Kaip saugiai vairuoti esant plikledžiui: išsamūs patarimai

Vairavimas plikledžio sąlygomis yra vienas didžiausių iššūkių vairuotojams. Šaltuoju metų laiku, ypač esant maždaug 0-3 °C temperatūrai, kai drėgmė patenka ant kelio dangos ir greitai užšąla, susidaro plonas, tačiau itin slidus ledo sluoksnis. Šis reiškinys, dar vadinamas „juoduoju ledu“, plika akimi ant asfalto yra beveik nematomas, todėl dažnai iškrečia „kiaulystę“ mažiau patyrusiems eismo dalyviams. Ant sauso asfalto padangų ir kelio dangos sukibimo koeficientas siekia apie 0,7-0,8, o ant ledo jis gali nukristi iki 0,1-0,2. Tai reiškia, kad stabdymo kelias pailgėja net 4-6 kartus. Šiame straipsnyje pateiksime išsamius patarimus, kaip išvengti incidentų ir saugiai vairuoti per plikledį, remiantis saugaus eismo ekspertų ir patyrusių lenktynininkų rekomendacijomis.

Plikledžio atpažinimas ir pavojingiausios vietos

„Plikledžio pastebėti akimi praktiškai neįmanoma“, - teigia kartingo treneris Ugnius Čaplikas. Tačiau, suprantant, kad gali būti ruožų padengtų nematomu ledu, galima modeliuoti elgesį prie vairo. Anot jo, nors plikledį pastebėti sunku, atpažinti jį galima. Jeigu automobilyje staiga tampa įtartinai tylu ir apima jausmas, kad automobilis tarsi „plaukia“, o ne važiuoja, greičiausiai važiuojama ypatingai lygiu ir slidžiu paviršiumi.

Vairavimo mokyklos VšĮ „Amplius.lt“ vadovas ir saugaus eismo ekspertas Artūras Pakėnas pataria, kad jeigu nėra aišku, ar kelias slidus, geriausia išvažiavus į gatvę jį patikrinti - pamėginti staigiau spustelėti stabdžius ir žiūrėti, kaip elgiasi automobilis, jo padangos. Tačiau svarbu nepamiršti apsižvalgyti, ar nėra arti kitų automobilių, ar gatvė tuščia, kai imatės tokio manevro.

Lenktynininkas ir sportinio vairavimo instruktorius Audrius Gelžinis taip pat siūlo kiekvieną kartą išvažiavus iš kiemo į gatvę kelis kartus spustelėti stabdžio pedalą ir patikrinti, ar kelio danga nėra slidi. Itin atsargiai vairuoti reikėtų keliais, kurių neprapučia vėjas ir neapšviečia saulė - jų danga visuomet būna slidesnė. Pavyzdžiui, tarp miškų einantis kelias apledėja dvigubai greičiau nei gaunantis saulės spindulių.

Pavojingiausios vietos, kur plikledis susidaro pirmiausia:

• Rytais, po naktinio šaltuko, dėl temperatūros skirtumų tiltai ir viadukai būna slidūs. Kelias ant tiltų ir viadukų šąla ne tik iš viršaus, bet ir iš apačios, todėl plikledis ten susiformuoja anksčiausiai. Kelio dangos temperatūra ant viadukų ir įkalnių visuomet būna maždaug dviem laipsniais žemesnė. Pavyzdžiui, jei oro temperatūra yra nulis laipsnių, ant viaduko dangos ji bus -2 laipsniai.
• Pavojingesnės yra žemesnės, arčiau vandens telkinių, pelkių, upelių, bei miškingose vietovėse esančios kelio vietos. Čia temperatūra paprastai būna vienu ar dviem laipsniais žemesnė, todėl ir plikledžio tikimybė čia didesnė.

Svarbiausios taisyklės ir patarimai vairuojant per plikledį

1. Greitis ir atstumas

Pirmas patarimas, norintiems išvengti incidentų - judėti mažesniu greičiu, nei kasdien. Idealus važiavimo režimas, jei galite mažinti automobilio greitį stabdydami varikliu. Pasirinkdamas važiavimo greitį, vairuotojas turi atsižvelgti į važiavimo sąlygas, ypač vietovės reljefą, kelio ir transporto priemonės būklę ir krovinį, meteorologines sąlygas, taip pat eismo intensyvumą. Svarbu nepamiršti, kad saugus greitis - toli gražu ne maksimalus leistinas kelio ženklais nurodomas greitis, nes maksimalus leistinas greitis saugus yra tuomet, kai eismo sąlygos idealios, bet ne tuomet, kai kelias padengtas plikledžiu. Geriau įtarti esant ledą ir važiuoti lėčiau, tegul kiti automobiliai jus lenkia.

Rigveda mokymo centro vairavimo instruktorius Arnas atkreipia dėmesį, kad susiformavus plikledžiui, vairuotojams reikėtų atsargiau bei atidžiau vertinti eismo sąlygas. Užduotis turėtų būti savo tikslą pasiekti ne kuo greičiau, bet saugiai. Svarbu nepamiršti laikytis saugaus greičio ir atstumo iki priekyje važiuojančio automobilio. Kai slidu, saugų greitį reikėtų rinktis vadovaujantis ne tik kelio ženklais, bet ir racionaliu mąstymu, kadangi stabdymo kelias ant ledu aptrauktos dangos pailgėja ne metrais, o kartais.

Saugaus eismo ekspertai pataria laikytis didesnio atstumo nuo kitų transporto priemonių, kad netikėtai slystelėjus užtektų vietos sustoti. Plikledžio sąlygomis šį atstumą reikėtų dar padidinti sumažinant greitį. Ant ledo atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio reikėtų padidinti maždaug penkis kartus, palyginti su važiavimu sausu keliu. Pavyzdžiui, jei jūs važiuojate 40 km/h greičiu, tai atstumas tarp jūsų ir priešais jus važiuojančio automobilio turėtų būti 80 m.

2. Vairo ir pedalų valdymas

Plikledžio atveju pagrindinė taisyklė - vengti staigių judesių. Vairą sukiokite švelniai. Net ir pavaras (jei vairuojate automobilį su mechanine pavara) junginėkite itin atsargiai, sankabos pedalą atleiskite be galo preciziškai.

Stabdymas:

• Stabdant reikėtų kiek įmanoma vengti staigaus stabdžių pedalo spustelėjimo. Geriausias sprendimas - stabdyti varikliu: iš anksto atleisti akceleratorių, palaipsniui mažinti pavaras ir leisti automobiliui tolygiai lėtėti.
• Jei automobilyje yra ABS sistema, stabdyti reikia vienu paspaudimu - negalima „maigyti“ pedalo. Ši sistema tam ir sukurta, kad, stabdį spaudžiant visa jėga būtų galima bandyti pasukti automobilį į šalį vairu. Daugelis vairuotojų, prieš save pamatę kliūtį ir stabdydami pajutę, kad „kala“ stabdžio pedalas, jį atleidžia. Tai - didelė klaida.
• Stabdant slystantį automobilį su mechanine pavarų dėže, reikėtų nelaikyti išmynus sankabos pedalo. Verčiau išnaudoti galimybę greitai žeminti pavaras, tokiu būdu efektyviau panaudojant stabdymą varikliu ir sutrumpinant savo stabdymo kelią.

Akceleravimas:

• Staigus akceleratoriaus spustelėjimas, ypač žemomis pavaromis, gali akimirksniu išprovokuoti ratų prasisukimą ir slydimą. Įsibėgėjant, jauskite, kai automobilis įgauna trauką, taip išvengsite ratų prasisukimo ir praslydimo.
• Judant iš vietos ant ledo verta naudoti antrą pavarą - taip sumažinama ratų prasisukimo tikimybė.

Posūkiai:

• Vairuojant per plikledį itin pavojingi staigūs vairo judesiai. Net ir nedidelis, bet aštresnis pasukimas gali išprovokuoti slydimą.
• Posūkiai slidžiame kelyje labai pavojingi, todėl sukama ir apsisukama perpus mažesniu greičiu negu vasarą. Viena didžiausių klaidų - posūkyje perjungti pavaras ar stabdyti, nes taip labai paprasta išprovokuoti nevaldomą slydimą.
• Norėdami teisingai pradėti posūkį, pirmiausia atlikite šiuos veiksmus: norėdami išvengti priekinių ratų slydimo, prieš pradėdami manevrą, maksimaliai juos apkraukite. Kad tai padarytumėte, turite atleisti akceleratoriaus pedalą, o tada pasukti vairą dideliu kampu.

3. Ką daryti, jei automobilis slysta?

Jeigu automobilį pradeda nešti šonu ir galinė dalis ima slysti, svarbiausia - nepanikuoti. Staigus stabdymas dažniausiai tik pablogina situaciją. Tokiu atveju vairą reikia trumpam pasukti slydimo kryptimi. Priklausomai nuo pavarų dėžės tipo, verta arba atleisti akceleratorių, arba palaikyti tolygias variklio apsukas.

Rigveda mokymo centro vairavimo instruktorius Arnas pataria: „Jeigu jaučiate, kad automobilis jau slysta, nepanikuokite ir stenkitės išlaikyti ramybę. Stebėkite kelią ir švelniai atleiskite akceleratorių. Svarbiausia nesiimti staigių veiksmų, pavyzdžiui, staigaus stabdymo ar stovėjimo stabdžio naudojimo - tai esminės klaidos, galinčios sukelti pavojų.“

Lenktynininkas Audrius Gelžinis siūlo, kaip patį paprasčiausią veiksmą, švelniai atleisti akceleratorių, nes, kad ir kas nutiktų, atleidus greičio pedalą automobilio priekiniai ratai geriau sukimba su keliu, todėl jį tampa lengviau pasukti.

„Jeigu vairuotojas mato, kad laiku sustabdyti nepavyks ir jis gali susidurti su kitu automobiliu, geriausia bandyti nukreipti savo automobilį į mažesnės žalos objektą, pavyzdžiui, tuščią kelio kraštą ar atitvarą. Taip pat, jei yra galimybė, bandykite suvaldyti automobilį taip, kad smūgis būtų nukreiptas į šoninę jo dalį, o ne tiesiai į priekinį ar galinį bamperį - tai gali sumažinti smūgio jėgą. Svarbiausia tokioje situacijoje ramiai sumažinti greitį, nepanikuoti“, - pabrėžia instruktorius.

4. Automobilio tipas ir varantieji ratai

Galiniais ratais varomi automobiliai: dėl savo svorio pasiskirstymo yra linkę slysti galu, ypač tada, kai greitėjama ar atliekami staigūs manevrai. Jei vairuojate tokį automobilį, reikėtų vengti staigaus stabdymo ir pagreitėjimo. Jei slystate, švelniai sukite vairą į slydimo kryptį, laikykitės saugaus greičio, staigiai negreitėkite. Neišjunkite traukos kontrolės sistemos, kadangi tokiuose automobiliuose galiniai ratai yra atsakingi ne tik už trauką, bet ir už sukibimą su danga.

Priekiniais ratais varomi automobiliai: pasižymi geresniu sukibimu su danga, tačiau yra linkę slysti tiesiai. Todėl reikėtų ypač atsargiai elgtis posūkiuose, o pradėjus slysti, atleisti akceleratorių ir nedaryti staigių judesių.

Visais ratais varomi automobiliai: didžiausią pavojų kelyje gali sukelti per didelis vairuotojo pasitikėjimas automobilio sukibimu su keliu. Būtent tai gali lemti per didelį greitį ar staigius posūkius, pamirštant, kad slidžiame kelyje stabdymo kelias išlieka ilgesnis nei įprastai.

5. Pasiruošimas kelionei ir automobilio priežiūra

• Prieš kelionę būtina tinkamai paruošti automobilį: nusivalyti transporto priemonės langus, taip pat nuvalyti ant variklio dangčio esantį sniegą - važiuojant jis gali smarkiai sumažinti matomumą.
• Kelių eismo taisyklės (KET) įpareigoja važiuoti įjungtomis šviesomis net ir dieną. Prieš sėsdami prie vairo pasirūpinkite priekinių žibintų švara ir periodiškai juos nuvalykite, nepamirškite posūkių ir galinių žibintų.
• Važiuodami slidžiu keliu įsitikinkite, kad jūsų padangos atitinka KET reikalavimus ir jų protektoriaus gylis žiemą ne mažesnis nei 3 mm. Geros žieminės padangos padidina jūsų saugumą, tačiau netgi jos tokioje situacijoje neapsaugos, jei energingai „kirsite“ per stabdžių pedalą ar isteriškai sukiosite vairą.
• Draudimo technologijų bendrovės „Balcia Insurance SE“ filialo Lietuvoje transporto draudimo produktų vadovas Tomas Lizūnas rekomenduoja KASKO draudimą šaltuoju sezonu. „KASKO draudimas yra atsakingas sprendimas visiems vairuotojams nepriklausomai, kiek jie turi patirties kelyje. Žiemą paprastai įvyksta daugiau eismo įvykių nei vasarą.“

Specialios situacijos

Įkalnės ir nuokalnės

Ypatingo dėmesio reikalauja vairavimas slidžiuose užmiesčio keliuose, kurie dažnai būna nenuvalyti. Rigveda instruktorius pataria, jei važiuojate slidžiu užmiesčio keliu ir pastebėjote įkalnę, svarbu jai pasiruošti iš anksto. Pasirinkite tinkamą greitį ir pavarą, jei vairuojate automobilį su mechanine pavarų dėže. Greitėkite tolygiai, kad neprarastumėte sukibimo su kelio danga. Venkite sustoti, nes vėl pradėti judėti gali būti sunku dėl automobilio padangų sukibimo su danga trūkumo.

Važiuodami slidžia nuokalne, laikykitės didesnio atstumo nei įprastai iki priekyje važiuojančių transporto priemonių. Jei automobilis su mechanine pavarų dėže, įjunkite žemesnę pavarą - tokiu būdu išnaudosite stabdymą varikliu, o jei reikės stabdyti, tai darykite švelniai. Tinkamą greitį labai svarbu pasirinkti prieš posūkius, o paties posūkio metu vengti staigių judesių ir staigaus pedalų spaudimo. Elgiantis atsakingai ir iš anksto planuojant veiksmus, įkalnės, nuokalnės ir posūkiai žiemą taps mažiau pavojingi. Paprastai pradedama važiuoti pirmąja pavara, o slidžiame kelyje - antrąja arba trečiąja. Svarbiausia - neleisti buksuoti ratams.

Lenkimas ir prastas matomumas

Atsižvelgiant į meteorologines sąlygas, reikėtų nelenkti kitų transporto priemonių, jei nėra būtinybės, o persirikiuojant būti ypač atidiems. Keliuose itin sudėtinga situacija susidaro, kai išvažinėtame, provėžuotame kelyje per vidurį susiformuoja sniego masė. Tiek pradedant lenkti, tiek sugrįžtant į savo eismo juostą būtina įsitikinti, kad lenkti saugu. Būtina nedaryti jokių staigių ar agresyvesnių judesių, pasirinkti saugų greitį. Venkite lenkti specializuotas transporto priemones. Pavyzdžiui, sniego valymo transporto priemonės išmeta daug sniego, o tai žymiai pablogina matomumą.

Bendros rekomendacijos

• Įvertinkite kelionės būtinumą. Esant sudėtingoms žiemos oro sąlygoms įvertinkite, ar jūsų kelionė yra būtina. Nėra jokios priežasties kelti pavojų sau ar kitiems, jei važiuoti sniegu ir ledu nėra būtina.
• Nesvarbu, koks esate „kietas“ vairuotojas ar net lenktynininkas, bet nuo plikledžio yra sudėtinga pabėgti. „Dažnu atveju užvažiavę ant plikledžio tampame ne vairuotojais, o paprasčiausiai nevaldomos mašinos keleiviais.“
• Visuomet stebėkite kitus eismo dalyvius. Svarbu matyti toli į priekį ir nežiūrėti tik sau po ratais. Reikia stebėti kelią, matyti, ką daro kiti - gal kur nors netoliese yra šalutinis kelias, iš kurio gali staigiai išlįsti automobilis. Tai itin svarbu vairuojant mieste, nes pėstieji dažnai nesuvokia, kaip sunku sustoti ant slidaus kelio, ir žengia į gatvę net nestabtelėdami, lyg būtų vasara.
• Nėra vienos universalios taisyklės, kaip elgtis slidžiame kelyje, viskas priklauso nuo konkrečios situacijos. Tačiau laikantis pagrindinių taisyklių ir išlaikant ramybę, galima saugiai įveikti net ir labai sudėtingas sąlygas.
• Svarbiausia - nepervertinti jėgų. Jeigu jaučiate, kad nesate pasirengę tokioms sąlygoms, tą dieną automobilį geriau palikite stovėti.

tags: #kaip #vairuoti #per #pliklede