad tai bus saugu. KET nurodo, kad prieš sukdamas į dešinę, į kairę arba apsisukdamas, vairuotojas privalo iš anksto pasitraukti prie pat važiuojamosios dalies, skirtos važiuoti ta kryptimi, atitinkamo krašto.
Svarbu atkreipti dėmesį į eismo juostas. Jeigu važiuojamoji dalis horizontaliojo ženklinimo linijomis ir (arba) kelio ženklais suskirstyta į eismo juostas, transporto priemonės turi važiuoti šiomis juostomis. Užvažiuoti ant brūkšninių horizontaliojo ženklinimo linijų leidžiama tik persirikiuojant į kitą eismo juostą.
Atliekant posūkį į kairę, vairuotojas privalo užtikrinti, kad jo manevras neatsidurtų priešpriešinio eismo juostoje. Jei posūkis galimas iš vienos eismo juostos, vairuotojas gali pasirinkti bet kurią važiuojamosios dalies, į kurią suka, eismo juostą. Tačiau, jeigu kelyje yra kelios eismo juostos, skirtos važiuoti ta pačia kryptimi, sukti į kairę leidžiama tik iš kraštinės kairiosios eismo juostos.
Taip pat svarbu prisiminti, kad persirikiuodamas vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, važiuojančioms gretima eismo juosta ta pačia kryptimi (KET 104 p.).
Vienpusio eismo keliai ir posūkis į kairę
Vienpusio eismo kelias - tai kelias, kuriuo transporto priemonės gali važiuoti tik viena kryptimi. Tokie keliai yra pažymėti specialiais kelio ženklais, pavyzdžiui, „Įvažiavimas į vienpusio eismo kelią“. Važiuojant vienpusio eismo keliais, svarbu būti atidžiam ir atsakingam vairuotojui.
Pavyzdžiui, kai automobilis važiuoja vienpusio eismo kelyje, apsisukti neleidžiama, nes tai reikštų važiavimą prieš eismą. Į kairę jam leidžiama sukti tik iš antros (kairiosios) eismo juostos. Jei automobilis stovi pirmoje juostoje (skaičiuojant nuo dešinės), į kairę sukti šioje situacijoje jam neleidžiama.
Kitas pavyzdys iliustruoja situaciją, kai kelio ženklai rodo, kad važiuojama vienpusio eismo kelyje. Kelio ženklas „Vienpusio eismo pabaiga“ reiškia, kad važiuojate vienpusio eismo kelyje ir už sankryžos bus vienpusio eismo pabaiga, jei kiti ženklai nenurodys kitaip.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį, kai automobilis iš vienpusio kelio įvažiuoja į dvipusio eismo kelią. Tokiu atveju į kairę turi sukti nuo kraštinio kairiojo važiuojamosios dalies krašto. Ženklas rodo, kad pasibaigė vienpusio eismo kelias ir prasidėjo dvipusio eismo kelias (nuo kelių sankirtos, nes ženklas stovi prieš ją).
Važiavimas prieš eismą vienpusio eismo kelyje gali užtraukti baudą (ANK str. 417.3), o rimtesni pažeidimai gali lemti ir teisių praradimą.
Sankryžos ir posūkiai
Sankryža yra kelių kirtimosi ar jungimosi vieta. Sankryža yra reguliuojama, jeigu eismą joje reguliuoja šviesoforai arba reguliuotojas. Jei sankryža nereguliuojama, vairuotojai privalo vadovautis kelio ženklais ir bendrosiomis taisyklėmis.
Reguliuojamos sankryžos
Atliekant posūkį į kairę reguliuojamoje sankryžoje, vairuotojas privalo vadovautis šviesoforo signalais ir (arba) reguliuotojo parodymais. Kai eismas reguliuojamas šviesoforu, vairuotojas privalo vadovautis šviesoforo signalais, kad ir kokie būtų važiavimo pirmenybę nurodantys kelio ženklai (KET 166 p.). Jeigu šviesoforas išjungtas arba įjungtas geltonas mirksintis jo signalas, vairuotojas turi vadovautis kelio ženklais. Vairuotojui, įvažiavusiam į važiuojamųjų dalių sankirtą pagal leidžiamąjį šviesoforo signalą, leidžiama važiuoti numatyta kryptimi, kad ir koks būtų šviesoforo signalas išvažiuojant iš sankryžos (KET 162 p.).
Siekiama supaprastinti eismo tvarką šviesoforais reguliuojamoje sankryžoje, kai vienas vairuotojas apsisuka, o kitas suka į dešinę. Apsisukantis vairuotojas turės pirmumą vieninteliu retai pasitaikančiu atveju - kai į dešinę sukama degant draudžiamam raudonam šviesoforo signalui, ties kuriuo pritvirtinta lentelė su žalia rodykle.
Nereguliuojamos sankryžos ir "dešiniosios rankos" taisyklė
Nereguliuojamoje sankryžoje, sukant į kairę arba į dešinę, vairuotojas privalo duoti kelią eismo dalyviams (dviračių vairuotojams ir kitiems), kertantiems važiuojamosios dalies, į kurią jis suka, eismo juostas (KET 158 p.). Lygiareikšmėje sankryžoje, sukant į kairę, vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, važiuojančioms iš dešinės, taip pat transporto priemonėms, kurios važiuoja tiesiai arba suka į dešinę iš priešingos krypties.
Šalutiniu keliu važiuojantis vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, artėjančioms prie sankryžos pagrindiniu keliu (KET 155 p.). Nelygiareikšmių kelių sankryžoje šalutiniu keliu važiuojantis vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, artėjančioms prie sankryžos pagrindiniu keliu (KET 154 p.).
Dešiniosios rankos taisyklė yra kertinis Kelių eismo taisyklių principas, su kuriuo būsimi vairuotojai supažindinami jau pirmomis pamokomis. Tai nereguliuojama sankryža, kurioje susikertantys keliai nėra paženklinti pirmumo ženklais ir šių kelių danga yra vienoda. Lietuvoje lygiareikšmių sankryžų, kuriose reikia taikyti dešiniosios pusės taisyklę, nėra daug. Ši taisyklė taikoma ir stovėjimo aikštelėse bei daugiabučių kiemuose, jungiamuosiuose keliuose ir sodų bendrijose, kur keliai nepažymėti pirmumo ženklais. Svarbu prisiminti, kad kelio plotis nenusako jo pirmumo - įtakos turi tik kelio danga. Jeigu sankryžoje keičiasi pagrindinio kelio kryptis, pagrindiniu keliu važiuojantys vairuotojai vieni kitų atžvilgiu turi laikytis važiavimo per lygiareikšmių kelių sankryžas taisyklių (KET 156 p.).
Kiti svarbūs aspektai
Vairuotojai privalo laikytis visų būtinų atsargumo priemonių, nekelti pavojaus kitų eismo dalyvių saugumui. Tai apima ir tinkamą atstumo laikymąsi nuo kitų transporto priemonių, ypač atliekant manevrus.
Taip pat svarbu stebėti kelio ženklus ir horizontalųjį ženklinimą, kurie nurodo leidžiamus manevrus, stovėjimo vietas ir kryptis. Naudokite įspėjamuosius signalus kilus pavojui ar susidūrus su kliūtimi. Vienpusio eismo keliuose galite susidurti su pavojingomis situacijomis, todėl atidumas yra būtinas.
Eismo dalyviai privalo nedelsdami duoti kelią artėjančioms specialiosioms transporto priemonėms su įjungtais mėlynais ir raudonais (arba tik mėlynais) švyturėliais ir specialiaisiais garso signalais ir jų lydimoms transporto priemonėms (KET 12 p.). Avarinio koridoriaus plotis turėtų būti bent 3 m, todėl jeigu kelyje važiuoti viena kryptimi yra skirtos dvi siauros eismo juostos ir negalima sudaryti pakankamo pločio avarinio koridoriaus, specialiųjų transporto priemonių vairuotojai turėtų rinktis kitus šio kelio ruožo įveikimo variantus, pavyzdžiui, priešingos krypties eismo juostas.
Avarinė šviesos signalizacija transporto priemonėje, jeigu tokia įrengta, privalo būti įjungta (KET 91 p.):
- priverstinai sustojus, kur sustoti (stovėti) draudžiama;
- įvykus eismo įvykiui;
- tikrinančiam pareigūnui sustabdžius;
- sustojus neapšviestuose kelių ruožuose tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui, o važiuojant tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui, jeigu nedega bent viena galinė gabaritinė šviesa;
- kai ji velkama;
- kai vairuotojas akinamas;
- kai norima perspėti kitus vairuotojus apie kliūtį ar pavojų.
Svarbu pažymėti, kad draudžiamųjų kelio ženklų, turinčių galiojimo zoną (Nr. 319, 325, 327, 329, 331-335), draudimai galios iki artimiausios sankryžos ar sankirtos, įskaitant sankryžos ar sankirtos plotą. Pavyzdžiui, greičio ribojimas, nustatytas kelio ženklu „Ribotas greitis“, prieš sankryžą galios važiavimo kryptimi iki sankryžos pabaigos. Nuo sausio 1 d. įsigalioja nauji Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimai, kuriais siekiama tikslinti eismo tvarką ir didinti saugumą.