Kaip sukietinti motociklo galinius amortizatorius

Motociklų amortizatoriai yra vieni svarbiausių motociklo komponentų, kurie užtikrina komfortą ir stabilumą važiuojant įvairiomis kelio sąlygomis. Jie sušvelnina kelio nelygumus, sumažina vibraciją ir padeda palaikyti motociklo kontrolę tiek tiesiame kelyje, tiek posūkiuose. Tuo pačiu metu padanga palaikoma sąlytyje su žeme, kad būtų užtikrinta padangos išeiga į žemę. Skirtingai nuo automobilių, motociklų amortizatoriai taip pat turi didelę įtaką motociklų tvarumui ir stabilumui posūkiuose. Kad šie komponentai ilgai ir efektyviai tarnautų, būtina nuolat prižiūrėti ir reguliariai tikrinti jų būklę.

Motociklo amortizatoriaus sandara ir veikimas

Motociklų amortizatoriai paprastai susideda iš dviejų dalių: spyruoklės ir sklendės. Spyruoklė yra pagrindinė pakabos dalis. Ši spyruoklė paprastai yra stipri ir elastinga. Spyruoklė sugeria žemės smūgį per elastingą elementą ir užtikrina padangos ir žemės kontaktą. Sklendė yra įtaisas, skirtas spyruoklių sandarumui ir atsparumui valdyti. Oro siurblio judėjimo aukštyn ir žemyn greitis priklauso nuo pradurtos skylės dydžio ir alyvos klampumo. Visuose automobiliuose yra spyruoklės ir amortizacija; spyruoklės yra paslėptos ant priekinių šakių, o galiniai amortizatoriai yra veikiami išorės. Pakaba ant priekinių ir galinių ratų yra atskirta ir į ją galima reaguoti atsižvelgiant į kelio sąlygas ir važiavimo būdą.

Amortizatorių reguliavimas

Priklausomai nuo modelio, paprastai galime reguliuoti amortizatoriaus išankstinį krūvį, amortizaciją, suspaudimo laipsnį ir atšokimo koeficientą.

• Išankstinė motociklo amortizatoriaus apkrova yra pagal svorį pagrįsta spyruoklės įtampa. Jei sveriama daug, spyruoklę reikia suspausti labiau; jei svoris nedidelis, atvirkščiai.
• Slopinimas yra greitis, kuriuo spyruoklė susitraukia ir grįžta atgal į originalią padėtį.
• Suspaudimo laipsnis yra gilesnis slopinimo valdymo lygis, kuris daugiausia kontroliuoja greitį, kuriuo spyruoklė susitraukia. Amortizatoriaus viršuje, ant balionėlio, yra varžtelis "HARD / SOFT", kuriuo reguliuojamas amortizatoriaus susispaudimas.
• Atoveiksmio santykis yra gilesnis slopinimo valdymo lygis, kuris pirmiausia kontroliuoja spyruoklę, kad ji grįžtų į normalų greitį iš suspausto būvio. Amortizatoriaus apačioje yra kitas varžtelis, kuris reguliuoja amortizatoriaus atsistatymą po susispaudimo.

Šiuos varžtus galima reguliuoti atvažiavus į trasą, bandant susireguliuoti pagal trasos sąlygas. Kai kurių modelių, pavyzdžiui, KFX400 (nuo 2006 m.), manualuose rašoma, kad varžtelį reikia pasukti 45 laipsnius (arba 1/4 apskritimo) ir palaukti 10-20 sekundžių prieš sukant toliau. Tai gali padėti išvengti vidinių komponentų pažeidimo.

Motociklo amortizatorių priežiūra ir trikčių šalinimas

Tinkama motociklų amortizatorių priežiūra yra esminė tiek komforto, tiek saugumo atžvilgiu. Reguliari patikra, alyvos keitimas, švara ir tinkamas reguliavimas padės išlaikyti optimalų amortizatorių darbą ir prailgins jų tarnavimo laiką.

Reguliari patikra

Reguliari patikra yra svarbiausias žingsnis amortizatorių priežiūroje. Kiekvieną kartą po važiavimo, ypač esant prastoms oro sąlygoms ar važiuojant purvinais keliais, reikėtų atkreipti dėmesį į amortizatorių švarą.

Alyvos keitimas

Daugelio motociklų amortizatoriai yra užpildyti alyva, kuri padeda sugerti smūgius ir užtikrina sklandų veikimą. Gamintojai paprastai nurodo rekomenduojamus intervalus alyvos keitimui. Hidrauliniams amortizatoriams reikėtų patikrinti, ar nėra alyvos nuotėkio, ar pakanka amortizatoriaus alyvos, ir reguliariai ją keisti. Paprastai amortizatoriaus alyvą reikia keisti kartą per metus.

Keičiant alyvą, pirmiausia atsukite alyvos išleidimo kaištį ir išpilkite seną alyvą į baseiną. Norėdami išleisti seną alyvą iš amortizatoriaus, tvirtai laikykite stabdžio rankeną ir kelis kartus spauskite krypties rankenėlę žemyn. Išleidę seną alyvą, sureguliuokite kitą pusę, kad sumažintumėte. Išimkite amortizatoriaus amortizacinę alyvą, tada atsukite suspaudimo veržlę, esančią vidinio vamzdžio viršuje.

Amortizatoriaus alyva yra „kraujas“ amortizatoriuje. Ji atlieka ne tik tepimo ir rūdžių prevencijos funkcijas, bet ir palaiko amortizatoriaus amortizacines savybes. Jei amortizatoriaus alyva nepakeičiama pagal taisykles, ji pablogės. Sugedusi amortizatoriaus alyva ne tik praras minėtas funkcijas, bet ir padidins amortizatoriaus komponentų susidėvėjimą, dėl to nutekės alyva. Amortizatoriaus elastingumas po alyvos nutekėjimo mažėja, o stūmoklio strypo ašis yra pasvirusi, o tai sukelia nenormalų stūmoklio nusidėvėjimą, susidaro įbrėžimai ir grioveliai. Amortizatorius po alyvos nutekėjimo padarys jo elastingumą netolygų, dėl to motociklo svorio centras pasislinks ir pablogins transporto priemonės pusiausvyrą. Savalaikis amortizatorių alyvos keitimas ir geros kokybės amortizatorių alyvos naudojimas yra svarbi motociklų priežiūros dalis.

Dažnos problemos ir sprendimai

• Triukšmas iš amortizatoriaus: Jei pastebite, kad motociklo amortizatoriuje yra triukšmo, gali būti, kad amortizatoriaus spyruoklė yra sulenkta taip, kad atkarpa ir ašis negalėtų būti statmenos, taigi įvyktų susidūrimas, dėl kurio atsirastų garsas. Taip pat gali būti, kad tvirtinimo sritis yra laisva, nepakanka amortizuojančios alyvos, arba amortizuojanti spyruoklė yra sulaužyta. Jei vairuodami susiduriate su šia problema, turite sustoti ir laiku pasitikrinti. Jei amortizatoriaus spyruoklė sulaužyta, ją reikia pakeisti.
• Alyvos nutekėjimas arba nusidėvėjimas: Jei motociklo amortizatorius atsirado dėl tepalo nutekėjimo ar nusidėvėjimo, galite gręžti skylę amortizatoriaus apačioje. Svarbu atkreipti dėmesį, kad geležies laužas nepatektų į vidų, kitaip alyvos sandariklis sugadins. Su švirkštu galima sušvirkšti amortizatoriaus aliejų į mažą skylę. Šio aliejaus kiekis neturi būti per didelis arba per mažas atsižvelgiant į konkrečią situaciją. Po to reikia nuvalyti aplinkinius aliejaus pėdsakus švariu skudurėliu ir užvirinti skylutes suvirinimo aparatu. Svarbu lituoti greitai ir pašalinti suvirinimo šlaką.

Amortizatorių restauravimas

Nors tinkama priežiūra prailgina amortizatorių tarnavimo laiką, jie vis tiek gali nusidėvėti. Vietoj naujų ar dėvėtų dalių pirkimo, galima apsvarstyti amortizatorių restauravimą.

Kaune yra specialistų, kurie užsiima amortizatorių restauravimu, įskaitant "Ohlins" amortizatorius. Pavyzdžiui, UAB "TGM.LT" (kuri, spėjama, apima kawasakimoto ir superbike) arba Arūnas, dirbantis šalia šios įmonės. Vilniuje, amortizatorius restauruoja meistras Robertas (+370 672 05607). Amortizatoriuose gali būti oras arba azotas, priklausomai nuo modelio ir amžiaus. Į senesnius dažniausiai pildomas oras, į naujesnius - azotas. Azoto slėgis paprastai būna 150-250 psi. Nors iš bėdos galima pripūsti paprastą orą, azotas yra geresnis pasirinkimas. Prieš atliekant restauraciją, svarbu įsitikinti meistro patikimumu ir darbų kokybe, nes kartais nepatyrę meistrai gali sugadinti amortizatorius.

tags: #kaip #sukietinti #moto #galinius #amortizatorius