Kaip teisingai nupoliruoti automobilio dangą: išsamus vadovas

Blizgantis, tarsi ką tik iš automobilių salono išvažiavęs automobilis yra daugelio vairuotojų pasididžiavimas. Tačiau kasdienė eksploatacija, atšiaurios oro sąlygos, netinkamas plovimas ir kelių dulkės ilgainiui palieka savo pėdsakus. Ant kėbulo atsiranda smulkių įbrėžimų, vadinamųjų „voratinklių“, o dažai praranda savo pirminį spindesį ir gilumą. Nors profesionalios automobilių poliravimo paslaugos užtikrina puikius rezultatus, jos dažnai reikalauja didelių finansinių investicijų. Vis daugiau automobilių entuziastų nusprendžia paimti iniciatyvą į savo rankas ir atnaujinti kėbulą namų sąlygomis.

Automobilio poliravimas yra procesas, kurio metu nuimamas plonas dažų sluoksnis, siekiant pašalinti paviršiaus trūkumus, tokius kaip smulkūs įbrėžimai, oksidacija ir kiti pažeidimai. Šis procesas padeda atkurti automobilio blizgesį ir suteikia jam naują, gaivią išvaizdą. Poliravimas yra ne tik estetinis, bet ir praktinis veiksmas, padedantis apsaugoti automobilio dažų sluoksnį nuo tolesnių pažeidimų ir prailginti jo tarnavimo laiką.

Kodėl svarbu poliruoti automobilį?

Poliravimas yra naudingas ne tik estetikai, bet ir automobilio ilgaamžiškumui. Štai pagrindinės naudos:

• Dažų apsauga: Poliravimas pašalina paviršinius trūkumus ir sudaro lygų paviršių, kuris geriau atspindi šviesą. Tai ne tik pagerina automobilio išvaizdą, bet ir padeda apsaugoti dažų sluoksnį nuo oksidacijos ir kitų žalingų veiksnių.
• Estetinė išvaizda: Automobilio poliravimas suteikia jam naują blizgesį ir išvaizdą, lyg ką tik išvažiavus iš salono. Poliruotas paviršius atrodo lygus ir be trūkumų, kas suteikia automobiliui prestižinę išvaizdą. Ypač senesniems automobiliams galima pastebėti dažų blukimą - naujas automobilis dažniausiai iš gamyklos ar salono išvažiuoja žvilgančiu kėbulu, per laiką dėl saulės ir amžiaus dažai tampa labiau matiniai, praranda skaidrumą. Poliravimas padeda atgaivinti spalvą.
• Padidėjusi automobilio vertė: Gerai prižiūrėtas automobilis, kuris atrodo puikiai ir turi mažiau matomų trūkumų, visada bus vertinamas labiau nei tas, kuris turi matomus įbrėžimus ir dėmes. Reguliarus poliravimas padeda palaikyti gerą automobilio dažų būklę, kas yra labai svarbu siekiant išsaugoti automobilio vertę.
• Palengvintas valymas: Kuo lygesnis paviršius, tuo lengviau jį prižiūrėti. Prie lygaus kėbulo sunkiau kimba nešvarumai, tad automobilis išlieka švarus ilgiau - tai ypač aktualu žiemą, kuomet prie kėbulo priauga kelio apnašų sankaupos.

Pasak įmonės „Autodar“ vadovės Ritos Dieninienės, iš esmės automobilio poliravimas ruošiant jį šiltajam sezonui nėra būtinas, vis dėlto, jeigu automobilis apibraižytas ar praradęs spalvą, poliravimas padės jį pagražinti.

Žibintų poliravimas

Reguliariai eksploatuojant automobilį dyla ne tik variklio ar pakabos elementai, bet ir žibintai, stiklai, kėbulas. Žibintų stiklai apsineša, patamsėja, todėl ir šviečia prasčiau, ir atrodo blogiau.

„Žibintus poliruoti yra būtina, nes patamsėjęs stiklas atsigauna, žibintai geriau šviečia. Dažniausiai klientai ir prieš techninę apžiūrą poliruoja žibintus, nes kitaip jos nepraeina“, - pasakoja „Autodar“ vadovė. „Žibintai ir stiklai bėgant metams praranda skaidrumą. Juos būtina poliruoti visų pirma dėl saugumo - skaidrumą praradę žibintai prasčiau skleidžia šviesą, nelygiai lūžtanti šviesa gali akinti kitus eismo dalyvius. Stikluose atsiradę įrėžimai atitinkamai apsunkina vairavimą, kadangi prie jų labiau kimba kelio apnašos, jie sunkiau nusivalo, atsiranda klastingi šviesos atspindžiai galintys akinti vairuotoją“, - sako A. Plečkaitis.

Automobilio poliravimas namų sąlygomis

Visgi, automobilio poliravimas nėra tik paprastas vaško užtepimas ir nuvalymas. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis specifinių žinių, kantrybės ir tinkamų įrankių. Neteisingai atliekamas poliravimas gali pridaryti daugiau žalos nei naudos - nuo holografinių dėmių atsiradimo iki negrįžtamo lako sluoksnio nudeginimo. Būtent todėl automobilių priežiūros ekspertai pabrėžia, kad prieš pradedant bet kokius darbus, būtina išsamiai susipažinti su poliravimo technologija.

Etapas 1: Kruopštus automobilio paruošimas

Viena didžiausių klaidų, kurias daro pradedantieji, yra skubėjimas pereiti prie paties poliravimo proceso, ignoruojant tinkamą kėbulo paruošimą. Ekspertai vieningai sutaria: geras pasiruošimas sudaro net 80 procentų galutinio sėkmingo rezultato.

Automobilio plovimas

Pirmiausia, kruopščiai nuplaukite automobilį su specialiu šampūnu, kad pašalintumėte purvą, dulkes ir kitus nešvarumus. Naudokite automobilio plovimo pirštinę arba kempinę, kad nepažeistumėte dažų. Plauti automobilį reikia šešėlyje arba anksti ryte, kad saulė neįkaitintų metalo, nes kitaip liks vandens nubėgimo žymės. Paukščių paliktas išmatas apipurkškite specialiu valikliu ir palikite trumpam atmirkti. Plauti pradėkite nuo stogo, pakartotinai perplaukite tik švariu vandeniu. Darbo eiliškumas: pradėti plauti nuo viršaus ir baigti apatinėmis automobilio dalimis. Ratlankius plaukite atskirai, nes ant jų nuolat būna daugiau purvo, ar aštresnių „priedų“.

Rekomenduojama naudoti dviejų kibirų metodą. Viename kibire turi būti vanduo su kokybišku, pH neutraliu automobilių šampūnu, o kitame - švarus vanduo kempinės ar mikropluošto pirštinės skalavimui. Tai užtikrina, kad purvas, nuvalytas nuo automobilio, nepatektų atgal į šampūno kibirą ir nebūtų vėl trinamas į dažus. Prieš plovimą rankomis, idealu padengti automobilį aktyviomis putomis, kurios suminkština įsisenėjusį purvą, ir nuplauti aukšto slėgio srove. Taip pat būtina pašalinti stabdžių kaladėlių dulkes ir metalo nuosėdas naudojant specialius metalo dalelių tirpiklius, kurie reaguodami su nešvarumais nusidažo purpurine spalva.

Automobilio džiovinimas

Po plovimo automobilį gerai išdžiovinkite, naudodami mikropluošto šluostes arba oro pūtiklį, kad neliktų vandens lašų ir dėmių. Tinkamas automobilio nudžiovinimas yra itin svarbus poliravimo proceso etapas. Tam puikiai tinka kilpiniai rankšluosčiai, bet geriausia tam naudoti zomšinius sugertukus skirtus džiovinimui. Kai džiovinate automobilį, pradėkite nuo langų ir metalinių detalių ir tik tada pereikite prie pačio automobilio kėbulo.

Kėbulo dekontaminacija (valymas moliu)

Net ir po pačio kruopščiausio plovimo, perbraukę ranka per kėbulą, galite pajusti šiurkštumą. Tai reiškia, kad lako paviršiuje vis dar yra įstrigusių mikroskopinių teršalų, tokių kaip medžių sakai, pramoninės dulkės ar asfalto dalelės. Šiems nešvarumams pašalinti būtina naudoti specialų automobilių valymo molį (angl. clay bar). Molis visada turi būti naudojamas kartu su specialiu lubrikantu, kad slystų paviršiumi jo nebraižydamas. Švelniais, tiesiais judesiais braukite molio gabalėlį per drėgną kėbulą, kol paviršius taps glotnus kaip stiklas.

Etapas 2: Įrankių ir priemonių pasirinkimas

Šiuolaikinė rinka siūlo galybę poliravimo įrankių ir priemonių, todėl pradedančiajam gali būti sunku išsirinkti.

Poliravimo mašinėlės

Iš esmės egzistuoja du pagrindiniai poliravimo mašinėlių tipai:

• Rotacinės mašinėlės: Šios mašinėlės sukasi tik aplink savo ašį. Nors jos ypač greitai pašalina gilius įbrėžimus, jos generuoja daug šilumos, todėl nepatyrusiam naudotojui kyla didžiulė rizika perkaityti ir nudeginti laką.
• Ekscentrinės (Dual Action arba DA) poliravimo mašinėlės: Ekspertai primygtinai rekomenduoja pradedantiesiems rinktis ekscentrines mašinėles. Šios mašinėlės ne tik sukasi aplink savo ašį, bet ir atlieka orbitinius judesius (vibruoja). Dėl šios priežasties jos yra saugesnės ir leidžia pasiekti puikių rezultatų net ir be didelės patirties.

Poliravimo pastos ir padeliai

Poliravimo pastos skiriasi savo abrazyvumu:

• Grubios pastos (angl. cutting compound) skirtos giliems įbrėžimams šalinti, tačiau po jų paviršius gali atrodyti šiek tiek matinis.
• Smulkios pastos (angl. finishing ar polishing compound) skirtos paviršiaus išblizginimui ir smulkių defektų šalinimui.

Panašiai klasifikuojami ir poliravimo padeliai, kurie gaminami iš porolono, mikropluošto arba natūralaus kailio. Namų sąlygomis dažniausiai rekomenduojama taikyti vieno arba dviejų žingsnių poliravimą, naudojant vidutinio kietumo poroloninį padelį ir vidutinio abrazyvumo pastą.

Etapas 3: Poliravimo procesas

Pasiruošus kėbulą ir turint reikiamus įrankius, galima pereiti prie pagrindinio darbo:

1. Plastikinių ir guminių detalių maskavimas: Prieš įjungiant mašinėlę, naudokite popierinę maskavimo juostą, kad užklijuotumėte visas gumines tarpines, plastikines nedažytas apdailos detales bei žibintų kraštus.
2. Padelio paruošimas (gruntavimas): Prieš pirmąjį kontaktą su dažais, poliravimo padelis turi būti sudrėkintas. Užtepkite kelis mažus žirnio dydžio pastos lašus ant padelio ir tolygiai paskirstykite juos pirštais po visą paviršių.
3. Pastos paskirstymas: Paskirstykite pastą ant nedidelio (maždaug 50×50 cm) kėbulo ploto, kol mašinėlė išjungta, arba įjungę pačiu mažiausiu greičiu.
4. Darbas kryžminiais judesiais: Padidinkite mašinėlės greitį iki darbinio (paprastai 3-4 greičio lygis ekscentrinei mašinėlei). Poliruokite lėtais, tolygiais judesiais. Pirmiausia judėkite horizontaliai iš kairės į dešinę, o tada vertikaliai iš viršaus į apačią (vadinamasis kryžminis metodas). Kiekvienas naujas brūkšnys turėtų persidengti su ankstesniu maždaug 50 procentų.
5. Rezultato tikrinimas: Po 3-4 ciklų (praėjimų) išjunkite mašinėlę ir kokybiška, švaria mikropluošto šluoste nuvalykite pastos likučius. Naudokite specialų patikros skystį (angl. panel wipe arba izopropilo alkoholio tirpalą), kuris nuriebina paviršių ir leidžia pamatyti tikrąjį rezultatą, o ne pastos aliejų užmaskuotus įbrėžimus.

Poliravimo etapai

Poliravimas gali būti kelių etapų, pasirinkti tinkamą galima pagal kėbulo būklę. „3 etapų poliravimas naudojamas tuomet, jei yra stiprūs pabraižymai. Dažniausiai automobiliui atgaivinti užtenka 1-2 etapų“, - sako R. Dieninienė.

• Vieno etapo poliravimas: Tai paprasčiausia technika, kai naudojama viena poliravimo pasta ir vienas diskas. Dažniausiai užtenka 1-2 etapų, kad automobilis atgautų spindesį.
• Dviejų etapų poliravimas: Ši technika apima dviejų skirtingų poliravimo pastų naudojimą. Pirma, naudojama grubesnė pasta, kad pašalintų gilesnius įbrėžimus ir trūkumus. Antra, naudojama švelnesnė pasta, skirta išblizginti paviršių.
• Trijų etapų poliravimas: Tai profesionaliausia ir detaliausia technika, kurią dažnai naudoja automobilių salonai. Ji apima keletą etapų, pradedant nuo grubesnės pastos ir baigiant labai švelnia pasta. Kiekviename etape naudojamos skirtingo kietumo kempinėlės arba diskai, kad būtų pasiekti geriausi rezultatai.

Dažniausios klaidos poliruojant automobilį ir kaip jų išvengti

Net ir turint geriausią įrangą, atsiranda rizikų, kurias būtina valdyti:

• Netinkama poliravimo pastos parinkimas: Viena iš dažniausių klaidų yra netinkamos poliravimo pastos naudojimas. Skirtingi dažų pažeidimai reikalauja skirtingų poliravimo pastų. Jei dažai yra stipriai pažeisti, pradėkite nuo grubesnės pastos ir pamažu pereikite prie švelnesnės.
• Per didelis spaudimas poliruojant: Kita dažna klaida yra per didelis spaudimas poliruojant. Per didelis spaudimas gali sukelti dažų perkaitimą ir net juos pažeisti. Geriau naudoti mažesnį spaudimą ir leisti poliravimo mašinai atlikti savo darbą. Ekscentrinėse mašinėlėse per didelis spaudimas tiesiog sustabdo padelio sukimąsi, o rotacinėse - akimirksniu nudegina laką.
• Netinkamas poliravimo laiko valdymas: Svarbu neskubėti ir skirti pakankamai laiko kiekvienam poliravimo etapui. Poliravimas yra kruopštus procesas, ir skubėjimas gali lemti netolygų rezultatą.
• Darbas tiesioginiuose saulės spinduliuose arba ant įkaitusio kėbulo: Karštis priverčia poliravimo pastą išdžiūti pernelyg greitai. Ji praranda savo tepimo savybes, pradeda veltis ir stipriai braižyti paviršių.
• Nešvarių poliravimo padelių naudojimas: Poliruojant, ant padelio kaupiasi pašalintas lako sluoksnis bei sudžiūvusi pasta. Jei padelis nebus reguliariai valomas specialiu šepetėliu arba suspaustu oru, šie likučiai pradės braižyti kėbulą.
• Kraštų ir briaunų nepaisymas: Ant automobilio briaunų ir išlinkimų lako sluoksnis natūraliai yra plonesnis. Be to, poliravimo mašinėlė ties briaunomis sukuria didesnę koncentruotą trintį.

„Klientai yra sakę, kad tokios dangos nelaiko. Netinkamai naudojant galima dar labiau subraižyti automobilį, jeigu, pavyzdžiui, į šluostę įkris koks akmenukas“, - sako „AutoLab“ atstovas Žygintas Girdziušas. Meistras nerekomenduoja tokiomis dangomis naudotis žmonėms, kurie neturi patirties ir nežino kaip su jomis elgtis.

Automobilio kėbulo apsauginės dangos

Daugelis klaidingai mano, kad baigus poliruoti procesas yra baigtas. Iš tikrųjų, poliravimo metu pašalinamas mikroskopinis lako sluoksnis kartu su visais senais vaškais ar dangomis, todėl po poliravimo kėbulas lieka visiškai „nuogas” ir neapsaugotas nuo aplinkos poveikio. Jei paliksite automobilį tokios būklės, jis labai greitai vėl apsineš purvu, o dėl UV spindulių poveikio dažai pradės blukti. Apsauginės dangos dažniausiai dengiamos tik ant nupoliruoto automobilio tam, jog būtų suteiktas maksimaliai kokybiškas efektas.

Norint, kad automobilio žvilgesys išliktų kuo ilgiau ir spalva būtų apsaugota nuo išblukimo, jį galite padengti įvairiomis apsauginėmis dangomis.

Vaškavimas

Trumpalaikį žvilgesio efektą gali suteikti automobilio vaškavimas. Karštas vaškas dažnai naudojamas savitarnos plovyklose, bet jo efektas yra vienkartinis. Įtrinamas vaškas gali suteikti šiek tiek ilgesnę, apie 2 mėnesių trukmės, apsaugą. Pigiausias ir paprasčiausias būdas yra natūralaus karnaubos vaško naudojimas. Jis suteikia išskirtinį, šiltą gylį tamsioms spalvoms ir atstumia vandenį, tačiau jo apsauga trunka vos keletą mėnesių.

„Vaškas suteikia automobilio kėbului hidrofobinių savybių ir prie jo mažiau limpa nešvarumai, tačiau nuo pažeidimų praktiškai neapsaugo“, - sako A. Plečkaitis.

Hidrofobinė apsauga

Pasak įmonės „AutoLab“ atstovo Žyginto Girdziušo, atgauti automobilio spindesį ir spalvą gali padėti hidrofobinė apsauga. Nuo automobilio taip pat nubėgs vanduo, palengvės plovimas, nes sunkiau prikibs purvas. Atsižvelgiant į Lietuvos oro sąlygas, tokia danga tarnauja apie pusantrų metų, tačiau ji neturi papildomos apsaugos.

Sintetiniai hermetikai

Ilgaamžiškesnis pasirinkimas yra sintetiniai hermetikai (angl. sealants), kurie sukuria polimerinį tinklą ant dažų paviršiaus ir gali išsilaikyti iki pusės metų.

Keramikinė danga

Jeigu siekiama ne tik atšviežinti automobilio spalvą, bet ir ją apsaugoti nuo UV spindulių ar kitų aplinkos veiksnių, rekomenduojama rinktis keramikinę dangą. „Ji sudaro apsauginį sluoksnį, kuris apsaugo automobilį nuo išblukimo, vabzdžių, paukščių išmatų“, - sako Ž. Girdziušas. Neretai reikia įdėti nemažai pastangų nuvalyti priskretusius vabzdžius ar paukščių išmatas, tačiau naudojant keramikinę dangą, procesas palengvinamas. „Net ir porą savaičių nepastebėtos paukščių išmatos nusiplauna lengviau nei įprastai“, - teigia „AutoLab“ atstovas.

Vis dėlto, šiuo metu aukščiausias standartas yra keraminės dangos. „Kita vertus kvarcas ar nano keramika padengia kėbulą tvirta membrana, kuri suteikia ne tik atsparumo purvinimuisi, bet ir apsaugą nuo smulkių mechaninių pažeidimų. Jei akmenuku ar rankinuku perbrauktume tokia danga padengtą kėbulą, tikėtina, kad bus pažeista tik danga, o po ja slypintis lakas ir dažų sluoksnis liks sveikas“, - sako A. Plečkaitis. Keraminė danga puikiai apsaugo jūsų automobilio dažus, tačiau jos privalumai turi svarbių niuansų - daugumai profesionalių dangų reikia keleto dienų, jei ne savaičių, kol sukietėja ir sukuria itin patvarią apsaugą.

Antikorozinė danga

Žiemos laikotarpiu dėl prastų oro sąlygų automobiliai rečiau plaunami, nepašalinamos susikaupusios druskos ir purvas. Ore esanti drėgmė taip pat prisideda prie greitesnio korozijos atsiradimo. Pastebėjus rūdis, jas būtina kuo greičiau pašalinti. Profilaktiškai automobilį galima padengti antikorozine danga.

Kaip teigia įmonės „Antikoras“ direktorius Artūras Morauskas, kuo anksčiau automobilis padengiamas antikorozine danga, tuo daugiau naudos iš jos gaunama. Pasak „Antikoras“ direktoriaus, kuo mažesnė rūdis, tuo labiau automobilis yra apsaugomas, korozijos procesas gali būti sustabdytas net iki 90 proc. Deja, visiškai sustabdyti rūdijimo neįmanoma. Priklausomai nuo to, kokios apsaugos norima, galima rinktis skirtingas dangos rūšis. Periodines, kurių veikimo laikotarpis yra 1-2 metai, ar standartines, kurių veikimo terminas yra iki 6 metų.

Profesionalų paslaugos ir kainos

Nors tikrai galima mėginti automobilį poliruoti patiems, daug geriau šią užduotį patikėti profesionalams. Visų pirma, pasirinkę tokį sprendimą gausite individualų specialistų dėmesį. Jie parinks tinkamas priemones tam, kad išgautų geriausią rezultatą. Būtent kokybiškas, brangias priemones ir profesionalius įrankius darbo vietoje turi ir specialistai. Tokios priemonės nebūtinai yra prieinamos paprastam vartotojui arba kainuoja labai daug. Na ir galiausiai, kartu su poliravimu galite gauti ir papildomas paslaugas, kaip apsauginis dažų sluoksnis, keraminė danga ir ne tik.

Poliravimo paslaugos kainos priklauso nuo etapų skaičiaus, automobilio dydžio, pažeidimų sunkumo ir dar daugybės priežasčių, todėl tiksliausią kainą galima sužinoti apsilankius pas specialistus, kurie įvertins automobilio būklę. Rinkoje yra daug tokią paslaugą siūlančių įmonių, o kainos vidutiniškai siekia nuo 100-350 eurų. Žibintų poliravimas pigesnis - nuo 25 eurų už porą.

Automobilio poliravimo kaina Lietuvoje priklauso nuo įvairių veiksnių, tokių kaip automobilio dydis ir poliravimo etapų skaičius. Vieno etapo poliravimas visam automobiliui kainuoja nuo 100 eurų, trijų etapų - nuo 200 eurų. Poliravimas atskirų dalių, tokių kaip faros ar veidrodžiai, kainuoja nuo 20 iki 40 eurų. Kuo daugiau etapų ir kuo didesnis automobilis, tuo kaina bus didesnė.

Anot Ž.Girdziušo, tokių dangų kaina priklauso nuo to, koks yra biudžetas ir kokio lygio apsaugos norima, todėl kiekvienam automobiliui kaina yra individuali. Pasižvalgius internete, įvairios automobilių dangos vidutiniškai kainuoja nuo 100 eurų ir gali siekti kelis šimtus. Internetu galima nusipirkti keramikinės dangos, kuri kainuoja apie 30 eurų.

Kaip išlaikyti automobilį spindintį ilgesnį laiką?

Po poliravimo labai svarbu tinkamai prižiūrėti automobilį, kad išlaikytumėte pasiektą rezultatą. Sėkmingai atnaujinus automobilio išvaizdą, svarbiausias uždavinys tampa šio rezultato išsaugojimas. Nepriekaištingas blizgesys gali greitai išnykti, jeigu grįšite prie senų automobilio priežiūros įpročių.

• Reguliarus plovimas ir vaškavimas: Norint išlaikyti automobilio blizgesį, svarbu reguliariai plauti ir vaškuoti automobilį. Vaškavimas sukuria papildomą apsauginį sluoksnį, kuris padeda apsaugoti dažus nuo žalingų aplinkos veiksnių. Pats didžiausias poliruoto kėbulo priešas yra automatinės tunelinės plovyklos, kurių šiurkštūs šepečiai per kelis plovimus atkurs tuos pačius mikro įbrėžimus, dėl kurių tiek daug dirbote.
• Tinkamos plovimo priemonės: Ypatingą dėmesį skirkite plovimo pirštinėms ir džiovinimo šluostėms. Visada naudokite tik aukščiausios kokybės mikropluošto gaminius, ir niekada nenaudokite senų kempinių, kurios kaupia savyje smėlį ir braižo laką. Po plovimo automobilį džiovinkite švelniai priglausdami specialų didelį džiovinimo rankšluostį prie kėbulo, venkite grubaus trynimo.
• Greitojo valymo priemonės: Tarp pagrindinių plovimų rekomenduojama naudoti greitojo valymo priemones (angl. quick detailer), kurios ne tik pašalina lengvas dulkes ar pirštų atspaudus, bet ir suteikia papildomo slidumo bei atnaujina jūsų pasirinktos apsauginės dangos ar vaško hidrofobines (vandenį atstumiančias) savybes.
• Keraminės dangos priežiūra: Nors keraminė danga atstumia vandenį ir purvą, ji vis tiek gali purvintis ir turi būti reguliariai valoma, kad maksimaliai apsaugotų jūsų automobilio dažus. Rekomenduojame naudoti švelnų automobilio šampūną, pvz., „Hybrid Solutions PRO Pure Wash“, kad jūsų keraminė danga būtų tinkamai nuplauta. Agresyvūs purvo tirpikliai gali paskatinti keraminę apsaugą greičiau nusidėvėti, ir kadangi ši danga turi hidrofobines savybes, nereikia daug valymo galios, kad pašalintumėte purvą ar dėmes. Norint sustiprinti keraminę dangą, rekomenduojama naudoti keraminį purškiamą vašką, pvz., „Hybrid Solutions PRO Flex Wax“. Jis ne tik stiprina keraminę dangą, bet ir sukuria dar stipresnę apsaugą, suteikdamas jūsų automobiliui didesnį šilumos ir cheminių medžiagų atsparumą. Siekiant maksimalios naudos, rekomenduojama uždėti antrą sluoksnį po to, kai pirmasis sluoksnis turėjo laiko sukietėti, ir palaukti papildomas 24 valandas prieš važiuojant automobiliu.

Poliravimo dažnumo rekomendacijos

„Tikrai negadina, nes patys automobilių gamintojai rekomenduoja kėbulą poliruoti reguliariai, bent kartą per 2-3 metus, priklausomai nuo automobilio eksploatavimo intensyvumo. Gamykliškai nudažyto automobilio dažų ir lako sluoksnis siekia 90-130 mikronų ir poliruojant reguliariai suplonėja vos keliais mikronais. Norint jį visiškai nutrinti, kėbulą prireiktų reguliariai poliruoti 50 metų“, - sako A. Plečkaitis.

Ekspertai pataria nepoliruoti automobilio per dažnai, nes kiekvieno poliravimo metu (ypač naudojant grubias pastas) negrįžtamai pašalinamas plonas skaidraus lako (clear coat) sluoksnis. Pilnas daugiapakopis poliravimas turėtų būti atliekamas ne dažniau kaip kas kelerius metus, priklausomai nuo kėbulo būklės. Norint atgaivinti blizgesį kasmet, rekomenduojama atlikti tik labai lengvą, vieno žingsnio poliravimą (angl. enhancement polish).

Kiek laiko užtrunka automobilio poliravimas?

Tai priklauso nuo jūsų patirties, automobilio dydžio ir dažų būklės. Tinkamas paruošimas (plovimas, dekontaminacija, maskavimas) gali užtrukti nuo 2 iki 4 valandų. Pats vieno žingsnio poliravimas gali trukti nuo 4 iki 8 valandų, o atliekant dviejų ar trijų etapų korekciją, visas procesas lengvai gali išsitęsti iki dviejų ar net trijų pilnų dienų darbo.

Ką daryti, jei poliruojant pažeidžiamas lako sluoksnis?

Jei poliravimo metu pastebėjote, kad poliravimo padelis nusidažė jūsų automobilio spalva (jei tai nėra akrilo dažai be lako sluoksnio), arba pasirodė matinis, baltas plotas, tai yra pats blogiausias scenarijus - jūs „pramušėte” perregimo lako sluoksnį (angl. strike-through) ir pasiekėte bazinius dažus. Šio pažeidimo namų sąlygomis ir jokiais poliravimo būdais atstatyti nebeįmanoma. Vienintelis sprendimas yra detalės perdavimas profesionaliam automobilių dažytojui, kuris pažeistą elementą paruoš ir perdažys iš naujo.

tags: #kaip #teisingai #nupoliruoti #automobilio #danga