Kodėl degalų taupymas yra svarbus?
Degalų kainos nenumaldomai stiebiasi aukštyn, skatindamos vairuotojus ieškoti sprendimų, kaip sutaupyti. Išliekant aukštoms degalų kainoms, Lietuvos vairuotojai ieško visų galimybių sutaupyti pinigų. Degalai šiandien yra viena didžiausių kelių transporto sąnaudų. Kai kuro kainos kinta kaip kaleidoskope, o konkurencija spaudžia iš visų pusių, kuro sąnaudų mažinimas nėra prabanga, o būtinybė. Nors vienas kitas papildomas litras sudeginto kuro neatrodo daug, kelių mėnesių bėgyje kuro išlaidos padidėja šimtais eurų. Susisiekimo ministerija skaičiuoja, kad taikant degalų taupymo rekomendacijas (priklausomai nuo pasirinktų priemonių) galima sutaupyti nuo 7 proc. iki net 95 proc. išlaidų transportui.
Vairavimo įpročių optimizavimas
Vairavimo instruktorius Artūras Pakėnas įsitikinęs, kad tai, kiek degalų sunaudos automobilis, priklauso nuo vairuotojo pasirinkimų. Degalų sąnaudos labai priklauso nuo jūsų vairavimo įpročių. Apskaičiavimai aiškiai rodo: pagerinus vairavimo techniką, degalų sąnaudas galima sumažinti net iki 15 proc.
Ramus ir tolygus vairavimas
Vairuokite ramiai. Leistinas greitis mieste ir užmiestyje nustatytas ne šiaip sau. Važiuodami rekomenduojamu greičiu ne tik būsite saugesni, bet ir galėsite lengviau prisitaikyti prie įvairių vairuojant iškylančių aplinkybių: raudono šviesoforo signalo, per perėją einančių pėsčiųjų ir t.t. Staigiai stabdydami ir vėl greitėdami, sunaudosite daugiau kuro. Greitas įsibėgėjimas, manevravimas dideliu greičiu ar netikėtas stabdymas degalų sunaudojimą gali padidinti iki 30 proc. Taip pat reiktų atsargiai naudoti akceleratoriaus paminą. Staigus startas - puikus būdas tuščiai eikvoti kurą, kadangi staigiai spaudžiant akceleratoriaus paminą į cilindrus paduodamas didesnis kuro kiekis. Visi šie veiksmai padidina automobilio mazgams tenkančias apkrovas ir kuro sąnaudas. Visada įdėmiai stebėkite kelią, kad greitį sumažintumėte tinkamu laiku.
Tinkamas pavarų perjungimas
Nedelskite perjungti aukštesnę pavarą. Didindami važiavimo greitį, kai tik greitis tampa pakankamas, junkite aukštesnę pavarą. Važiuojant per žema pavara automobilis gali sunaudoti iki 45 proc. daugiau degalų. Ruošdamiesi kilti į įkalnę, greitį didinkite iki jos, o ne kylant. Vairuojant mažu greičiu neverta naudoti pažemintų pavarų, kadangi didėja kuro sąnaudos. Išlaikykite dyzelinio variklio sūkių skaičių 1 500-2 500 aps/min ribose, benzininių - 2 400 aps./min.
Optimalaus greičio palaikymas
Bėgėdamiesi neskubėkite. Važiuojant dideliu greičiu automobilio variklis veikia dideliais sūkiais. Kuo sūkiai didesni, tuo daugiau varikliui reikia degalų. Įprastai, pats ekonomiškiausias greitis yra 80-90 km/val. Mažiausiai degalų sunaudojate, kai vairuojate iki 80-90 km/val. greičiu. Važiuojant 110 km/val. greičiu, degalų sunaudojama 9 proc. daugiau, nei važiuojant 100 km/val. greičiu ir 15 proc. daugiau, nei 80 km/val. greičiu; važiuojant 130 km/val. greičiu, degalų sąnaudos gali būti net iki 25 proc. didesnės, nei pasirinkus 110 km/val. greitį. Taip pat svarbu nuolat palaikyti pastovų greitį. Venkite greičio svyravimų, nes nuolat spaudinėdami akceleratorių vien tam, kad palaikyti panašų greitį, vartojate gerokai daugiau kuro. Metas ieškoti išeičių. Važiuojant 95-120 km/h greičiu greitkelyje, o ne 140 km/h, galima pastebimai sutaupyti.
Inercijos išnaudojimas
Viena iš auksinių ekonomiško vairavimo taisyklių - naudoti daugiau inercijos. A. Pakėnas sako, kad automobiliu reikia važiuoti kaip su dviračiu. Dviračiu važiuojame iš inercijos, ir automobiliu galime važiuoti taip pat. O tam, kad panaudotume inerciją, reikia žiūrėti į priekį, tiek toli, kiek užmato akis, o ne tik 50-100 metrų. Tai leidžia prognozuoti veiksmus kelyje ir racionaliai juos susidėlioti. Pavyzdžiui, matant spūstį priekyje galima persirikiuoti, o prie perėjos artėjant žmonėms - iš anksto persijungti žemesnę pavarą. Tai leis ilgiau važiuoti vienodu greičiu ir taupyti energiją. Esant galimybei, važiuokite iš inercijos (atleidus gazo pedalą, bet neišjungus pavaros). Įvertinkite kiekvieno posūkio sudėtingumą, kad prieš pat jį nereikėtų staigiai stabdyti.
Variklio išjungimas stovint
Išjunkite variklį stovėdami. Užsivesdamas automobilis suvartoja daugiau degalų nei jau važiuodamas. Tačiau, jei nevažiuosite ilgiau nei 1 min. ir tai netrukdys eismui, išjunkite variklį. Nustatyta, jog veikiantis ilgiau nei 1 min. tuščiąja eiga variklis eikvoja degalus.
5 vairavimo gudrybės, padėsiančios sutaupyti pinigų degalams
Automobilio techninė būklė ir priežiūra
Rūpinkitės technine automobilio būkle. Vairuodami techniškai tvarkingą automobilį būsite saugesni ir mažiau išleisite degalų. Bent 7 proc. degalų galima sutaupyti, kai automobilis yra techniškai tvarkingas. Tam turite tinkamai jį prižiūrėti, užtikrinti tinkamą slėgį padangose, sureguliuoti visas automobilio sistemas, valyti oro filtrus bei naudoti aukštesnės kokybės tepalus ir padangas. Vairavimo instruktorė Olga Židovlenkova sako, kad degalų sunaudojimui, be vairavimo ypatumų, įtakos taip pat turi ir automobilio būklė - išmetimo sistema (jeigu ji užsikimšusi, automobiliui yra sunkiau „kvėpuoti“), kuro filtras, ratų suvedimas bei kt. Aptarnaukite automobilį laiku.
Reguliarus techninis aptarnavimas
Nepamirškite laiku pakeisti tepalų, oro filtrų ir pan. Reguliarus automobilio aptarnavimas ir tinkama dalių būklė yra esminiai veiksniai siekiant taupyti degalus. Stebėkite uždegimo žvakių bei MAF sensoriaus būklę.
Padangų slėgio kontrolė
Tinkamo padangų slėgio palaikymas yra vienas pigiausių ir efektyviausių būdų sumažinti degalų sąnaudas ir padidinti saugumą. Jeigu gamintojas rekomenduoja padangas pripūsti iki 2,2 bar slėgio, tai labai svarbu laikytis šių rekomendacijų. Padangos gali šiek tiek leisti orą, slėgis keičiasi dėl temperatūrų pokyčių, todėl padangas reikėtų reguliariai patikrinti. Vos 0,5 bar sumažėjęs slėgis vienoje padangoje sąnaudas gali padidinti vienu ar net dviem litrais šimtui kilometrų. Lietuvių keliuose akvaplaningas yra dažna rizika. Bandymai rodo, kad padangų slėgiui nukritus vos 1 baru, akvaplaningo rizika padidėja iki 30 %. Tas pats slėgio kritimas gali pailginti stabdymo kelią 5 metrais važiuojant 70 km/h greičiu. Degalinėse nemokamai naudokite oro kompresorius - geriausias laikas padangoms tikrinti yra tada, kai jos šaltos, prieš važiuojant. Jei pastebite dažną oro praradimą, patikrinkite, ar ventilyje, ratlankyje ar pačioje padangoje nėra defektų. Padangos neturi būti per daug nuleistos, bet ir negali būti per daug pripūstos, nes nuo to nukenčia pakaba. Kas mėnesį tikrinkite padangų slėgį. Automobilio padangas pripūskite pagal rekomendacijas ir reguliariai tikrinkite automobilio padangų slėgį. Taip sumažinsite degalų sąnaudas iki 3 proc.
Oro ir kuro filtrai bei alyva
Visų pirma reikia patikrinti oro filtrą. Purvinas oro filtras stabdo į variklį einantį oro srautą, tai neigiamai veikia variklio darbą ir taip sunaudojama daugiau kuro. Patikrinti filtrą ir pakeisti užims porą minučių. Keiskite oro ir kuro filtrus gamintojo rekomenduojamais intervalais. Taip pat siekiant taupyti kurą tikslinga naudoti „lengvus" neklampius pusiau sintetinius arba sintetinius variklio tepalus. Šie tepalai, palyginus su klampesniais mineraliniais tepalais, mažina kuro naudojimą iki 6 proc. Naudokite tinkamos klasės variklio alyvą. Nepripilkite per daug alyvos. Tik tiek, kiek reikia.
Aerodinamika ir papildomas svoris
Slunkiai kurui visada išleidžia daugiau pinigų, todėl taupus vairuotojas visada turi rūpintis švara savo mašinoje. Kuo mašina sunkesnė, tuo daugiau kuro jai reikia, kad nuvežtų visą turtą iki reikiamos vietos. Periodiškai reikia mašinoje pravesti generalinį tvarkymąsi ir išmesti visą šlamštą iš daiktadėžės ir bagažinės. Taip pat reiktų tuščiai nesivežioti bagažinės ant stogo - jis sukuria stiprų aerodinaminį pasipriešinimą ir suryja daug kuro. Dėl padidėjusio oro pasipriešinimo ir papildomo svorio degalų sąnaudos ir CO2 emisija gali padidėti iki 10 proc. Madingi ratlankiai ne tik gražu, bet ir kažkiek naudinga - savininkas atidžiau pradeda rūpintis mašinos išorine išvaizda. Tačiau yra ir kita medalio pusė - kuo didesni ratlankiai, tuo didesnį aerodinaminį pasipriešinimą jie sukuria, o tai padidina kuro sąnaudas. Stenkitės nekeisti serijinių ratų, ypač jei ruošiatės į tolimą kelionę - ilgai važiuojant siaurų ratų naudojimo efektas ypač jaučiamas. Jeigu dėsime didesnius ratus nei rekomenduoja gamintojai, savaime aišku, kad kuro sąnaudos padidės iš karto.
Apgalvotas patogumų naudojimas
Kondicionierius ir šildymas
Patogumais naudokitės saikingai. Atminkite, kad visos papildomos automobilio funkcijos (kondicionierius, šildymas, kiti patogumai) reiškia papildomą apkrovą varikliui, o tai padidina kuro suvartojimą. Kondicionierius automobilyje įprastai yra sukamas tuo pačiu diržu kaip ir generatorius arba vandens pompa. Kai įjungiamas kondicionierius, nemažą dalį energijos eikvoja jo kompresorius, todėl ne tik sumažėja variklio galia, bet ir padidėja kuro sąnaudos. Šildomos sėdynės padidina degalų sąnaudas 0,25 l 100 kilometrų, oro kondicionierius - net iki 1-2 l 100 kilometrų. Jei norite taupyti kurą, pamirškite kondicionierių. Jis kuro sąnaudas sumažina nuo 5 iki 20 proc. Oro sąlygos taip pat lemia, kiek degalų sunaudos automobilis. Pavyzdžiui žiemą, kai šalta, žmonės linkę pasišildyti automobilio saloną. Įjungus šildymą kuro sąnaudos padidėja, o papildomos funkcijos, tokios kaip šildomas vairas, sėdynės, veidrodėliai, jas išaugina dar labiau.
Vairavimo instruktorė Olga Židovlenkova sako, kad svarbus ir salono filtras. Jeigu mes jo nepakeisime, automobilyje rasos langai. Kai jie rasos, norėsime įjungti kondicionierių, nes jis šiek tiek sausina orą. Tačiau taip pat kondicionierius naudoja labai daug kuro - degalų sąnaudos iš karto padidėja maždaug litru. Ji prisimena, kad nuo 2014 m. atsiradusios dienos šviesos automobiliai sutaupo kuro, nes artimos šviesos naudoja daugiau energijos, o dienos metu, esant puikiam matomumui, jų nereikia. Specialiai sukurtos LED dienos šviesos yra ekonomiškesnės, tačiau su jomis negalima važiuoti tuneliu ir naktį.
Papildoma elektronika
Kuro baką patuštins ir papildoma automobilyje esanti elektronika, įprotis automobilyje įkrauti telefoną bei kt.
Maršruto planavimas ir alternatyvos
Kruopštus maršruto pasirinkimas
Apgalvokite maršrutą. Ne visada vykdami tiesiausiu keliu nuvyksite greičiausiai ir pigiausiai, tad, rinkdamiesi kelią, įvertinkite kelio dangą (neasfaltuota ar prastos kokybės danga kuro suvartojimą gali padidinti iki 30 proc.), šviesoforų skaičių, galimas kliūtis ir pan. Svarbu ir tai, kada išvykstate. Galbūt išvykus keliomis minutėmis anksčiau ar vėliau galėsite išvengti spūsčių? Piko valandomis (tai aktualiausia Vilniaus gyventojams) tenka tai staigiai greitėti, tai staigiai stabdyti, o šalia važiuojantys sunkvežimiai visą laiką važiuoja vienodu mažu greičiu.
Ieškokite alternatyvių keliavimo būdų
Vairavimo instruktorius Artūras Pakėnas pataria: "Norime sutaupyti degalų? Mažiau važinėkime automobiliu. Yra viešasis transportas, galima eiti pėsčiomis, derinti kelis skirtingus susisiekimo būdus ir t.t. Mažinti asmeninio automobilio naudojimą tiek, kiek tai įmanoma neprarandant gyvenimo kokybės, yra vienas iš būdų sutaupyti kuro." Jei turite automobilį, tai dar nereiškia, jog juo reikia važinėti kasdien ir visur. Galbūt į darbą ar pas draugus bent retkarčiais galite nueiti pėstute? Daugiausiai - net iki 95 proc. degalų - sutaupytumėte jei kasdienėms kelionėms rinktumėtės alternatyvius keliavimo būdus: viešąjį transportą, automobilių dalijimosi paslaugą, dviračius, paspirtukus, vyktumėte ne vienas, o kartu su kitais žmonėmis, rinktumėtės alternatyviais degalais varomą transportą. Paskutinis būdas, kuris padeda sutaupyti - nevažinėti. Be to, pasivaikščiojimas pėsčiomis arba pasivažinėjimas dviračiais padeda taupyti pinigus ir gerina sveikatą. Atsisakyti automobilio kartais išties gali būti sunku dėl darbo ar gyvenamosios vietos sąlygų, tačiau verta ieškoti galimybių.
5 vairavimo gudrybės, padėsiančios sutaupyti pinigų degalams
Išplėstinės strategijos degalų sąnaudoms mažinti
Nuolatinis degalų sąnaudų matavimas
Negalima pagerinti to, ko nematuoji. Žinoti, kiek tiksliai degalų jūsų automobilis sunaudoja 100 km ir kodėl šis rodiklis svyruoja, yra naudingiausia informacija, jeigu turite tikslą sąnaudas sumažinti. Nors moderniuose automobiliuose kompiuteris gana tiksliai skaičiuoja kuro sąnaudas, kartais jis rodo viską su paklaida. Niekas neprilygsta tikram skaičiavimui, atliktam užpildžius kelis bakus.
Kuro priedų naudojimas
Protingai naudojami kokybiški kuro priedai gali būti naudingas sprendimas. Benzininiams varikliams naudingas valiklis, kuris ištirpdo anglies nuosėdas ant įsiurbimo vožtuvų ir purkštukų antgalių.
Specifikos komerciniam transportui
Kelių transporte kuras yra ne tik veiklos sąnaudos - tai pagrindinis viso verslo pelningumo komponentas. Čia parodysime konkrečius būdus, kaip sumažinti degalų sąnaudas ir sumažinti transporto įmonės išlaidas be tuščių žodžių ar stebuklingų triukų.
Ekologinis vairuotojų mokymas
Vairuotojo vairavimo stilius yra svarbiausia tema degalų sąnaudų kontekste. Apskaičiavimai aiškiai rodo: pagerinus vairavimo techniką, degalų sąnaudas galima sumažinti net iki 15 proc. Per tūkstančius kilometrų, kuriuos nuvažiuoja profesionalūs vairuotojai, tai sudaro šimtus litrų degalų. Ekologinis vairavimas yra ne tik madinga frazė. Būtent todėl vairuotojų mokymas ekologiško vairavimo technikų yra investicija, kuri atsipirks greičiau, nei manote. Įmonėse, kurios įdiegė mokymo programas, vidutinis sunkvežimių degalų suvartojimas sumažėjo net 2-4 litrais 100 km.
Transporto parko efektyvumas
Neprižiūrėtas sunkvežimis yra degalus eikvojantis monstras. Transporto priemonės išmetamųjų teršalų klasė ir variklio galia - senesni sunkvežimiai, atitinkantys EURO 3 ar žemesnius standartus, dažnai sunaudoja daugiau degalų nei modernūs modeliai, atitinkantys EURO 6 standartą. Transporto priemonės apkrova ir krovinio svoris turi tiesioginės įtakos degalų sąnaudoms. Perkrautas sunkvežimis ar per didelė puspriekabės apkrova žymiai padidina degalų sunaudojimą.
Telematikos sistemos ir modernizavimas
Stebėkite degalų sąnaudas realiuoju laiku - telematikos sistemos ir pažangios transporto priemonių parko valdymo sistemos rodo, kada konkretus sunkvežimis „sunaudoja“ daugiau degalų nei turėtų. Nustatykite pagrindinius KPI rodiklius - pvz., litrus degalų 100 km kiekvienam maršruto tipui, vilkikui ar vairuotojui. Variklio programinės įrangos (ECU) atnaujinimai - gamintojai išleidžia pataisas, kurios gali sumažinti degalų sąnaudas net 2-3 %. Optimalus greitis yra toks, kuriuo sunkvežimis važiuoja sklandžiai, be nereikalingo greitėjimo ir stabdymo. Važiuojant greičiau nei 90 km/h, dėl didesnio oro pasipriešinimo smarkiai padidėja degalų sąnaudos. Praktikoje skirtumas tarp važiavimo 85 ir 95 km/h greičiu gali siekti net 2-3 litrus 100 km. Nors transporto priemonė stovi, variklis vis tiek veikia, o tai reiškia degalų sunaudojimą. Ilgainiui tai yra realios išlaidos: 4 valandos per dieną tuščiąja eiga - tai net 60 litrų degalų per savaitę.
Papildoma nauda ir perspektyvos
Mažesnės 1 km išlaidos reiškia didesnį lankstumą derantis dėl frachto tarifų. Mažesnės išmetamos teršalų emisijos yra argumentas konkursuose su dideliais kontrahentais, kurie garsiai skelbia ESG tikslus. Taip pat tai gerina reputaciją rinkoje - klientai vis dažniau teiraujasi apie vežėjo anglies pėdsaką. Degalų suvartojimas - tai kažkas, ką galite realiai paveikti kiekvieną dieną, kiekviename maršrute. Nereikia laukti geresnių laikų ar investuoti šimtus tūkstančių į naujus vilkikus. Kiekvienas sutaupytas degalų lašas yra pelnas, kuris lieka jūsų kišenėje. Pradėkite nuo bent vieno iš straipsnyje paminėtų veiksmų optimizavimo ir stebėkite, kaip keičiasi jūsų degalų balansas. Kelių transporte fleet kortelės suteikia realias nuolaidas - dažnai nuo 10 iki 40 centų už litrą dyzelino.
Degalų alternatyvos ir ateities perspektyvos
Nors mokslininkai jau ne vienerius metus ragina pereiti prie energijos iš atsinaujinančių išteklių, kad išvengtume drastiškų klimato pokyčių, transporto sektorius vis dar yra labai priklausomas nuo naftos. Apie 96 proc. viso transporto varoma iškastiniu kuru ir, kaip rodo įvairios prognozės, panašios tendencijos išliks dar ilgą laiką. Vis dėlto, prasidėjus karui Ukrainoje pasaulis turėjo progą iš naujo įvertinti priklausomybę nuo naftos bei ją tiekiančių šalių. Pamatėme, kaip greitai naftos kainų šuolis priverčia daugiau mokėti už degalus, didina infliaciją bei bendrai atsiliepia šalies ekonomikai. Ekspertai sako, kad šiandien naftą transporte galima keisti elektra ir važinėti elektromobiliais. Tačiau kylančios elektros kainos ir dar ne tiek plačiai išvystyta šių automobilių įkrovimo infrastruktūra tokias galimybes riboja. Be to, dažnai jiems naudojama elektra taip pat gaminama iš iškastinio kuro, o ne atsinaujinančių išteklių. Kita alternatyva - biodegalai - taip pat gelbėja, tačiau jų kiekis mineraliniuose degaluose kol kas nėra toks didelis. O štai „žaliojo“ vandenilio, kurį dažnai ekspertai laiko ateities kuru, dar reikės palaukti.