Citroën Xsara Picasso Kondicionieriaus Remontas ir Priežiūra

Automobilių oro kondicionieriai yra neįkainojama šiuolaikinio transporto priemonės dalis, užtikrinanti vairuotojų komfortą kelionės metu, ypač karštuoju sezonu. Tinkamai veikiantis kondicionierius ne tik suteikia malonų vėsumą, bet ir padeda palaikyti optimalią temperatūrą, kuri sumažina vairuotojo ir keleivių nuovargį, bei padeda išvengti pavojingų situacijų kelyje. Taip pat, kokybiškai veikianti automobilio oro kondicionavimo sistema užtikrina ne tik komfortišką kelionę karštomis vasaros dienomis, bet ir padeda išvengti langų rasojimo bei pagerina oro kokybę salone.

Neretai tik atšilus orams vairuotojai pastebi, kad automobilio kondicionavimo sistema šaldo nepakankamai efektyviai. Šioje straipsnio dalyje aptarsime dažniausius Citroën Xsara Picasso kondicionieriaus gedimus, jų diagnostiką ir sprendimo būdus.

Kaip Veikia Automobilio Kondicionierius?

Automobilio kondicionavimo sistema susideda iš gausybės detalių, bet pagrindinės yra kompresorius, kondensatorius, sausintuvas ir garintuvas. Per daug nesiplečiant į technines ypatybes, kondicionierius veikia kaitaliodamas freono būseną tarp skystos ir dujinės. Keisdamas būseną, freonas traukia karštį ir drėgmę, taip užtikrindamas sauso ir vėsaus oro gūsį į automobilio saloną.

Variklio sukamas kompresorius įsiurbia dujų pavidalo šaldiklį iš garintuvo ir jį suslegia. Šaldiklis išgaruoja, sugerdamas šilumą iš pratekančio oro. Šaldiklio cirkuliacija klimato kontrolės sistemoje vyksta uždaru ratu. Automobilio ekrane bei ant klimato kontrolės mygtuko matomas „AC“ ženklas yra žodžių air conditioner trumpinys (liet. oro kondicionierius). Šis mygtukas įjungia arba išjungia kondicionierių.

Klimato kontrolė yra automatinė nustatytos temperatūros palaikymo sistema, kurios pagalba galite mėgautis pastovia salono temperatūra, o oro kondicionierius pats savaime neturi tokios funkcijos.

Dažniausios Citroën Xsara Picasso Kondicionieriaus Problemos ir Sprendimai

1. Šaltnešio Nuotėkis ir Nepakankamas Pripildymas

Viena didžiausių kondicionieriaus trūkumų yra tai, kad jame pildomas freonas yra labai skvarbus, todėl pakanka net menkiausio sistemos nesandarumo, kad užpildas nutekėtų. Bėda, kad po kurio laiko iš sistemos dingsta šaldiklis - lakios dujos lengvai išgaruoja per jungtis ir sandarinimus. Bet į aplinką žalinga šaldymo priemonė vis tiek prasiskverbia.

• Simptomai: Kondicionierius nustoja šaldyti, nors iš pradžių veikė. Pavyzdžiui, po pripildymo sistema veikė 3 savaites ir vėl nešaldo. Taip pat gali atsirasti perteklinė drėgmė salone, ant stiklų ir kitų salone esančių paviršių atsiranda daugiau kondensato. Jei automobilio kuro sąnaudos padidėja, o kondicionieriaus vėsinimas tampa vis silpnesnis, gali būti, kad sistemoje atsiranda nesklandumų, reikalaujančių remonto.
• Sprendimas: Pirmiausia reikia patikrinti, ar sistemoje yra pakankamas šaltnešio kiekis ir ar nėra nuotėkių. Autoservisuose tikrinant kondicionierių naudojamas specialus užpildas su dažais, kurie matomi tik po ultravioletine šviesa. Papildžius net ir visai tuščią sistemą, užpildas pradės cirkuliuoti ir pratekės per nesandarumus, kurie turėtų matytis pašvietus specialia UV lempa.
• Pavyzdys: „Nustojo šaldyti mano Pikasiuko klima... nuvariau, maniau vien papildyti pakaks, deja. Prasitrynė vamzdelis ties radiatorium, dabar laukiu sąskaitėlės už nuėmimą, užvirinimą, uždėjimą ir pildymą.“

Nors gamintojai automobilio priežiūros vadove nereikalauja, tačiau klimato kontrolės sistemos funkcionavimą kas trejus metus būtina patikrinti specializuotame autoservise. Meistras patikrins, ar nepažeisti vamzdynai, kondensatorius ir kompresorius, pašalins seno šaldiklio ir tepalų likučius. Vakuuminiu prietaisu patikrins, ar klimato kontrolės sistema tikrai sandari ir tik tada ją užpildys šaldikliu. Serviso metu į tuščią sistemą įleidžiamas tam tikras slėgis azoto dujų. Tuomet naudojamas muilo tirpalas: vamzdeliai, jungtys bei jungiamosios detalės apipurškiamos specialiu muilo ir vandens mišiniu.

2. Kondicionieriaus Kompresoriaus Gedimai

Jeigu kondicionierius neveikia visai, tai problemų gali būti įvairių - nuo užpildo stokos iki sugedusio kompresoriaus.

• Simptomai:
  • Variklio užvedus ir įjungus A/C girdisi silpnas cypimas, kai įjungiate ECO režimą, nustoja zvimbti.
  • Užvedus variklį, A/C dirba taip, tarsi būtų dyzelinis variklis (benzininis 1.6l variklis).
  • Kompresoriaus mova nesijungia, nors valdymo pultas rodo normaliai.
  • Įjungus AC mygtuką, užsidega lemputė, pasigirsta, kaip įsijungia papildomas ventiliatorius aušinti radiatorių, netgi pakinta variklio darbas - sukyla apsukos, bet kompresorius neįsijungia (elektrinė mova nesuveikia), kompresorius nesisuka. Vadinasi, elektrinė mova iš kažkur negauna signalo suveikti.
• Sprendimas: Savarankiškai patikrinti kondicionieriaus kompresorių gali būti sudėtinga. Tačiau, jūs galite pažiūrėti, ar jis apskritai veikia. Visų pirma, suraskite, kurioje vietoje yra kompresorius. Jis turi būti varomas diržu, o prie jo prijungti du aukšto slėgio aliuminiai vamzdeliai. Užveskite automobilį, įjunkite kondicionierių ir nustatykite cirkuliacinį režimą - kompresorius turėtų suktis. Kartais vidinė skriemulio pusė gali sustoti (dėl viduje esančios sankabos), tačiau po kurio laiko vėl aktyvuotis. Jeigu ji nebeįsijungia, tai sistema gali būti sugedusi arba gali trūkti užpildo. Išsamesnei patikrai gali prireikti išimti kompresorių ir atlikti tam tikrus matavimus, todėl šį darbą reikėtų patikėti specialistams.
• Pavyzdys: „Nuvaziavau pas meistra, pasijunge jis savo aparata - sako - sistema pilna, slegis tinkamas, nieko pildyti nereikia. Tai klausiu, kodel pas mane nesaldo? Pradejom ieskot slieku. Uzvedziau varikli, ijungiau AC, padariau zemiausia temperatura - nesaldo. Meistras stovedamas prie variklio sako - pas tave kondicionieriaus kompresorius nesisuka - neisijungia elektrine mova. Meistras paeme laidu gabalus pajunge kondicionieriaus elektrine mova tiesiai nuo akumo - reaguoja. Vadinasi kompresorius sveikas ir gyvas. Sako - vaziuok pas elektrikus saugiklius tikrint.“

Kompresoriaus diržas turi būti gerai įtemptas, o jei yra įtrūkimų, jį reikia pakeisti.

3. Ventiliatoriaus Gedimai

Radijatoriaus ventiliatorius yra svarbus kondicionieriaus sistemos komponentas, užtikrinantis efektyvų šilumos pašalinimą.

• Simptomai: Radijatoriaus ventiliatorius neįsijungia, todėl kondicionierius nešaldo. Salono ventiliatorius veikia, šildymas irgi, bet klima nesaldo. Į ventiliatorių neateina pliusas.
• Sprendimas: Dažniausia problema - mažo ventiliatoriaus greičio rezistorius, esantis prie radiatoriaus. Būna ir pats ventiliatorius „atsuktas“. Taip pat išlieka blogo kontakto jungtyse galimybė. Ventiliatoriaus saugiklis perdega tik avarijos arba gaisro atveju. Rezistorius randasi dešiniau, viršutinėje „televizoriaus“ dalyje, virš grotelių su plokštelėmis. Jei jis perdegęs, jį reikia keisti. Jei sudegęs ventiliatoriaus variklio greičio ribojimo rezistorius (ar nėra kontakto), borto kompiuteris signalizuoja garsiniu signalu bei informacija displėjuje: "problema variklio aušinime".
• Pavyzdys: „Meistras sako, kad pas tave radijatoriaus ventiliatorius neįsijungia todėl ir klima nešaldo, nes klima įsijungia padirba, bet nešaldo ir atrodo vėl išsijungia, prieš tai ventiliatorius veikė.“

4. Salono Ventiliatoriaus ir Klimato Valdymo Problemoss

• Simptomai: Dingo klima. Valdymas veikia, displėjus rodo normaliai, bet neveikia ventiliatorius, nesijungia mova. Jei neveikia salono ventiliatorius - problema užvedimo spynelės kontaktuose.
• Sprendimas: Patikrinti užvedimo spynelės kontaktus.

5. Temperatūros Daviklio Gedimai

• Simptomai: Temperatūra kyla iki 120 laipsnių, o ventiliatoriai neįsijungia. Skydelyje kartais plaukioja aušinimo temperatūros rodyklė: mašina sušyla iki 85 laipsnių, tada rodyklė nukrenta pilnai žemyn, po 10 min vėl pakyla į normalią padėtį. Kartais rodyklė aukštyn žemyn akyse vaikšto, bet virš 90 niekad nepakyla. Variklio kompiuteriui rodoma nukritusi temperatūra apie +30, kai realiai tuo metu aušinimo skystis būna apie +80.
• Sprendimas: Citroën Xsara Picasso 1.8i benzine su kondicionieriumi jokio temperatūros daviklio radiatoriuje nėra. Ventiliatorių jungia ECU, o ECU temperatūrą gauna iš bendro aušinimo skysčio temperatūros daviklio. Reiktų pažiūrėti, kaip variklio kompiuteris temperatūrą mato (galima naudoti ELM skanerį), ir patikrinti laidus bei jungtis, arba patį prietaisų skydelį. Kartais už termostato prie variklio galima rasti panašų daviklį.

Kondicionieriaus Higiena ir Prevencija

Automobilio oro kondicionieriaus oro sausinimas yra labai svarbus procesas, turintis įtakos ne tik sistemos efektyvumui ir ilgaamžiškumui, bet ir vairuotojo bei keleivių sveikatai. Lietuvoje ištisus metus - tiek vasarą, tiek rudenį - yra gana didelė drėgmė. Daugelis vairuotojų, ypač tų, kurie važiuoja trumpomis kelionėmis mieste, neskiria pakankamai laiko sistemai natūraliai išdžiūti. Lietuvoje vairuotojams patogumas ir degalų ekonomija dažnai yra prioritetai, tačiau oro kokybė ir klimato sistemos higiena yra ne mažiau svarbios.

Priežastys, kodėl verta reguliariai atlikti oro kondicionieriaus dezinfekciją:

• Sveikata: Oro kondicionieriuje esantys grybeliai ir pelėsiai į orą gali išskirti kenksmingų sporų, kurios gali sukelti alergiją, kvėpavimo takų infekcijas ir kitus sveikatos sutrikimus. Dažnai kalbama, kad dėl temperatūrų pokyčių automobilio viduje ir išorėje dažnai pasireiškia peršalimas, sloga, įvairūs gripo požymiai. Tačiau, dažniausiai problema tūno ne temperatūrose, o oro kokybėje. Dėl senų ir prastos kokybės filtrų į saloną patenka įvairios dulkės, bakterijos, alergenai, kurie įprastai ir sukelia sveikatos negalavimus.
• Komfortas: Naudojant nešvarų oro kondicionierių automobilyje gali atsirasti nemalonių kvapų. Dezinfekcija padeda atsikratyti nemalonių kvapų. Jeigu iš ventiliacijos angų sklinda blogas kvapas - priežastis bakterijos ir grybeliai. Kondicionieriaus drėgmės garintuvas yra puiki terpė jiems daugintis.
• Efektyvumas: Nešvarus oro kondicionierius veikia ne taip efektyviai, todėl didėja degalų sąnaudos ir apkraunama automobilio aušinimo sistema.

Kaip išsklaidyti kvapus ir dezinfekuoti automobilio oro kondicionierių?

1. Pakeiskite salono filtrą. Salono filtras yra pirmoji oro kondicionieriaus užtvara nuo teršalų. Įsitikinkite, kad jis yra švarus; jei jis nešvarus, būtina jį pakeisti. Kondicionieriaus filtrai turi būti keičiami pagal gamintojo rekomendacijas, siekiant užtikrinti, kad oras, patenkantis į saloną, būtų švarus ir kokybiškas. Užsikimšę filtrai gali ne tik sumažinti vėsinimo efektyvumą, bet ir sukelti rimtesnių gedimų.
2. Naudokite oro drėgmės šalinimo purškiklį. Rinkoje yra specialių preparatų, skirtų oro kondicionieriaus dulkėtumui šalinti.
3. Išvalykite oro kanalus. Panaudoję purškalą, palikite automobilį su įjungta sistema, kad priemonė galėtų pasiskirstyti sistemoje.
4. Reguliari techninė priežiūra. Kad grybelis vėl nesidaugintų, reguliariai atlikite oro kondicionieriaus išpurškimą, palaikykite švarų salono filtrą ir naudokite oro valymo priemones. Šią problemą išspręsti padės klimato kontrolės sistemos dezinfekcija - kartu pakeičiant ir salono filtrą.

Norint išvengti susirgimų, rekomenduojama bent kartą per metus atlikti kondicionieriaus ir salono dezinfekciją ir, žinoma, pakeisti salono filtrą. Tai užtikrins ne tik gaivesnį, bet ir sveikesnį orą.

Patarimas: Prieš baigiant kelionę, penkioms minutėms išjunkite klimato kontrolės sistemą - garintuvas išdžius, o blogo kvapo sukėlėjai žus negavę pakankamai drėgmės daugintis. Šis praktinis patarimas rekomenduoja išjungti oro kondicionierių maždaug penkias minutes prieš pasiekiant kelionės tikslą, tačiau palikti įjungtą ventiliaciją (ventiliatorių). „5 minučių taisyklė“ - tai mažas įprotis, galintis turėti didelės įtakos.

Bendrieji Patarimai ir Eksploatacija

Mindaugas Šerėjus, motointegrator.com platformos atstovas, pabrėžia, kad reguliarios priežiūros procedūros padės išvengti neplanuotų gedimų. Vienas pagrindinių patarimų yra reguliariai tikrinti kondicionieriaus filtrus bei skysčių lygį. Taisyklingai naudoti oro kondicionierių - nenaudoti jo per daug arba per mažai - taip pat svarbu. Reguliarus kondensatoriaus valymas padeda išvengti jo užsikimšimo ir pagerina viso kondicionieriaus veikimą. Užsikimšęs kondensatorius gali lemti pernelyg didelę sistemų apkrovą ir sukelti gedimų.

• Temperatūros matavimas: Iš vidurinio ortakio pučiamos oro srovės temperatūra turi būti ne aukštesnė kaip dešimt laipsnių.
• Degalų sąnaudos: Dėl didesnės apkrovos varikliui, aktyvuotas oro kondicionierius gali sudaryti net iki 20 proc. degalų sąnaudų padidėjimą.
• Profesionalų paslaugos: Patikėkite automobilio kondicionieriaus remontą patyrusiems profesionalams. Komanda turėtų specializuotis ne tik mechaninių gedimų šalinime, bet ir atlikti išsamią elektros gedimų diagnostiką.

Citroën Automobilių Specifika

Citroën Xsara Picasso 2006 m. 1.6 HDI 81kW yra talpi mašina. Vidutinės kuro sąnaudos (nelakstant) mišriu režimu (70 procentų miestas ir 30 procentų užmiestis) - 5,5 l. Automobilyje yra klimato kontrolė, visi langai valdomi elektra, greičio palaikymo kontrolė. Sedėti patogu, nugara nepavargsta net ilgose kelionėse. Vietos daug tiek gale, tiek priekyje. Valdymas labai patogus. Lengvai išimamos galinės sėdynės. Vairuotojai mini, kad automobilis yra taupus, pigus eksploatavimas, patikimas, talpus ir ganėtinai komfortiškas. Geras, patikimas ir taupus automobilis. Turintiems šeimą tikrai tiks ir patiks. Didelė ir talpi, o svarbiausia - ekonomiškas.

Tiesa, pasitaiko ir specifinių problemų su Citroën. Beveik visi, kurie kada nors sėdo už Citroën vairo, suprato, koks turi būti tikras šiuolaikinis automobilis. Po to jau reikia apsiprasti ir su visais gedimais, kurių pas šios markės automobilius yra - bet jie nėra labai baisūs, tačiau kartais nelabai malonūs pinigine išraiška. Sąžiningai prižiūrimas Citroën automobilis ne tik tarnaus ilgai, bet nepraras savo vertės, kai sugalvosite jį parduoti. Citroën markės automobilių elektros gedimai - taip pat palyginus kainuoja brangiau nei senų automobilių, kur visa elektronika sena - tačiau skirtumas nėra toks didelis. Naujų Citroën automobilių kodavimas ir elektronikos komponentai bei jų kalibravimas, keitimas, atnaujinimas turi savo niuansų, ypač kai kalba sukasi apie jų keitimo procedūrą.

tags: #kaip #sutvarkyti #citroen #xsara #picasso #kondicionieriu