Kaip Teisingai Užvesti Automobilį Žiemą

Šalti orai, kuomet termometro stulpelis rodo neigiamą temperatūrą, yra vienas didžiausių automobilio priešų. Tai neretai tampa dideliu galvos skausmu vairuotojams, norintiems užvesti savo automobilius. Esant labai žemai oro temperatūrai - -20 °C ir dar šalčiau - automobilio užvedimas gali tapti rimtu iššūkiu net techniškai tvarkingai transporto priemonei. Šaltis veikia akumuliatorių, degalus, variklio alyvą ir elektronines sistemas. Todėl svarbu žinoti ne tik kaip teisingai užvesti automobilį, bet ir kaip tam pasiruošti iš anksto. Pirmieji šalčiai yra tikras išbandymas automobiliams, kurie nėra tinkamai paruošti žiemos vairavimo sezonui.

Kodėl Automobilis Sunkiai Užsiveda Šaltyje?

Pirmiausia reikia suprasti, kodėl šaltyje automobiliai užsiveda sunkiau. Esant -20 °C ir žemesnei temperatūrai, akumuliatoriaus efektyvumas gali sumažėti net iki 40-50 procentų. Tuo pačiu metu šalta variklio alyva tampa tirštesnė, todėl padidėja pasipriešinimas užvedimo metu. Starterio varikliui reikia daugiau srovės, o akumuliatorius gali tiekti mažiau. Taip pat sutirštėja variklio alyva, todėl starteriui reikia daugiau jėgos prasukti variklį. Dyzeliniuose automobiliuose taip pat gali tirštėti kuras. Visa tai ženkliai padidina apkrovą užvedimo sistemai. Šaltos žiemos rytai dažnai atskleidžia atšiaurią realybę, kurios daugelis vairuotojų neįvertina. Net ir puikiai šiltuoju metų laiku veikiantis akumuliatorius gali staiga pradėti trūkti, todėl variklis gali nutilti, kai to labiausiai reikia.

Pasirengimas Šaltajam Sezonui: Prevencinės Priemonės

Patyrę vairuotojai šaltajam sezonui ruošiasi iš anksto. Žinoma, kad šiais ir kitais dalykais reiktų pasirūpinti dar prieš užklumpant šalčiams, juk sakoma, kad roges geriausia ruošti vasarą. Prieš prasidedant pirmiesiems šalčiams rekomenduojama patikrinti automobilio akumuliatorių, generatoriaus ir uždegimo žvakių būklę. Šie komponentai yra itin jautrūs žemoms temperatūroms ir gali lemti sunkumus užvedant variklį.

Akumuliatoriaus Priežiūra ir Paruošimas

• Būklės patikra: Svarbiausias elementas žiemą - tvarkingas ir pakankamai galingas akumuliatorius. Jei akumuliatorius senesnis nei 4-5 metai, prieš žiemą verta patikrinti jo būklę arba net pakeisti nauju. Šaltyje silpnas akumuliatorius yra dažniausia neužsivedimo priežastis. Dėl akumuliatoriaus patikrinimo galite kreiptis į autoservisą arba tai galite atlikti patys. Pakanka įsigyti voltmetrą. Jei voltmetras rodo žemesnę nei 12,5-12,6 V įtampą, tai reiškia, kad akumuliatorių reikia įkrauti.
• Įkrovimas: Visiškai išsikrovęs akumuliatorius turi būti kraunamas ne trumpiau nei 20 valandų. Jei jūsų akumuliatorius nėra visiškai „miręs“, galbūt pakaks jį pakrauti, kad „pratemtumėte“ bent vieną žiemą. Kad išvengtumėte akumuliatoriaus išsikrovimo problemų, atminkite, kad išeikvota energija atsikuria po 20 minučių generatoriaus darbo.
• Šildymas ir atjungimas: Jei yra galimybė, labai šaltomis naktimis akumuliatorių galima nuimti ir laikyti šiltesnėje patalpoje. Tai vėlgi nėra labai malonus užsiėmimas, bet jeigu žinote, kad tai padės - tuomet verta. Jei žinote, kad jūsų automobilio akumuliatorius yra silpnas ir ryte jis nerodys jokių gyvybės ženklų, galima keletą kartų vakare-naktį nueiti iki automobilio, jį užvesti ir bent 20 minučių leisti varikliui padirbti esant laisvoms apsukoms. Dar vienas dažnai pamirštamas triukas - akumuliatoriaus atjungimas. Palikdami automobilį ilgesniam laikui, tiesiog atjunkite akumuliatorių, bet tai darydami turite įsitikinti, ar akumuliatoriaus atjungimas nepakenks jūsų automobilio elektronikai. Švarūs akumuliatoriaus poliai sumažina pasipriešinimą srovės tekėjimui į gnybtus.
• Trumpų kelionių poveikis: Jei automobilis nuvažiuoja labai trumpą atstumą, generatoriaus galios gali nepakakti visiškai įkrauti akumuliatorių. Rezultatas - energijos šaltinis nusilps ir gali ateiti diena, kai dėl „nudususio“ akumuliatoriaus nepavyks užvesti variklio.

Variklio Alyva

Didelę reikšmę turi tinkama variklio alyva. Žiemą rekomenduojama naudoti žemesnio klampumo alyvą, pavyzdžiui, 0W-30 arba 5W-30, jei tai leidžia gamintojas. Tokia alyva išlieka skystesnė šaltyje ir leidžia varikliui lengviau suktis. Per tiršta alyva gali būti viena iš priežasčių, kodėl variklis sunkiai sukasi arba visai neužsiveda. Žiemą patartina vengti naudoti mineralinę variklio alyvą. Šaltyje ji sutirštėja, o tai apsunkina variklio sukimąsi ir gali tapti kliūtimi sėkmingai užvesti automobilį. Rinkitės sintetinę arba pusiau sintetinę alyvą, kurios klampumas išlieka žemesnis net ir prie minusinių temperatūrų. Sena alyva automobilyje kaupiasi nuosėdų pavidalu, todėl apneša vidines variklio dalis. Dėl to stringa tepaliniai žiedai. Bendra rekomendacija dyzeliniams automobiliams alyvą keisti kas 10-15 tūkst. kilometrų.

Analizuojant alyvos žymėjimą 10W40: pirmasis skaičius prieš raidę W reiškia šaltos alyvos klampumą, antrasis skaičius nurodo jos klampumą, kai automobilis pasiekia darbinę 100 °C temperatūrą. Kuo skaičius mažesnis, tuo alyva yra skystesnė šaltame ore. Svarbu įsidėmėti, kad skystesnė alyva gali netikti seniems, nusidėvėjusiems varikliams, kurių alyvos pralaidumas į išorę daug didesnis.

Degalai ir Kuro Sistema

• Žieminis dyzelinas: Artėjant šaltukui reikia pasirūpinti, kad dyzelinio automobilio degalų bakas būtų laiku papildytas kokybiškais ir šaltam sezonui skirtais degalais. Žiemą reikia naudoti žieminį dyzeliną, kuris neužšąla prie žemų temperatūrų. Jei bake likęs vasarinis kuras, jis gali parafinuotis ir užkimšti filtrus. Lietuvoje arktinės specifikacijos dyzelinas pradedamas pardavinėti nuo lapkričio antros pusės. Užsukus į degalinę, jį lengvai atpažinsite dėl žymėjimo viena arba dviem snaigėmis. Viena snaige žymimas pirmos arktinės klasės žieminis dyzelinas, kuris neužšąla iki -26 °C. Įprastas dyzelinas jautrus žemesnei aplinkos temperatūrai, nes vos tik prasideda šalnos, pradeda kristalizuotis parafinai, kurie užkemša degalų filtrą ir taip sutrikdo variklio darbą. Sutrikdytas variklio darbas - blogai besivedantis automobilis.
• Kuro priedai: Jei abejojate degalų kokybe, gali padėti „antigelis“ - specialus priedas, didinantis dyzelino atsparumą šalčiui.
• Degalų filtras: Degalų filtras taip pat aktualus dalykas, todėl reikia įvertinti jo būklę ir, esant reikalui, pasikeisti. Specialistai rekomenduoja degalų filtrą keisti kas 10 tūkst. kilometrų.
• Benzininių automobilių kuro bakas: Benzininiuose automobiliuose verta laikyti bent pusę bako kuro - taip sumažėja kondensato susidarymo rizika.

Pakaitinimo Žvakės (Dyzeliniams Varikliams)

Kai kurių dyzelinių automobilių variklio ir degalų sistema tokia, kad pakaitinimo žvakių automobilis nejungia ir jų nenaudoja tol, kol oro temperatūra aukštesnė nei 5 laipsniai šilumos, todėl dažniausiai visi žvakių „negalavimai“ išlenda tik tada, kai atšąla. Gana dažnai jos perdega ir nebegali tinkamai pašildyti kuro. Pakaitinimo žvakių patikra vyksta keliais etapais: pirmiausia žvakės patikrinamos ampermetru. Taip pat patikrinami žvaklaidžiai bei pakaitinimo žvakių ritė. Net jei ampermetras rodo, kad žvakės gana geros, bet jos keistos seniai, rekomenduojame įsigyti naujas, nes senos žvakės kaista lėčiau ir neįkaista tiek, kiek reikia, arba visos įkaista per skirtingą laiką, todėl ir rezultatas toks - blogai besivedantis automobilis. Svarbu įsidėmėti, kad sugedus nors ir vienai pakaitinimo žvakei, rekomenduojama pakeisti visas. Naujesniuose dyzeliniuose automobiliuose vietoj variklio kaitinamųjų žvakių yra įrengtos modernesnės sistemos, kurios palengvina variklio užvedimą šaltuoju metu, tačiau visiškai šios problemos neišsprendžia.

Bendrosios Priežiūros Patarimai

• Stovėjimo vieta: Jei prognozuojamas didelis šaltis, statykite automobilį garaže arba bent jau užuovėjoje.
• Variklio šildytuvai: Labai šaltuose regionuose naudojami variklio šildytuvai. Tai elektriniai arba kuro pagrindu veikiantys įrenginiai, kurie pašildo variklį prieš užvedimą. 20-30 minučių pašildymas gali ženkliai palengvinti užvedimą ir sumažinti variklio dėvėjimąsi.
• Variklio dangčio apklotai: Galima naudoti variklio dangčio apklotus, kurie sulaiko šilumą.
• Signalizacija: Žiemą gali nemaloniai nustebinti ir ne gamyklinė signalizacija, ypač surenkamos iš pigių kiniškų dalių. Drėgmė ar šalčio pažeidimai gali sutrikdyti jos veikimą ir neleisti užvesti automobilio.
• Reguliari priežiūra: Reguliari techninė priežiūra - kokybiški filtrai, žvakės, tvarkinga degimo sistema - ženkliai padidina tikimybę, kad automobilis užsives.

Kaip Užvesti Automobilį Šaltą Rytą: Žingsnis po Žingsnio

Jeigu nenorite stovėti šaltyje šalia gyvybės ženklų nerodančio automobilio, variklį reikia užvesti teisingai, laikantis tam tikrų taisyklių.

1. Neskubėkite ir „pažadinkite“ sistemą: Per naktį įšalusiam automobiliui reikia duoti šiek tiek laiko atšilti ir „pasiruošti“ darbui. Įpraskite įjungę degimą padaryti poros sekundžių pauzę. Borto kompiuteriui tiek laiko užteks diagnostikai, degalų padavimo sistema pasirengs darbui, stabilizuosis elektros tinklo rodikliai ir užvedimo sistema. Jeigu automobilio akumuliatorius ryte dar turi bent šiek tiek gyvybės ženklų, bet nesate įsitikinę, kad šaltą rytą jis sugebės užvesti automobilį, prieš pradedant užvedimą sužadinkite jį. Bent pora kartų įjunkite ir išjunkite automobilio šviesas.
2. Taupykite elektros energiją: Reikėtų išjungti visus prietaisus, kurie naudoja elektrą. Tai ne tik žibintai, salono šildymo bei ventiliacijos sistema, bet ir langų bei sėdynių šildymas ir radijo imtuvas. Tai leidžia visą akumuliatoriaus energiją nukreipti starteriui. Išjunkite visus nereikalingus elektros prietaisus. Važiuodami trumpais atstumais taip pat išjunkite nereikalingus galios naudotojus, tokius kaip šildomos sėdynės, kad liktų pakankamai energijos akumuliatoriui įkrauti.
3. Dyzelinius variklius būtinai „pažadinkite“ pakaitinimo žvakėmis: Prieš bandydami užvesti automobilį, įdėję raktelį į spynelę arba paspaudę starto mygtuką (neužvesdami variklio), kelioms sekundėms įjunkite degimą. Tai leidžia suveikti kaitinimo žvakėms ir pašildyti degimo kamerą. Dyzelinių automobilių savininkams reiktų atkreipti dėmesį į kontrolinę oranžinę spiralės formos lemputę - tai pakaitinimo žvakių indikatorius. Variklį veskite tik tada, kai ji užges. Rekomenduojama kaitinimo žvakių ciklą pakartoti 2-3 kartus prieš užvedant - įjungti degimą, palaukti, kol užges kaitinimo indikatoriaus lemputė, išjungti ir vėl įjungti.
4. Nuspauskite sankabos pedalą (mechaninei pavarų dėžei): Esant šaltam orui dėl sustingusios alyvos starteriui sunkiau sukti variklį su prievadais, todėl nuspaudus sankabos pedalą automobiliuose su mechanine pavarų dėže bus sutaupoma sukimo energija. Starteriui taip bus paprasčiau, nes nereiks prasukinėti dar ir sušalusio transmisijos tepalo. Ir neskubėkite atleisti paminos. Tegul variklis pradeda stabiliai veikti ir tada labai palengva atleiskite paminą. Jeigu koją patrauksite staigiai, net ir neįjungus pavaros staigus apkrovos padidėjimas gali užgesinti taip sunkiai užvestą variklį.
5. Nekankinkite starterio ir akumuliatoriaus: Užvedant variklį, svarbu neperkrauti starterio. Vienas užvedimo bandymas neturėtų trukti ilgiau nei 8-10 sekundžių. Jei automobilis neužsiveda, padarykite bent 30-60 sekundžių pertrauką, kad akumuliatorius šiek tiek „atsigautų“, o starteris neperkaistų. Nuolatinis ilgas sukimas gali iškrauti akumuliatorių ir sugadinti starterį. Jeigu užvesti nepavyksta, nekankinkite starterio ir akumuliatoriaus ilgai, nes užvedimo periodai turi būti trumpi ir trukti vos kelias sekundines. Tokiais atvejais elektros sistemai būtinai reiktų leisti pusę minutės pailsėti. Trumpi starterio sukimo periodai išjudins sustingusį automobilio tepalą. Pamėginote 3 - 4 kartus ir nepavyko? Panašu, kad kažkur yra gedimas, tad nebekankinkite savo geležinio draugo.
6. Neskubėkite spausti akseleratoriaus: Naujesniuose benzininiuose automobiliuose nereikėtų spausti akceleratoriaus pedalo užvedimo metu, nebent gamintojas nurodo kitaip. Senesniuose modeliuose kartais padeda labai lengvas pedalo paspaudimas. Variklio valdymo blokas gan išmintingas. Jis pats žino, kiek degalų ir oro reikia pasiųsti į cilindrus užvedant šaltą variklį. Tad tikrai nereikia minkyti akseleratoriaus, siekiant „paspausti“ elektronines smegenis. Jeigu paminą išminsite iki dugno, variklis gali ir nebeužsivesti, nes įsijungs cilindrų prapūtimo režimas ir degalų padavimas bus nutrauktas.
7. Sušildykite alyvą ir variklį: Variklį užkūrus venkite stiprių sūkių. Judančių detalių sutepimas tokiomis sąlygomis yra prastesnis, todėl reikėtų palaukti, kol alyva sušils. Nespauskite akceleratoriaus stipriai, nes nesuteptos judančios detalės greitai dėvisi. Po sėkmingo užvedimo pakanka maždaug 30 minučių kelionės, kad tvarkingas akumuliatorius pakankamai pasikrautų nuo generatoriaus.

Pagalbiniai Automobilio Užvedimo Būdai

Užvedimas su Laidais („Krokodilais“)

Jei automobilis neužsiveda po kelių bandymų, verta naudoti papildomas priemones, pvz., užvedimo laidus ir kito automobilio pagalbą. Turėkite užvedimo laidus automobilyje, jeigu žinote, kad žiemą be šios priemonės neišsiversite. Prijungus laidus, pirmiausia užvedamas pagalbinis automobilis, leidžiama jam kelias minutes padirbti, ir tik tada bandoma užkurti neužsivedantį automobilį. Svarbu laikytis teisingos laidų prijungimo sekos, kad nepažeistumėte elektronikos. Svarbu laikytis vienos taisyklės - prieš įjungiant elektros srovę, automobilio srovės „tiekėjo“ savininkas turėtų įjungti visas šviesas ir šildymą, kurie maksimaliai padidintų įtampą ir krovimo metu būtų kuo mažesnis jos svyravimas. „Krokodilus“ galima jungti ir ne tiesiogiai prie akumuliatorių. „Pliusas“ turi būti pajungtas prie „pliuso“, o štai minusas gali būti jungiamas prie bet kurios metalinės korpuso dalies. „Minusų“ netgi nerekomenduojama jungti tiesiogiai, kad neužtrumpintų „numiręs“ akumuliatorius. Tokiu atveju be elektros liks abu automobiliai. Tačiau saugumas visiškai priklauso nuo teisingo prijungimo. Draudikai atkreipia dėmesį, kad paspaudus pirmajam didesniam šaltukui neužvedamų automobilių skaičius padidėja trigubai. Jie taip pat įspėja, kad tempimo virves ir „krokodilus“ naujesnių nei 10 metų automobilių savininkai turėtų pamiršti. Draudikas nerekomendavo neužsivedančio automobilio akumuliatorių krauti nuo kitos transporto priemonės akumuliatoriaus, kad dėl įkrovimo metu atsirandančio stipraus įtampos šuolio nesugestų paslaugą suteikiančio automobilio elektronika.

Nešiojamas Užvedimo Įrenginys (Busteris)

Kita galimybė - nešiojamas užvedimo įrenginys (jump starter, vadinamasis „busteris“). Tai kompaktiška baterija, kuri suteikia pakankamai srovės užvedimui. Žiemą toks įrenginys gali būti labai naudinga investicija, ypač jei automobilis laikomas lauke. Šie įrenginiai yra specialiai sukurti automobiliams užvesti ir turi apsaugą nuo trumpųjų jungimų ir įtampos šuolių. Kai akumuliatorius išsikrovęs ar jo būklė abejotina, jis gali tapti nemalonia staigmena. Kad to išvengtumėte, verta pasirūpinti specialiais laidais automobiliui „pažadinti“ arba įsigyti išorinę paleidimo bateriją.

Automobilio Tempimas

Jokių tampymų. Anksčiau sistema „timptelti ir užvesti“ buvo gan paplitusi, tačiau moderniems automobiliams ji nėra tinkama, nes galite pakenkti katalizatoriui arba pavarų dėžei, jeigu ji - automatinė. Draudikas taip pat akcentavo automobilio tempimo pavojus. Žiemos metu vis dar gaunama pranešimų apie tempiant įvykusius eismo įvykius. Tempti labai nesaugu dėl paprastai tokiu metu esančios snieguotos kelio dangos bei prasto matomumo tempiamo automobilio vairuotojui. Juk neužsivedančio automobilio langai neapšildomi iš vidaus, o iš vairuotojo burnos sklindantis garas dar labiau pablogina matomumą. Vairuotojams reiktų atkreipti dėmesį, kad dažnais atvejais avarijos kaltininku pripažįstamas asmuo, sutikęs patempti neužsivedančią transporto priemonę. Nepavykus užvesti automobilio, vairuotojas turėtų kreiptis į specialistus ar išsikviesti techninę pagalbą, kuri saugiai nugabens automobilį iki remonto dirbtuvių.

Kiti Svarbūs Patarimai Šaltuoju Metu

• Automobilių su dujine įranga užvedimas: Varikliai užvedami naudojant benziną. Kadangi aušintuvui gresia užšalimas, jame esantis vanduo turi pašilti iki 50 °C, tuomet įjungiamos dujos.
• „Start-Stop“ funkcija: Esant lauko temperatūrai, artimai nuliui, ši funkcija nebeveikia.
• Valytuvai: Jokiu būdu nebandykite jėga atplėšti apledėjusių valytuvų nuo stiklo, kad nepažeistumėte valymo juostelių. Geriau ant valytuvų užpilti langų plovimo skysčio koncentrato, palaukti ir tada kilstelėti valytuvus.
• Langų valymo skystis: Vėlyvą rudenį būtina išpurkšti vasarinį langų apiplovimo skystį ir pripildyti bakelį žiemai skirto skysčio.
• Aušinimo skystis: Naudokite antifrizą ištisus metus, kad išvengtumėte aušinimo sistemos užšalimo ir brangaus variklio remonto.
• Padangų slėgis: Šaltis sumažina padangų slėgį, todėl jį reikia tikrinti dažniau.
• Saugos diržai: Jei apranga per stora, saugos diržas gali nepakankamai priglusti prie kūno, todėl įvykus avarijai jis gali neapsaugoti tinkamai.
• Kelionės į gamtą: Ilgų kelionių ar kelionių į kalnus metu bagažinėje turėkite sniego grandines, žibintuvėlį ir šiltų antklodžių.

tags: #kaip #uzvesti #automobili #ziema