Vairuojant automobilį, vienas iš svarbiausių veiksnių, kuris gali paveikti saugumą ir komfortą, yra sėdynės padėtis. Teisingai sureguliuota sėdynė yra ne tik patogesnė, bet ir saugesnė. Pirmiausia, turite sureguliuoti sėdynės priekinę ir galinę dalį, kad būtų tinkamas atstumas tarp kūno, vairo ir pedalų. Tai leis jums laisvai judėti rankomis ir kojomis, o vairavimas bus patogesnis ir saugesnis.
Kitas svarbus žingsnis yra sėdynės atlošo kampo reguliavimas. Teisingas atlošo kampas padeda išlaikyti teisingą juosmens padėtį ir sumažina nuovargį vairuojant. Galvos atramos aukščio reguliavimas yra būtinas siekiant apsaugoti vairuotojo kaklą nuo traumų. Galvos atramos aukštį turėtumėte sureguliuoti taip, kad jis būtų lygiu su jūsų antakiais.
Kai kurie automobiliai turi galimybę reguliuoti sėdynės aukštį. Tai ypač naudinga žmonėms, kurie yra mažesnio ūgio arba nori matyti kelią iš aukštesnės perspektyvos. Kai atlošo kampas ir sėdynės padėtis yra tinkamai nustatyti, jūsų pečių linija turėtų būti lygi su sėdynės atlošo vidurio linija. Po visų šių reguliavimų, sėdėkite ir patikrinkite, ar jūs jaustumėtės patogiai ilgą laiką vairuodami šioje padėtyje. Jei pastebite, kad jūsų pečių linija neatitinka sėdynės atlošo vidurio linijos, tai gali reikšti, kad jūsų sėdynė nėra tinkamai sureguliuota.
Sėdynės reguliavimo žingsniai
Norint užtikrinti maksimalų komfortą ir saugumą vairuojant, svarbu tinkamai sureguliuoti automobilio sėdynę. Štai pagrindiniai žingsniai, kuriuos reikėtų atlikti:
- Atstumo reguliavimas: Pirmiausia sureguliuokite sėdynės atstumą iki vairo ir pedalų. Turėtumėte galėti pilnai paspausti visus pedalus, nepertempdami kojų.
- Atlošo kampo reguliavimas: Koreguokite sėdynės nugarėlės nuolydį taip, kad jūsų juosmuo būtų tinkamai atremtas ir sumažėtų nuovargis. Pečių linija turėtų būti lygi su sėdynės atlošo vidurio linija.
- Sėdynės aukščio reguliavimas: Kai kuriose automobilių sėdynėse galite koreguoti sėdynės aukštį. Tai ypač svarbu, jei norite geresnio matomumo arba esate žemesnio ūgio.
- Galvos atramos reguliavimas: Galvos atramos aukštį sureguliuokite taip, kad ji būtų ties jūsų antakių lygiu, taip apsaugodama kaklą nuo traumų.
- Fiksavimo patikrinimas: Prieš pradedant vairuoti, patikrinkite, ar sėdynės fiksavimo mechanizmas yra visiškai užrakintas.
Vairo reguliavimas
Tinkamai sureguliuotas vairas yra neatsiejama saugaus vairavimo dalis. Atkreipkite dėmesį į šiuos aspektus:
- Vairo aukštis: Pradėkite nuo vairo aukščio reguliavimo. Vairas turėtų būti pakeltas taip, kad jūs galėtumėte matyti visus prietaisus ir informaciją ant prietaisų skydelio.
- Vairo atstumas: Jūs turėtumėte būti pakankamai arti vairo, kad galėtumėte lengvai pasiekti ir valdyti visus vairo mygtukus ir svirtis, o rankos, laikydamos vairą, turėtų būti šiek tiek sulenktos.
- Rankų pozicija: Rankos turėtų būti ant vairo 9 ir 3 valandų pozicijose. Tai padeda išlaikyti geriausią kontrolę ir reagavimą įvairiose situacijose.
- Oro pagalvės pozicija: Reguliuodami vairo padėtį, atsižvelkite ir į saugumo oro pagalvės poziciją.
Atminkite: Reguliuoti vairo padėtį reikia tik tada, kai automobilis yra sustojęs.
Automobilių apžvalga ir sėdynių reguliavimo ypatumai
Kompaktiniai SUV, krosoveriai ir vienatūriai pastaruoju metu tampa vis populiaresni. Tačiau ar jie iš tiesų yra praktiški kasdieniam naudojimui? Automobilių gamintojai stengiasi pasiūlyti įvairius sprendimus, tačiau ne visi jie yra idealūs.
Škoda Yeti
Škoda Yeti yra apibūdinamas kaip tiesiog praktiškas automobilis. Jo kampuotas kėbulas su dideliais, stačiakampiais langais siūlo gerą matomumą ir praktiškai panaudojamą erdvę. Tačiau kai kurių modelių klimato kontrolės valdikliai sumontuoti itin žemai, o rato arka gali būti nepatogi.
Kia Rio
Kia Rio istorija prasidėjo 1999 m., ir nors pirmieji modeliai turėjo kokybės problemų, vėlesnės kartos tapo žymiai patobulintos ir patikimesnės. Trečiosios kartos Kia Rio siūlo odos apdailą, šildomas priekines sėdynes, USB ir AUX jungtis, o tai yra daugiau nei siūlo daugelis konkurentų. Ergonomika yra primityvi, bet paprasta naudoti. Mažas 1.1 l turbodyzelinis variklis yra labai ekonomiškas, o šešių pavarų mechaninė pavarų dėžė padeda pasiekti mažas degalų sąnaudas. Automobilis yra patikimas, nors pasitaiko smulkių gedimų, tokių kaip langų apiplovimo varikliukai ar stringantis centrinis užraktas. Važiuoklė yra patikima ir nereikalauja brangių remontų.
Autopilotas 20170930 KIA Rio
Renault Captur
Renault Captur atrodo išties puikiai, tačiau dailus dizainas turi ir trūkumų - šoniniai veidrodėliai itin maži, o galinis stiklas labiau primena durų akutę. Į automobilį patogu įlipti, sėdima aukštai, o sėdynės standžios ir patogios.
Nissan Qashqai
Nissan Qashqai, pagamintas vadovaujantis ta pačia koncepcija kaip ir pirmosios kartos modelis, yra praktiškas SUV. Automobilis maloniai džiugina, nes į jį lengva įsėsti ir įsitaisyti patogioje, plačioje sėdynėje. Tačiau bagažinės dangtis atsidaro aukštai, o tai reiškia, kad į jį reikia kelti daiktus į 79 cm aukštį.
Opel Meriva
Opel Meriva yra tikras keistuolis, tačiau tai nebūtinai reiškia blogą charakterio savybę. Į automobilį lengva įsėsti ir išlipti, tačiau galinėms durelėms atsidarius gali netyčia prispausti pirštus. Tai, kad į Meriva vienatūrį galima lengvai pakrauti daiktus, jis važiuoja komfortiškai ir variklis dirba tyliai - džiugina.
Kiti modeliai
Kai kurie automobiliai, pavyzdžiui, turintys didelio diametro ratlankius ir žemo profilio padangas, gali turėti kietą važiuoklę. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į valdiklių išdėstymą - svarbiausi valdikliai turėtų būti matomoje ir patogioje vietoje. Kai kuriuose automobiliuose, kaip antai vienas iš apžvelgtų modelių, vairo kolonėlę galima reguliuoti tik aukštyn ir žemyn, todėl aukšti vairuotojai sunkiai ras tinkamą padėtį. Taip pat priekinių sėdynių sėdimoji dalis gali būti itin trumpa.