Automobilio akumuliatoriaus priežiūra ir padėtis

Automobilio akumuliatorius yra viena svarbiausių transporto priemonės dalių, užtikrinanti, kad variklis užsivestų, veiktų elektroninė įranga, žibintai ir visa elektros sistema. Tinkama akumuliatoriaus priežiūra ir laiku pastebėti nusilpimo ženklai padeda išvengti netikėtų gedimų kelyje.

Akumuliatoriaus tipai ir jų įkrovimas

Automobilio akumuliatoriai skirstomi į kelis pagrindinius tipus:

• Švino-rūgštiniai (angl. lead-acid): Dažniausiai naudojami dėl patikimumo ir prieinamumo. Jie naudoja skystą elektrolitą, kuris gali būti papildytas distiliuotu vandeniu. Švino-rūgštiniai akumuliatoriai turėtų būti įkraunami lėtai ir tolygiai, naudojant standartinį kroviklį, palaikantį ne aukštesnę kaip 14,4 V konstantinę įtampos lygį. Krovimo procesą rekomenduojama pradėti nuo mažos srovės, kuri laipsniškai didinama, kad būtų išvengta per didelio akumuliatoriaus įkaitimo. Švino rūgštiniai automobilių akumuliatoriai sudaryti iš šešių sekcijų, kurių kiekviena lygi ~2,1 V. Šios sekcijos sujungtos nuosekliai, taip sudarydamos akumuliatoriaus bateriją, kurios įtampa lygi 12,7 V. Automobiliams skirti švino rūgštiniai akumuliatoriai nėra atsparūs gilioms iškrovoms. Dėl to šie akumuliatoriai turi būti pilnai įkrauti visą eksploatavimo laikotarpį, užtikrinant nuolatinę 13,8 V ~ 14,5 V įkrovimo įtampą. Jeigu automobiliui užvesti skirtas akumuliatorius naudojamas gilioms iškrovoms, tokio akumuliatoriaus talpa (Ah) palaipsniui mažėja.
• Geliniai (angl. gel): Naudoja elektrolitą gelio pavidalu, todėl yra mažiau jautrūs išsiliejimui ir gali būti montuojami įvairiose padėtyse. Geliniai akumuliatoriai reikalauja švelnesnio krovimo režimo. Rekomenduojama naudoti specialius kroviklius, skirtus geliniams akumuliatoriams, kurie palaiko įtampos lygį apie 14,2 V, kad nebūtų sugadintas gelis ir būtų išvengta per didelės įtampos ir temperatūros.
• Absorbuotos stiklo matricos (angl. AGM): Labai panašūs į gelinius, tačiau gali atlaikyti šiek tiek aukštesnę įtampos ribą iki 14,6 V.

Krovininių transporto priemonių akumuliatoriams, kurie dažnai yra didesni ir talpesni, reikalingi galingesni krovikliai.

Akumuliatoriaus nusilpimo požymiai

Laiku pastebėti pirmuosius akumuliatoriaus nusilpimo ženklus yra labai svarbu - tai gali padėti išvengti situacijos, kai automobilis nebeužsiveda netikėčiausiu metu:

• Sunkiau užsivedantis variklis: Jei variklis užsiveda sunkiai arba starteris suka lėčiau nei įprastai, ypač rytais ar šaltu oru, tai akivaizdus silpstančio akumuliatoriaus signalas.
• Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje: Akumuliatoriaus piktograma.
• Prigesęs salono apšvietimas ar žibintai: Sumažėjęs šviesos intensyvumas.
• Elektronikos įrangos sutrikimai: Nepastovus įtampos lygis.
• Korozija ant gnybtų: Baltos ar žalsvos spalvos nuosėdos.
• Išsipūtęs korpusas: Fiziniai akumuliatoriaus pažeidimai.
• Akumuliatoriaus amžius: Vidutinis tarnavimo laikas yra 3-5 metai (4-6 metai).

Šie simptomai ne visada reiškia tik akumuliatoriaus gedimą - kartais kaltas būna generatorius ar kitos elektros sistemos dalys. Tačiau ignoruoti pirmuosius signalus yra rizikinga: silpstantis akumuliatorius gali visiškai nustoti veikti pačiu netinkamiausiu momentu.

Akumuliatoriaus būklės patikra

Patikra multimetru

Patikrinimas multimetru yra vienas patikimiausių ir paprasčiausių būdų įvertinti akumuliatoriaus būklę. Akumuliatoriaus patikra multimetru trunka vos kelias minutes ir gali būti atliekama keliais skirtingais būdais:

1. Pasiruošimas:
   • Visiškai išjunkite variklį ir išimkite raktą iš užvedimo spynos. Išjunkite visas šviesas, radiją ir kitus prietaisus.
   • Atidarykite kapotą ir suraskite akumuliatorių.
   • Apžiūrėkite gnybtus. Jei matote baltas ar žalsvos spalvos nuosėdas, nuvalykite jas vieliniu šepetėliu. Purvini gnybtai duoda netikslų rodmenį.
   • Dėvėkite apsauginius akinius ir pirštines. Automobilį pastatykite saugioje, gerai ventiliuojamoje vietoje.
   • Atidarykite / nuimkite plastikinius dangtelius, saugančius akumuliatoriaus jungtis. Būkite atsargūs ir nedėkite metalinių įrankių ant viršaus, kad išvengtumėte trumpo sujungimo.
2. Multimetro nustatymas:
   • Įjunkite multimetrą ir pasirinkite nuolatinės srovės (DC) įtampos režimą. Jis žymimas raide V su tiesia linija arba brūkšneliais. Svarbu nepasirinkti kintamosios srovės (AC) režimo, kuris žymimas V su banguota linija (~).
   • Nustatykite multimetrą ties 20 voltų padala.
3. Laidų prijungimas:
   • Raudoną multimetro laidą (teigiamąjį zondą) prijunkite prie teigiamo (+) akumuliatoriaus gnybto.
   • Juodą multimetro laidą (neigiamąjį zondą) prijunkite prie neigiamo (-) gnybto.
   • Užtikrinkite tvirtą kontaktą: laidų galai turi gerai priglusti prie metalinio gnybto paviršiaus. Jei multimetras rodo neigiamą reikšmę (pavyzdžiui, -12,5 V), tiesiog supainiojote laidų jungtis.
4. Įtampos matavimas (poilsio įtampa):
   • Palaukite 3-5 sekundes, kol skaičiai nusistovės.
   • Visiškai pakrauto automobilio akumuliatoriaus įtampa turėtų siekti apie 12,6-12,8 voltų. Rodmuo virš 12,4 V rodo gerą būklę.
   • Jei įtampa nukrenta iki 12,4 V, jis yra apie 75% pakrautas.
   • Jei įtampa sumažėja iki 12,0 V, akumuliatorius yra tik apie 25% pakrautas.
   • Verta pastebėti, kad įtampai esant žemiau 11,9 V, tai rodo, jog akumuliatorius yra beveik visiškai išsikrovęs ir reikalingas skubus jo įkrovimas.
5. Įtampos patikra užvedimo metu:
   • Palikite multimetrą prijungtą ir paprašykite pagalbininko užvesti automobilį.
   • Įtampa neturėtų kristi žemiau 10 V. Jei įtampa stipriai nukrenta, akumuliatorius gali būti nusilpęs.
6. Įtampos patikra užvedus variklį:
   • Įkraunant generatoriui, įtampa turi būti 13,7-14,7 V (arba tarp 13,8 ir 14,4 V). Jei matote mažiau nei 13,5 V, generatorius gali neveikti tinkamai.
7. Įtampos patikra su įjungtais prietaisais:
   • Veikiant varikliui, įjunkite žibintus, oro šildytuvą, šildomas sėdynes ir kitus prietaisus vienu metu.
   • Įtampa neturėtų nukristi žemiau 13,0 V. Stiprus kritimas rodo, kad akumuliatorius nebepajėgia tiekti reikiamos srovės. Sveiko akumuliatoriaus įtampa su įjungtais prietaisais turėtų būti apie 12,2-12,5 V.

Šie rodmenys yra paremti automobilių gamintojų ir akumuliatorių gamintojų (pvz., Varta, Bosch) rekomendacijomis bei EN (Europos normatyvų) standartais. Reguliari akumuliatoriaus patikra multimetru padeda išvengti netikėtų gedimų ir sutaupo pinigus.

Apkrovos testeris (angl. load tester)

Šis prietaisas leidžia imituoti realias apkrovas (pvz., variklio užvedimą) ir matuoti, kaip akumuliatorius reaguoja. Testeris tikrina ne tik įtampą, bet ir akumuliatoriaus CCA (šalto užvedimo srovės) rodiklį, kuris yra itin svarbus žiemą. Jei akumuliatorius negali palaikyti reikiamos srovės esant apkrovai, rekomenduojama jį pakeisti.

Vizualinė apžiūra ir kiti patikrinimo būdai

• Akumuliatoriaus išorė: Turi būti švari ir sausa. Ieškokite bet kokių pažeidimų požymių, gumbų bei įtrūkimų, skysčio nuotėkio. Jei pastebite tokių problemų, geriausia akumuliatorių pakeisti.
• Tvirtinimas: Baterija turi būti gerai pritvirtinta ir laisvai nejudėti.
• Gnybtai: Turi būti švarūs ir be korozijos. Koroziją ant gnybtų nuvalykite naudojant sodos ir vandens mišinį bei vielinį šepetėlį arba specialų gnybtų valymo įrankį. Visada pirmiausia atjunkite neigiamo poliaus gnybtą, kad išvengtumėte trumpojo jungimo.
• Žibintų testas: Įjunkite priekinius žibintus ir palikite juos įjungtus apie 10-15 minučių, neužvesdami variklio. Stebėkite šviesos intensyvumą:
  • Jei jis išlieka gana stabilus - akumuliatorius dar pakankamai geras.
  • Jei šviesa pastebimai prigęsta - baterija silpsta.
  Neišjungę žibintų pabandykite užvesti automobilį. Jei užvedimo metu žibintai tik trumpam susilpnėja, akumuliatorius dar tinkamas. Galima orientuotis pagal žibintų ryškumą: įjunkite juos išjungę variklį ir stebėkite 5-10 minučių. Jei šviesa greitai silpsta, akumuliatorius greičiausiai išsikrovęs.
• Užvedimo elgesys: Jei girdite tik spragsėjimo garsą ir variklis neužsiveda - baterija visiškai nusilpusi. Tokiu atveju automobilį galite užvesti tik naudodami laidus.

Šie metodai leidžia bent preliminariai įvertinti akumuliatoriaus būklę, kai neturite specialių prietaisų. Tačiau jie nėra tikslūs - galutinį įvertinimą visada geriau atlikti multimetru arba apkrovos testeriu.

Akumuliatoriaus amžiaus nustatymas

Akumuliatoriai turi ribotą tarnavimo laiką, tad žinojimas, koks jo amžius, padės lengviau prižiūrėti ir aptarnauti automobilį bei išvengti gedimų ar problemų. Automobilinių akumuliatorių gamintojai naudoja specialų ženklinimą. Dažniausiai tai yra raidžių ir skaičių kombinacijos, vienaip ar kitaip nurodančios pagaminimo datą. Šie kodai paprastai būna randami ant specialaus lipduko arba yra net išgraviruojami ant akumuliatoriaus korpuso. Gamintojai pagaminimo datos kodą gali būti palikę įvairiose vietose, įskaitant akumuliatoriaus korpusą, specialų lipduką arba net ant dangtelio, dengiančio kontaktus.

Radus minėtą datos kodą, reikia jį iššifruoti. Įvairių gamintojų datos kodų formatas gali skirtis, tačiau paprastai juos sudaro raidžių ir skaičių derinys. Pavyzdžiui, dažniausiai pasitaikantis formatas yra raidė, po kurios eina skaitmuo arba du skaitmenys. Pavyzdys: kodas 7E arba E7 reikštų 2017 m.

Nors pagaminimo datos žinojimas - vertinga informacija, tačiau tai nėra vienintelis faktorius, kuriuo vadovaujantis reikėtų nuspręsti keisti akumuliatorių. Stebėkite jo veikimą, pamatuokite jo pajėgumą su voltmetru bei galite pasitarti su specialistais, dirbančiais autoservise. Naudojant pasenusį akumuliatorių turite susitaikyti su mažesniu patikimumu bei augančia kitų problemų tikimybe.

Akumuliatoriaus priežiūra ilgesniam tarnavimo laikui

Net ir kokybiškiausias akumuliatorius laikui bėgant nusidėvi, tačiau tinkama priežiūra gali gerokai prailginti jo tarnavimo laiką:

• Reguliariai įkraukite: Jei automobilis stovi ilgiau nei 1-2 savaites, akumuliatorius pradeda išsikrauti. Nepalikite iškrauto akumuliatoriaus, kaip galima greičiau jį įkraukite. Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyviosios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas. Šis procesas yra negrįžtamas, todėl iškrautas akumuliatorius greitai praranda talpumą ir galią.
• Venkite dažnų trumpų kelionių: Važiuojant trumpais atstumais, generatorius nespėja pilnai įkrauti akumuliatoriaus. Nevažinėkite su pusiau įkrautu akumuliatoriumi.
• Išjunkite nereikalingus prietaisus: Nepalikite automobilio su įjungtais nereikalingais, elektros energiją naudojančiais prietaisais. Nepalikite nenaudojamo automobilio ilgiau kaip 10 dienų su įjungta signalizacija.
• Rūpinkitės švara: Akumuliatoriaus išorė turi būti švari ir sausa. Nuolat patikrinkite elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir esant reikalui papildykite distiliuotu vandeniu. Elektrolito lygis turi būti 10-15 mm virš švino elementų bloko. Jeigu tenka dažnai ir dideliais kiekiais vandens papildyti (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams), tuomet patikrinkite generatoriaus įtampos reguliatorių.
• Venkite perkrovimo: Akumuliatoriaus perkrovimas (per aukšta krovimo įtampa) labiau pažeidžia akumuliatoriaus plokšteles, nei didelis iškrovimas.
• Stebėkite akumuliatoriaus amžių: Pasiekus vidutinį tarnavimo laiką (3-5 metai), verta reguliariau atlikti patikrą, kad neliktumėte kelyje netikėtai.
• Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar "pagerintojų".
• Reguliariai tikrinkite įtampą: Naudokite multimetrą, kad periodiškai patikrintumėte akumuliatoriaus įtampą.
• Apsaugokite nuo ekstremalių temperatūrų: Nepalikite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12,1 V, elektrolito tankis 1,18 kg/l, užšąla prie -19°C; dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C šalčio. Susidarę ledo kristalai suardo švino plokštelių aktyviąją masę ir gadina separatorius.
• Naudokite automobilį reguliariai: Ilgesnės stovėjimo laikotarpių metu akumuliatorius gali išsikrauti.
• Venkite trumpųjų jungčių.
• Naudokite akumuliatoriaus dėklą.

Laikantis šių rekomendacijų akumuliatorius gali tarnauti metus ar net dvejus ilgiau, o automobilis užsives patikimai net ir šaltą žiemą.

Akumuliatoriaus iškrovimo priežastys

Automobilio akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys gali būti įvairios:

• Ilgalaikis nenaudojimas: Automobilis stovi ilgiau nei 1-2 savaites.
• Įjungti elektros prietaisai: Palikti įjungti žibintai, radijas, salono apšvietimas ir kt.
• Netinkamas įkrovimas: Per silpnas arba per stiprus įkroviklis, neteisingas įkrovimo režimas.
• Gedimai elektros sistemoje: Trumpasis jungimas, pratekanti srovė.
• Šaltas oras: Esant -20°C baterijos talpa gali sumažėti perpus. Jei akumuliatorius jau silpnas, žiemos rytas gali tapti paskutiniu kartu, kai automobilis užsiveda.
• Generatoriaus gedimai: Sugedęs generatorius nepakankamai krauna akumuliatorių.
• Korozija: Ant akumuliatoriaus gnybtų susidariusi korozija trukdo elektros srovės perdavimui.
• Akumuliatoriaus amžius: Senas akumuliatorius natūraliai praranda talpą.
• Per žema įtampa: Jeigu įtampa yra apie 10 V, 8 V, ar net mažesnė, tai akumuliatoriuje galimai nebeveikia viena ar daugiau celių.

Akumuliatoriaus montavimas ir keitimas

Kaip laikyti akumuliatorių prieš montuojant?

Jeigu, įsigiję akumuliatorių, neskubate jo įmontuoti į automobilį, padėkite akumuliatorių horizontaliai taip, kad transportuojant jis neapvirstų. Palikite akumuliatorių sausoje ir vėsioje, vaikams neprieinamoje vietoje. Apsauginį teigiamo poliaus dangtelį nuimkite tik tuomet, kai akumuliatorius įstatytas ir pritvirtintas automobilyje, ir tik prieš prijungiant akumuliatorių prie automobilio elektros sistemos.

Akumuliatoriaus keitimo seka

Akumuliatoriaus keitimas reikalauja atsargumo. Prieš pradedant, išjunkite variklį ir visus įrenginius, naudojančius elektros energiją. Naudodami metalinius įrankius, venkite trumpo sujungimo.

1. Pirmiausia atjunkite neigiamo poliaus gnybtą, po to teigiamo poliaus gnybtą.
2. Atsukite ir nuimkite akumuliatoriaus laikiklį.
3. Iškelkite seną akumuliatorių ir į jo vietą įstatykite naują.
4. Prisukite atgal akumuliatoriaus laikiklį ir priveržkite tiek, kad akumuliatorius neklibėtų ir tvirtai laikytųsi savo vietoje.
5. Nuo akumuliatoriaus polių ir laidų nuvalykite švino oksidą ir nešvarumus, bei sutepkite tepalu (jeigu nežinote kokį tepalą naudoti, kreipkitės į specializuotą parduotuvę ar servisą).
6. Pirmiausia prijunkite teigiamo poliaus gnybtą, po to neigiamo.

Akumuliatorių galima įkrauti ir nepašalinant jo iš automobilio, tačiau reikia būti atsargiems, kad neatsirastų trumpasis jungimas. Laikydami šiuos nurodymus, galite užtikrinti, kad jūsų akumuliatoriaus įkrovimas bus saugus ir efektyvus.

Akumuliatoriaus įkrovimas

Įkrovimo procesas

Įkrovimo trukmė priklauso nuo akumuliatoriaus būklės ir naudojamo įkroviklio. Paprastai, pilnas įkrovimas gali užtrukti nuo 4 iki 24 valandų. Naudojant standartinį įkroviklį, vidutiniškai reikėtų skaičiuoti apie 10-12 valandų įkrovimui iki pilno.

Akumuliatoriaus įkrovimo rekomendacijos:

• Atjunkite ir išimkite akumuliatorių iš automobilio.
• Neįkraudinėkite akumuliatoriaus gyvenamose patalpose ir arti galimų ugnies ir kibirkščių šaltinių.
• Patalpos turi būti gerai vėdinamos, temperatūra ne žemesnė kaip +10°C.
• Naudokite tik tam skirtus nuolatinės srovės įkroviklius. Atidžiai perskaitykite įkroviklio gamintojo rekomendacijas ir jų laikykitės.
• Patikrinkite elektrolito lygį ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams).
• Jeigu elektrolito tankis yra žemiau 1,24 kg/l, įkraukite akumuliatorių.

Pagalbinis automobilio užvedimas (su laidais)

Dėmesio! Jeigu jūsų automobilyje yra procesorinė degalų įpurškimo ir degimo valdymo sistema (vadinamas kompiuteris), tai niekada neužvedinėkite savo automobilio nuo kito, kai jame dirba variklis. Užsivedus jūsų automobilio varikliui ir dirbant padedančiojo automobilio varikliui, abiejų automobilių elektros sistemos kurį laiką lieka susijungusios tarpusavyje.

Kitos rekomendacijos:

• Naudokite tik tam specialiai skirtus laidus.
• Abiejų automobilių elektros sistemos turi būti tos pačios įtampos.
• Abiejų automobilių varikliai turi būti išjungti.
• Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius.
• Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus, o kitą galą prijunkite prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir kad prijungimo vieta būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus. Vadovaukitės automobilio užvedimo instrukcija.

Akumuliatoriaus pasirinkimas ir keitimas

Jeigu automobilis sunkiai užsiveda arba kyla elektrinės sistemos problemų, daug kas skuba nurašyti akumuliatorių. Iš variklio skyriaus sklindantis šaižus ir gergždžiantis garsas taip pat gali reikšti, kad sugedo generatoriaus diržas. Staiga atsiradęs poreikis dažnai užvesti gęstantį automobilį taip pat rodo, kad problema akumuliatoriuje, kuris nebelaiko įkrovos. Be to, akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra ribotas (paprastai 3-5 metai).

Jeigu jau žinote arba matote, kad senas akumuliatorius turėtų būti keičiamas nauju, jį patogiai įsigyti galite ir internetu. Renkantis naują, atkreipkite dėmesį į du pagrindinius parametrus: talpą (Ah) ir paleidimo srovę (CCA). Abu skaičius rasite ant senojo akumuliatoriaus etiketės.

Kiti svarbūs aspektai renkantis akumuliatorių:

• Tinkamumas: Įsitikinkite, kad akumuliatorius tinka jūsų automobilio markei, modeliui ir variklio modifikacijai. Dyzeliniams automobiliams paprastai reikia didesnės talpos (nuo 70 Ah), benzininiams dažniausiai pakanka 55-70 Ah.
• Akumuliatoriaus tarnavimo laikas ir garantija.
• Gamintojo reputacija.
• Matmenys.
• Kainos ir našumo santykis: Atsižvelkite ne tik į jo pradinę kainą, bet ir naudą ilguoju laikotarpiu.

Akumuliatoriaus patikra multimetru padeda nustatyti, ar jau laikas keisti bateriją. Jei sutampa du ar daugiau šių požymių, nedelskite su pakeitimu. Geriau tai padaryti savo sąlygomis, nei laukti, kol automobilis nebeužsives netinkamoje vietoje. Vairavimas žiemą ir taip kupinas iššūkių, silpnas akumuliatorius tik prideda papildomų. Reguliari akumuliatoriaus patikra multimetru padeda išvengti netikėtų gedimų ir sutaupo pinigus.

tags: #akumuliatoriu #klemu #padetis