Kiekvienam iš mūsų gali sugesti automobilis, nepriklausomai nuo jo markės ar amžiaus. Mokantis vairavimo mokyklose dažniausiai išdėstoma tik teorija apie automobilio tempimą lynu, tačiau kaip tai atlikti realiai, mokoma retai. Netikėtai sugedęs automobilis kartais tampa didele problema.
Ar galima tempti automobilį su automatine pavarų dėže?
Daugelis automobilių su automatine pavarų dėže savininkų klausia, ar juos galima vilkti. Anksčiau automobiliai su automatine pavarų dėže buvo daug brangesni, dabar jų yra daugelyje modelių. Vis dar vyrauja nuomonė, kad automatinių pavarų dėžių tempti visiškai draudžiama, nes kyla pavojus jas sugadinti.
Vilniaus Gedimino technikos universiteto Automobilių transporto katedros vedėjas doc. dr. Saugirdas Pukalskas patvirtino, kad automobilių su automatine pavarų dėže tempti tikrai geriau nedaryti, išskyrus retas išimtis. Geriausia tam pasitelkti specialistų pagalbą ir transportuoti jį ant tam skirtos priekabos. Priešingu atveju laukia labai brangus pavarų dėžės remontas.
Automatinės pavarų dėžės konstrukcijos ypatumai
Automatinių pavarų dėžių konstrukcija nemažai skiriasi nuo mechaninių. Automatizuoto jungimo dėžės, ypač senesniuose automobiliuose, veikia su hidrotransformatoriumi. Tai prietaisas, kuriuo variklio sukimo momentas į pavarų dėžę perduodamas ne mechaniniu būdu, o per skystį.
Pavaros tokioje dėžėje jungiamos ne per vieną sankabos diską, kaip mechaninėje dėžėje, o per daugiadiskę sankabą, kuriai reikalingas nuolatinis tepimas alyva. Normaliai važiuojant, automatinėje pavarų dėžėje nuolat cirkuliuoja alyva. Tačiau automobilį tempiant, alyvos siurblys neveikia ir netepami mechanizmai nuo trinties staigiai ima kaisti bei greitai dilti.
Daugiadiskės sankabos tempiant sudyla. Normaliu režimu jos sukasi alyvoje, tepasi jų paviršiai, o be tepimo, esant trinčiai, tam tikri paviršiai, kurių veikimas paremtas trintimi, labai greitai sudyla. Automatinei pavarų dėžei sugadinti gali pakakti vos keleto kilometrų.
Gamintojų rekomendacijos ir išimtys
Anksčiau kai kurie gamintojai leisdavo tempti automobilius su automatinėmis dėžėmis, bet prieš tai vairuotojams buvo nurodoma įpilti į dėžę papildomus porą litrų alyvos. Tačiau S. Pukalskas rekomendavo nerizikuoti, nes įpylus netinkamos alyvos galima dar labiau pakenkti automobiliui. Be to, ji taip pat kainuoja, o įskaičiavus laiką, reikalingą paieškoms, yra gerokai paprasčiau išsikviesti techninę pagalbą.
Yra ir kito tipo automatinės dėžės, kurių konstrukcija panaši į rankinio valdymo - tokioms dažniausiai nieko nenutinka. Tačiau vis daugiau modelių gaminami su dar modernesnėmis, belaipsnėmis pavarų dėžėmis (CVT). Jos gali būti dviejų tipų - variatoriai arba planetiniai reduktoriai, kaip „Lexus“ ar „Toyota“ hibridiniuose modeliuose. Tokių modelių, pasak S. Pukalsko, taip pat geriau netempti.
Jei automobilį su automatine dėže ar hibridinį automobilį tempti būtina, visada reikia žiūrėti į vartotojo vadovą, pridedamą perkant automobilį. Jame gamintojai būna įrašę, kiek kurį modelį galima tempti. „Tarp gamintojų yra niuansų, bet nežinant jų tikrai geriau automobilio netransportuoti buksyru.“
Trumpai apie tempimą, kai leidžiama: taisyklė 50+50 (km ir km/h), įpilti AT tepalo papildomai iki 2 litrų. Selektorius "N" padėtyje. Atvykus - perteklių išleisti.
Bendrosios automobilio tempimo taisyklės
Teisiškai niekas nedraudžia vilkti automobilio su automatine pavarų dėže, laikantis visų kitos transporto priemonės vilkimo taisyklių. Vis dėlto, svarbu atsižvelgti į tai, kad automatinės pavarų dėžės vilkimo komplikacijų kyla dėl jos konstrukcijos, nes ji nėra pritaikyta veikti neutraliu režimu, t. y., išjungus variklį.
Tempimo būdai ir saugumo reikalavimai
- Automobilis gali būti tempiamas lanksčiąja vilktimi (virve, tempimo (buksyravimo) lynu), kurios ilgis turi būti nuo 4 m iki 6 m.
- Arba ne ilgesne nei 4 metrų standžiąja vilktimi.
- Vilkimo juosta negali būti siauresnė nei 5 centimetrai ir turi būti ryški.
- Jeigu nesivežiojate lanksčiosios vilkties su kabliais, šiam procesui atlikti tiks ir paprasta virvė.
Kabliai ir tvirtinimas
Užkabinti tempimo lyną ant galinės automobilio dalies paprastai gana lengva. Jį galima tvirtinti ant kablio ar specialios stacionarios kilpos. Tuo metu priekyje vis dažniau yra įsukama kilpa, kurią reikėtų įsukti tvirtai, ne tik ranka, bet ir naudojant papildomas priemones, kad gerai priveržtumėte.
Apšvietimas ir signalizacija
- Velkamasis automobilis visada turi įjungti avarinį šviesos signalą.
- Velkantysis - tik tam paros metui skirtus žibintus. Didelė klaida, kai abu automobiliai įjungia avarinę signalizaciją, nes tai gali klaidinti kitus vairuotojus.
- Nakties metu galima naudoti gabaritinius žibintus.
Greitis ir atstumas
- Tempiant lanksčia vilktimi, greitis negali būti didesnis nei 50 km/val. Tai galioja tiek mieste, tiek užmiestyje.
- Negalima pamiršti, kad automobilio su lanksčia vilktimi negalima tempti automagistraliniuose keliuose ir greitkeliuose.
- Velkant motorines transporto priemones standžia vilktimi, galima važiuoti ne didesniu kaip 70 km/val.
- Kai kurie gamintojai leidžia tempti tik iki 20 km atstumu.
Komunikacija ir vairavimo iššūkiai
Visada reikia stengtis, kad tempimo lynas (virvė) būtų įtemptas, nes jo atsipalaidavimas gali sukelti avariją. Tam, kad lynas nuolat būtų įtemptas, galima naudoti tempiamo automobilio stabdžius. Be to, reikia neužmiršti, kad velkant automobilį ypač svarbi tampa komunikacija tarp velkamo ir velkančiojo automobilių vairuotojų.
Nedidelis greitis provokuoja kitus vairuotojus kuo greičiau aplenkti velkamą transporto priemonę, bet neįvertina, kad velkamajame automobilyje dažniausiai neveikia variklis, o tai reiškia, kad neveikia ir jokie stabdžių ar vairo stiprintuvai. Velkamo automobilio vairuotojas viską turi daryti iš jėgos, stabdymas tampa sunkiu ir neefektyviu.
Ar galima tempti automobilį su automatine pavarų dėže su neužvestu varikliu?
NE. Kai variklis neveikia, nesisuka velenas automate, kuris suka ir tepalo pompą. Automate tepalas cirkuliuoja tik dėl veikiančios pompos. Jei pompa neveikia, detalės nesitepa. Be tepalo besisukančios ir besitrinančios detalės greitai sugenda.
Jei variklį pavyksta užvesti, patartina jį palikti įjungtą ir vilkikui važiuojant (arba bent jau įjungti uždegimą). Taip bus užtikrintas optimalus pavarų dėžės (įskaitant alyvos siurblį) aušinimas ir tepimas. Kita vertus, geriau nevilkti automobilių, kurių pavarų dėžėje yra mažai alyvos, nes tada pavarų dėžė daug lengviau užsikemša.
Automobilis su automatine pavarų dėže kaip tempiantysis
Automobilis su automatine pavarų dėže gali būti tempiantysis. Su automatine pavarų dėže galima tempti ir prikabinamą namelį. Tačiau tai automatui ilgaamžiškumo neprideda. Friksjonai ir metalinės plokštelės automato viduje patiria papildomą krūvį, kuris gali sukelti jų prasisukimą, kaitimą ir savybių praradimą, panašiai kaip sudegusi sankaba mechaninėje pavarų dėžėje.
Amerikietiškų automobilių vadovuose viskas išdėstyta iki smulkmenų. Tampyti galima ir namelius, ir automobilius, ir priekabas. Bet tada eksploatacijos sąlygos priskiriamos prie sunkių, rekomenduojama naudoti 3 padėtį, o ne D. Tepalus dėžės keisti dvigubai dažniau nei normaliomis sąlygomis ir t. t. Geriausia perskaityti konkrečios mašinos knygelę, kad būtų aiškiau.
Rekomendacijos ir saugumo priemonės
Jei nesame tikri, kad automobilis su automatine pavarų dėže yra tinkamai paruoštas vilkti, saugiausia kviesti vilkiką. Tai vienintelis būdas išvengti galimų automatinės pavarų dėžės vilkimo pasekmių, tarp kurių gali būti ir visiškas transmisijos sugadinimas. Daugelis draudimo bendrovių vairuotojams, įsigijusiems civilinės atsakomybės draudimą, siūlo ir pagalbos kelyje paslaugą.
Geriau to patiems nedaryti, o iškviesti techninę pagalbą kelyje, išskyrus retas išimtis. Modelį su mechanine pavarų dėže nutempti, prikabinant vilkimo lynu prie kito automobilio, sunku nežinant technikos, bet įmanoma.