Kaip apsaugoti akumuliatoriaus gnybtus nuo korozijos

Korozija ant akumuliatoriaus gnybtų yra dažna ir nemaloni problema, su kuria susiduria daugelis automobilių savininkų. Dėl šios problemos tenka keisti net ir dar tinkamus akumuliatorius, o bandymai pašalinti susidariusią koroziją gali būti sudėtingi ir reikalauti daug laiko.

Kodėl svarbu tepti akumuliatoriaus gnybtus?

Nors akumuliatoriaus gnybtų tepimas tepalu gali pasirodyti neįprastas, tai turi keletą svarbių privalumų, kurie padeda užtikrinti ilgesnį akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir geresnį jo veikimą.

Apsauga nuo drėgmės ir korozijos

Akumuliatoriai, net ir būdami geros būklės, gali skleisti tam tikras dujas, kurios reaguoja su gnybtais ir sukelia koroziją. Tepalas ant gnybtų veikia kaip apsauginė barjera, neleidžianti šioms dujoms tiesiogiai paveikti metalo paviršių. Tai padeda išvengti korozijos atsiradimo ir plitimo.

Mažiau problemų su akumuliatoriumi

Kai akumuliatoriaus gnybtai yra apsaugoti nuo išorinių veiksnių, sumažėja tikimybė, kad kils problemų su pačiu akumuliatoriumi. Tai užtikrina stabilesnį elektros energijos tiekimą ir geresnį automobilio sistemos veikimą.

Vazelino naudojimas akumuliatoriaus gnybtams

Jei neturite specialaus tepalo, puiki alternatyva gali būti vazelinas. Kadangi vazelino pagrindas yra vazelino aliejus, jis atlieka panašias apsaugines funkcijas.

Privalumai naudojant vazeliną

• Lengva rasti ir naudoti: Vazelino dažniausiai galima rasti daugumoje namų ūkių, o jo tepimas nereikalauja specialių įrankių ar pirštinių.
• Atsparumas nuplovimui: Vazelinas lengvai nenusiplauna nuo gnybtų, užtikrindamas ilgalaikę apsaugą.
• Apsauga nuo oksidacijos ir korozijos: Vazelinas veikia kaip barjeras nuo drėgmės ir oro, taip stabdydamas oksidacijos ir korozijos procesus.

Akumuliatoriaus problemų priežastys ir prevencija

Akumuliatorių tarnavimo laiką gali sutrumpinti įvairūs veiksniai, netinkamai veikiantys automobilio sistemoms ar intensyviai eksploatuojant.

Veiksniai, turintys įtakos akumuliatoriaus būklei:

• Važiavimas trumpais nuotoliais šaltomis dienomis: Žema temperatūra mažina akumuliatoriaus efektyvumą, o trumpų kelionių metu nepakanka laiko jam visiškai įsikrauti.
• Netinkamas akumuliatoriaus parinkimas: Per didelės ar per mažos talpos akumuliatoriaus naudojimas gali lemti jo greitesnį susidėvėjimą.
• Neprižiūrima elektros instaliacija: Prastos būklės elektros instaliacija, nešvarūs kontaktai ir jungtys gali lemti nepakankamą įkrovimą.
• Ilgesnės transporto priemonės naudojimo pertraukos: Savaiminis išsikrovimas gali greitai išeikvoti akumuliatoriaus energiją, jei automobilis nenaudojamas reguliariai.
• Ekstremalios temperatūros: Tiek per aukšta, tiek per žema temperatūra gali neigiamai paveikti akumuliatoriaus veikimą ir tarnavimo laiką.

Akumuliatoriaus gedimų tipai:

• Perkrovimas: Sukelia gausesnį dujų išsiskyrimą ir elektrolito „virimą“, ardo plokštelių masę ir gali sukelti trumpą sujungimą.
• Nepakankama įkrova: Lemia elektrolito tankio mažėjimą ir plokštelių spalvos pakitimus dėl švino sulfato nuosėdų.
• Gnybtų korozija: Sudaro nepralaidžią sluoksnį, trukdantį efektyviam srovės atidavimui, ypač užvedant automobilį.
• Nesandarios sekcijos: Gali atsirasti dėl vidinių arba išorinių įtrūkimų, dėl kurių elektrolito tankis mažėja.
• Trumpas sujungimas sekcijos viduje: Dažnai atsiranda dėl pažeisto separatoriaus ar susidariusių nuosėdų.
• Sudėvėtas akumuliatorius: Sumažėjusi talpa, greitas savaiminis išsikrovimas, rudas elektrolitas.
• Plokštelių deformacija: Dėl per ilgo laiko, kai elektrolito lygis būna žemesnis nei plokštelių viršutinė dalis.
• Užšalimas: Gali sukelti plokštelių išsikraipymą ir aktyviosios masės ištrupėjimą.
• Elektrolito užteršimas: Priemaišos elektrolite, ypač geležies, gali sukelti neigiamas reakcijas.
• Aktyviosios masės irrupėjimas: Dėl įvairių priežasčių, susijusių su plokštelių gamybos kokybe ar eksploatacija.
• Sulfatacija: Švino sulfatų susidarymas ant plokštelių, kuris intensyvėjant gali pakenkti baterijai.
• Tinklelio korozija: Dažnai pasitaiko teigiamų plokštelių tinklelyje, trukdydama normaliai įkrovai.
• Pakeistas poliariškumas: Klaidingai prijungus iškrautą bateriją prie pakrovimo įtaiso.
• Plokštelių „augimas“: Teigiamų plokštelių tūrio didėjimas dėl švino oksido formavimosi.

Dielektrinės pastos ir tepalai

Dielektrinė pasta (arba tepalas) yra specialiai sukurta elektros jungtims apsaugoti nuo korozijos, drėgmės ir purvo. Ji sudaro sandarią, vandeniui atsparią plėvelę, kuri stabdo cheminius procesus.

Dielektrinės pastos privalumai:

• Apsauga nuo aplinkos poveikio: Neleidžia drėgmei ir orui liestis su gnybtu.
• „Valdoma“ elektros srovė: Mažina tikimybę, kad srovė nukeliaus nepageidaujamu keliu.
• Atsparumas temperatūros svyravimams: Geriau nei naftos pagrindo priemonės, ypač esant ekstremalioms temperatūroms.

Nors kai kurie teigia, kad dielektrinė medžiaga gali pabloginti elektros kontaktą, tinkamai naudojant (minimaliai ir užtikrinant tvirtą mechaninį sujungimą) šios problemos galima išvengti. Jei neturite dielektrinės pastos, galima naudoti silikoninį sintetinį tepalą.

Rekomendacijos priežiūrai

• Reguliariai tikrinkite akumuliatoriaus įkrovimo ir elektrolito lygį.
• Pildykite tik distiliuotu vandeniu.
• Patikimai pritvirtinkite akumuliatorių ir palaikykite jo aplinkos švarą.
• Parinkite akumuliatorių pagal automobilio gamintojo rekomendacijas.
• Periodiškai tikrinkite laidų gnybtų jungtis su akumuliatoriaus poliais.
• Nuvalykite ir sutepkite gnybtus tinkamu tepalu arba techniniu vazelinu.
• Patikrinkite transporto priemonės elektros instaliacijos būklę.
• Jei automobilis turi „Start&Stop“ sistemą, naudokite tik specialius EFB arba AGM akumuliatorius ir tinkamai juos užprogramuokite.

tags: #kaip #sutepti #akumuliatoriaus #gnybtus