Kaip vairuoti automobilį su automatine pavarų dėže

Automobiliai su automatine pavarų dėže (APD) tampa vis populiaresni dėl jų patogumo ir paprastumo. Nors daugelis mano, kad vairuoti automatą yra savaime suprantama, yra esminių metodų ir taisyklių, užtikrinančių saugų ir efektyvų vairavimą. Šiame straipsnyje aptarsime viską, ką reikia žinoti apie vairavimą su automatine pavarų dėže, nuo pagrindinių principų iki patarimų, kaip išvengti dažniausiai pasitaikančių klaidų ir prailginti transmisijos tarnavimo laiką.

Automatinės pavarų dėžės pagrindai ir padėtys

Prieš sėdant prie vairo, svarbu suprasti, kaip veikia automatinė pavarų dėžė. Skirtingai nuo mechaninės pavarų dėžės, automatinė pati perjungia pavaras, atsižvelgdama į automobilio greitį ir variklio apkrovą. Tai reiškia, kad vairuotojui nereikia rūpintis sankaba ir pavarų perjungimu, todėl vairavimas tampa paprastesnis ir patogesnis. Saugumo sumetimais valdymo rankena padaryta nuspaudžiama, todėl visada palikite ją ištrauktą. Varikliui dirbant tuščiąja eiga, pastumkite valdymo rankeną į norimą padėtį, tuo pačiu laikydami stabdžio paminą paspaustą.

Pagrindinės automatinės pavarų dėžės padėtys

Automatinėje pavarų dėžėje rasite šias pagrindines padėtis:

• P (Park) - Stovėjimo režimas (stovėjimo blokatorius). Ši padėtis užrakina transmisiją ir neleidžia automobiliui riedėti. Tai papildoma apsauga pastačius automobilį. Visada perjunkite pavarą į „P“, kai parkuojatės ir prieš išjungdami variklį. Svarbu: įjunkite šią padėtį tik visiškai sustabdę automobilį.
• R (Reverse) - Atbulinės eigos režimas. Ši padėtis leidžia automobiliui judėti atgal. Prieš įjungdami atbulinę pavarą, įsitikinkite, kad automobilis visiškai sustojo.
• N (Neutral) - Laisva eiga (neutralus režimas). Šioje padėtyje nėra jokio jėgos perdavimo tarp variklio ir galinio tilto. Atleidus stabdį, automobilis gali laisvai riedėti (stumiant arba velkant). Naudokite šią padėtį, kai norite užvesti automobilį arba kai automobilis yra velkamas, taip pat trumpam sustojus. Tačiau, neturėtumėte naudoti šios padėties važiuojant nuokalne, nes tai panaikina variklio stabdymą.
• D (Drive) - Važiavimo režimas (normali eiga). Ši padėtis leidžia automobiliui važiuoti į priekį. Automatinė pavarų dėžė pati perjungia pavaras, atsižvelgdama į greitį ir apkrovą. Tai pagrindinis režimas, naudojamas kasdieniam vairavimui. Naudojamos visos pavaros.

Papildomi režimai

Kai kuriuose automobiliuose gali būti papildomų režimų, kurie pagerina vairavimo patirtį tam tikromis sąlygomis:

• S (Sport) - Pakilimas / Sportinis režimas. Šioje padėtyje pavaros jungiamos į aukštesnes tik iki 3-ios pavaros. Ši padėtis tinkama naudoti esant vidutiniškiems pakilimams arba nuolydžiams, taip pat sportiniam vairavimui, leidžiančiam varikliui dirbti aukštesniais sūkiais ir užtikrinančiam greitesnį pagreitį.
• L (Low) - Apkrova / Žemas režimas. Pavaros jungiamos į aukštesnes tik iki 2-os pavaros. Ši padėtis skirta didesnei variklio apkrovai, pavyzdžiui, važiuojant stačiais įkalniais arba tempiant sunkius krovinius.
• M (Manual) - Rankinis režimas. Ši padėtis leidžia vairuotojui pačiam perjungti pavaras (dažniausiai perjungiant svirtį pirmyn ir atgal arba naudojant ant vairo esančias menteles).
• Žieminis režimas - Kai kuriose automatinėse transmisijose yra žieminis režimas, kuris perjungia pavaras esant žemesnėms apsukoms ir leidžia startuoti be didesnių prasisukimų, kartais ir nuo antros pavaros. Tai būdas, kurį naudoja ir profesionalai.
• Energingai paspausta pamina (kickdown) - T.y. greičio pamina nuspaudžiama žemiau pilno paspaudimo padėties. Perjungiama žemesnė pavara, maksimalus įsibėgėjimas.

Žingsnis po žingsnio: Kaip pradėti vairuoti automobilį su automatu

Pradedant vairuoti automobilį su automatine pavarų dėže, svarbu atlikti keletą veiksmų nuosekliai:

1. Atsisėskite į vairuotojo vietą ir prisisekite saugos diržą. Tai svarbiausias žingsnis, užtikrinantis jūsų saugumą.
2. Įsitikinkite, kad pavarų svirtis yra "P" (Park) padėtyje.
3. Įjunkite degimą. Daugumoje naujų automobilių reikia nuspausti stabdžio pedalą, norint užvesti variklį.
4. Paspauskite stabdžio pedalą. Automobiliai su automatine pavarų dėže turi stabdžių blokavimo sistemą, kuri neleidžia perjungti pavarų, kol nepaspaustas stabdžio pedalas.
5. Perjunkite pavarų svirtį į norimą padėtį. Pavyzdžiui, į "D" (Drive), jei norite važiuoti į priekį, arba į "R" (Reverse), jei norite važiuoti atgal.
6. Atleiskite stovėjimo stabdį (rankinį stabdį). Įsitikinkite, kad stovėjimo stabdis visiškai atleistas.
7. Lėtai atleiskite stabdžio pedalą ir lengvai paspauskite akceleratorių. Automobilis pradės judėti.
8. Vairuokite atsargiai ir stebėkite aplinką. Būkite atidūs eismo sąlygoms ir laikykitės saugaus atstumo nuo kitų automobilių.
9. Norėdami sustoti ir užgesinti automobilį, pilnai sustabdykite automobilį, perjunkite pavarų svirtį į "P" (Park) padėtį ir išjunkite degimą.

Patarimai pradedantiesiems ir saugiam vairavimui

Norint užtikrinti saugų ir komfortišką vairavimą, svarbu laikytis šių patarimų:

• Pradėkite saugioje vietoje. Iš pradžių praktikuokitės vairuoti tuščioje aikštelėje ar kitoje saugioje vietoje, kurioje nėra eismo. Tai padės jums priprasti prie automobilio valdymo ir pajusti, kaip veikia automatinė pavarų dėžė.
• Būkite švelnūs su akceleratoriumi ir stabdžiais. Venkite staigių pagreičių ir stabdymų, nes tai gali sukelti diskomfortą keleiviams ir padidinti degalų sąnaudas. Palaipsniui didinkite greitį ir stabdykite švelniai, numatydami eismo sąlygas.
• Naudokite tik dešinę koją akceleratoriui ir stabdžiui. Kairė koja turėtų būti atpalaiduota. Naudojant abi kojas, galima netyčia vienu metu paspausti abu pedalus, todėl padidėja nelaimingų atsitikimų ir transmisijos perkaitimo rizika. Niekada nespauskite akceleratoriaus ir stabdžio vienu metu.
• Neviršykite kiekvienai pavarai leistino greičio. Stebėkite brūkšnines žymas ant spidometro. Kitą valdymo rankenos padėtį judinkite tik tada, kai automobilio greitis yra ne didesnis, kaip maksimalus leistinas tos pavaros, į kurią jungiate. Persukę variklį galite jį sugadinti.
• Kildami į kalną neleiskite sumažėti variklio sūkiams.
• Trumpai sustojus (pvz., prie šviesoforo), valdymo rankeną palikite esamoje pozicijoje ir naudokite darbiniu stabdžiu.
• Veikiant varikliui, sustojus ilgesniam laikui (ilgiau nei 30 sekundžių), valdymo rankeną nustatykite į padėtį “N” ir įjunkite stovėjimo stabdį.
• Įkalnėje nelaikykite automobilio stovinčio vien greičio paminos pagalba, naudokite stabdį. Jei sustojote stačioje įkalnėje, o gale įsitaisė kitas automobilis, geriau pasinaudoti stovėjimo stabdžiu. Pirmiausia įjunkite rankinį stabdį, o paskui režimą P. Taip pat neužmirškite, kad šaltyje įjungus rankinį stabdį gali prišalti stabdžių kaladėlės.
• Manevruodami ankštoje erdvėje, pavyzdžiui parkuodamiesi, automobilio greitį keiskite darbinio stabdžio pagalba. Greičio paminą naudokite saikingai, nevaldykite ja.
• Važiuojant nuokalne reikia atidžiai rinktis judėjimo greitį ir galvoti apie stabdymo kelią. Naudokite pažemintas pavaras tik esant daugmaž sausai kelio dangai trumpuose nusileidimuose, kad neperkaitintumėte stabdžių. Slidžiame kelyje važiuodami nuokalne naudokitės stabdžiu.
• Žiemą startuojant apledėjusia įkalne, svarbiausia vengti ratų prasisukimo ir staigių akceleratoriaus pedalo paspaudimų. Važiuojant automobiliu su automatu ratų prasisukimo pradžią užfiksuoti sunku, todėl veiksmai turi būti labai sklandūs. Jeigu pačiu netinkamiausiu momentu trauką „užmuša“ ESP sistema, pabandykite ją atjungti.
• Perskaitykite savininko vadovą. Kiekvienas automobilis yra skirtingas, todėl svarbu perskaityti savininko vadovą, kad suprastumėte konkretaus modelio ypatumus ir funkcijas.

Dažniausiai pasitaikančios klaidos vairuojant su automatine pavarų dėže

Vengdami šių klaidų, galite prailginti transmisijos tarnavimo laiką ir užtikrinti saugesnį vairavimą:

• Perjungimas į "P" (Park) padėtį, kol automobilis dar visiškai nesustojo. Tai gali sugadinti transmisiją. Kai kurie nauji automobiliai jums net neleis to padaryti judant.
• Važiavimas "Neutral" padėtyje nuokalnėn. Tai gali perkaisti transmisiją ir sumažinti automobilio kontrolę, išjungia variklio stabdymą.
• Neteisingas skysčių lygio tikrinimas ir papildymas. Tai gali sukelti transmisijos gedimus.
• Staigus pagreitėjimas ir stabdymas. Tai gali apkrauti transmisiją ir sumažinti jos tarnavimo laiką. Dinamiškas akceleratoriaus pedalo spaudinėjimas nėra palankus ilgam automatinės dėžės gyvenimui.
• Netinkamas automobilio tempimas. Tai gali sugadinti transmisiją.
• Visiškai nesustojimas prieš perjungiant tarp važiavimo ir važiavimo atbuline eiga. Dalis vairuotojų turi blogą įprotį iš pradžių sukelti apsukas ir tik tada perjungti pavarų dėžės svirtį į „Drive“ režimą.
• Perjungimas kelis kartus iš D į R įstrigus purve ar sniege.
• Nepradėjimas važiuoti laikant nuspaustą stabdžio pedalą, nebent turite launchcontrol sistemą. Tačiau net tada turėtumėte vengti tokio būdo pajudinti automobilį iš vietos.

Automatinės pavarų dėžės priežiūra

Vienas svarbiausių klausimų, padėsiančių užtikrinti ilgalaikį automatinių transmisijų naudojimą, yra reguliari jų priežiūra:

• Alyvos keitimas. Pavarų dėžės skystį reikėtų keisti kas 60 000-80 000 km, nebent gamintojas nurodo kitaip. Naujame automobilyje pirmą kartą alyvą galima pakeisti, nuvažiavus 100 tūkst. km.
• Alyvos lygio tikrinimas. Alyvos lygį automatinėje pavarų dėžėje tikrinkite reguliariai, kartu tikrindami alyvą variklyje. Alyvos lygį tikrinkite veikiant varikliui, nuspaudę stovėjimo stabdžio paminą, o valdymo svirtį nustatę į padėtį „P“. Automobilis turi stovėti lygioje vietoje.
• Švara. Palaikykite pedantišką švarą! Matuoklės valymui naudokite švarią, bepluoštę šluostę (geriausiai odą). Alyvą pilkite į matuoklės ertmę tik per tankų sietelį.
• Alyvos temperatūra. Alyvos lygis pavarų dėžėje keičiasi priklausomai nuo temperatūros. Šie duomenys reikalingi keičiant alyvą, nes ji dažniausiai pilama tokios temperatūros. Negalima viršyti maksimalaus alyvos lygio. Alyvos lygis turi būti matuojamas visiškai sukišant matuoklę su atlenktu užraktu.
• Profesionalus alyvos keitimas. Alyvos keitimą paveskite specializuotam servisui, kuris tinkamai parinks medžiagą. Alyva turi būti visiškai priderinta prie automatinės pavarų dėžės tipo ir atitikti gamintojo nustatytus reikalavimus. Be to, naudojantis specializuoto serviso paslaugomis, yra didesnė tikimybė, kad alyva bus pakeista dinaminiu, o ne gravitaciniu (kai nuleidžiama esama alyva) būdu. Dinaminis leidžia atsikratyti visa sunaudota alyva ir išvalyti sistemą specializuotomis priemonėmis.

Automobilių vilkimas ir užvedimas su automatine pavarų dėže

Vilkimas ir užvedimas gali skirtis priklausomai nuo automobilio modelio ir pavarų dėžės tipo, todėl visada rekomenduojama perskaityti automobilio savininko vadovą.

• Automobilio užvedimas tempiant. Norėdami užvesti automobilį tempiant, pavarų dėžės svirtį nustatykite į padėtį „N“. Užvedimo raktą pasukite į padėtį „2“ ir tada tempkite automobilį. Norėdami užvesti variklį, pavarų dėžės svirtį nustatykite į padėtį „L“. Greičio paminą atleiskite, kai tik variklis užsives. Jei variklis per kelias sekundes neužsiveda, valdymo svirtį iš „L“ padėties reikia perjungti į „N“, nes kitaip kyla pavojus sugadinti pavarų dėžę. Norėdami pakartotinai užvesti variklį, automobilį kurį laiką tempkite ir po to pabandykite užvesti dar kartą.
• Automobilio vilkimas. Be žalos pavarų dėžei, automobilį galima vilkti nustūmus pavarų dėžės svirtį į padėtį „N“. Vilkimo greitis turi būti ne didesnis kaip 50 km/h, o atstumas ne didesnis kaip 120 km. Svarbu! Daugelis automobilių su automatine pavarų dėže gamintojų nerekomenduoja / griežtai draudžia vilkti tokius automobilius arba nustato griežtus vilkimo greičio, atstumo ir režimų apribojimus. Jei aplinkybės susiklostys taip, kad jūsų transporto priemonė turi būti velkama, visada junkite N režimą ir jei įmanoma, turėkite įjungtą variklį. Taip pat priminkite velkančios transporto priemonės vairuotojui, kad šis neviršytų 40 km/h greičio ir kas 15 km sustotų. Transportuojant automobilį geriausia naudoti specialų autotransporterį arba priekabą.

Automatinės pavarų dėžės privalumai ir trūkumai

Automatinė pavarų dėžė palengvina ir supaprastina automobilio valdymą, tačiau, kaip ir bet kuri technologija, turi savo privalumų ir trūkumų.

Automatinės pavarų dėžės tipai

Pirmosios automatinės pavarų dėžės (APD) buvo sukurtos ir pagamintos Jungtinėse Amerikos Valstijose 1941 m. „Chrysler“. Įvairūs gamintojai jas vadina skirtingai. Štai keletas pagrindinių „automatų“ tipų:

• Dviejų sankabų automatinė transmisija (DCT - Dual-Clutch Transmission). Šioje transmisijoje yra dvi automatinės sankabos (atskiros porinėms ir neporinėms pavaroms) ir dvimasis smagratis. Pavyzdžiai: Audi („S Tronic“), Volkswagen (DSG), BMW (DCT, SMG, DKG), Porsche (PDK), Ford („PowerShift“), Renault (EDC), Alfa Romeo (DDCT).
• Automatizuota mechaninė transmisija (AMT - Automated Manual Transmission). Pavyzdžiai: Fiat („Sportshift“), Audi („R Tronic“), Citroen („Sensodrive“), Mitsubishi („Allshift“), Opel („Easytronic“), Renault („Quickshift“), BMW (SMG).
• Bepakopė automatinė transmisija (CVT - Continuously Variable Transmission). Pavyzdžiai: Audi („Multitronic“), Honda, Nissan, Mitsubishi, Suzuki.

tags: #kaip #vairuoti #automobili #su #pusiau #automatine