Mopedai ir motoroleriai Lietuvoje kasmet tampa vis populiaresni, nepaisant to, kad naujų motociklų ir keturračių pardavimai atsilieka nuo kaimyninių šalių. Didesnių miestų gyventojams mopedas yra racionalesnis pirkinys nei motociklas - jis yra pigesnis, manevringesnis ir ekonomiškesnis.
Kinijos gamintojų mopedai ir elektromobiliai
Klasikiniai mopedai
Pavyzdžiui, modelis SN70 yra klasikinis ir itin ekonomiškas mopedas, pasižymintis mažu degalų suvartojimu ir ilgaamžiškumu. Variklis yra SOHC dviejų vožtuvų horizontalios oro aušinimo konstrukcijos, kuri užtikrina mažą dydį, mažas degalų sąnaudas ir mažą triukšmą. SN70 taip pat paveldi pagrindines Honda serijos tvirtumo ir ilgaamžiškumo savybes, todėl greitai pelnė vartotojų pripažinimą. Šį motociklą lengva prižiūrėti, o transporto priemonės ir detalių kaina yra palyginti nedidelė. SN70 yra vikrus ir lengvas vairuoti, tinkamas kasdieniam naudojimui. Mopedas gali būti komplektuojamas su 90cc, 100cc ir 110cc varikliais, nors kaina priklauso nuo variklio konfigūracijos.
Elektriniai mopedai ir automobiliai
Lietuvos rinkoje taip pat pasirodo vis daugiau elektrinių Kinijos gamintojų transporto priemonių. Pavyzdžiui, GWM (Great Wall Motor), didžiausias Kinijos automobilių gamintojas, turi prekės ženklą Ora, skirtą elektromobiliams. Tačiau, nepaisant agresyvių reklaminių kampanijų ir patrauklios kainos, „Ora“ modeliai, tokie kaip GWM Ora 03, susiduria su sunkumais Europos rinkoje dėl ekonominio klimato ir numatomų muitų, kurie daro juos nekonkurencingais.
Kiti Kinijos gamintojai, tokie kaip Seres (Chongqing Sokon Industry Group subsidiaras), įkurta 2016 metais Silicio Slėnyje, taip pat siūlo elektromobilius. Nors turi tyrimų ir plėtros padalinių Europoje ir Japonijoje, jų elektromobiliai, kaip ir Ora, kol kas nepasiekia didelių pardavimų sėkmės. Pavyzdžiui, Seres siūlo modelį „3“, kurio kaina už pilną komplektaciją siekia apie 41 000 litų.
„Nikrob“, susijęs su SAIC-GM-Wuling, siūlo dviviečius elektromobilius su 12 colių ratais ir stogu, kurie, kaip teigiama, yra gaminami Lietuvoje. Nors šie elektromobiliai atrodo nebrangūs, jų įsibėgėjimas (pvz., Ora ir Seres modeliai pasiekia 100 km/h per 8,3 ir 8,9 sekundės) neprilygsta šiuolaikiniams standartams.
Žedžianio Zuboo Technologijų bendrovė, įkurta 2006 metais, specializuojasi įvairių elektros transporto priemonių, įskaitant dviračius, skuterius, triratus, Kinijos elektros mopedus, trirates transporto priemones ir motociklus, eksporte. Įmonė sparčiai auga, turėdama septynis gamybos centrus ir užimdama 8-ąją vietą šalyje.
Mopedo pirkimo iš Kinijos ypatumai
Perkant mopedą ar jo dalis iš Kinijos, svarbu atkreipti dėmesį į kelis aspektus:
- Kaina ir kokybė: Kaip ir bet kurioje rinkoje, Kinijos gaminių kainos ir kokybė gali smarkiai skirtis. Pigiausi gaminiai dažnai neatitinka lūkesčių. Pavyzdžiui, pigūs šalmai, kainuojantys 50-100 litų, gali visiškai neatlikti savo funkcijos ir yra dėvimi tik dėl Kelių eismo taisyklių (KET) reikalavimų.
- Techninės charakteristikos: Mopedų varikliai ir jų charakteristikos (pvz., 90cc, 100cc, 110cc) gali skirtis. Atkreipkite dėmesį į deklaruojamus parametrus ir, jei įmanoma, patikrinkite vartotojų atsiliepimus.
- Atsarginės dalys: Perkant atskiras dalis, pavyzdžiui, dujų kabelius, lemputes, starterius, žvaigždutes, vožtuvų sandariklius ar variklio tarpiklius, svarbu tiksliai išmatuoti senąsias dalis, kad išvengtumėte netikėtumų. Nemažai atsiliepimų rodo, kad „ksenono“ lemputės, importuotos iš Kinijos, dažnai perdega vos po kelių kilometrų ar net minučių.
- Pristatymas ir muitai: Nors siuntų iš Kinijos srautas buvo išaugęs per pandemiją, dabar JAV muitinės aktyviai tikrina vadinamąsias „de minimis“ siuntas dėl melagingų deklaracijų. Tai gali paveikti pristatymo laiką ir išlaidas, ypač jei siuntos vertė yra didelė. Be to, augantys konteinerių gabenimo kaštai dėl geopolitinės situacijos taip pat gali turėti įtakos galutinei kainai.
Išlaidos ir priežiūra
Sezonui, važinėjant mopedu, reikia skirti apie 300 litų būtiniausioms išlaidoms. Tai apima žvakės keitimą (15-35 litai) ir akumuliatoriaus keitimą (30-100 litų). Be to, vairuotojų civilinės atsakomybės draudimas pusmečiui kainuoja apie 70 litų. Motociklo tepalo keitimas (4 litrai sintetinio tepalo - 200 litų), žvakių keitimas (100 litų, platininių žvakių komplektas - 350 litų) bei grandinės purškiklis (50 litų, naudojamas kas 300 km ar po kiekvieno lietaus) yra papildomos išlaidos. Darbų kaina autoservise - apie 200 litų. Naujų padangų komplektas motociklui su montavimu kainuoja apie tūkstantį litų, stabdžių kaladėlės - apie 200 litų, o jų keitimo dažnumas priklauso nuo važiavimo stiliaus.
Saugumo įranga: šalmai, apranga ir kiti aksesuarai
Šalmai
Šalmas yra svarbiausia motociklininko aprangos dalis. Ugnius Stančius, „Yamaha“ ir KTM atstovės „Motoshop“ vadovas, teigia, kad pigiausi šalmai už 50-100 litų yra tarsi „molinė puodynė ant galvos“. Normalių šalmų kainos prasideda nuo maždaug 400 litų. Vidutinio lygio žinomų gamintojų šalmai, tokie kaip „Agv“, „Lazer“, „Shark“, „Araj“, kainuoja 349-599 litus. Brangesni „Bell“ šalmai (nuo 749 iki 1200 litų) labiau vertinami automobilių sporte. Žinomų gamintojų „Shoei“, „Schuberth“ brangiausių modelių kainos siekia iki 2000 litų. Tačiau nepriklausomuose saugumo testuose brangiausi šalmai ne visada įvertinami geriausiai.
Mopedų vairuotojai dažnai renkasi šalmus, nedengiančius veido, kurie atrodo stilingesni ir yra lengvesni. Tačiau specialistai tvirtina, kad uždari šalmai avarijos atveju yra maždaug 5 kartus saugesni. Geras šalmas turi būti saugus, lengvas (1,2-1,4 kg), gerai ventiliuojamas, apsaugantis nuo triukšmo ir pagamintas iš tokių medžiagų kaip stiklo pluoštas ar kevlaras. Svarbu, kad šalmo vidinė minkštoji dalis būtų išsegama ir skalbiama dėl higienos. Be to, kokybiškas šalmas turi būti tylus, kad važiuojant per ventiliacijos angas nebūtų švilpimo ir nevargintų vairuotojo. Prieš perkant šalmą, jį būtina pasimatuoti, o internetu pirkti nepatartina dėl didelės tikimybės suklysti su dydžiu ir patogumu.
Apranga
Motociklininkų apranga yra atskira išlaidų kategorija, tačiau svarbu suprasti, kad ji skirta ne grožiui, o saugumui. Visą aprangos komplektą turėtų sudaryti: šalmas, pirštinės, striukė, kelnės ir batai. Toks komplektas, priklausomai nuo gamintojo ir kokybės, gali kainuoti nuo vieno iki septynių tūkstančių litų. U. Stančius pataria negailėti pinigų ne tik šalmui, bet ir specialiems batams, nes kojos yra viena iš labiausiai pažeidžiamų vietų kritimo metu. Drabužiai turi būti patogūs kasdieniam dėvėjimui, nes nepatogi apranga, varžanti judesius, tiesiog gulės spintoje ir neapsaugos vairuotojo.