Vilkikų techninės priežiūros ypatumai ir reikalavimai

Kiekvienas vilkikas yra didelė investicija, todėl būtina palaikyti geriausią jo formą, siekiant užtikrinti optimalų veikimą ir ilgaamžiškumą. Reguliari priežiūra yra labai svarbi siekiant išvengti gedimų, sumažinti remonto išlaidas ir išlaikyti vairuotojo bei velkamų transporto priemonių saugumą. Tinkama priežiūra yra gyvybiškai svarbi norint išlaikyti vilkiką aukščiausios formos.

Reguliarios priežiūros aspektai

Šiame skyriuje aptariami pagrindiniai vilkiko priežiūros elementai, kurie padeda užtikrinti jo patikimumą ir saugumą kelyje.

1. Reguliarūs patikrinimai

Reguliarus patikrinimas yra pirmasis žingsnis tinkamos priežiūros link. Patikrinkite variklį, transmisiją, stabdžius, pakabą, padangas ir visus kitus pagrindinius vilkiko komponentus. Ieškokite susidėvėjimo, nuotėkio ar pažeidimo požymių, dėl kurių gali prireikti nedelsiant atkreipti dėmesį. Planiniai patikrinimai yra bet kokios priežiūros strategijos pagrindas. Eiliniai patikrinimai turėtų apimti tokias svarbias sritis kaip variklis, transmisija, stabdžiai, pakaba ir vilkimo įranga.

2. Gamintojo nurodymų laikymasis

Kiekvienas vilkikas pridedamas su gamintojo vadovu, kuriame aprašomi konkretūs techninės priežiūros grafikai ir procedūros. Labai svarbu atidžiai perskaityti šias gaires ir jų laikytis. Vadove bus pateiktos rekomendacijos dėl alyvos keitimo, filtrų keitimo, skysčių patikros ir kitų įprastinės priežiūros darbų.

3. Tepalų ir filtrų keitimas

Reguliarus tepalų ir filtrų keitimas yra gyvybiškai svarbus jūsų vilkiko variklio sveikatai. Alyva sutepa judančias dalis ir padeda išvengti trinties bei pernelyg didelio susidėvėjimo. Laikui bėgant alyva gali būti užteršta nešvarumais, šiukšlėmis ir kitomis priemaišomis, todėl sumažėja jos efektyvumas.

4. Skysčių lygio palaikymas

Be alyvos, jūsų vilkikas, kad tinkamai veiktų, priklauso nuo įvairių skysčių, įskaitant aušinimo skystį, transmisijos skystį, stabdžių skystį ir vairo stiprintuvo skystį. Reguliariai tikrinkite ir prireikus papildykite šiuos skysčius, kad išlaikytumėte reikiamą lygį. Mažas skysčio lygis gali sukelti perkaitimą, sumažėjusį veikimą ar net komponentų gedimą. Pakankamas skysčių kiekis yra gyvybiškai svarbus tinkamam vilkiko veikimui. Reguliariai tikrinkite ir, jei reikia, pakeiskite variklio alyvą, transmisijos skystį, stabdžių skystį, aušinimo skystį ir hidraulinį skystį.

5. Padangų priežiūra

Vilkikas paprastai gabena didelius krovinius, o tai labai apkrauna padangas. Reguliariai tikrinkite, ar padangose nėra nusidėvėjimo, išsikišimų ar pradūrimų požymių. Įsitikinkite, kad jos tinkamai pripūstos pagal gamintojo rekomendacijas. Netinkamai pripūstos padangos gali sumažinti degalų efektyvumą, blogą valdymą ir padidinti sprogimo riziką. Vilkikai dažnai pakraunamos sunkiasvorėmis transporto priemonėmis, todėl jų padangos labai apkraunamos.

6. Stabdžių priežiūra

Stabdžių sistema yra vienas iš svarbiausių saugos komponentų vilkike. Reguliariai tikrinkite stabdžių trinkeles, rotorius ir apkabas, o susidėvėjus pakeiskite. Stebėkite, ar nėra stabdžių skysčio nutekėjimo ar stabdžių pedalo minkštumo požymių, nes tai gali reikšti problemą, į kurią reikia nedelsiant atkreipti dėmesį. Stabdžiai yra svarbus saugos komponentas bet kuriai transporto priemonei, tačiau jie yra ypač svarbūs vilkikams. Reguliariai tikrinkite ir prižiūrėkite stabdžių sistemą, kad užtikrintumėte patikimą stabdymo galią.

7. Akumuliatoriaus priežiūra

Vilkikas pasikliauja stipriu ir patikimu akumuliatoriumi, kad paleistų variklį ir įjungtų įvairias elektros sistemas. Reguliariai tikrinkite, ar akumuliatoriaus gnybtai nėra korozijos, ir, jei reikia, išvalykite. Reguliariai tikrinkite akumuliatoriaus įtampą, ypač prieš ilgas keliones arba esant ekstremalioms oro sąlygoms.

8. Švara ir išvaizda

Išlaikyti savo vilkiką švarų ne tik pagerina jo išvaizdą, bet ir padeda išvengti rūdžių bei korozijos. Reguliariai plaukite sunkvežimio išorę ir važiuoklę, atkreipkite dėmesį į vietas, kuriose gali kauptis nešvarumai ir šiukšlės. Vilkikai dažnai veikia įvairiomis oro sąlygomis ir gali būti veikiami korozinių medžiagų.

9. Vairuotojų mokymas

Tinkama priežiūra eina koja kojon su atsakingo vairavimo praktika. Treniruokite savo vilkikų vairuotojus apie tai, kaip saugiai ir efektyviai valdyti transporto priemonę. Išmokykite juos, kaip svarbu laikytis techninės priežiūros grafikų, atlikti patikrinimus prieš kelionę ir nedelsiant pranešti apie visas problemas.

10. Įrašų saugojimas

Tvarkykite išsamius įrašus apie visus jūsų vilkiko atliktus techninės priežiūros ir remonto darbus. Tai apima datas, ridą ir atliktų darbų aprašymą. Tvarkykite išsamų visų techninės priežiūros darbų, remonto ir dalių keitimo įrašą.

11. Profesionalus aptarnavimas

Nors daugelį priežiūros užduočių gali atlikti vilkiko savininkas, labai svarbu užmegzti ryšius su patikimu ir patyrusiu mechaniku arba aptarnavimo centru, kurio specializacija yra vilkikai. Reguliariai planuokite profesionalų aptarnavimą, kad jūsų vilkikas būtų nuodugniai tikrinamas ir aptarnaujamas specialistų, kurie supranta konkrečius šių transporto priemonių poreikius. Nors daugelį techninės priežiūros užduočių galima atlikti įmonės viduje, protingiausia užmegzti ryšius su patikimu mechaniku arba techninės priežiūros centru, kad būtų atlikti sudėtingesni remonto darbai.

12. Pasirengimas ekstremalioms situacijoms

Nepaisant reguliarios priežiūros, vis tiek gali atsirasti gedimų. Paruoškite avarinį rinkinį, kurį turėtumėte savo vilkike, įskaitant tokius elementus kaip atsarginė padanga, domkratas, veržliaraktis, trumpiklis, žibintuvėlis ir pagrindiniai įrankiai. Be įprastinės priežiūros, vilkiko operatoriai taip pat turėtų būti pasirengę netikėtoms situacijoms.

13. Nuolatinis mokymasis

Vilkiko technologijos ir geriausia praktika vystosi. Dalyvaukite seminaruose, mokymo programose ir naudokite internetinius išteklius, kad gautumėte naujausią informaciją apie pramonės pažangą ir reglamentus.

Privalomoji techninė apžiūra (TA)

Sunkvežimio privalomoji techninė apžiūra (TA) yra svarbus procesas, leidžiantis užtikrinti, kad transporto priemonė būtų saugi kelyje ir atitiktų visus teisės aktų reikalavimus. Tai ne tik formalumas - laiku neatlikta techninė apžiūra gali turėti rimtų pasekmių, pradedant baudomis ir baigiant draudimo išmokų netekimu. Tinkamai pasiruošus šiam procesui, galima išvengti nesklandumų ir papildomų išlaidų, susijusių su pakartotine apžiūra ar transporto priemonės remonto darbais.

Šiuo metu vilkikai, norėdami atlikti techninę apžiūrą, turi grįžti į šalį, kurioje yra registruoti. Tarptautinė kelių transporto sąjunga (IRU) įžvelgia, kad skirtingose šalyse yra skirtingi tokių apžiūrų atlikimo standartai. Tai gali sukelti nesąžiningas rinkos sąlygas vežėjams. Siūloma ir patiems vežėjams, turintiems galimybes, įgijus akreditaciją, atlikti transporto priemonių techninę patikrą. O ypatingai tiems, kurių transporto priemonės įveikia technikinę apžiūrą iš pirmų kartų ir neturi jokių gedimų. Panaši sistema jau veikia Olandijoje ir Didžiojoje Britanijoje. Taip pat galėtų atsirasti dokumentas, kuris patvirtintų, kad tokia patikra buvo atlikta ir vilkikas, sustabdytas kitoje šalyje, nebūtų tikrinamas. Toks dokumentas galėtų galioti 48 val. Pagal atliktus tyrimus nustatyta, kad ne daugiau nei 2 proc. vilkikų yra patikrinti keliuose.

TA galiojimo terminas ir jo patikra

Kiek laiko galioja techninė apžiūra - dažnai iškylantis ir svarbus klausimas. Sunkvežimiams, kaip ir kitoms komercinėms transporto priemonėms, privaloma reguliariai atlikti TA, siekiant užtikrinti gerą jų techninę būklę, saugumą ir atitikimą aplinkosaugos reikalavimams. Šis reikalavimas skiriasi nuo lengvųjų automobilių, kuriems techninė apžiūra atliekama kas dvejus metus, todėl svarbu atkreipti dėmesį į apžiūros periodiškumą ir nepraleisti jos galiojimo termino. Jei sunkvežimis naudojamas intensyviai ir eksploatuojamas sudėtingomis sąlygomis (pvz., vežami sunkiasvoriai kroviniai ar važiuojama prastos būklės keliais), būtina rūpintis, kad jo techninė būklė būtų tikrinama dar dažniau, nei nustatyta įstatymais.

Siekiant išvengti transporto priemonės eksploatacijos pažeidimų ir su tuo susijusių nuobaudų, svarbu žinoti, kada baigsis sunkvežimio techninės apžiūros galiojimas:

• Techninės apžiūros sertifikatas - sėkmingai atlikus sunkvežimio apžiūrą, išduodamas sertifikatas, kuriame nurodomas tikslus apžiūros galiojimo laikas.
• Patikra internetu - Lietuvoje galima pasinaudoti įvairiomis elektroninėmis sistemomis, siekiant sužinoti savo sunkvežimio techninės apžiūros galiojimo terminą.
• Priminimai el. paštu arba SMS žinute - techninės apžiūros metu visuomet galima įrašyti savo el. numerį į duomenų bazę, norint gauti priminimą apie besibaigiančią galioti TA.

Reikalingi dokumentai TA atlikti

Atliekant sunkvežimio techninę apžiūrą, būtina pateikti tam tikrus dokumentus, kurie užtikrina, kad transporto priemonė yra tinkamai registruota, apdrausta ir atitinka visus teisės aktų reikalavimus. Priklausomai nuo sunkvežimio konstrukcijos, paskirties bei eksploatavimo ypatumų, dokumentų sąrašas gali būti ilgesnis nei įprastų transporto priemonių atveju.

• Transporto priemonės registracijos dokumentas, kuriuo patvirtinama, kad transporto priemonė yra įregistruota Lietuvos Respublikoje.
• Lietuvos Respublikos ar kitos Europos Sąjungos valstybės narės draudimo įmonės arba tokios įmonės filialo išduotas galiojantis valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo liudijimas (polisas).
• Techninės ekspertizės pažyma (jeigu transporto priemonei buvo uždrausta dalyvauti eisme). Jeigu transporto priemonė anksčiau buvo sustabdyta dėl tam tikrų trūkumų ir jai buvo uždrausta dalyvauti viešajame eisme, būtina pateikti techninės ekspertizės įmonės išduotą pažymą.
• Mokėjimo už privalomąją techninę apžiūrą kvitas. Prieš atliekant TA, būtina sumokėti už šią paslaugą.
• Transporto priemonėms su pavojingais įrenginiais - transporto priemonės su potencialiai pavojingais įrenginiais (pvz., didesnės kaip 1 tonos keliamosios galios kranai, kėlimo platformos žmonėms kelti, cisternos bei jų įranga, skirta pavojingiems kroviniams vežti) privalo turėti techninės būklės tikrinimo dokumentus.
• N2, N3 klasių saugioms transporto priemonėms - šios kategorijos transporto priemonėms reikalingi papildomi dokumentai, patvirtinantys jų atitiktį išmetamųjų dujų toksiškumo ir triukšmingumo bei eismo saugumo reikalavimams.

Techninės apžiūros eiga

Atvykus į techninės apžiūros centrą, sunkvežimis tikrinamas pagal daugelį kriterijų, siekiant užtikrinti jo saugumą, tinkamumą eksploatacijai ir atitikimą teisės aktų reikalavimams. Techninė patikra apima išorės, vidaus elementus, važiuoklės sistemą ir aplinkosauginius parametrus.

1. Išorės patikra: Pirmiausia techninės apžiūros specialistai patikrina sunkvežimio išorę. Tai apima visų langų, veidrodėlių, durų, žibintų ir kėbulo būklės tikrinimą. Vertinamas žibintų veikimas, jų galingumas, tinkamas sureguliavimas ir šviesos spindulio kryptis, kuri turi būti optimali siekiant išvengti pavojingų situacijų kelyje.
2. Vidaus patikra: Transporto priemonės vidus taip pat yra kruopščiai tikrinamas. Specialistai įvertina vairo mechanizmo būklę, sėdynių fiksavimą, saugos diržų funkcionalumą ir kitus svarbius vidaus elementus, tiesiogiai susijusius su vairuotojo ir keleivių saugumu.
3. Važiuoklės patikra: Važiuoklės patikra apima stabdžių sistemos, pakabos, ašių, diferencialo, rėmo ir padangų būklės vertinimą. Šie elementai yra esminiai transporto priemonės stabilumui ir saugumui, ypač sunkvežimiams, kurie veža sunkius krovinius. Patikrinami stabdžių diskai, stabdžių sistemos sandarumas ir stabdymo efektyvumas, užtikrinant, kad sunkvežimio stabdžiai veiktų efektyviai ir tolygiai.
4. Aplinkosauginiai patikrinimai: Be transporto priemonės mechaninių elementų, privalomoji techninė apžiūra apima ir aplinkosauginius patikrinimus, kurie užtikrina, kad transporto priemonė atitinka taršos standartus. Tai apima ne tik išmetamųjų dujų patikrą, bet ir kuro degimo efektyvumo vertinimą, užtikrinant, kad sunkvežimis būtų kuo mažiau kenksmingas aplinkai.

Privaloma įranga sunkvežimyje

Sunkvežimiuose privaloma turėti tam tikrus elementus, užtikrinančius saugumą:

• Vaistinėlė: Kiekviename sunkvežimyje privaloma turėti tinkamai sukomplektuotą ir galiojančią vaistinėlę, skirtą pirmosios pagalbos suteikimui.
• Gesintuvas: Transporto priemonėje taip pat turi būti tinkamai pritvirtintas gesintuvas, reikalingas gaisro gesinimui.
• Avarinės sustojimo priemonės: Sunkvežimyje turi būti šviesą atspindinti liemenė ir avarinio sustojimo ženklas (trikampis), skirti įspėti kitus eismo dalyvius apie sustojusią transporto priemonę.

Pasiruošimas TA ir dažni trūkumai

Norint išvengti papildomų išlaidų bei laiko sąnaudų, vertėtų atlikti sunkvežimio patikrą prieš techninę apžiūrą.

• Pirmiausia, reikėtų atkreipti dėmesį į žibintų reguliavimą, nes netinkamai sureguliuoti žibintai yra viena iš priežasčių, kodėl techninė apžiūra nebūna sėkminga.
• Antras svarbus aspektas - stabdžių ir padangų būklė. Patikrinkite, ar stabdžiai veikia efektyviai ir tolygiai, ar nėra stabdžių skysčio nutekėjimų. Padangos taip pat turi atitikti minimalius protektoriaus gylio reikalavimus, jos turi būti be įtrūkimų ar kitų pažeidimų.
• Kitas svarbus elementas - važiuoklės ir saugos diržų tikrinimas. Saugos diržai turi būti veikiantys, o važiuoklė - tvarkinga, be akivaizdžių defektų.
• Galiausiai, įsitikinkite, kad turite visą privalomą įrangą, įskaitant vaistinėlę, gesintuvą ir avarinio sustojimo ženklą.

Techninės apžiūros metu gali būti nustatyti nedideli trūkumai, kurie, nors ir neatitinka idealių techninių reikalavimų, leidžia praeiti apžiūrą. Tokie trūkumai gali apimti šiek tiek nusidėvėjusias padangas, nedidelius kėbulo defektus ar minimaliai susidėvėjusius stabdžių diskus, kurie vis dar veikia efektyviai. Nors su šiais nedideliais trūkumais transporto priemonės apžiūra gali būti sėkminga, rekomenduojama juos pašalinti kuo greičiau, siekiant išvengti didesnių problemų ateityje ir užtikrinti maksimalų saugumą kelyje.

Techninės apžiūros kaina dažniausiai priklauso nuo sunkvežimio klasės ir masės. Priklausomai nuo transporto priemonės specifikacijų, apžiūros kainos gali svyruoti. Registracija techninei apžiūrai yra būtinas žingsnis, norint atlikti patikrą laiku ir išvengti nereikalingo laukimo. Tinkamai pasiruošus techninei apžiūrai, galima ne tik sutaupyti laiko, bet ir išvengti neplanuotų išlaidų bei galimų nuobaudų už netvarkingą transporto priemonę. Nepamirškite, kad reguliari sunkvežimio techninė priežiūra ne tik padeda išlaikyti transporto priemonę tinkamą eksploatuoti, bet ir garantuoja didesnį saugumą kelyje tiek jums, tiek kitiems eismo dalyviams.

Vilkikų TA statistika Lietuvoje

Daugelis sunkiojo transporto priemonių valdytojų arba vairuotojų techninei apžiūrai ruošiasi gerokai iš anksto, tačiau beveik tik kas trečiam automobiliui pavyksta įveikti TA reikalavimus iš pirmo karto. Tvarkydami akivaizdžius vilkikų gedimus, vairuotojai ne visada atkreipia dėmesį į dokumentus, kuriuos privalo pateikti TA metu, o tai ir buvo pagrindinė problema, vertusi vilkikus pristatyti pakartotinei apžiūrai. Informacija pateikta remiantis Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ duomenimis.

Pirmo bandymo metu TA įveikė mažiau nei pusė sunkiųjų automobilių

Iš visų 2011 m. TA pristatytų 774 714 transporto priemonių, net 46 621 automobiliai priklausė N2 (kai bendroji masė nuo 3,5 t. iki 12 t.) ir N3 (kai bendroji masė didesnė kaip 12 t.) klasėms. Tai sudarė 6,02 proc. visų pateiktų automobilių. 2010 m. buvo pristatyti 1050 automobilių mažiau, t. y. 44 571.

Įdomus faktas yra tas, kad mažiau nei pusė (18 297) sunkiųjų automobilių 2011 m. TA sugebėjo įveikti pirmojo bandymo metu. Antrojo TA bandymo prireikė net 17 458 automobiliams, trečiojo - 2192, ketvirtojo - 391, penktojo - 82. Buvo ir išskirtinai netvarkingų egzempliorių, kuriems prireikė ir šešto, ir septinto, ir net aštunto pakartotinio TA bandymo. Septynerius kartus 2011 m. laimę bandė 4, aštuonis - 2 vilkikai. Tokie rodikliai verčia susimąstyti. Jei 2010 m. TA neįveikdavo kas trečia sunkiojo transporto priemonė, tai vertinant 2011 m. statistiką, TA iš pirmo karto neįveikė daugiau nei pusė automobilių.

Pagrindinė TA neįveikimo priežastis - netvarkinga dokumentacija

2011 m. daugiausiai N2 ir N3 klasės transporto priemonių TA neįveikė dėl nepateiktų reikalingų dokumentų. Reikalingų dokumentų nepateikimas sudaro 11,6 proc. visų didžiųjų trūkumų, dėl kurių N2, N3 klasių automobiliams nepavyko įveikti TA iš pirmo karto. Taip pat didelė dalis (9,33 proc. didžiųjų trūkumų) N2, N3 klasių automobilių TA neįveikia dėl to, kad jų šviesos srauto pokrypis neatitinka šio kodo reikalavimų. Kiek rečiau pasitaikę didieji trūkumai: vienos ašies ratų stabdymo jėgų netolygumas (5,34 proc.), per didelis alyvos ar kitų eksploatacinių skysčių prasisunkimas (3,44 proc.), ratų stabdymo jėgų netolygumas (3,17 proc.).

2010 m. daugiausiai sunkiojo transporto priemonių TA neįveikdavo dėl stabdžių sistemos gedimų, jų netolygumo, netinkamai sureguliuotų žibintų, alyvos prasisunkimo, skiriamųjų ženklų būklės, o aspektas dėl nepateikiamų reikalingų dokumentų, 2010 m. kaip TA neįveikimo priežastis visai nefigūravo.

Ženkliai daugėja techniškai netvarkingų priekabų

2011 m. TA buvo pateiktos 25 441 priekabos priklausančios O3 (kurių bendroji masė didesnė kaip 3,5 t, tačiau ne didesnė kaip 10 t.) ir O4 (kurių bendroji masė didesnė kaip 10 t.) klasėms. Iš jų vos trečdalis (8516) priekabų buvo techniškai tvarkingos ir įveikė TA jau pirmojo bandymo metu. Jei 2010 m. techniškai netvarkinga buvo kas trečia priekaba, tai 2011 m. situacija iš esmės pasikeitė neigiama linkme. 2011 m. net aštuonių TA bandymų prireikė 2-oms, septynių - 8, šešių - 10, penkių - net 65-ioms O3 ir O4 klasių priekaboms.

Pagrindinės priežastys, dėl kurių O3 ir O4 klasių priekabos neatitiko TA reikalavimų - vėlgi reikalingų dokumentų nepateikimas. Ši priežastis sudarė 20,54 proc. visų dažniausiai TA metu pasitaikančių trūkumų. Kitos esminės priežastys buvo: vienos ašies ratų stabdymo jėgų netolygumas (7,97 proc.), darbinės stabdžių sistemos stabdymo efektyvumo neatitikimas reikalavimams (5,58 proc.), ratų stabdymo jėgų netolygumas (5,26 proc.), stovėjimo stabdžių sistemos stabdymo efektyvumo neatitikimas reikalavimams (3,74 proc.) ir kt.

2012 metų pradžia didelių permainų nežada

Pirmieji 2012 m. mėnesiai taip pat nedžiugina. Šių metų sausį ir vasarį TA buvo pateiktos 5662 transporto priemonės atitinkančios N2, N3 klases ir iš jų pirmojo bandymo pakako tik 2018 automobiliams. Kaip ir ankstesniais metais dešimtys automobilių savo sėkmę jau išbandė po 4 ar 5 kartus. Be to, jau ir 2012 m. buvo keletas sunkiųjų automobilių, kurie į pakartotinę TA atvyko 6-7 kartą. 2011 m. tuo pačiu periodu tiek sunkiojo transporto priemonių (N2 ir N3 klasių), tiek priekabų (O3 ir O4 klasių) TA įveikimo tendencijos buvo labai panašios. Pateikti skaičiai verčia susimąstyti, kad Lietuvoje registruotų sunkiųjų automobilių techninė būklė nepavydėtina. Atsižvelgiant į tai, kad nuo 2012 m. kovo 1 d. atsirado nauja dūmingumo patikros procedūra dyzeliniams automobiliams, bei papildomi stabdžių efektyvumo tikrinimo reikalavimai, tikėtina, kad ir 2012 m. sunkiojo transporto priemonėms prireiks ne vieno bandymo įveikti visus TA reikalavimus.

Profesinio mokymo programos

Yra sukurtos programos, skirtos teorinių bei praktinių žinių tobulinimui transporto priemonių variklių techninės priežiūros srityje. Programa orientuota suaugusių žmonių profesiniam švietimui, kai norima įgyti naujų arba pasikelti jau turimas kompetencijas. Programa sudaryta remiantis šiuolaikiška mokymo medžiaga, atitinkančia transporto priemonių gamintojų keliamus variklių techninės priežiūros reikalavimus tos srities specialistams.

Baigęs mokymus, asmuo įgys pagrindines žinias apie transporto priemonių variklius, jų sandarą, veikimą bei techninę priežiūrą. Supažindinama su transporto priemonių variklių techninės priežiūros vietos organizavimu bei paruošimu, taip pat supažindinama su transporto priemonių variklių techninei priežiūrai reikalingos informacijos paieškos būdais, techniniais žinynais. Supažindinama su transporto priemonių variklių klasifikacija, sandara, veikimo principu.

Mokymosi programos trukmė:

• Teorinio kontaktinio darbo trukmė: 54 akad. val.
• Praktinio kontaktinio darbo trukmė: 126 akad. val.
• Savarankiško darbo trukmė: 90 akad. val.
• Viso: 270 akad. val.

tags: #kaip #vykdoma #vilkiku #technine #prieziura